Ja taas kerran uusi vika... Lämmin on autossa...

[Jube]

Elikkä nyt munki 124:ään tuli tänään tuo vika, että puhaltaa vain kuumaa sisälle ja vika tuli ihan yht äkkiä tänäaamuna ku ajetlin työpaikalle!
eli oliko tässä muuta vaihtoehtoja kun että se piirikortti tai sen tinaukset ovat irronneet ku muistelisin kaverin selittäneen joskus että hänen 230E:ssä oli ollu joku anturi vai oliko se magneettiventtiili rikki ja se oli aiheuttanut tämän?

Niin ja samalla tänään syttyi valo että jäähdytysnestettä on liian vähän... Paisunta säiliö on aika tyhjä (ollut niin kauan kuin auto on minulla ollut) eli vuotoja tuskin on, mutta voiko tämä nesteen vähyys mitenkään vaikuttaa tuohon?

[Jussa]

Mulla ainakin kerran vastaavaan ongelmaan auttoi se, kun koputteli niitä "kiveksiä" siellä akun vieressä. Ne oli vaan jumissa. Tähän käy myös jo legendaariseksi muodostunut, "haulla kannattaisi kokeilla", tätä asiaa on myös käsitelty foorumissa, eikä muistaakseni kovin kauan aikaa sitten.

[Jube]

Niin kannattaisi haulla kokeilla, mutta yleensä löydän aina tuolla haulla ihan mitä sattuu

[dealer]

Jos ei ... öö .. pakkivalot toimi niin sulake on palanut.
Tai tarkista siis sulakkeet ensin, muistaakseni pakkivalot on samalla sulakkeella.

[Jube]

Joo täytynee kattoa ekana sulakkeet...
Nii missä nämä "kivekset" tarkalleenottaen sijaitsevat?

[dealer]

Hakusanaksi "kivekset" ja rohkeasti eteenpäin...

Löytyy muuten asiaa aiheesta ja sitten "Äänestys: Pohjamuovit"

Piti oikein lukea: "...ei haittaa nuo kivekset tiellä..."

[Jube]

Joo vois opetella kerranki käyttämään tuota hakutoimintoa...
Mutta ensin joutuu käymään mäyräkoiran hakemassa.... Taas tympäsee ku alla olevasta topicista voi lukea että tuli taas vaihdettua osia tuohon kardaaniin ja tärinät vaan jatkuu...
On ollu paljon vikaa tuossa mun autossa ainakin... Kaiken jos ois joutunu pajalla korjauttamaan niin ois tullu kalliita kilometrejä...

[dealer]

Ei mersut niitä helpoimpia pidettäviä ole.
(Osat ovat halpoja,joo, mutta so what jos auto on kokoajan hajalla ? )

Toisaalta
"Kaiken jos ois joutunu pajalla korjauttamaan niin ois tullu kalliita kilometrejä"
voi tulla kalliiksi, jos menee siihen vipuun että alkaa vaihtaa itse osia tietämättä missä vika on, vaikkapa täällä annettujen neuvojen perusteella.

Autoa tutkimatta on vaikea sanoa monestakaan viasta missä syypää on, kun taas korjaamolla vikapaikka saattaa selvitä kymmenessä minuutissa.

Eli joskus kannattaa ainakin diagnoosi teettää asiantuntevassa korjaamossa.

[Jube]

voi tulla kalliiksi, jos menee siihen vipuun että alkaa vaihtaa itse osia tietämättä missä vika on, vaikkapa täällä annettujen neuvojen perusteella.

Autoa tutkimatta on vaikea sanoa monestakaan viasta missä syypää on, kun taas korjaamolla vikapaikka saattaa selvitä kymmenessä minuutissa.

Eli joskus kannattaa ainakin diagnoosi teettää asiantuntevassa korjaamossa.

Kyllä tuo on aivan totta....

Nimim. pyöränlaakerin ja kannatinlaakeri+kumipaketin vaihtanut ja vika onkin tod. näk. ristikossa joka maksaa 14,80

[emt]

muistaakseni sulake 8

[meze1]

Joo täytynee kattoa ekana sulakkeet...
Nii missä nämä "kivekset" tarkalleenottaen sijaitsevat?

Akun edessähän ne, semmoset kaks mustaa "jörriä" pystyssä (jöllissä) odottaa et joku tulis ja "avais" ne!

[Roisto]

Akun edessähän ne, semmoset kaks mustaa "jörriä" pystyssä (jöllissä) odottaa et joku tulis ja "avais" ne!

Jos noita munia rajummin kopeloi, ruiskahtavatko nesteet naamalle? Eli pitääkö valuttaa jäähdytinnesteet vatiin ennenkuin avaa nuo venttiilit?

