w115 + 320cdi compound turbo

[_keitto_]

Mielenkiintoinen projekti! Mitä muutoksia vaati tuon tekniikan istutus, lähinnä moottorinkorvakot? Entä pitikö runkopalkkia ja öljynsuodattimenjalkaa muokata? Mikä perä ja kestääkö lisääntyneitä tehoja?

[Kupari]

Joo eli tätä keksintöä tuli käytyä koittaas rullilla, pyöriltä tuli 364kw 780nm, käppyröitä en oo vielä saanu. Laatikko ja turbiini menee piakkoin vaihtoon jos kävis sitten uudemman kerran. https://youtu.be/nzg3HF7ka9c" onclick="window.open(this.href);return false;

[vk00]

[joop79]

Tämä on hieno laite

Voin kuvitella kuinka tuo vääntö vie tuota koria

[Kupari]

tuli hankittua uutta käyttistä s124 300tdt 199värillä.löytyy mm.asd-perä,ilmastointi,4xsähkölasit,sähkösäätöinen kuskinpenkki muistilla ja ortopedi, ja sähköinen ratin etäisyyden säätö yleisilmeeltään siisti, jotain ruosteen alkua ja paikkamaalausta löytyy kun tarkemmin tarkastelee ja pohjassa muutama helppo reikä.

[Kupari]

606 tuli nypättyä pois keulilta ja tarkoitus lähteä sovittelemaan Om613 320cditä. Tekniikan luovuttaja tuli haettua eilen jos pääsis pian sovittelemaan

[_keitto_]

Tää on kyl mielenkiintoinen! Tuleeko kuvia sovituksesta tänne?

[Kupari]

Tulee kun saa etenemään.

[Kupari]

moottoria vähä sovitettu ja menee yllättävän hyvin 606lle tehdyillä kannakkeilla, pientä hifistelyä joutuu varmasti tekemään. ja konehuone aika kauhias kunnos mut maalataan uusiks ku on sen aika
pystäris ollut 606 tuli myös siirrettyä tuohon 124sen 603 tilalle

[_keitto_]

moottoria vähä sovitettu ja menee yllättävän hyvin 606lle tehdyillä kannakkeilla, pientä hifistelyä joutuu varmasti tekemään. ja konehuone aika kauhias kunnos mut maalataan uusiks ku on sen aika
pystäris ollut 606 tuli myös siirrettyä tuohon 124sen 603 tilalle

No joo, tiukkaa luulis tulevan kelkan etummaisen palkin kanssa ja kallistuksenvakaajan kanssa? Oliko tämä vesijäähdytteisellä laturilla?

[Kupari]

etukelkkaa muokattu isollakädellä jo 606lle eikä katsurillakaan sanottavaa, vakaajakin mahtuu hyvin startilla meinas tulla tiukkaa ohjaussimpukan kans kun hieman leveemäpi koneen takaosa kuin 606ses. ja joo vesilaturi on mutta tarkotus kannesta tulpata tuloreikä ja vaihtaa etukoppa koneesta missä ei oo vesilaturia niin ei oo sitä paluureikää siinä.

[_keitto_]

etukelkkaa muokattu isollakädellä jo 606lle eikä katsurillakaan sanottavaa, vakaajakin mahtuu hyvin startilla meinas tulla tiukkaa ohjaussimpukan kans kun hieman leveemäpi koneen takaosa kuin 606ses. ja joo vesilaturi on mutta tarkotus kannesta tulpata tuloreikä ja vaihtaa etukoppa koneesta missä ei oo vesilaturia niin ei oo sitä paluureikää siinä.

Okei no sehän selittääkin paljon. Vakaaja mahtui vesilaturin kanssa??? Vai laturin/vakaajan takia vaihdat sen etukopan? Mikä laturi tilalle, jostain ensimmäisistä pikku cdi koneista kävis ehkä?

[Kupari]

joo mahtuu kyllä vesilaturi mutta laitan silti normilaturin niin on enemmän tilaa.

[pasi84]

Mistä olet löytänyt sähkökaaviot? Mulla on tarkotus saada w210 e420 kone ja siihen kuuluva 722.6 laatikko w123 koriin..

[Jäppinen1]

Mistä olet löytänyt sähkökaaviot? Mulla on tarkotus saada w210 e420 kone ja siihen kuuluva 722.6 laatikko w123 koriin..

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... 0DIAGRAMS/" onclick="window.open(this.href);return false;

Minä löysin nuilta sivuilta kaaviot oman projektiin.

[pasi84]

Mistä olet löytänyt sähkökaaviot? Mulla on tarkotus saada w210 e420 kone ja siihen kuuluva 722.6 laatikko w123 koriin..

