W203 automaatti "heittää vapaalle"

[KOOTIAINEN]

W203 2002 2.6 Bensa 5v. Automaatti. 315 Tkm.
Ostin tämän yksityiseltä muutama päivä sitten. Ilmeni seuraavaa vaihde meni vapaalle n. neljänkympin vauhdissa ajoin heti sivuun
ei minkäänlaista vetoa. Pakki toimi. Uudelleen käyntiin ja taas toimi normaalisti ei vikailmoitusta. Teki uudelleen seuraavana päivänä
myös hiljaisessa vauhdissa tällä kertaa käytin ajon aikana N asenossa ja takaisin D:lle ja veto palasi välittömästi. Näiden jälkeen
heitetty Helsingin reissu n. 130 km ei ongelmia.
Olisiko tietoa tai valistunutta arvausta mikä olisi rikki? Nopea vastaus olisi tarpeen jos on kallis vika niin ehkä myyjän kanssa voisi
neuvotella jotain asiasta.

[atlas]

Taisi tehdä ton kylmänä...sanoisin että laatikossa ol liian vähän öljyä....siitä johtuen että se turpoaa paljon lämmetessään ja öljyä taas riittää tekemään painetta.
Kuiteskin se tutki ekana.

[MiHe]

Kuten edellä, öljyn määrä ensin, ja sitten laatikon ohjainyksikön ja pistokkeen tarkistus ettei ole öljy karannut sinne...
Ne öljytkin kannattaa (suodatin myös) olla vaihdettuna n. 60tkm välein.

[TPLtre]

Oman kokemuksen mukaan nyt jo kahdesta autosta ensimmäinen oire laatikon öljyn vähyydestä on satunnainen vapaalle heittely. Ja siihenhän täytyy olla sitten joku syykin. Ellei edellisessä mahdollisessa vaihdossa ole sählätty, jostain vuotaa. Lauhduttimen putket/letkut kannattaa ensimmäisenä tarkistaa vuotojen varalta.

[KOOTIAINEN]

Kiitos nopeista vastauksista. Tovotaan nyt, että huollossa on sählätty. Laatikko öljyt vaihdettu viimeksi 270 Tkm kohdalla.
Auto menee tarkastukseen keskiviikkona. Kuittaan tänne tuloksen. Taas saa "asiantuntiat" tovottavasti hyvät palautteet.
Huonoa palauteta täällä ei jaeta..

[karra]

laatikon ohjainyksikön ja pistokkeen tarkistus ettei ole öljy karannut sinne...

Muistelen että tuossa omassa W203ssa oli just tää juttu. Korjattiin goodwillinä/takuuna... en muista tarkemmin kun auto oli silloin isäni omistuksessa.

[KOOTIAINEN]

Kerroin myyjälle ongelmasta. Ottaa auton takaisin ja palauttaa rahat.
Taitaa olla aika harvinaista yksityiseltä myyjältä.
Toista Mersua siis hakuun. Ei eää 2.6 l. mallia.
Syö Bensaa ihan liikaa 100 km nopeudella 9.6 l/100km ei hyvä...

[E200kompressor]

Kerroin myyjälle ongelmasta. Ottaa auton takaisin ja palauttaa rahat.
Taitaa olla aika harvinaista yksityiseltä myyjältä.
Toista Mersua siis hakuun. Ei eää 2.6 l. mallia.
Syö Bensaa ihan liikaa 100 km nopeudella 9.6 l/100km ei hyvä...

Suosittelen harkitsemaan vastaavan ikäluokan M111 2.0 Kompressoria (120kW / 163hp) joka käytännössä on tehokkaampi kuin 2,6L koska ahtimen tuottama vääntö 230Nm alkaa 2300rpm ja jatkuu aina 4500rpm samana.
Polttoaineen kulutus matka-ajossa 100km/h lämpimällä koneella noin 7.x l/100km. Kesällä jopa alle 7.

Nimenomaan kestävä M111 Kompressor, ei sysipaska M271

[Risto113]

Juu, bensavehkeistä M111 on paras ja ainoa mitä kannattaa edes harkita w203 korissa.
Jos nyt ei AMG vehkeitä lasketa..

[dealer]

Eihän M271 mitään muuta murhetta ole kuin jakopää, josta pitää huolehtia että vaihtaa ajallaan.

Mutta juuri noin kuin edellä kerrotaan, neloskompurakone on käytännössä tehokkaampi kuin V6. Miellyttäviä moottoreita ominaisuuksiltaan.

[atlas]

Itsekin kun haluaisin siirtyä w211 malliin niin eipä siellä ole itselleni järkevää mallia kuin toi m271...jakopään osat jo hinta järkeviä ja itse osaan tehdä ton homman niin on alkanut pikku hiljaa kiinnostamaan toi kompura kun ei sitä m111 kompuralla saa mutta ei väyrystä ruosteen takia vaikka muuten hyvä auto onkin.