Itselläkin on siis lämmöissä pientä häikkää – ei meinaa kabiinissa löyly riittää. Piirilevy on kyllä vaihdettu n. vuosi sitten. Pitänee ensin kokeilla koputella venttiileitä sekä käyttää liittimet irti, että näkee tuleeko sitä lämmintä. Jos nesteet pitää laskea pellolle, voisi samalla vaihtaa moottorin termostaatin.

t.
Risto

[PM]

Jos noita munia rajummin kopeloi, ruiskahtavatko nesteet naamalle?

Taatusti lentää mälli ja se on muuten tahmeeta kun kuivuu rinnuksille...
Paineet kannattaa päästää pois järjestelmästä ennen operatsioonia avaamalla paisarin korkki. Muutenhan kelekset ovat nestepinnan yläpuolelle, joten valutteluun ei liene tarvetta. Tietenkin munia voi sorkkia myös kylmänä, mikä muuten on suositeltaa, tietäähän sen miten materia kutistuu kylmässä...

[Jube]

Eipä sieltä ollu ku sulake palanu
Että näin helpolla selvittiin tälläkertaa
Ja sulakkeen numero oli 7

[meze1]

Jos noita munia rajummin kopeloi, ruiskahtavatko nesteet naamalle?

Taatusti lentää mälli ja se on muuten tahmeeta kun kuivuu rinnuksille...
Paineet kannattaa päästää pois järjestelmästä ennen operatsioonia avaamalla paisarin korkki. Muutenhan kelekset ovat nestepinnan yläpuolelle, joten valutteluun ei liene tarvetta. Tietenkin munia voi sorkkia myös kylmänä, mikä muuten on suositeltaa, tietäähän sen miten materia kutistuu kylmässä...

Joo, kyl sieltä mälli tosiaan lentää! Itse tein operaation ku vehkeet oli kylmillään!

[caddy66]

eihän niitä avata tarvi,kuhan ruuvarin muovipällä vähän naputtaa.TERE

[meze1]

eihän niitä avata tarvi,kuhan ruuvarin muovipällä vähän naputtaa.TERE

Meikäläisellä kyl oli niin tukos, et napautuksilla ei auennu, vaan piti avata ja ottaa töhnät pois! Ei oo paha homma.. menee sen puol tuntia ku avaa, puhdistaa huolellisesti ja kasaa!

[EzKo]

Elikkä nyt munki 124:ään tuli tänään tuo vika, että puhaltaa vain kuumaa sisälle ja vika tuli ihan yht äkkiä tänäaamuna ku ajetlin työpaikalle!
tuohon?

Noin juuri kävi mullekkin just nyt Täytyy ekana tsekkaa sulake,jos ei sulake palanu niin täytyy ruveta "räplää"niitä palleja

[niskaari]

Meikäläisellä kyl oli niin tukos, et napautuksilla ei auennu, vaan piti avata ja ottaa töhnät pois! Ei oo paha homma.. menee sen puol tuntia ku avaa, puhdistaa huolellisesti ja kasaa! [/quote]

Asiaa, tuo venttiilien paskottuminen johtuu vain siitä että autoa ei HUOLLETA.
Ihmiset (niin korjaamot kuin auton omistajat) jättävät nesteet vaihtamatta määräajoin joten tulee ongelmia. Sama homma on jarrunesteellä, jos on 3 vuotta pidempään vaihtamatta, niin kohta ruostuu veden ansiosta männät ja sylinterit piloille.

[Roisto]

Ihmiset (niin korjaamot kuin auton omistajat) jättävät nesteet vaihtamatta määräajoin joten tulee ongelmia. Sama homma on jarrunesteellä, jos on 3 vuotta pidempään vaihtamatta, niin kohta ruostuu veden ansiosta männät ja sylinterit piloille.

Noita nesteiden vaihtoasioita olen itsekin miettinyt (jäähdytin + jarru). Onko jokin organisaatio (aineita myyvät liikkeet?) velvoitettu ottamaan vastaan ko. käytetyt nesteet? Ilmaiseksi? Nuo kun ovat semmoisia aineita, ettei kehtaisi viemäristäkään alas pistää.

t.
Risto

EDIT: Käytin tuossa eilen venttiilin liitintä irti ja koputtelin munia meisselillä. Ei sieltä sen kuumempaa tule silläkään lailla (ei tullut talvipompassa hiki), joten joko kennoissa ei kovin kuumaa vettä kierrä tai sitten ovatten venttiilit vähän jumissa.

[meze1]

Ihmiset (niin korjaamot kuin auton omistajat) jättävät nesteet vaihtamatta määräajoin joten tulee ongelmia. Sama homma on jarrunesteellä, jos on 3 vuotta pidempään vaihtamatta, niin kohta ruostuu veden ansiosta männät ja sylinterit piloille.

