W210 Jarrut pehmeät

[merssuman]

Nyt alkaa usko loppua.

Kyseessä W210 -01 220CDI sedan jossa abs,bas, esp ym vitkuttimet...

Auton olen omistanut n. 6kk kohta ja jarrut ovat olleet kokoajan pehmeät, poljin painuu painamalla pohjaan, jarrut kyllä jarruttavat mutta tosi outo poljin tuntuma. Huom tämä vain silloin kun auto on käynnissä, poljintuntuma on todella hyvä kun auto ei ole käynnissä... Päätin vaihtaa eteen uudet jarrulevyt ja palat. Noh vaihto meni hyvin eikä ongelmia tullut. Jarrupaloista otin päistä pois jotta sopisivat satulaan ja vastapariin paremmin. Männät herkistelin useasti, männät menee sisään ihan normaalisti ja ovat todella kiiltävät = hyvät. Vaihdon jälkeen kuuluu rohinaa, olen nyt ajanut n. 2 viikkoa eikä rohina lopu, jarrut laahaavat vähäsen.

Nyt vaihdoin eteen uudet jarruletkut jos kudos olisi ollut rikki, mutta eipä ollut vaikutusta asiaan. Jarrut kyllä pyörivät käsillä mutta vain niukoin, siis ilman rengasta. Jarrut on ilmattu nyt useaan kertaan joka kulmasta ja silmämääräisesti katsottu myös takaa että jarruletkut olisivat ainakin päälisin kunnossa.

Nestettä ei katoa mihinkään....

Mistä lähteä jatkamaan, pääsylinteri??? Saako siihen jotain korjaussarjoja vai pitääkö ostaa koko mötikkä kokonaisena?

[Harri126]

Voisko olla ominaisuus?
Olen antanut itselleni kertoa, että ässän jarrut joutuivat uutena erikoissyyniin, kun pedaali meni pohjaan. Fillarit tosin lopettivat pyörimisen paljon ennen sitä.

[LopenUupunut]

piti oikein kävästä tallissa kokeilemassa. (w210 -96)
sammutettuna ihan kivikova.
käynnissä menee melkein pohjaan...ei kuitenkaan "tappiin" eli ei kolahda pohjaan.

kuis se sun, pysähtyykö kuitenkin ajosta ihan normi jarruvoimalla eli silleen kevyesti painamalla, voimaahan nuo jarrut ei tartte....ainakaan -96 mallissa.

sitten tuli mieleen että onko sulla sellainen jarruassistentti siinä?...yhdellä kaverilla tuo aiheutti ongelmia juurikin noin ilmeten...t

[MiHe]

piti oikein kävästä tallissa kokeilemassa. (w210 -96)
sammutettuna ihan kivikova.
käynnissä menee melkein pohjaan...ei kuitenkaan "tappiin" eli ei kolahda pohjaan.

sitten tuli mieleen että onko sulla sellainen jarruassistentti siinä?...yhdellä kaverilla tuo aiheutti ongelmia juurikin noin ilmeten...t

Tuolla toisella foorumilla jo vastasinkin viestin aloittajalle että mullakin poljin 'toimii' just noin... ja hyvin jarruttaa ei siinä mitään ihan katsastusmiehen mittarien mukaankin.

Mutta tuo brake assistant - miten sen pitäis tuntua/toimia? Ymmärsin että kun nopeasti nostaa kaasun ja/tai survaisee nopeasti jarrua, pitäisi jarrutehon automaagisesti kasvaa. Itse en ainakaan ole tuota huomannut vaikka olen kokeillut sitä tahallisesti aktivoidakin. Onko tuossa joku miniminopeus tms.? Tai sitten se ei toimi ja siitä johtuu tuo polkimen valuminen pohjaan, mutta toisaalta eikös silloin pitäisi näkyä jotain vikailmoja testerillä?

