Vaihdelaatikon pesu

[E220CDI212]

Tervehdys foorumilaiset
Voisiko joku asiaa tunteva kertoa tuosta vaihdelaatikon pesusta, milloin sellainen toimenpide kannattaa/pitää tehdä, minkälaisiin oireisiin. Itselläni farkku 212 E220 cdi 2012 ja 7 vaihteinen automaatti laatikko. Tämän vaitaminen 1-2 ja 2-3 varsinkin kylmänä tapahtuu hieman töksähdellen. Lämpimänä kiihdyttäessä 80:tä sataseen äkisti, niin tuntuu jonkin asteen tärinä. Ei kova mutta itseäni häiritsevä. Joskus se ilmenee myös kiihdyttäessä pienemmässäkin nopeudessa. Huoltomies tarkisti perän, kartaanin sekä moottorin kiinnityksen ja niistä ei vikaa löytynyt. Jostakin täällä foorumissa luin turbiinin likaantumisesta ja vaihteiston pesusta jollakin vaihteiston öljyn joukkoon sekoitetusta pesuaineesta. Kannattaisiko tuollaista pesua kokeilla? Autolla on ajettu 200 000 ja öljyt olen vaihdattanut säännöllisesti. Alun 130 000 km vaihteiston huollosta ei historia kerro.

[atlas]

Jotkut korjaamot tekee ton pesu aine huuhtelu vaihdon aina tapauksesta riippumatta .
Meinasitko itse vaihtaa öljyt?

[E220CDI212]

En aikonut itse, ei ole mahiksia siihen. Mutta voiko tämä "tärinä" johtua laatikon likaisuudesta?

[AK47]

Tervehdys foorumilaiset
Voisiko joku asiaa tunteva kertoa tuosta vaihdelaatikon pesusta, milloin sellainen toimenpide kannattaa/pitää tehdä, minkälaisiin oireisiin. Itselläni farkku 212 E220 cdi 2012 ja 7 vaihteinen automaatti laatikko. Tämän vaitaminen 1-2 ja 2-3 varsinkin kylmänä tapahtuu hieman töksähdellen. Lämpimänä kiihdyttäessä 80:tä sataseen äkisti, niin tuntuu jonkin asteen tärinä. Ei kova mutta itseäni häiritsevä. Joskus se ilmenee myös kiihdyttäessä pienemmässäkin nopeudessa. Huoltomies tarkisti perän, kartaanin sekä moottorin kiinnityksen ja niistä ei vikaa löytynyt. Jostakin täällä foorumissa luin turbiinin likaantumisesta ja vaihteiston pesusta jollakin vaihteiston öljyn joukkoon sekoitetusta pesuaineesta. Kannattaisiko tuollaista pesua kokeilla? Autolla on ajettu 200 000 ja öljyt olen vaihdattanut säännöllisesti. Alun 130 000 km vaihteiston huollosta ei historia kerro.

Kaiketi laatikon kumi sisältyi tuohon kardaanin kiinnityksen tarkastukseen? Mikä on säännöllisesti? Nyt kun on renkaan vaihto aika ollut käsillä niin muuttuiko oireet renkaita vaihtamalla mitenkään?

Pesuasiasta jotkut kehuu jotkut taas sitä mieltä että laatikkoon vain uutta öljyä. Itse sillä kannalla että vain bevon suositusten mukaista öljyä laatikkoon.

Jos ei sillä tärinät ja töksähtelyt lähde niin sitten siellä laatikossa on läjä solenoidiventtiilejä, ne voi aiheuttaa monenlaista ja pesemällä ne ei uusiksi muutu.

Mutta kun on mahdollista turbiiniviat ja vaikka mikä niin ensin testeriin josko sieltä tulisi vihjettä jostain.

Onhan pesuaineiden lisäksi jotain shutter fixiä tjsp käytetty jopa menestyksellä laatikkovaivoissa 7 vaiheisissa.

Eli itse ensin kehoittaisin starin perään sit oman valinnan mukaan muita juttuja.

[sasuu]

Monet korjaamot mainostavat tuota laatikon pesua öljynvaihdon yhteydessä kun tekevät sen koneella onko tuosta oikesti hyötyä? Parista paikasta kysellyt ja hinta huuhteluöljynvaihdolle koneella tehtynä pesun kanssa noin 200e kalliimpi, kuin perinteisesti kierrättämällä tehty vaihto ilman konetta ? Kyseessä siis 187tkm ajettu c207 5g laatikolla, johon ei ole tietääkseni öljyjä vaihdettu kertaakaan.

[Nurmituomas]

https://www.youtube.com/watch?v=IG9OZACdx3c" onclick="window.open(this.href);return false;

pesukaan ei saa noita öljysolenoidien sihtejä puhtaaksi. tuollainen putsaus kun videossa.

[Pekka-65]

Pesu varmaan pahasta oo , samalla käyttelee eri vaihteita niin venttiinit aukee ja lika poistuu

[FinlandMerceds]

Pesu varmaan pahasta oo , samalla käyttelee eri vaihteita niin venttiinit aukee ja lika poistuu

Mitenkäs ventiilit aukeilee paikallan olevassa autossa,
näkyy vaan tavaoite vaihde vaihteet ei vaihdu mihinkään eli ei ne vaihtee mitenkä "läpikäytävissä"
vai mitä ventilejä tarkoitata?