Noita nesteiden vaihtoasioita olen itsekin miettinyt (jäähdytin + jarru). Onko jokin organisaatio (aineita myyvät liikkeet?) velvoitettu ottamaan vastaan ko. käytetyt nesteet? Ilmaiseksi? Nuo kun ovat semmoisia aineita, ettei kehtaisi viemäristäkään alas pistää.

t.
Risto

EDIT: Käytin tuossa eilen venttiilin liitintä irti ja koputtelin munia meisselillä. Ei sieltä sen kuumempaa tule silläkään lailla (ei tullut talvipompassa hiki), joten joko kennoissa ei kovin kuumaa vettä kierrä tai sitten ovatten venttiilit vähän jumissa.

Voipi olla myös niin, et lämmityslaitteen moottori ei jaksa oikein lämmittää enää.. tiensä päässä! Ootko jo avannu ne kokonaan (en muista kirjotitko siitä)? Ja myös jos termari on 79 asteinen, ni ei varmaan tule kuuma autossa! Ite vaihdoin just kesän ajalta takas 87 asteisen ja kyllä hiki tulee jos täysillä kuumaa porottaa!

[mjo33400]

Noi meze1:n termostaatin lämpöarvot vähän askarruttaa, eli kesä 79 ja talvi 87? Mulla kesä 87 ja talvi 91, mikä on oikea valinta. En ole huomannut mitään ongelmia.

[meze1]

Noi meze1:n termostaatin lämpöarvot vähän askarruttaa, eli kesä 79 ja talvi 87? Mulla kesä 87 ja talvi 91, mikä on oikea valinta. En ole huomannut mitään ongelmia.

Löytyykö niitä 91 asteisenaki? Olen ajatellu, et noi kaks (79 ja 87) o ainuat saatavilla olevat! Voi kökkö! Onko miten lämmin mersussa ku pakkasta o sen -30astetta? Itellä siinä vaiheessa pitää kyl jo pitää olla nupit kaakossa!

[mjo33400]

On lämmintä ja ei ongelmia. Tee paita päällä.

[Roisto]

Voipi olla myös niin, et lämmityslaitteen moottori ei jaksa oikein lämmittää enää.. tiensä päässä! Ootko jo avannu ne kokonaan (en muista kirjotitko siitä)? Ja myös jos termari on 79 asteinen, ni ei varmaan tule kuuma autossa!

Puhaltimen moottori on uusattu reilu vuosi sitten, joten sen puolesta pitäisi olla homma kunnossa. Termostaattia en ole katsonut ja se kyllä on yhtenä epäilyksenä listalla. Pitäisi käväistä uusi ja vaihtaa jossain välissä. M102:sta ei varmaan tarvitse kovin paljon nesteitä valuttaa, jos termarin kopan käyttää auki. Muniin en ole vielä muulla kuin meisselilla koskenut.

t.
Risto

[Jube]

Taas palo sulake....
Mistä vois lähtä vikaa hakemaan ku polttaa noita sulakkeita?
Ja mitä kaikkea löytyy tämän ko. sulakkeen takaa?

[dealer]

Pakkivalot, ne "muna"venttiilit, kiertovesipumppu, jäähdytysflekti, lasinp.suutt.lämmitys, sisälämpötunn.puhallin.

[Jube]

Pakkivalot, ne "muna"venttiilit, kiertovesipumppu, jäähdytysflekti, lasinp.suutt.lämmitys, sisälämpötunn.puhallin.

Mulla on toinen kiertovesipumpun johdoista poikki.. haittaako se mitään?
Vika on varmaan siinä ku olen vaihtanut pissapojan suuttimet kromisiin niin ne entisten johdot varmaan räpsii runkoon

[dealer]

Ei se johdon poikki oleminen taida sulaketta polttaa jos ei räpsi maihin.
Voisi kai sen silti korjata....

Kun niitä pissapojan suuttimia laitat kuntoon, muista että ainakin joissain mersuissa virta kiertää sillälailla ettei niitä johtoja sovi katkoa tai myös jäähdytysflekti lakkaa toimimasta.

[Jube]

Ei se johdon poikki oleminen taida sulaketta polttaa jos ei räpsi maihin.
Voisi kai sen silti korjata....

Kun niitä pissapojan suuttimia laitat kuntoon, muista että ainakin joissain mersuissa virta kiertää sillälailla ettei niitä johtoja sovi katkoa tai myös jäähdytysflekti lakkaa toimimasta.

Joo huomenna pitäis korjata tuo kiertovesipumpun johto...
Oon vaihtanu nuo suuttimet jo vajava kuukausi sitten ja sen jälkeen lämmöt ovat ehkä olleen viisarin verran korkeammalla...
Siis toimiiko tuo visko systeemi jotenkin elektroonisesti?

OT: Osaisko dealer vastata tuohon mun tuoreimpaan vikaan? Topic tekniikka-osastolla...