poistoon

[Teugeni]

poistoon

[dealer]

Siitäpä Star edelleen kertoo mistä etsiä / miten tutkia vikaa, kun vaan käyttäjä osaa testerinsä. Ei pitäisi olla kovin hankala, kun koko ajan nuo "päällä".
En muista mitään mitä ehdottaisin...

[MiHe]

ei mainittu onko se nopeusanturi, vastinkehä ja piuhat tarkistettu...

[Teugeni]

ei mainittu onko se nopeusanturi, vastinkehä ja piuhat tarkistettu...

Niitä ei ole tarkastettu, ajatuksena oli etteivät pitäisi vaikuttaa koko kyseisen moduulin pääsyyn testerillä. Pitää silti nuo koittaa tarkastaa.

[Teugeni]

EDIT

[FinlandMerceds]

Kyseessä on siis W203 c180 vm -01 6 vaihteinen manuaali.

Nopeusmittari ei toimi lainkaan ja sen vuoksi antaa otsikossa kuvaamani viat "ABS, ESP, BAS, BRAKE LINING WEAR". Viat alkoi tulemaan n. vuosi sitten. Vika lähti aina pois hetken ajon jälkeen kun nopeusmittari lähti toimimaan, ja enimmäkseen vika ilmaantui huonolla säällä esim. Sateella tai talvella kun on kylmää ja kosteaa. Nyt kyseinen vika kuitenkin tuli jäädäkseen eikä lähde pois pidemmälläkään matkalla.
OBD2 lukija antaa vioiksi "P0500 Vehicle speed sensor A" ja "P0600 Serial Communication Link". Kävin luetuttamassa myös starilla, mutta ei päästä koko esp yksikköön sisälle saatika anna moottorilta vikakoodeja. Tämän jälkeen on tarkistettu ABS pumpun hiilet. ESP moduuleja koitettu 2 "uutta" purkuautoista. Sekä ESP moduulin liittimestä tarkistettu että saa virtaa sekä maadoituksen, virrat mitattu myös sulakkeilta.

[EDIT] Auto käytetty MB Koskisella, koskiselta diagnoosi että "epäillään SPC yksikköä". Olivat tarkastaneet että virrat tulee liittimeen jolloin moduulin pitäisi herätä, mutta eivät päässeet lukemaan starilla. Se että moduuliin ei pääse edes käsiksi ei voi koskisen mukaan johtua viallisesta ABS anturista. Oon kokeillut kahta eri yksikköä vaihtaa ilman tulosta, ja molemmat oli samalla varaosakoodilla kuin alkuperäinen (a2035451632). Vika myös lähti kesken ajon taas pois kun auto oli ollut lämpimässä hallissa yön yli, mutta palasi seuraavalla käynnistyksellä.


Tähän kaikki mahdolliset neuvot ja avut olis hyvin tervetulleita.

Arvaus syypää moiseen tuo P0600 Serial Communication Link mikä sitten lienekään,
purtilot ei pääse juttusille keskennän eikä kunnolla testerin kanssa,
kokeile töpselin irrotusta niistä mitkä ei ole juttu tuullella jos yhteydet paranee jonkun kohdalla
vika rajuttuu sen alulle(johdot/purtilo)
kun kyse on 271 sysipaskalla varstetus autosta niin vika voi olla mitä oudoin,
kannatta myös tarkistaa johto sarja öljyn varalta,
kyllä ne koskisella sen vian sieltä löytää kun annat tutkia rauhassa
kokeiltiinko niitä vaiho osia siellä ja mikään ei muutunut ?








.

[Teugeni]

Kyseessä on siis W203 c180 vm -01 6 vaihteinen manuaali.

