W211 220 CDI automaatti "luistaa"

[Jerppa^]

Hei!

Ongelmana on vm.2004 220 CDI:ssä, automaatti 722.6 ikäänkuin luistaa juuri liikkeelle lähdettäessä, ja aivan kuin vaihtaisi vaihdetta, vaikka ei todellisuudessa vaihda. Aina kaasun painalluksen ja pykälän jälkeen automaatti toimii hyvin ja tasaisesti.
Olen huomannut parissa muussa Mersun 722.6 saman ongelman, ja ajattelin että jollain saattaa olla kokemusta asiasta?

Öljyt huuhtelin hyvin, vaihdoin kyb-solenoidin ja nollasin adaptaatiot.
Öljyn taso on myös lämpöisenä kohdallaan.

[MJPfin]

Paljonko ajettu?
Oisko aika rempata venttiilikoneisto, holkit karat ja jouset vaihtoon.

[Jerppa^]

Ajettu 246 tkm, on Suomeen myös uutena myyty, kilsat tarkastettu ja pitää paikkansa. Tosin edellisestä öljynvaihdosta oli huoltokirjan mukaan yli 140 tkm.

[FinlandMerceds]

Ajettu 246 tkm, on Suomeen myös uutena myyty, kilsat tarkastettu ja pitää paikkansa. Tosin edellisestä öljynvaihdosta oli huoltokirjan mukaan yli 140 tkm.

Turbin luistelee

[Jerppa^]

Tarkennetaan vielä sen verran, että lämmetessä oire lakkaa lähes kokonaan. Kylmänä pahiten, tekee myös muilla vaihteilla, jos rullauksesta painaa kaasua.
Ajattelin että venttiilipöydän otan tällä viikolla vielä irti, putsaan ja tarkastan. Huuhtelen lopuksi vielä hiukan lisää, ja jos jatkuu niin olkoon. Kovaa ajoa.

[FinlandMerceds]

Tarkennetaan vielä sen verran, että lämmetessä oire lakkaa lähes kokonaan. Kylmänä pahiten, tekee myös muilla vaihteilla, jos rullauksesta painaa kaasua.
Ajattelin että venttiilipöydän otan tällä viikolla vielä irti, putsaan ja tarkastan. Huuhtelen lopuksi vielä hiukan lisää, ja jos jatkuu niin olkoon. Kovaa ajoa.

Kannatta tarkistella se öljyn taso vielä uudestaan ja olihan se öljy mb236:10 tai 14 merkattua

[Jerppa^]

Taso on tarkistettu moneen kertaan, on tähän tarkoitetun tikun lähes yläreunassa lämpöisenä "P" päällä.
Öljy on Comman täyssynteettinen josta löytyy mb 236.10 ja 236.14 merkinnät.

[Jerppa^]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=188171" onclick="window.open(this.href);return false;

Löysin kyseisestä viasta vanhan topikin, tuossa se on selitetty tarkemmin.
Näköjään kyseistä ongelmaa on ollut myös muilla, jotka sen vain huomaavat.

[CW204]

hyvin yleinen oire... nimittäin liian tehokkaissa mersuissa. sullakin varmaan yli 600hp autossa niin ei vaan riitä pito kytkimessä

[Huttiainen]

Taso on tarkistettu moneen kertaan, on tähän tarkoitetun tikun lähes yläreunassa lämpöisenä "P" päällä.
Öljy on Comman täyssynteettinen josta löytyy mb 236.10 ja 236.14 merkinnät.

Ei ole tuosta motonetin öljystä ollut ennenkään foorumilla mitään hyvää sanottavaa. Purkkiin on käytönnössä laitettu kaikki hyväksynnynnät valmistajan taholta.

[Nozki]

Taso on tarkistettu moneen kertaan, on tähän tarkoitetun tikun lähes yläreunassa lämpöisenä "P" päällä.
Öljy on Comman täyssynteettinen josta löytyy mb 236.10 ja 236.14 merkinnät.

Ei ole tuosta motonetin öljystä ollut ennenkään foorumilla mitään hyvää sanottavaa. Purkkiin on käytönnössä laitettu kaikki hyväksynnynnät valmistajan taholta.

Nii ja täsmennyksenä vielä, millään Comman öljyllä ei ole mainittuja MB -luokituksia, vaikka nuo numerot kyljessä ovatkin. Tarkoittanevat, että valmistajan mielestä ne täyttävät MB vaatimukset, mutta MB:n puolelta tuolle tuotteelle ei ole hyväksyntää noille luokituksille.

Tässä lainaus:

We recommend using only products:
*which are distinctly marked with the label indicating the approval of Mercedes-Benz, e.g. “MB-Approval 229.51”. Labels referring e.g. to “MB 229.51” don't have an approval of Mercedes-Benz.
*Which are listed in the current MB BeVo. Only listed products are tested and approved by Mercedes-Benz.