[Inhuman]

Laitetaanpa tähän tekemättä uutta topicia, kun aihe tuli taas mieleen tänään vapaalle heittäessä.

Tosiaan omassa w203 270cdi:ssä on ollut jo tämä vapaalle heittävä vika vajaat kymmenen vuotta olemassa kilometreistä 170tkm ->360tkm
Starilla katsottuna on joku koodi Y2? anturi (epäuskottava pyörimisnopeussignaali tjsp) ollut myös ikuisuuden siellä.

Yleensä vapaalle heittää mutkasta tultaessa, jos painaa kaasua liian nopeasti. Nykäisee kerran pahemmin ja sitten jää vapaalle. Vedot tulee takaisin heti n.40kmh nopeudessa. Esiintyy kuumilla ilmoilla enemmän, mutta ensimmäisen kerran tuli talvella liukkaalla.

Jos nyt miettii, että vaihtaisin jossain vaiheessa öljyt lootaan ja käyttäisin laatikon pohjaa auki niin voiko tuo anturivika aiheuttaa tätä (eli kannattaako sitä edes uusia?) Tarkoitus ei ole rahaa upottaa tuohon autoon kovin monia euroja, joten turhien osien vaihtelu saa jäädä kunnes laatikko pettää kokonaan.

[Huttiainen]

Laitetaanpa tähän tekemättä uutta topicia, kun aihe tuli taas mieleen tänään vapaalle heittäessä.

Tosiaan omassa w203 270cdi:ssä on ollut jo tämä vapaalle heittävä vika vajaat kymmenen vuotta olemassa kilometreistä 170tkm ->360tkm
Starilla katsottuna on joku koodi Y2? anturi (epäuskottava pyörimisnopeussignaali tjsp) ollut myös ikuisuuden siellä.

Yleensä vapaalle heittää mutkasta tultaessa, jos painaa kaasua liian nopeasti. Nykäisee kerran pahemmin ja sitten jää vapaalle. Vedot tulee takaisin heti n.40kmh nopeudessa. Esiintyy kuumilla ilmoilla enemmän, mutta ensimmäisen kerran tuli talvella liukkaalla.

Jos nyt miettii, että vaihtaisin jossain vaiheessa öljyt lootaan ja käyttäisin laatikon pohjaa auki niin voiko tuo anturivika aiheuttaa tätä (eli kannattaako sitä edes uusia?) Tarkoitus ei ole rahaa upottaa tuohon autoon kovin monia euroja, joten turhien osien vaihtelu saa jäädä kunnes laatikko pettää kokonaan.

Öljyn vähyydestä ei varmaan ole tässä kyse, koska olet varmaan vaihtanut lootaan oikeat öljyt ja tarpeeksi 10v ja 200tkm aikana monta kertaa? Johdinlevyn taitaa saada alle 100e ja siinä toi anturi uusiutuu (kaikki yxx), kyllä siitä viasta on kannattanut tuon summantakia (vaihto menee samalla kun öljynvaihto) kärsiä 10 vuotta

[FinlandMerceds]

Laitetaanpa tähän tekemättä uutta topicia, kun aihe tuli taas mieleen tänään vapaalle heittäessä.

Tosiaan omassa w203 270cdi:ssä on ollut jo tämä vapaalle heittävä vika vajaat kymmenen vuotta olemassa kilometreistä 170tkm ->360tkm
Starilla katsottuna on joku koodi Y2? anturi (epäuskottava pyörimisnopeussignaali tjsp) ollut myös ikuisuuden siellä.

Yleensä vapaalle heittää mutkasta tultaessa, jos painaa kaasua liian nopeasti. Nykäisee kerran pahemmin ja sitten jää vapaalle. Vedot tulee takaisin heti n.40kmh nopeudessa. Esiintyy kuumilla ilmoilla enemmän, mutta ensimmäisen kerran tuli talvella liukkaalla.

Jos nyt miettii, että vaihtaisin jossain vaiheessa öljyt lootaan ja käyttäisin laatikon pohjaa auki niin voiko tuo anturivika aiheuttaa tätä (eli kannattaako sitä edes uusia?) Tarkoitus ei ole rahaa upottaa tuohon autoon kovin monia euroja, joten turhien osien vaihtelu saa jäädä kunnes laatikko pettää kokonaan.

Jos tuossa kaikki oireet(ja mitään muita koodeja ei missään olle) ja esintyy vain noin,
niin öljyä liian vähän, johtosarja/liitin rikki, imuputki irti(heilahtaa kurvissa)
jos tekee sen myös muuten niin sitten eri juttu
mutta ei näitä kannatta huoltaa vaihtaa sitten kun ei enään liiku







. .