Nopeusmittari ei toimi lainkaan ja sen vuoksi antaa otsikossa kuvaamani viat "ABS, ESP, BAS, BRAKE LINING WEAR". Viat alkoi tulemaan n. vuosi sitten. Vika lähti aina pois hetken ajon jälkeen kun nopeusmittari lähti toimimaan, ja enimmäkseen vika ilmaantui huonolla säällä esim. Sateella tai talvella kun on kylmää ja kosteaa. Nyt kyseinen vika kuitenkin tuli jäädäkseen eikä lähde pois pidemmälläkään matkalla.
OBD2 lukija antaa vioiksi "P0500 Vehicle speed sensor A" ja "P0600 Serial Communication Link". Kävin luetuttamassa myös starilla, mutta ei päästä koko esp yksikköön sisälle saatika anna moottorilta vikakoodeja. Tämän jälkeen on tarkistettu ABS pumpun hiilet. ESP moduuleja koitettu 2 "uutta" purkuautoista. Sekä ESP moduulin liittimestä tarkistettu että saa virtaa sekä maadoituksen, virrat mitattu myös sulakkeilta.

[EDIT] Auto käytetty MB Koskisella, koskiselta diagnoosi että "epäillään SPC yksikköä". Olivat tarkastaneet että virrat tulee liittimeen jolloin moduulin pitäisi herätä, mutta eivät päässeet lukemaan starilla. Se että moduuliin ei pääse edes käsiksi ei voi koskisen mukaan johtua viallisesta ABS anturista. Oon kokeillut kahta eri yksikköä vaihtaa ilman tulosta, ja molemmat oli samalla varaosakoodilla kuin alkuperäinen (a2035451632). Vika myös lähti kesken ajon taas pois kun auto oli ollut lämpimässä hallissa yön yli, mutta palasi seuraavalla käynnistyksellä.


Tähän kaikki mahdolliset neuvot ja avut olis hyvin tervetulleita.

Arvaus syypää moiseen tuo P0600 Serial Communication Link mikä sitten lienekään,
purtilot ei pääse juttusille keskennän eikä kunnolla testerin kanssa,
kokeile töpselin irrotusta niistä mitkä ei ole juttu tuullella jos yhteydet paranee jonkun kohdalla
vika rajuttuu sen alulle(johdot/purtilo)
kun kyse on 271 sysipaskalla varstetus autosta niin vika voi olla mitä oudoin,
kannatta myös tarkistaa johto sarja öljyn varalta,
kyllä ne koskisella sen vian sieltä löytää kun annat tutkia rauhassa
kokeiltiinko niitä vaiho osia siellä ja mikään ei muutunut ?








.

Sielä meinasivat että spc yksikkö saa virtansa virtalukolta, liittimille asti tulee virta jolloin yksikön pitäisi herätä ja sinne päästä starilla käsiksi. Yksikkö kuitenkin koitettu vaihtaa 2 kertaa, ei tosin itse koskisen toimesta. Nyt kun kelit lämpeni alkoi nopeusmittari toimimaan taas hetken ajon jälkeen, tästä syystä kokeilin ottaa yöksi yksikön sisälle jonka jälkeen aamulla testasin lähteekö pelaamaan, mutta ei vaikutusta tällä. Näistä syistä en usko yksikön olevan hajalla.

[FinlandMerceds]

Kyseessä on siis W203 c180 vm -01 6 vaihteinen manuaali.

Nopeusmittari ei toimi lainkaan ja sen vuoksi antaa otsikossa kuvaamani viat "ABS, ESP, BAS, BRAKE LINING WEAR". Viat alkoi tulemaan n. vuosi sitten. Vika lähti aina pois hetken ajon jälkeen kun nopeusmittari lähti toimimaan, ja enimmäkseen vika ilmaantui huonolla säällä esim. Sateella tai talvella kun on kylmää ja kosteaa. Nyt kyseinen vika kuitenkin tuli jäädäkseen eikä lähde pois pidemmälläkään matkalla.
OBD2 lukija antaa vioiksi "P0500 Vehicle speed sensor A" ja "P0600 Serial Communication Link". Kävin luetuttamassa myös starilla, mutta ei päästä koko esp yksikköön sisälle saatika anna moottorilta vikakoodeja. Tämän jälkeen on tarkistettu ABS pumpun hiilet. ESP moduuleja koitettu 2 "uutta" purkuautoista. Sekä ESP moduulin liittimestä tarkistettu että saa virtaa sekä maadoituksen, virrat mitattu myös sulakkeilta.

