S211 320CDI Airmatic ongelmaa

[Diepakka]

En löytänyt aikasempaa lankaa samallaisesta viasta nii aattelin tänne kokeilla et tulisko vastausta ongelmaan.

Tuli tossa viikko sitten tosiaan haettua kyseinen auto. Tiedossa oli SBC vika ja ABS vika ja että vasen takanen tippuu kun seisoo päivän kaksi. SBC ja ABS vika korjaantu abs anturin vaihdolla josta yllätyin mutta tuo perä on tippunut yössä alas ja välillä taas ei. Aina on kumminkin kompura nostanut nopeasti ylös ja testerillä katsottu että painetta ei tiputa hullun nopeasti. Mutta tänä aamuna perä ei noussutkaan ja ensimmäistä kertaa näyttössä oli punaisella että "car too low stop now" tai jotain vastaavaa (ennen se ei niin vakava visit workshop teksti) . No töihin oli pakko päästä vaikka hirveä pelko vetareista. Alkuun oli jo epäilys että pussin letku vuotaa joten vaihoin siihen klemmarin ja sain perän nostettua testerillä ylös mutta auton napeista ei tapahdu mitään ainakaan oletettavasti. Kompura pyörii tasoanturit ok ja joka pussi täyttyy testerillä mutta ei itsekseen. Mistä etsiä vikaa?

Kiitos etukäteen.

[jjk270cdi]

Kauanko odottelit auto käynnissä? Vähän hitaamman puoleinen nostamaan ylös tuossa korimallissa. Vuodon syyksi yksi epäilt on alumiininen lisäilmasäiliö siellä takapäässä, hapettuu puhki liitosnipan juuresta ja alkaa hiljalleen vuotaa. Ei tainnut olla erillisenä varaosana tuota säiliötä mutta käytettynä kai löytyy tai sitten hitsaa sen kuntoon Omaan entiseen joskus vaihdoin sen säiliön ja kesti monta minuuttia että alkoi nostaa ylös

[Diepakka]

Useamman minuutin odotin. Ajoin noin 10 minuutin matkan lisäksi töihin. Se punanen valo palamassa. Ja tässähän on se että tiputtaa vain vasemman takasen joka antaa osviittaa siihen että pussin liitos tai pussi vuotaa? Säilöökin olen tutkaillut mutta en kuule suhinaa, liitoksen kyllä voisi saippuan kanssa tutkia. Meneekös kompuraan helposti vettä ja onko se vesiarka sisältä päin? Tänä aamuna oli pitkästä aikaa kunnon pakkasta joten kompura oli ehkä jäässä ja ei saanut painetta pumpattua taakse tai letkuissa vettä? Venttiili jumissa? Vaihtoehtoja monia tilaa rassata on harvoin ja kehtaa purkaa niin että ei seuraavana päivänä voi ajaa kun käyttöautona kumminkin.

[Diepakka]

Päällisin ongelma on kumminkin tuo että miksi se ei aamulla nostanut sitä perää. Vuodon kyllä korjaan joko pussin tai letkujen vaihdolla mutta lyö tyhjää tuo mistä johtui kun ei noustanut enää aamulla.

[Diepakka]

Nyt pysynyt reilut 24 tuntia perä ylläällä vajumatta joka on ihmeellistä eli siellä oli luultavadti sen pussin putken liitoksessa jonkin näköinen vuoto. Ootellaan ny kumminki vielä pakkasia innolla jos se tykkäis sit tyhjentää säkkinsä. Sitten mennee venttiili jumpaks ja kompuran puruks jos siis valuuttaa sen perän.

[jjk270cdi]

Vettä systeemissä? Kannattaa kompura varmaan muutenkin huoltaa ja suodatin vaihtaa jos ei oo ikinä tehty sitä, huoltosarjoja löytyy ainakin ebaystä muutamalla eurolla ja rakeita löytyy ihan vaikka motonetistä jos ei halua välttämättä kuivattaa vanhoja...

[Diepakka]

Vettä systeemissä? Kannattaa kompura varmaan muutenkin huoltaa ja suodatin vaihtaa jos ei oo ikinä tehty sitä, huoltosarjoja löytyy ainakin ebaystä muutamalla eurolla ja rakeita löytyy ihan vaikka motonetistä jos ei halua välttämättä kuivattaa vanhoja...

Meneekös sinne järjestelmään vettä helposti? Ja liekkö tuolla paljoo rakeita on? Kilo kaks?

