W211 SBC,ABS,ESP ym. vikaa

[martinbenz]

W211 220cdi aut. vm.-03 390tkm, pari päivää sitten pamahti näyttöön herjaa ABS, ESP ja BAS järjestelmistä. Vikakoodit luettu ja viaksi ilmottaa takaoikeen pyörimisnopeusanturin.
No tämä nyt on itelle selvää, pitää pistää kuntoon mutta lisäks löyty vikakoodeja liittyen SBC-järjestelmään:
-C2235-->imuventtiili vasen etu
-C22B5-->imuventtiili oikea etu
-C2254-->unknown fault code
Viittaako nää nyt että se SBC-yksikkö olis tulossa tiensä päähän
Lisäks parin päivän jälkeen näyttöön tuli Service brake, visit workshop. Tämä ilmotus kerkis hävitä eikä jättäny mitään vikakoodia ku yritin kattoo. Ja vielä sellane huomio että vaihde ei joka kerta enää meinaa vaihtuu kakkoselta kolmoselle, pari kertaa ku kaasun löysää ni lopulta vaihtuu. Vaikuttaako nuo abs-anturi viat suoraan laatikon sielun elämään?

[MJPfin]

Millä noi on luettu? Jos joku yleis härpäke niin starin nokkaan ja saat oikeat koodit ulos.
Abs anturi antaa abs sbc yms herjoja ja jos molemmat taka anturit tilttaa niin vaihteisto ei toimi.

[MiHe]

noita venttiiliherjojahan kyllä starilla saa SBC-yksikön sisäisistä virheistä esille, ne eivät herkästi triggaa varsinaista vikakoodia.. noiden koodien suomennokset viittaavat kyllä yleislukijaan

[martinbenz]

Joo noi on katottu Delphin jollai ohjelmalla. Pitääpä alkuun ainaki pistää noi anturit kuntoon ja kattella rauhottuuko tuo laatikon toiminta.

[dealer]

Vikahan ei yleensä ole anturissa vaan kehä rikki vetarilta.

[martinbenz]

Eli pitää vähä enemmän varata aikaa... Joutuuko tossa miten paljo purkamaan että saa vaihettuu

[Bomber4]

Vetari käteen

[Duel]

Niinhän siinä kävi, että nyt se kehä meni myös omasta kulkineesta rikki.
Millainen ohje aika tuolle vaihdolla on?
Meneekö veholla tunnissa, kysyin jo yhdestä liikkeestä vaihtoa arvio 3h työlle.

[dealer]

Vehosta en tiedä, mutta reilu tunti menee jos pultit irtoaa kohtuudella.

[MJPfin]

Tai koko päivä jos ei, ja kannattaa ottaa varmuudeksi se alapallohela systeemi siihen alatukivarteen.
Reilusti yli puolipäivää meni jumppaan kun kaikki oli kiinni riittävästä, alkaen vetoakselin poorista.

[Duel]

Pariin tuntiin onnistui vaihto, eikä hintakaan ollut mielestäni paha, noin 200e osineen.
Mielellään maksoi tuon, että sai auton liikenteeseen.