[LopenUupunut]

piti oikein kävästä tallissa kokeilemassa. (w210 -96)
sammutettuna ihan kivikova.
käynnissä menee melkein pohjaan...ei kuitenkaan "tappiin" eli ei kolahda pohjaan.

sitten tuli mieleen että onko sulla sellainen jarruassistentti siinä?...yhdellä kaverilla tuo aiheutti ongelmia juurikin noin ilmeten...t

Tuolla toisella foorumilla jo vastasinkin viestin aloittajalle että mullakin poljin 'toimii' just noin... ja hyvin jarruttaa ei siinä mitään ihan katsastusmiehen mittarien mukaankin.

Mutta tuo brake assistant - miten sen pitäis tuntua/toimia? Ymmärsin että kun nopeasti nostaa kaasun ja/tai survaisee nopeasti jarrua, pitäisi jarrutehon automaagisesti kasvaa. Itse en ainakaan ole tuota huomannut vaikka olen kokeillut sitä tahallisesti aktivoidakin. Onko tuossa joku miniminopeus tms.? Tai sitten se ei toimi ja siitä johtuu tuo polkimen valuminen pohjaan, mutta toisaalta eikös silloin pitäisi näkyä jotain vikailmoja testerillä?

sorry, en tiedä mersun jarruasistentistä vaan tuo kirjoitukseni jäi kesken......piti jatkua....."toisen merkkisessä autossa...."....
mutta hänellä poljin valui hiljalleen pohjaan kun piti pari sekuntia alhaalla kovemmalla voimalla....vika löytyi siitä jarruassistentistä...

[merssuman]

Tyhmä kysymys: mikä siinä assistentissä oli sitten tarkalleen vikana?

[merssuman]

Tänään TAAS avasin toisen puolen etujarrun; mistä kuului jarrutuksen jälkeen laahausääntä, katsoin että kaikki näyttää edelleen "hyvältä", otin varmuuden vuoksi palojen sivuista vielä vähän pois.

Huomioita: Kun pakan kokoaa, painaa jarrua, mäntä kun tulee lähelle, ja päästää polkimesta niin jää laahaamaan, pystyy kyllä kädellä pyörittämään mutta aika nihkeä? Mites herkkä tuon kuuluisi olla uusilla paloilla ja levyllä? Herkistelin vielä lisää mäntää, ihan samalla tavalla meni sisään kuin ennenkin ja edelleen tosi kirkas.

Noh eipä tuo operaatio taas mitään auttanut vaan edelleen jää sähisemään hetkeksi jarrutuksen jälkeen. Mietin jo että olisiko uusi levy kiero tai jotain mutta eikös se olisi vain hetkellisesti jäykkä jos näin olisi.

Tuo poljin ongelma ei ole kyllä mihinkään edelleenkään kadonnut; hyväksyn jotenkin että olisi ominaisuus mutta en vain tahdo uskoa

[LopenUupunut]

Tyhmä kysymys: mikä siinä assistentissä oli sitten tarkalleen vikana?

ei hajua....jos "tapaan" kaveria jossain vaiheessa pitää kysellä....
ymmärsin että se veti sitä poljinta jotenkin pohjaan "itsekseen" tai vapautti sen pohjaamaan tms....siis kun poljinta oli ensin painettu kovempaa hetki...jokin tunnistus ilmeisesti ollut rikki?...ei tietoa kun ei ymmärrä eikä yhdessäkään omassa autossa ole tuollaista...eikä tule...olen koeajanut autoja joissa on (volvo) ja aivan tunnottomat jarrut näissä.