[EDIT] Auto käytetty MB Koskisella, koskiselta diagnoosi että "epäillään SPC yksikköä". Olivat tarkastaneet että virrat tulee liittimeen jolloin moduulin pitäisi herätä, mutta eivät päässeet lukemaan starilla. Se että moduuliin ei pääse edes käsiksi ei voi koskisen mukaan johtua viallisesta ABS anturista. Oon kokeillut kahta eri yksikköä vaihtaa ilman tulosta, ja molemmat oli samalla varaosakoodilla kuin alkuperäinen (a2035451632). Vika myös lähti kesken ajon taas pois kun auto oli ollut lämpimässä hallissa yön yli, mutta palasi seuraavalla käynnistyksellä.


Tähän kaikki mahdolliset neuvot ja avut olis hyvin tervetulleita.

Arvaus syypää moiseen tuo P0600 Serial Communication Link mikä sitten lienekään,
purtilot ei pääse juttusille keskennän eikä kunnolla testerin kanssa,
kokeile töpselin irrotusta niistä mitkä ei ole juttu tuullella jos yhteydet paranee jonkun kohdalla
vika rajuttuu sen alulle(johdot/purtilo)
kun kyse on 271 sysipaskalla varstetus autosta niin vika voi olla mitä oudoin,
kannatta myös tarkistaa johto sarja öljyn varalta,
kyllä ne koskisella sen vian sieltä löytää kun annat tutkia rauhassa
kokeiltiinko niitä vaiho osia siellä ja mikään ei muutunut ?








.

Sielä meinasivat että spc yksikkö saa virtansa virtalukolta, liittimille asti tulee virta jolloin yksikön pitäisi herätä ja sinne päästä starilla käsiksi. Yksikkö kuitenkin koitettu vaihtaa 2 kertaa, ei tosin itse koskisen toimesta. Nyt kun kelit lämpeni alkoi nopeusmittari toimimaan taas hetken ajon jälkeen, tästä syystä kokeilin ottaa yöksi yksikön sisälle jonka jälkeen aamulla testasin lähteekö pelaamaan, mutta ei vaikutusta tällä. Näistä syistä en usko yksikön olevan hajalla.

Mikäs se tuo spc yksikkö on ?
kun ei semoista muistin mukaan 203 mallisa ole eikä muistu mieleen muitakn misä olisi
jos kyse on sbc yksiköstä niin semoista ei ole 203 korisessa


.

[Teugeni]

Mikäs se tuo spc yksikkö on ?
kun ei semoista muistin mukaan 203 mallisa ole eikä muistu mieleen muitakn misä olisi
jos kyse on sbc yksiköstä niin semoista ei ole 203 korisessa


.

Tällä spc yksiköllä tarkoittavat nimenomaan tuota esp moduulia.

[FinlandMerceds]

Mikäs se tuo spc yksikkö on ?
kun ei semoista muistin mukaan 203 mallisa ole eikä muistu mieleen muitakn misä olisi
jos kyse on sbc yksiköstä niin semoista ei ole 203 korisessa


.

Tällä spc yksiköllä tarkoittavat nimenomaan tuota esp moduulia.

Missä ? todella outoa jos koskisella

[Teugeni]

Mikäs se tuo spc yksikkö on ?
kun ei semoista muistin mukaan 203 mallisa ole eikä muistu mieleen muitakn misä olisi
jos kyse on sbc yksiköstä niin semoista ei ole 203 korisessa


.

Tällä spc yksiköllä tarkoittavat nimenomaan tuota esp moduulia.

