W124 tyhjäkäynti seilaa

[UncleBen]

Tuli haettua tommone w124 230 vm 91 ja autossa on semmoinen vika että tyhjäkäynti seilaa. Sammuilee välillä tyhjäkäynnillä ja käynnistyminen on huonoa. Joutuu sahaamaan käyntiin ja antamaan kaasua. Vähän myös räkii kun tyhjäkäynnillä antaa kaasua ja polttaa ainetta välillä vasta putkessa. Kuitenkin kun kierrokset menee yli 2000 niin räkiminen loppuu. Kylmänä tyhjäkäynti ei seilaa ja pysyy tasaisena. Mistähän lähtis vikaa hakemaan. Edellinen omistaja sanoi että kaasuläppää pitäisi säätää mutta onko sitä tossa ke-jetissä mahdollista itse säätää? Moottorina siis m102.982. Apua kaivataan

[JanneW124]

Moi.
Aiheesta löytyy kovasti tietoa hakemalla. Kannattaa aloittaa esim. tarkastamalla alipainevuodot, lisäilmaluisti, yj-rele jne
Tuossa yksi keskustelu, näitä löytyy useampiakin foorumilta
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2#p1298872" onclick="window.open(this.href);return false;

[cesar1]

Vähän vaikuttaa yj releeltä minun mielestä. Se kun ei toimi käyttäytyy tuolla tavalla. Tosin usein jos se ei toimi niin alkaa abs( koska suojaa myös sitä)valo palamaan. Toimii kylmänä koska ennen kuin lämpenee ei ole lambdakorjausta ruiskussa. Ruiskussa on niin paljon osia jotka antavat ja lukevat tietoa lämpötiloista,kaasuläpän asennosta, jne jne. Varmista ensin että sinulla ei ole alipaine vuotoja. Paras olisi jos savukoneella testaisit(semmoisen voi rakentaa itse( omalla vastuulla)) tai jos uskaltaa niin brake cleaner is suihkuttamalla(mutta se ei ole turvallista,palosammutin viereen). Sytytys osat kuntoon( ei resistori tulppia eikä mitään irsium tms(ainoat sopivat ovat enään mielestäni NGK ja denson valmistamia, Bosch ei enään valmista tähän sopivia) Sytytys johdot kuparijohtoja 1k vastuksella tulpanhatussa. Bosch virran jakajan kansi ja pyöriä muut on paskaa. Lisäilmamuisti ja yj rele ovat nyt noilla oireilla ne ensimmäiset. Motonetistä saa yj releen mutta jos vain kolvi pysyy kädessä voi sen ensin koittaa uudelle kolvata(kylmäjuotoksia voi olla). Lisäilmamuisti on aika kallis osa. Irrota siitä piuha ja katso miten muuttuu kierrokset. Vielä haluan painottaa että ennen kuin on varmistanut että kaikki ruiskun osat toimii eikä alipaine vuotoja ole ei pidä mitään alkaa säätämään. Ongelmahan one että edellinen omistaja on sitä koittanut säätää mutta se ei muuta sitä että noi osat on ensin tarkistettava.

[UncleBen]

Aloitin homman vaihtamalla sytytystulpat ja tulppien johdot. Ei juurikaan ollut vaikutusta. Seuraavana päivänä lambda irti ja sen putsaus ja takaisin kiinni. Sen jälkeen kone vastasi kaasuun jo normaalisti eikä minkäänlaista räkimistä/tökkimistä/pätkimistä enää ollut mutta tyhjäkäynnillä auto silti sammuili välillä. Seuraavaksi tyhjäkäyntimoottori irti ja sen putsaus ja takaisin kiinni. Kaikki ongelmat hävisivät. Tyhjäkäynti pelaa, kone vastaa kaasuun täydellisesti ja vetojakin tuntui tulevan vähän lisää edelliseen verrattuna

[cesar1]

Hienoa että sait kuntoon!