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... 0DIAGRAMS/" onclick="window.open(this.href);return false;

Minä löysin nuilta sivuilta kaaviot oman projektiin.

Tuhannet kiitokset

[Kupari]

jakopään koppa tuli vaihdetua 200cdistä samasta laturi ja tehostimen pumppu säiliöllä. samalla 400cdi pumppulle tarvittavat mulkkaukset, vielä hakea uus 200cdin vesipumppu jossa pienempi hihnapyörä.

[MJPfin]

No nyt, kaikki alkaa tekemään cdi pystäreitä. Hienoa nähdä miten rojekti etenee, onko tulossa mörkösuuttimilla vai millä?
Kone näyttää kuin olisi palovaurioisesta napattu, vai onko vaan huonolla pesulla ollut?
Meinasitko compoundia tähänkin vai isoa vnt ahdinta?

[Kupari]

se oli vaan paskaanen, mut nyt putsailtu ja vaihdettu stefoja ja tiivisteitä uusiin. suuttimiin kärkiä katellu mut katsotaan mitä niille tekee. pitää kokeella aluks tollasta 55vgt:tä, jos ei oo hyvä vois vaikka compoundia kokeella vielä vähän hitsiä konehuoneeseen niin sais maalata ja heittää motin takas.

[_keitto_]

Noniin, siellähä on jo motti paikoillaan.
Kuinka ecu ja muut sähköhommat? Mahdollisimman yksinkertaisesti vai siirrätkö kaiken? Itellä sähkötyöt seuraavaksi edessä, ecun tekijä pitäs löytää...

[Kupari]

Varmaan vaan mahdollisimman yksinkertaiseksi, kattoo ku on niiden aika. Mihinkäs koriin oot laittamas cditä

[_keitto_]

Varmaan vaan mahdollisimman yksinkertaiseksi, kattoo ku on niiden aika. Mihinkäs koriin oot laittamas cditä

W115 tulee mullakin, siksi tää kiinnostaakin. Kerro ihmeessä, vaikka yv:llä, jos löydät tekijän. Mahdollisimman yksinkertaisen itekki haluan.

[Kupari]

lootaan tuli vaihdettua raybetsos stage-1 kitkalevysarja,shift kit,sonnax overlap kit ja kaikki tiivisteet. sais pultata koneeseen kiinni

[MJPfin]

Tuliko sinne paljonkin lisää levyjä pakkoihin? Meinaan jos määrä ei lisäänny niin ei paljoa väännön kestokaan.
Noi stage 1 jne kun ei kerro mitään, olisi mielenkiintoista tietää mitä ne pitää sisällään.
Mistä ostit sarjan ja mitä kustansi?

[Kupari]

Vaihteistokaupasta 288e, Kytkimet on suunniteltu kestämään enemmän tehoa, vääntöä ja lämpöä noin luki tiedos, saapa nähä kun on ajossa. Osaan pakoista tuli yks pintaiset levyt ja eipä tullu määriä katottua kun tuli laitettua

[MJPfin]

Ei muuten, mutta kun se paine kertaa pinta-ala on se voima mikä vastustaa moottorin vääntöä, ja onko noissa nyt sitten niin paljon parempi kitkakerroin öljyssä uidessaan kuin vakioissa? Siksi kyselen että tuliko lisää levyjä, ihan uteliaisuuttani.

[Kummeli]

Hienoo tekemistä

Toi taka-akselisto setuppi kyllä kiinnostaa kans, ku omassa on vähän ongelmia vetoakselien kanssa... Mulla on ässän iso perä, 210 lautaspyörällä, ja sitten yks osainen kardaani 110mm rättinivelellä. Ongelmana on vetoakselien nivelet, kun auto on aika matala, ja vedättäessä perä tippuu entisestään niin pääsi kesällä sisänivel maljastaan irti. Voi olla että suurempi juttu tuossakin oli ulkonivelen jäykkyys, kun oli kaikkea muuta kuin rasvattu.

[_keitto_]

Mites tämä edistyy? Ei sitä päivää ois iha heti uskonu tulevan, mutta niin se vain oli menneenä viikonloppuna 320cdi käynnissä pystylampun keulilla...

[Kupari]

no se o hiano homma että käynnis ollu, onkos sun omasta juttua mihnää ja eipä tälle ihmeempiä tapahtunu vaihdoin tos eturungon puslat jotka oli jo ihan hyvä aika vaihtaa ennen ku koneen nosti takas, velipoika maalas konehuoneen ja tänään kone takas keulalle.

[_keitto_]

Ei oo juttua missää tuosta omasta. Aiotko muuten tehdä ohjaustehostimen tähän?