236.10: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolist ... 10_en.html

236.14: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolist ... 14_en.html

...ja jos oikein tarkkoja ollaan, niin henkilöautopuolella 236.10 on tarkoitettu etuvetoisten automaatteihin 722.7 sekä turbiinilukottomille (722.3/4/5) laatikoille sekä joillekin jakolaatikoille. Vastaavasti 236.14 on takavetoisille, turbiinilukolliselle 722.6 -laatikolle (sekä 722.9:lle). Ja yhdellekään öljylle ei ole sekä .10 että .14 hyväksyntää Mersun puolelta, että sen puolesta luulis niillä jotain eroakin olevan. Juuri tämän viestiketjun autolle siis 236.14 on se oikea MB luokituksen mukaan, mutta ilmeisesti .10 -laatuisenkin on todettu niissä toimivan.

Jos joku ihmettelee, että mistä mä tuon keksin, niin tuolta: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/231.1_en.html

[MJPfin]

Öljyjä löytyy muuten lisää aika paljon kun mennään syslerin puolelle. Itse laitoin muistaakseni teboil dexron 3 jossa oli hyväksynnät kyljessä, hyvin on toiminut viimeiset 35tkm.

[dealer]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=190159" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=157048" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä Comman ihmeöljy. Kenenkään autoon en tuota laittaisi
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590329/ ... maattioljy" onclick="window.open(this.href);return false;
johtuen mm. siitä että valmistaja väittää sen täyttävän mm. luokitukset

MB 236.10, MB 236.11, MB 236:12, MB 236.14, MB 236.15, MB 236.3, MB 236.41, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.7, MB 236.8, MB 236.9, MB 236.91

Minun mielestäni aivan naurettavaa, sama öljy kävisi läpeensä melkein kaikkiin MB automaattivaihteistoihin - joiden öljyt EIVÄT ole keskenään sopivia.

Sitä en väitä että tässä autossa olisi ongelmana tuo öljy, voihan siellä olla muutakin. Noilla kilometreillä minkäänlaista kulumista ei ole jos on öljyt vaihdettu ajallaan ja käytetty oikeaa öljyä.

[atlas]

Öljy luokituksessa on muuten sitten eroa koska toi xx.10 oli alunperin ja mersu korjasi sen parempaan myöhemmin ja se on toi xxx.14
Esim fordilla on kallis yksi jenkki aski öljy luokitus ja teboilkin ja muut merkit painaa samalla luokituksella sitä sopivaksi mutta askeja menee remppaa jo all
e 300tkm ja ketkä käyttäneet oikeaa kallista niin heillä ei mitään ongelmaa ja enemmän kilsoja...
Itse en laita gommaa mutta seuraavaksi tulee fuchs...liekö sitten miten laadukasta...toisaalta ennem ollut febinä...mikä lie mersun oman suosittelen merkki...voi olla vain mersun purkeissa mutta mitä sitten se lie?

[E200kompressor]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=190159
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=157048" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä Comman ihmeöljy. Kenenkään autoon en tuota laittaisi
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590329/ ... maattioljy" onclick="window.open(this.href);return false;
johtuen mm. siitä että valmistaja väittää sen täyttävän mm. luokitukset

MB 236.10, MB 236.11, MB 236:12, MB 236.14, MB 236.15, MB 236.3, MB 236.41, MB 236.5, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.7, MB 236.8, MB 236.9, MB 236.91

Minun mielestäni aivan naurettavaa, sama öljy kävisi läpeensä melkein kaikkiin MB automaattivaihteistoihin - joiden öljyt EIVÄT ole keskenään sopivia.

Sitä en väitä että tässä autossa olisi ongelmana tuo öljy, voihan siellä olla muutakin. Noilla kilometreillä minkäänlaista kulumista ei ole jos on öljyt vaihdettu ajallaan ja käytetty oikeaa öljyä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=190159
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=157048" onclick="window.open(this.href);return false;



Samasta syystä Jatcoon suunniteltu hylättiin Comman osalta koska se purkin mukaan täytti varmuudella erilaisten öljyjen yhteensopivuuden,
Valinta osui saksalaiseen Ravenol -nimiseen valmistajaan jonka verkkokaupasta löytyi öljy merkittynä nimenomaan 5 -vaihteiseen sähköohjattuun Jatcoon. Olen tilannut kolme kertaa ATF -öljyjä sieltä vuosien varrella

Ravenolin verkkokauppa on selkeä ja rahdit kohtuulliset kun yli 150€ tilaus tulee rahtivapaasti,


Esim MB https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel ... l-atf-mb-9" onclick="window.open(this.href);return false;

Freigaben:
- MB 236.14 (001 989 68 03 10)

Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
- MB 236.12 (001 989 45 03 10)
- MB 236.10 (001 989 21 03 10)

[MJPfin]

Piti oikein tarkistaa mitä olin kaatanut lootaan ja teboil fluid S näytti olevan. Mitä mieltä raati on kannattaisko kuitenkin vaihtaa tuohon febin tai fuchsin öljyyn mikä on 236.14 luokiteltu?
Voisi valmiiksi tilata öljyt ja suotimen niin vaihdan merkkiä kun pitäisi kuitenkin loota avata transgo kitin takia.