Missä ? todella outoa jos koskisella

Taisin itse sekoilla, siis koskiselta tuomio "epäillään spc yksikköä, asiakas tarkastanut hiilet. Koittanut jo vaihtaa ohjainlaitetta kahdesti" joten ilmeisesti spc yksiköllä meinaavat koko pakettia, ohjainlaitteen (moduulin) olen itse vaihtanut 2 kertaa, ja pumpun hiilistä näytin kuvat koskisella joista meinasivat että hyvin pintaa vielä jäljellä. Tähän nyt lisäyksenä että katsoivat autoa vähän yli tunnin josta tämä diagnoosi. Sanoivat lisäksi että joskus ennemmin ollut mersu samasta syystä pajalla jossa päädyttiin samaan diagnoosiin, ja kyseinen omistaja oli myös kokeillut purkuautoista vaihtaa ohjainlaitteen tuloksetta...

[MiHe]

Ovatko ne vaihdetut yksilöt olleet vaihtokelpoisia (sama osanumero)? Kun syynä lienee se kommunikaatio, ei itse yksikkö.

[FinlandMerceds]

Mikähän auto lopulta on kysessä kun puhutaan spc yksiköstä ja 203 mallista missä ei semmoista ole
(ei semoista kyllä ole muisakaan mutta sbc on 211 mallissa ja jos semoista koittaa
203 mallin asentaa niin on selvä että ei toimi)

[Teugeni]

Ovatko ne vaihdetut yksilöt olleet vaihtokelpoisia (sama osanumero)? Kun syynä lienee se kommunikaatio, ei itse yksikkö.

Kyllä molemmat ohjainlaitteet olivat samalla varaosanumerolla jonka mainitsin tuossa ylempänä. (A2035451632)

[Teugeni]

Mikähän auto lopulta on kysessä kun puhutaan spc yksiköstä ja 203 mallista missä ei semmoista ole
(ei semoista kyllä ole muisakaan mutta sbc on 211 mallissa ja jos semoista koittaa
203 mallin asentaa niin on selvä että ei toimi)

Nyt kun tarkemmin itsekin otin selvää tuosta googlaamalla niin oikeassa olet, se on sbc eikä spc ja tuota nimitystä käytetään uudemmissa mersuissa tuolle koko yksikölle? Mutta paperille kirjoittivat spc ja tällä tarkoittavat ilmeisesti nyt koko esp yksikköä johon kuuluu tuo ohjainlaite + pumppu+ hydrauliyksikkö. Kai tämä on sitten joku hienompi nimitys koko paketille. Paikanpäällä kun juteltiin hommasta niin tarkoittivat diagnoosillaan kyllä että se olisi tämä ESP moduuli/ohjainlaite hajalla.

[MiHe]

Ei käytetä, kuin ainoastaan prefacelift W211, W219, R199 ja W215 mistä löytyy SBC jarruyksikkö. Mikä on täysin eri eläin kuin 'ne tavalliset' jarruyksiköt. SBC jarrullisestakin löytyy se erillinen ESP moduli, taasen W203:ssa se muistaakseni on siinä jarruyksikön yhteydessä (ESP ja BAS moelmmat). Tämän koko mötikänkö mistä jarruputketkin lähtevät, olet vaihtanut?

[Teugeni]

Ei käytetä, kuin ainoastaan prefacelift W211, W219, R199 ja W215 mistä löytyy SBC jarruyksikkö. Mikä on täysin eri eläin kuin 'ne tavalliset' jarruyksiköt. SBC jarrullisestakin löytyy se erillinen ESP moduli, taasen W203:ssa se muistaakseni on siinä jarruyksikön yhteydessä (ESP ja BAS moelmmat). Tämän koko mötikänkö mistä jarruputketkin lähtevät, olet vaihtanut?

En koko mötikkää vaan tämän moduulin pelkästään, ja pumpusta hiilet tarkastettu. Moduulihan ei herää edes siihen pisteeseen että antaisi pumpulle virtaa.

[Teugeni]

[EDIT]