[merssuman]

Noh eilen jälleen mersun jarrujen rassaamista. Alipainekoneella kunnon ilmaus joka nurkkaan ja olihan sinne ilmaa jäänyt. Tosin polkimen toimintaan ei vaikuttanut.
Huomattiin tuossa samalla että tämä ongelmallinen kuskinpyörä jumitti hieman liian kireälle laitetun? etupyörän laakerin takia. Laakeria löysättiin hieman. Nyt jarru irroittaa, mutta edelleen kuuluu ajossa ja jarruttamisen jälkeen rohinaa joten epäilen että Motonetin jarrulevy olisi kiero. -> huomenna jarrulevy irti ja takuuseen

Jos tuo rohina häviää niin olen onnellinen ja annan tuon poljimen painumisen olla kun kerta kuitenkin jarruttaa ja toimii miten kuuluuu

[merssuman]

Nyt jarru irroittaa, mutta edelleen kuuluu ajossa ja jarruttamisen jälkeen rohinaa joten epäilen että Motonetin jarrulevy olisi kiero. -> huomenna jarrulevy irti ja takuuseen

Tai siis ei rohinaa vaan "laahausääntä" ihankuin kiekko tosiaan olisi jostain kohti kiero, tämä siis alkoi vasta kun vaihdoin uuden jarrulevyn

[LopenUupunut]

Nyt jarru irroittaa, mutta edelleen kuuluu ajossa ja jarruttamisen jälkeen rohinaa joten epäilen että Motonetin jarrulevy olisi kiero. -> huomenna jarrulevy irti ja takuuseen

Tai siis ei rohinaa vaan "laahausääntä" ihankuin kiekko tosiaan olisi jostain kohti kiero, tämä siis alkoi vasta kun vaihdoin uuden jarrulevyn

totnoin....ja käytit jarruremontissa kuparitahnaa ja katsoit etttä ei jäänyt ruostepaskaa sinne palojen ja levyn väliin asennusvaiheessa ?
meinaan se ruostepaskahan uppoaa sinne palaan ja jää rohistamaan.....eikä suojapelti jäänyt mitenkään vinksalleen ja ota kiinni jonnekin ? jne.
onko rohina jatkuvaa vai katkonaista ?
oliko palojen mukana irtonaiset kitinälevyt vai kiinteät ?...

ja ihan vitsinä....onhan ne jarrupalat kulutuspuoli levyyn päin....

[jarskak]

Kun vaihdoit jarrulevyn, niin muistitko puhdistaa pyörännavasta sen pinnan mikä jää jarrulevyä vasten. siihen väliin kertyy aina ruostetta koska on 2 metallipintaa vastakkain. ja kun vanhan levyn poistaa, niin osa ruosteesta jää laippaan, mitä vasten uusi levy sitten asettuu vinoon.
käytäppä levy pois ja puhdista tuo pinta teräsharjalla. Rohinat pitäis poistua tuolla, mutta ei vaikuta mitään polkimen tuntoon.

[merssuman]

Tänään just otin levyn pois ja vein motonettiin ja ostin uuden levyn kun takuukäsittelyn jälkeen vasta saa vanhasta levystä rahat takas

Noh uusi levy paikoilleen, siinä navan pinnassa ei ollut mitään ruostekökköä tai muutakaan mikä voisi jättää levyn vinoon tms. Vanha levy silloin kun poistin sen lähti ilman mitään nakutuksia pois, pelkän kuusiokolon irroittamalla.
Noh tarina jatkuu, uusi levy paikoilleen ja satulaa kiinnittämään, ihmettelin että mitä hemmettiä, toinen liukutappi ei kiristy millään. Noh perhana eiköhän ollut vastaraudasta mennyt jengat!!!

Siihen sitten väänsin isommat jengat ja tein pultista liukutapin että pääsin kotiin asti. Löytyikin jo purkaamolta 20euroon uusi vastarauta, kun sen saa niin sitten näkee jääkö vielä kihnuttamaan.

