W203 1.8 kompressor pätkii tasakaasulla... Lambda?

[Mesisti]

Ongelmana siis että tutun w203 1.8kompressor moottorilla alkoi yhtäkkiä pätkimään tasakaasulla. Oli vienyt jollekkin pajalle missä oli luettu vikakoodit jollain yleistesterillä. Oli vikakoodia 3. sylinterin sytytyskatkoksista, ja MAP-anturin signaalikatkoksista. Pajalla oli vaihdettu tulpat, 3. sylinterin puola ja MAP-anturi.

Tämän jälkeen vika pysyi entisellään joten tarjouduin vilkaisemaan autoa. Delphi ei ainakaan antanut ollenkaan vikakoodeja. Luin anturien signaaleja ajossa ja ainakin MAF, IAT, ja MAP-anturit vaikuttivat toimivan oikein. Lambdan jännite taas ei vaikuttanut mielestäni oikealta. Ykköslambdan jännittenhän pitäisi tehdä tasaista aaltoa tyhjäkäynnillä ja korotetulla tyhjäkäynnillä, mutta jännite ei muuttunut lainkaan, välillä ajossa tai kaasua reilusti painaessa jännitte alkoi elämään, muttei silloinkaan oikeanlaisena aaltona. Seuraavaksi aioin mitata ykköslambdan maadoituksen ja syöttöjännitteen yleismittarilla, mutta kyseinen lambda olikin 6-johtoinen joten en ollut varma mikä johto on mikäkin.

Kysymys siis kuuluukin miten tuo mersun 6-johtoinen lambda toimii? Ilmeisesti jonkinlainen laajakaistalambda? Pystyykö edes diagnosoimaan jännitteen perusteella, vai sääteleekö tämä jo virran suurutta niin kuin ainakin joissain uudemmissakin autoissa?
Ja toinen kysymys on että voisiko kyseinen vika edes aiheutua lambdasta?

Ja myös jos jollain viisaammilla on antaa jotain neuvoja miten lambdoja pystyisi yleiselläkin tasolla diagnosoimaan? Testerillä ja oskiloskoopilla pystyy lukemaan signaalijännitettä, mutta jos jännite on vääränlaista niin mikä on paras tapa varmistaa että anturi on viallinen? Sillä voihan vääränlainen jännite johtua myös vääränlaisesta seoksesta, ja lambda onkin täysin ehjä?

[atlas]

Käynti häiriöissä on yleisin toi seos puolen alipaine letku joka tulee lohkolta kompuran alta ja takaiiku venttiilin läpi kaasuläppä kotelolle...voi olla että liika ilma nykii ajossa....youtubesta löydät videon missä ja millainen se on.