W164 ML320 Ilmastointimurheita

[ilmari100]

Vuosimallin 2009 ML:n ilmastointi välillä kiukuttelee.

Välillä toimii ja välillä ei. Kävi taannoin täytössä, kun kuvittelin olevan kylmäaineen vajausta, mutta kylmäainetta olikin ihan oikea määrä.

Sellainen huomio, että mielestäni jos auto seisoo ylämäessä, niin toimii lähtiessä liikkeelle. Stoppaa sitten jossain vaiheessa ja kylmän tuotto loppuu. Siis toimii, mutta ei toimi...

Täytön jälkeen se asentaja epäili kompressorin olevan rikki. Mutta luulisi että siinä tapauksessa se ei tuottaisi lainkaan kylmää? Jotenkin tuo tuntuisi ennemmin olevan joku kontaktimurhe.

Onko ideoita tai mielipiteitä?

[Artsiih]

Samanlaista oiretta W639 3.0 V6 CDI Vianossa. Kävi myös ilmastointihuollossa ja ainetta oli 500g jäljellä. toimii siis välillä ja nyt kovimmilla helteillä ei ollenkaan. Kompuraa epäili myös syypääksi mutta voiko olla jokin muu vika?

[Karel]

Jahas, on taas käyty ilmastointeja huollattamassa... Oliko ylä- ja alapaineet viitearvojen sisällä? Ammattitaitoinen asentaja kyllä niistä osaa lukea jos kompura on heikko tai x-vena ei toimi oikein.

Jos kuumimmilla helteillä hiipuu, niin toimiiko lisäflekti keulalla normaalisti? Useimmissa nykylaitteissa lienee tunnistin, joka lyö pois päältä jos paineet kasvaa liian isoiksi. Yleisin syy on silloin huono/rikkinäinen flekti keulalla.

Näissä kannattaisi aina sulkea lämmityslaitteen sekoilu pois tukkimalla kuumavesikierto kennolle. Jos sen jälkeen kompura käy ja lisäflekti rullaa, mutta kylmää ei tule, paineet vaan uudestaan seurantaan.

[atlas]

Oisiko helpoin että se menisi star testerin nokkaan ja sieltä selviää varmasti vika.
Itseltäni just tutkin omani vikaa ja selkeä paikka löytyi kuvien kera.

[Artsiih]

Oisiko helpoin että se menisi star testerin nokkaan ja sieltä selviää varmasti vika.
Itseltäni just tutkin omani vikaa ja selkeä paikka löytyi kuvien kera.

Mitäs kaikkea Starilla saa selville ilmastoinnista?

[atlas]

Ensinnäkin tehdään kylmäpiiri testi...jos kaikki on on vika sähköisisssä osissa...se ilmoittaa tai itse löysin ainakin kahdesta paikasta tai oikeastaan useammasta saman koodin ja se näytti sen ihan kuvan kanssa missä se sijaitsee...se kertoi mitä tehdä ja mittaus vastus arvot piti syöttää koneelle jota se vertasi tieto kantaan.
Sitten voi tarkkailla live dataa jossa on oikeat vertais arvot ja jos ne on erilaiset näkee mikä ei ole kunnossa.
Testeri siis neuvoo liittimet ja komponentin ja mitä mittaat...todella fiksua ja tuossa kiinan kopiossakin ihan suomeksi kaikki.

[ilmari100]

Kiitos vastauksista. Minun tapauksessa en oikein usko tuohon flektin ongelmaan. Toimimattomuus ei oikeastaan ole lämpötilariippuvainen. Tai vaimo tällä ajaa, mutta tuntuu olevan enemmänkin täysin satunnainen. Toki kuvaus ei ehkä ole tarkin mahdollinen, mutta samaa toki tehnyt itsellekin. Perjantaina tosi lämpöisenä päivänä toimi ihan hyvin tai oikeammin alkoi yhtä äkkiä toimimaan.

Soitin läheiseen MB huoltoon Venetmäelle ja varasin ajan sinne. Työn vastaanottaja sanoi Starilta selviävän vikakoodit, mutta ei hän mistään paineiden mittaamisesta ymmärtänyt mitään. Kai se on siis vain toivottava, että se Star osaa antaa oikean diagnoosin.

[Artsiih]

Tänään on taas ilmastointi toiminut moitteetta, kun lämpöä "vaan" 22 astetta. Hellekeliillä ei mitään elämää...

[ilmari100]

Tässä aikani makusteltua se taitaa mennä näin:
- Kompressori toimii, koska laite kerran jäähdyttää.
- Kylmäine pysyy sisällä, ei siis ainakaan pahoja vuotoja
- Fan toimii myös, kuumallakin saattaa jäähdyttää ja auton nesteet ei kuumia.

Kompressorissahan on käämi joka kytkee hihnalla olevan pyörän kompressorin akseliin. Vaikuttaisi siis siltä, että tuo kytkin ei kytke tai se ei pysy päällä. Se ei siis saa aina jännitettä. Mistäs se voisi johtua? Liitin hapettunut, johto poikki tai sitten komentoa ei tule. Komennon puuttuminen sitten varmaankin johtuisi noista paineiden vääristä arvoista, jolloin ohjaus pudotetaan pois. Ne taas varmaankin johtuisi paineantureiden viasta? Se varmaankin näkyisi Starilla ja on jäänyt muistiin.

[Karel]

Magneettikytkimen ohjauksen virtapiirien viat pitäisi näkyä testilaitteella. Järjestelmän paineita Star tuskin lukee, mutta kaikkien antureiden arvoista voi päätellä jo jotakin. Jos testeri ei anna mitään vikaa, mutta höyrystin ei saavuta riittävän alhaista lämpötilaa, on aine luultavasti vähissä, venttiili jumissa tai kompressori heikko.

Viallinen paineanturi luultavasti näkyy testerillä siten, että se ilmaisee kylmäainetta olevan liian vähän. (eli piiri auki) Tämän varmistamiseksi on järjestelmän paineet mitattava manometreillä.

[YHI]

Magneettikytkimen välys kulunut liian suureksi? Volvossa oireet juurikin noin että helteellä ei toiminut tai toimi vähän aikaa, lauhemmalla yleensä toimi.
Korjautunee poistamalla säätölevy kytkimen alta jotta välykseksi tulee n. 0,5mm.

[ilmari100]

Näitä kompressoreita on näköjään kykimillä ja kytkittömiä. Tämä taitaa olla kytkimetön. Mistähän sen saisi selville?
Kompuran kyljestä kuvattuna tunnus on: OEM A0022305811

Tuohon myydään niitä pyöriäkin, mutta taitaa olla sellainen solenoidi-ventiillillä aktivoitava... Siis se kompressori?

[ilmari100]

Tässä muuten hyvä havainnevideo siitä kytkimettömästä kompurasta:

https://youtu.be/DPuYF0eNK6M" onclick="window.open(this.href);return false;