Mikä muu tuo voisi aiheuttaa? Liu-ut liukuu hyvin, mäntä menee helpolla sisään ja palauttaa, vaikka on uudet palat ni kyllä pyörä pyörii ilman että tarttee kummosta voimaa käyttää. Tosin männän tuo suojakumi on hieman huonona, eikai se voi vaikuttaa asiaan? Mennyt kyllä ihan omasta tökeryydestä kun painoin mäntää sisään isoilla "puristimilla". Mäntä on kyllä sisältä kiiltävä. Tarkoitus on vaihtaa kyllä suojakumit sinne ym (korjaussarja)

Voiko välyksellinen pöyränlaakeri aiheuttaa tuota kihnutusta jarruihin jolloin tapaa?

[merssuman]

Rempassa en käyttänyt kuparitahnaa, mutta kyllä palat liikkuu niille tarkoitetuissa paikassa ihan hyvin kun otin vähän smirkelillä palojen päistä pois.
Levyt puhdistin tietty brake cleanerillä ja uudet jarrupalat on kyseessä; En usko että on ruostepaskaa sielä.

Suojapelti on ihan hyvin siinä, ei jää kihnuttamaan levyä vasten tai muutakaan.

Rohina tulee kun on jarruttanut hieman kovempaa ja sitten päästää jarrulta ni sitten kestää hetki että laantuu.

Palojen mukana ei ole kitinälevyjä vaan ihan perus jarrupalat ilman ylimääräisiä hässäköitä.

Jarrut olen purkanut niin moneen kertaan tältä ongelmalliselta kuskinpuolelta että kyllä ne jarrupalat on tulleet oikeinpäin

[merssuman]

Tuohon polkimen pehmeyteen ja pohjaan painumiseen:

http://www.youtube.com/watch?v=I1rjhmhy ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossahan on animaatio bas järjestelmästä. Tuossahan voi olla montakin vikaa..plaah uudet keksinnöt <3 olisivat vaan pitäneet w124 jarrut ni ei ois ongelmia

[JeremyH]

Voiko välyksellinen pöyränlaakeri aiheuttaa tuota kihnutusta jarruihin jolloin tapaa?

Ehkäpä
Kunnolla rikki oleva laakeri päästää pyörän, eli samalla jarrulevyn kallistumaan, jolloin levy nojaa jarrupalaa vasten. Jarrua painaessa jarrupala ensin vääntää jarrulevyn pystyyn, ennen kuin alkaa jarruttamaan. (jarrut tuntuu pehmeiltä)
Omastani kun petti laakeri totaalisesti, niin jarrulevy painoi ulomman jarrupalan ja männän sisään, ja hinkkasi sen jälkeen jarrusatulaan.
Eli minulla oli koko jarru-rengas paketti pelkän satulan varassa parin kilometrin matkan kun köröttelin korjaamolle laakerin pettämisen jälkeen. Aina jarrua painaessa rohina loppui kun jarrulevy ei enään osunut satulaan.

Tosin luulisi että olisit huomannut ja korjannut noin suuren laakeri välyksen jo aikoja sitten.

Jos jarrupääsylinteri vuotaa läpi, niin jarrut on pehmeät. Jos autoa pitää jarrulla paikallaan jyrkässä mäessä, niin lähteekö se vähän ajan päästä valumaan vaikka polkimen pitäisi koko ajan pohjassa?

[merssuman]

Ehkäpä
Kunnolla rikki oleva laakeri päästää pyörän, eli samalla jarrulevyn kallistumaan, jolloin levy nojaa jarrupalaa vasten. Jarrua painaessa jarrupala ensin vääntää jarrulevyn pystyyn, ennen kuin alkaa jarruttamaan. (jarrut tuntuu pehmeiltä)
Omastani kun petti laakeri totaalisesti, niin jarrulevy painoi ulomman jarrupalan ja männän sisään, ja hinkkasi sen jälkeen jarrusatulaan.
Eli minulla oli koko jarru-rengas paketti pelkän satulan varassa parin kilometrin matkan kun köröttelin korjaamolle laakerin pettämisen jälkeen. Aina jarrua painaessa rohina loppui kun jarrulevy ei enään osunut satulaan.

