W211 Lämmityslaitteen puhallin pysähtelee.

[Shadowline]

Autona E280CDI -05 7g. Avantgarde sedan.

Ongelmana on lämmityslaitteen puhallin joka syksyllä alkoi pysähdellä automaatti-ilmastoinnin ohjatessa puhallusnopeutta isolle. Pikkuhiljaa paheni, kunnes pysähteli entistä herkemmin. Ongelma jossain määrin poistui uudella Behr merkkisellä puhaltimella, joka on jo kolmas kyseisessä autossa. Ensimmäinen vaihtui noin kilometreissä 130tkm. pienen kitinän vuoksi pakkaskeleillä. Toinen puhallin oli syksyyn asti noin kilometreihin 160tkm. asti ja tämä nykyinen paikallaan olevan puhaltimen kanssa ollaan kilometrilukemassa 170tkm.

Mielestäni puhaltimen tuottama ilmanvirtaus on melko vaatimatonta suurillakin nopeuksilla joten jotain vikaa täytyy olla.

Nyt taas puhallin alkoi pysähdellä ja uutena osana kokeilin vaihtaa säätimen joka on puhaltimessa kiinni ja ongelma jatkuu. Kokeilin myös ruosteen irroittajaa puhaltimen liittimien kontaktipinnoilla ja käytin lämmösäätöpaneelin pois ja senkin liittimiin samaa ainetta suihkin. Pieni suihkaus ainetta tuli laitettua myös itse puhaltimen päähän, paikkaan johon puhaltimen johdot moottorin päässä menevät.
Sen verran helpotti ettei puhallin enää täysin pysähtynyt mutta silti oudon laiskasti puhallus toimii. Myöskin puhallinnopeutta manuaalisesti ohjattaessa puhallinnopeus ei juurikaan kasva enää 2/3 säädön jälkeen. Nopeus myöskin saattaa "heitellä" vaikka puhaltimen pyynti olisi täysi teho.

Aiempia ketjuja aiheesta myös löysin mutta syytä mikä moista on aiheuttanut, en löytänyt.

Onko kohtalotovereita ja oletteko ongelmaan löytäneet ratkaisua?

Raitisilmasuodatin ei ole tukkeessa ja koitettu kokonaan ilmankin --> ei vaikutusta toimintaan. Todella ärsyttävä tällainen vika.

Lisäyksenä loppuun että havaintojeni perusteella ongelmaa sitä enemmän, mitä kuumempi keli mutta tämä on vain arvio.

[dealer]

Heti alkuun; tämä ei välttämättä ole ratkaisu juuri sinun autosi ongelmaan.

Sitten asiaan; Behrit on p*skoja. Ei kaikki, mutta liian monta on sattunut minun kohdalle.
Omaan 211:een vaihdoin samanlaisen ongelman vuoksi uuden puhaltimen moottorin. Merkkiä en muista, mutta jokin halvempi kuin Behr se on. Minun autossa moottori pysähteli enemmän talvella.
Moottori oli tässä Behr ja joskus vaihdettu kertaalleen. Hiilet on OK, mutta olisiko niin että moottorin virranotto niin suuri että lämmittää vastusta niin paljon että se kytkee ajoittain moottorin pois päältä ? Tämä sopisi sinun autoosi, kun ongelma kuumalla säällä.

Väyrysten (W210) kanssa oli pari kolme vuotta ongelmia työpaikalla kun laitettiin Behr moottoria, joskus ei pelanneet kuin sen aikaa että asiakas lähti seuraavalle ajolle niin pysähteli. Takuuseen vaihdettiin ja kohta sama juttu, johonkin vaihdettiin vastus kun luultiin että siinä vika ja ei auttanut, ja vielä purkuosana käyttöpaneelikin ennenkuin uskottiin että on vaihdettava puhaltimen merkkiä...

Jos puhallin,oottorin vaihdat, osta joku muu merkki seuraavaksi.

Ja vielä lopuksi toisen kerran; voi se vika jossain muuallakin olla.

[Shadowline]

Kiitos vastauksesta.

Ajattelin ongelmaa lähestyä seuraavalla tavalla. Identtinen auto löytyy lähipiiristä ja seuraavana on suunnitelmissa vaihdella osia kulkineesta toiseen ja toivon mukaan saada ongelma siirtymään siihen toiseen autoon ja tästä poistumaan. Sitten olisi helppo todeta viallinen osa ja tietää että ongelma varmasti poistui.

Yksi mahdollisuus tietysti on että ongelma taas joskikin aikaa häviää ja taas putkahtaa uudelleen esille jossain kohtaa. Vaan tämä lähestymistapa varmaan paras ja kustannustehokkain ainakin.

Alkuperäinen puhallin oli merkki Mercedes ja valmistajana Behr. Toinen puhallin oli mallia Behr ja samassa kohtaa missä Mercedes puhaltimessa on Mersun logo, oli vain "pirrattu" kohta. Eli päättelisin olevan samoja puhaltimia. Nyt tämä kolmas puhallin myös samanlainen.