[Jerppa^]

En jaksaisi uskoa että öljyssä olisi vika, itsellä ei aikaisemmin ole ollut ongelmaa vaikka Commaa käyttänyt. Toki sekin on mahdollista.

Ja auto teki samaa vaivaa ennen öljyjen vaihtoa + nytkytti tasakaasulla, joka poistui kybin vaihdon jälkeen.
Voisin nyt putsata sen venttiilipöydän ja lyödä sisään vaikka Febin öljyt, katotaan alkaako rokkaamaan oikein.

[MJPfin]

Samalla kun avaat niin heitä shift kitti sisään saa jotain kokemuksia siitä.

[Jerppa^]

Olin nyt laiskalla päällä, enkä tiputtanut edes venttiilipöytää alas.
Kun laskin öljyt pois, huomasin että vieläkin seassa oli paljon likaa, ja suodatin ei ollutkaan painunut aivan pohjaan.
Pistin uuden suotimen kunnolla paikalleen ja valuttelin sisään Febin 236.14 öljyt. Yhteensä huuhteluineen 10 litraa.

Nyt laatikko toimii lähdöissä paljon paremmin jo, vieläkin ehkä hiukan joskus pykältää "tyhjää".
Luulen että pääsyynä ongelmiin on massiivinen paskakerrostuma, joka on lähes 150 tkm ajolla laatikkoon kertynyt. Ja ken tietää, miten ne öljyt on sinne kerran edes vaihdettu.. Todennäköisesti vain osavaihto silloinkin..
Ajelen nyt muutaman sata kilsaa ja vaihdan vielä kerran propun verran uutta oilia, ja jos jaksan panostaa niin putsaan pöydän ja lyön vielä shift kitin perään.
Viimeksi harrasteesta kun putsailin pöydän läpeensä, kivasti se kätkee sisuksiinsa sitä likaa..

[MJPfin]

Harmillista joudun itse kokeileemaan kittiä, jaa että oikeasti parani öljyn vaihdolla. Vois omaan vaihtaa uudestaan jos koittais tota febiä.

[Jerppa^]

Oli liian aikaista iloita, samalla tavalla toimii edelleen.
Laatikon öljyt oli lämpöiset kun otin tallista, niin siksi tuntui paremmalta.
Suoraan sanottuna, ei toimi Febillä yhtään paremmin kuin Commalla. Vaihdotkin on ihan samanlaisia eli hyviä.

Ei liity millään tavalla tähän, mutta vuosia sitten laitoin paljon ajettuun väyryseen halvat Kingin Dexron III öljyt, laatikko toimi kuin unelma yli 60tkm jonka ajoin sillä.
Ei ollu tietoakaan mistään Mersun hyväksynnöistä 722.6 laatikkoon.
Monesti jos laatikko oireilee, on syy muualla kuin öljyssä, olettaen että öljy on puhdasta.

[Duel]

Nyt rupes myös oma kulkine w211, 5-vaihteinen oikuttelemaan.
Liikkeelle lähdössä vain kierrokset nousee ja laatikko luistaa.
Vilakoodia antaa seuraavaa. P2564 vaihde epäuskottava tai vaihde luistaa. Vaihde 5

Missä vika?

[FinlandMerceds]

Nyt rupes myös oma kulkine w211, 5-vaihteinen oikuttelemaan.
Liikkeelle lähdössä vain kierrokset nousee ja laatikko luistaa.
Vilakoodia antaa seuraavaa. P2564 vaihde epäuskottava tai vaihde luistaa. Vaihde 5

Missä vika?

Siis vikako ei ollut mikään niistä mitä testeri kehotta tarkistamaan ?

oliko missään muualla esim abs/esp talentunut mitään?

[Duel]

Koodi luettu ilman staria.
Antoi myös ilmoituksen abs valosta. Koodi jotain vasemman takapyörän pyörimisnopeudesta yms.

[Huttiainen]

Koodi luettu ilman staria.
Antoi myös ilmoituksen abs valosta. Koodi jotain vasemman takapyörän pyörimisnopeudesta yms.

No siinähän se syy on... Tuo vikakoodi ei välttämättä tarkoita ollenkaan sitä mitä siinä lukee.

[Duel]

Eli vika olisi aivan muualla kuin itse laatikossa.. Ja laatikko olisi mennyt vikatilaan tuon pyörimisnopeuden takia?

[FinlandMerceds]

Eli vika olisi aivan muualla kuin itse laatikossa..
Ja laatikko olisi mennyt vikatilaan tuon pyörimisnopeuden takia?

Jep,
hyvinkin toden näköistä kerrotun tiedon perustellaa

ja mahdolinen syy olisi takaa abs kehä irti
jos se joku mikä lie dipada testeri on koodit edes samalle neliölle arponut