Tosin luulisi että olisit huomannut ja korjannut noin suuren laakeri välyksen jo aikoja sitten.

Heh ihan noin suuresta välyksestä ei ole kuitenkaan kyse mutta kyllä siellä pieni välys varmaankin on

Tuo pehmeä poljin tuntuu, oli rengas kiinni ei tai ei ja vaikka auto nosturilla. Eli on se joku tehostaja/bas/ ym ongelma?

Jos jarrupääsylinteri vuotaa läpi, niin jarrut on pehmeät. Jos autoa pitää jarrulla paikallaan jyrkässä mäessä, niin lähteekö se vähän ajan päästä valumaan vaikka polkimen pitäisi koko ajan pohjassa?

Jos jarrupääsylinteri olisi rikki niin eikös jarrut olis pehmeät myös kun auto on sammuksissa ,mutta silloin polkimen päällä saa vaikka seistä niin ei painu alaspäin. Ja ei varmasti valu alamäkeen, kyllä siellä jarrutehot on kunnossa ja pitää paineet...

[sonikki]

Mutta tuo brake assistant - miten sen pitäis tuntua/toimia? Ymmärsin että kun nopeasti nostaa kaasun ja/tai survaisee nopeasti jarrua, pitäisi jarrutehon automaagisesti kasvaa.

Mun käsittääkseni BAS haistelee sitä kuinka nopeasti sitä jarrupoljinta painetaan ja sen mukaa säätelee tehoa. Ero on kyllä huomattava BAS:ttoman auton hätäjarrutukseen verrattuna eli jos systeemit toimii nii ei tuota voi olla huomaamatta. Itellä ollu pari kertaa käyttöä ku on joku yli-innokas kanssa-autoilia tullu kurkkimaa kolmion takaa ja auto kyllä pysähtyy ku seinää. Sitä en tiiä miten hyvin tollasta hätäjarrusta pystyy sitte "simuloimaa"

[merssuman]

Noniin homma jatkuu, sain uuden vastaraudan ja sain satulan liukutapinkin oikeaksi kiinni, noh eipä auttanut ongelmaan. Ei tässä jää vaihtoehtoja enää kuin ottaa mäntä ulos ja vaihtaa tiivistesarja sinne samalla. Katsoo mikä siellä oikeen mättää. Ihmettelen kyllä suuresti koska mäntä on kuitenkin kirkas päältä mutta kai siellä on sitten vaan ruostetöhnää välissä tms. Kunnolla kun jarruttaa niin jää laahaamaan oikeen urakalla ..

Noh nytten kun takapäästä saatiin ilmat pois alipainekoneella niin nuokin alkoi vanhuuttaan rohisemaan kun jarruttaa, mutteivät kyllä sen jälkeen. Eli levyt ja palat vaan lasittuneet ja ruostuneet kun eivät ole saaneet kunnolla toimintaa aikoihin, joku on siis ajanut piiitkään ilman kunnollisia takajarruja, leimasta kyllä mennyt läpi Lokakuussa

Täytyy hakea taakse myös uudet levyt, palat ja käsijarruhilut.

Eiköhän tää tästä pikkuhiljaa...

Tutkiskelin tuota jarrupolkimen pehmeyttä myös. P-asento päällä poljin painuu mutta sittenkun on D tai R pykälässä niin poljin stoppaakin eikä valu alanpäin, eli taitanee olla ominaisuus.......

[rustyväykky]

Eilen ilmeni minulla samanlainen ongelma kun olin ajamassa kaupalta kotiin (3km) parkkipaikalla jarrutuntuma ihan normi, sitten huomasin puolivälissä matkaa kun painoin hiljaa jarrua että jarru vain painuu pohjaan vaikkei ole niin koskaa aiemmin tehnyt. Jarrut toimii ja ABS rutisee liukkaalla mut poljin vain painuu pohjaan. Minulla siis ei ainakaan ominaisuus ole tuo polkimen pehmeys. Voiko tuo jarrun pääsylinteri hajota tuosta vaan? Vai onko jossain järjestelmässä sitten ilmaa...?

