Sprinter hyytyy mäkeen 80 km/h vauhdissa

[Henrik14]

MB Sprinter 2,2 dieseli turbolla CDI-kone vuosimalli 2003. Auto kiihtyy pienillä vaihteilla ihan ok, mutta hyytyy 80-vauhdissa mäkiin niin, että joutuu vitoselta pudottamaan neloselle ja sittenkin mennään vaan jotain 70 km/h, vaikka laittaa kaasun pohjaan. Tuntuu että veto katoaa ja on tehottoman oloinen. Menee kuitenkin eteenpäin ja ajaminen on mahdollista vaikka vauhti hidastuukin. Tätä oli alkuun aika ajoin ja lähinnä talvella, mutta nyt tuntuu olevan melkein koko ajan ja lämpimilläkin keleillä.

Vaihdoin pelkääjän puolella olevan magneettiventtiilin, joka menee sellaiseen muovipalloon ja turboon toisesta päästä. Kuulin, että se aiheuttaa usein tällaista hyytymistä. Osan vaihdon jälkeen kiihtyminen matalilla kierroksilla parani, mutta edelleen on ongelmana hyytyminen isoissa nopeuksissa. Onkohan turbo jotenkin tukossa tms vaika mikä menoa haittaa. Kone pyörii ja käy ja käynnistyy kauniisti eikä savuta. Mikä neuvoksi, mistä kannattaisi lähteä tutkimaan? Mikään vikavalo ei pala, kilsoja on takana 350.000 km.

Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään, onko turbo likainen tai pakoputkisto tukossa tms.? Ei viitsisi koko autoa purkaa tuon takia.

[FinlandMerceds]

MB Sprinter 2,2 dieseli turbolla CDI-kone vuosimalli 2003. Auto kiihtyy pienillä vaihteilla ihan ok, mutta hyytyy 80-vauhdissa mäkiin niin, että joutuu vitoselta pudottamaan neloselle ja sittenkin mennään vaan jotain 70 km/h, vaikka laittaa kaasun pohjaan. Tuntuu että veto katoaa ja on tehottoman oloinen. Menee kuitenkin eteenpäin ja ajaminen on mahdollista vaikka vauhti hidastuukin. Tätä oli alkuun aika ajoin ja lähinnä talvella, mutta nyt tuntuu olevan melkein koko ajan ja lämpimilläkin keleillä.

Vaihdoin pelkääjän puolella olevan magneettiventtiilin, joka menee sellaiseen muovipalloon ja turboon toisesta päästä. Kuulin, että se aiheuttaa usein tällaista hyytymistä. Osan vaihdon jälkeen kiihtyminen matalilla kierroksilla parani, mutta edelleen on ongelmana hyytyminen isoissa nopeuksissa. Onkohan turbo jotenkin tukossa tms vaika mikä menoa haittaa. Kone pyörii ja käy ja käynnistyy kauniisti eikä savuta. Mikä neuvoksi, mistä kannattaisi lähteä tutkimaan? Mikään vikavalo ei pala, kilsoja on takana 350.000 km.

Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään, onko turbo likainen tai pakoputkisto tukossa tms.? Ei viitsisi koko autoa purkaa tuon takia.

Kiertääkö yli 3000 ?
jos mitään silmin nähtävää vikaa ei näy
niin jonnekin testerin piuhan päähän niin saa tarkempaa suuntaa mistä vikaa etsiä

[A]

Eikös -03:kin ole ne paineen muuntimet siellä ilmanputsarin alla, jotenkin oire viittaisi siihen ahtimen "pikkukannuun". Turbon kellolta tulee siihen letku, sitä pitkin seuraamalla pitäis löytyä. Vaihtamalla sen egr:än ja turbon muuntimet keskenään voi kokeilla auttaako mitään.

PS. "En tiedä toimiiko se, mutta soppiihan sitä kokkeilla"

T: A.

[FinlandMerceds]

Eikös -03:kin ole ne paineen muuntimet siellä ilmanputsarin alla, jotenkin oire viittaisi siihen ahtimen "pikkukannuun". Turbon kellolta tulee siihen letku, sitä pitkin seuraamalla pitäis löytyä. Vaihtamalla sen egr:än ja turbon muuntimet keskenään voi kokeilla auttaako mitään.

PS. "En tiedä toimiiko se, mutta soppiihan sitä kokkeilla"

T: A.

Taitaa olla jo vaihdettu tuon perustella,
"Vaihdoin pelkääjän puolella olevan magneettiventtiilin, joka menee sellaiseen muovipalloon ja turboon toisesta päästä"

[A]

Niin siis tarkoitin sitä mustaa vähän "purkkia" muistuttava paineenmuunninta en sitä magneettiventtiiliä mikä on siihen "palloon" yhdistetty. Toisaalta en ole varma onko 03:sessa sitä. Varaosaluettelot sen kuitenkin tunnistaa.

T:A.

[Henrik14]

Löytyykö mistään tällaisen turbon toimintakaaviota, että näkisi miten nuo letkut ja venttiilit on asennettu ja mikä minkäkin tarkoitus on?

[FinlandMerceds]

Löytyykö mistään tällaisen turbon toimintakaaviota, että näkisi miten nuo letkut ja venttiilit on asennettu ja mikä minkäkin tarkoitus on?

Tuosta jotain suuntaa
http://www.mersuforum.net/forum/downloa ... &mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.net/forum/downloa ... &mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;
pallura on alipaine varjaa sitten sähköinen paineen muunnuin(säädin) ahtimen,siipien/hukkaportin säädin riipuen mallista