Behrin puhaltimien laadusta on muuten juttua myös BMW piireissä. Tahtovat olla alkuperäistä äänekkäämpiä ja ainoa oikeasti hiljainen puhallin niissä kulkineissa taitaa olla Valeon valmistama. Nyt hieman jo ohi aiheen mutta onneksi W211 puhaltimen vaihto on helpompi homma kuin tietyissä Bemareissa Jos yhtä työläs olisi vaihtaa niin kolmatta puhallinta en itse vaihtaisi vaan vaihtaisin auton

Vielä lisäyksenä. Tuo selitys kuullostaa hyvinkin loogiselta ja veikkaan että tuon vaihdolla korjautuu.

[Shadowline]

Heti alkuun; tämä ei välttämättä ole ratkaisu juuri sinun autosi ongelmaan.

Sitten asiaan; Behrit on p*skoja. Ei kaikki, mutta liian monta on sattunut minun kohdalle.
Omaan 211:een vaihdoin samanlaisen ongelman vuoksi uuden puhaltimen moottorin. Merkkiä en muista, mutta jokin halvempi kuin Behr se on. Minun autossa moottori pysähteli enemmän talvella.
Moottori oli tässä Behr ja joskus vaihdettu kertaalleen. Hiilet on OK, mutta olisiko niin että moottorin virranotto niin suuri että lämmittää vastusta niin paljon että se kytkee ajoittain moottorin pois päältä ? Tämä sopisi sinun autoosi, kun ongelma kuumalla säällä.

Väyrysten (W210) kanssa oli pari kolme vuotta ongelmia työpaikalla kun laitettiin Behr moottoria, joskus ei pelanneet kuin sen aikaa että asiakas lähti seuraavalle ajolle niin pysähteli. Takuuseen vaihdettiin ja kohta sama juttu, johonkin vaihdettiin vastus kun luultiin että siinä vika ja ei auttanut, ja vielä purkuosana käyttöpaneelikin ennenkuin uskottiin että on vaihdettava puhaltimen merkkiä...

Jos puhallin,oottorin vaihdat, osta joku muu merkki seuraavaksi.

Ja vielä lopuksi toisen kerran; voi se vika jossain muuallakin olla.

Suuret kiitokset dealerille tästä vinkistä. Tosiaankin vika oli vain ja ainoastaan lämmityslaitteen puhaltimessa.

Tuosta oireilevasta autosta kun puhaltimen siirsin toiseen taatusti toimivaan autoon, alkoi puhallin pysähdellä myös tuossa toisessa autossa. Vastaavasti toisen auton puhaltimella toimi moitteetta tämä oireileva.
Varmuuden vuoksi testattu myös ristiin molemmilla säätimillä (puhaltimen kyljessä oleva mokkula) ja näillä ei vaikutusta toimintaan ole.

Eli voitaneen julistaa että nuo Behrin tekemät Mersun orggis puhaltimet on täyttä kuraa.

Nissens sattui olemaan uuden puhaltimen merkki ja katsotaan kauanko sillä toimii.

Josko tästä jollekulle tulevaisuudessa sattuisi apua olemaan.

Kiitos.

[dealer]

Ole hyvä. Olipa mukava kuulla että sait kuntoon.
Tuo ongelma on niin kiusallinen kuin vain voi kiusallinen olla; mahdollisesti saa takuuseen uuden puhaltimen ja se on tietysti samanlainen, sitten kun sekin oikkuilee niin ei enää kehtaa olla myyjäliikkeeseen yhteydessä tai myyjä ei enää usko että vika voisi olla puhaltimessa, ja sitten usein aletaan vaihtamaan turhaan kalliita osia joissa ei ole mitään vikaa.
Lisänä vielä se ihmetys, että ongelma on juuri Behrissä, alkuperäisosassa. En kyllä ymmärrä mikseivät korjaa laatua, kun aika monta vuotta on jo ollut ongelmia.

[Shadowline]

Todella kiusallinen tosiaan. Ehkä eniten tuossa ärsytti se että juuri kun luuli saaneensa kuntoon, tuleekin ongelma takaisin. Sitten tosiaan juurikin tuo puhaltimen vaihto takuuseen. Ensin takuuseen uusi ja seuraavana jo itsekkin epäilee ongelman olevan muualla. Varmasti varaosamyyjäkin epäilee että vika on muualla jos kovin moneen kertaan yrittää takuuseen puhallinta vaihtaa. Eikä tuota kehtaa takuuseen yrittää monta kertaa kun vika vain jatkuu, alkaa tosiaan epäillä itsekin muuta vikaa

Sen takia nimenomaan Behrin olen tähän asti kelpuuttanut koska olettanut sen olevan parasta mitä löytyy, eli originaalia!
Kyllä tuon ongelman soisi merkin korjaavan. Varaosaliikkeessäkin ihmeissään olivat kun sanoin että mikä tahansa muu merkki kelpaa paitsi Behr. Kovin ihmettelivät että eikö sen pitäisi olla hyvä merkki... PITÄISI sen...

Pitäisi ehkä osata kyseenalaistaa joskus myös orggisosien laatua!

[MiHe]

Pitäisi ehkä osata kyseenalaistaa joskus myös orggisosien laatua!

Valeo, Delphi, Lucas... onhan näitä huonoja valintoja aikojen saatossa ollut... no ei toki että uudesta rikki mutta muuten kestoltaan ihan kuraa