[E200kompressor]

Mutta tuo brake assistant - miten sen pitäis tuntua/toimia? Ymmärsin että kun nopeasti nostaa kaasun ja/tai survaisee nopeasti jarrua, pitäisi jarrutehon automaagisesti kasvaa.

Mun käsittääkseni BAS haistelee sitä kuinka nopeasti sitä jarrupoljinta painetaan ja sen mukaa säätelee tehoa. Ero on kyllä huomattava BAS:ttoman auton hätäjarrutukseen verrattuna eli jos systeemit toimii nii ei tuota voi olla huomaamatta. Itellä ollu pari kertaa käyttöä ku on joku yli-innokas kanssa-autoilia tullu kurkkimaa kolmion takaa ja auto kyllä pysähtyy ku seinää. Sitä en tiiä miten hyvin tollasta hätäjarrusta pystyy sitte "simuloimaa"

Juuri tuolla tavalla se tekee. Kerran on pelastanut valtatiellä lähes varmalta kolarilta kun kolmion takaa tuli yllättäen auto, joka pysähtyi paniikissa keskelle kaistaa. Vaistomainen runttaus jarrulle ja odotin kumin kiljumista sekä auton heittelehtimistä. Porukka lensi turvavöiden varaan ja ennen kuin huomasikaan niin vauhti vain hiipui hetkessä pois ja auto pysähtyi, eleettömästi, ilman dramatiikkaa.

Erittäin hyvä turvavaruste. Ja kysyjälle tiedoksi, jarrupoljin ei mene lähellekään pohjaan eikä ole koskaan mennytkään.

[dealer]

Eilen ilmeni minulla samanlainen ongelma kun olin ajamassa kaupalta kotiin (3km) parkkipaikalla jarrutuntuma ihan normi, sitten huomasin puolivälissä matkaa kun painoin hiljaa jarrua että jarru vain painuu pohjaan vaikkei ole niin koskaa aiemmin tehnyt. Jarrut toimii ja ABS rutisee liukkaalla mut poljin vain painuu pohjaan. Minulla siis ei ainakaan ominaisuus ole tuo polkimen pehmeys. Voiko tuo jarrun pääsylinteri hajota tuosta vaan? Vai onko jossain järjestelmässä sitten ilmaa...?

Putki vuotaa.

[rustyväykky]

Joo no jostain auton alta tuo näyttääkin vuotavan. Pakoputkea pitkin jarrunestettä valuu kun jarruttaa.
Noh onneksi tuttavalla sattui olemaan nosturi vapaana niin saa tuon selvitettyä nopeasti.

[toozi]

Noin yleisesti ottaen niitä jarrusatuloita ei saa "herkisteltyä" vain liikuttelemalla sylinteriä edestakaisin muutaman kerran. Ja jos saakin, niin lopputulos on todella lyhytaikainen. Kyllä ne pitäis oikeasti purkaa ja hioa sylinteristä tiivistekumin ja ulkoreunan välisestä kannaksesta kaikki ruosteet pois. Tarvittaessa vielä hioa/hoonata sylinterin sisäpintaa hieman. Kiiltävä mäntä ei vielä välttämättä kerro mitään. Kasaus sitten jarrukumirasvan kera.

Aika monessa autossa jarrupoljin tosiaan painuu lähes pohjaan, kun auton paikallaan käydessä pitää painetta polkimella yllä. Ihan pohjaan ei saisi kuitenkaan mennä, muutoin on tod. näk pääsylinterissä vikaa/vuoto jossain.

Korjaus: Taisikin olla vanha topikki, mut ei kai haittaa

[rustyväykky]

Joo, vuodon takiahan se poljin meni lattiaan asti. Nyt uusi jarruputki ja nesteet ja poljin on normaalin tuntuinen jämäkkä taas.