[jjk270cdi]

Vettä systeemissä? Kannattaa kompura varmaan muutenkin huoltaa ja suodatin vaihtaa jos ei oo ikinä tehty sitä, huoltosarjoja löytyy ainakin ebaystä muutamalla eurolla ja rakeita löytyy ihan vaikka motonetistä jos ei halua välttämättä kuivattaa vanhoja...

Meneekös sinne järjestelmään vettä helposti? Ja liekkö tuolla paljoo rakeita on? Kilo kaks?

Tästä aiheesta löytyy haulla kyllä juttua.. Reipas kaffikupillinen niitä on, kyllä sinne vettä kertyy ajan myötä ja aina vaan enemmän mitä lujempaa vuotaa jostain niin tarvii ilmaa lisää sinne koko ajan ja silloin ei sitä kuivaavaa paluuilmaa tule niin paljon takaisin niinkuin tiiviissä järjestelmässä. Se on varmaan halvin ja järkevin aloittaa sillä kompuran huollolla ja muutenkin kannattaa tehdä

[MJPfin]

Suodattimen letku monesti poikki ja kompura täynnä vettä ja paskaa. Venttiili jumittaa ja perä ei nouse.
Nopeutuu huollolla ja uusilla kompuran osilla tai kompuralla.
Kaikki valittaa että ilmajouset ei toimi ja on huonoja, ja koskaan ei ole huollettu mitään koko systeemistä. Hmm mikä tässä mättää.

[Diepakka]

Jees tilaukseen menee suodatin ja rakeet. Ilmat nyt pysyy pakkastakin ollu -7 parraimmillaan ja perä ri laske eikä kyllä keulakaan. Mutta sports dc1 eikä sports dc2 asetus tee mitään. Eikä myöskään se "nosto" nappi täs nyt taitaa joku mättää ku kompura pelaa kyllä ja joka pussi täyttyy testerillä mut ei napeista

[Diepakka]

Morjesta taas. Tos nyt oli parit pakkaset eikä oo selvitty ongelmitta. Rupes taas perä lyyhöttää eikä syytä ollu selville just oli yks vupto korjattu ja oli päivän pari ryhdissään. Nytte on sitte käyny nii että kun on testerillä pyörittäny nurkat korkeelle ja jättäny siigen ja ilmat pysyny että jos airmatic nappeihin koskee nii perä valuu alas eikä nouse. Nyt oon jumissa tallilla ilman testeriä perä maassa ja viimesin vika koodi oli että maa vuoto jossahki magneettiventtiilillä. Pikaisia ohjeita ja neuvoja. Olen puhunut kiitos

[Diepakka]

Noniin nyt ois kummatki takapussit vaihdettu ja kompura huollettu. Ongelmaa kyllä edelleen on. Kompura ei kytkeydy kuin testerillä ja antaa vikakoodit takaoikea vaimennusventtiili 2 katkos ei ole ennen haitannut kompuran menoa ja sitten on takaoikea tasoventtiili josta tämä luultavasti johtuu ja nyt on tullut uutena ilmakammion erotusventtiili etuoikea katkos. Johtoja on uusirtu taakse ja oaljon muuta mutta tuo tasoventtiili vika ei lähde. Jakaiken lisäksi on semmonen ongelma kun lähtee testerillä vasenta takasta täyttämään se täyttää oikean takasen ja ennen ei ole näin ollut. Ja taas toisin päin kun oikeata yrittää se yrittää vasenta. Mutta se kertoo mitenkä on säädin testi epäonnistunu ja kompura lähtee pyörii täyttä häkää kunnes ottaa johdon irti.

Onko muilla ollu samanlaista vikaa. Jos on niin onko johdoissa jotain häikkää vaan vai onko ohjainlaite mennyt

[Diepakka]

Pikku päivitystä taas. Eli siis johdoissa huono kontakti. Vääränlaiset pikku liittimet pussissa nyt tuntuu tasoventtiili inisevän ja tuntuu kompura reagoivan niin kuin pitäisikin. Pusseihin ei kyllä mene painetta jostain syystä. Kompuralta tulee jakotukille paine ja menee takapussi letkuun. Kokeiltu jakotukilta letkut irrottamalla ja testerillä pyörittämällä.

Onko näistä mennyt se "jakaja" taka apurungon takana. Josta kompuralta tuleva letku haarautuu kahdeksi. Epäilyksen hiventä ois siihen suuntaan.