W210 ei starttaa, ja vaihde on jumissa

[Johnny Island]

Morjesta kaikille!

Potilas on E430 4-matic vuodelta 2000 ja ongelman laatu on seuraava:

Joku viikko takaperin olin sunnuntaiajelulla ja päästin pyöräilijän suojatien yli. Jarruttaessa auto löi BAS ja ESP-valot päälle, ja meno muuttui hyvinkin nykiväksi. Nilkutin bussipysäkille, ja ajattelin, että sammutan auton ja käynnistän uudelleen. Auto on aiemminkin sytytellyt em. valoja, mutta kyytiin se ei ole vaikuttanut. Valot on sammuneet kun auton on käynnistänyt uudelleen, ja pyöritellyt rattia vasemmalle ja oikealle.
Nyt kun yritin käynnistää, niin mese ei inahtanutkaan. Kävin siinä sulakkeita läpi, ja kokeilin ottaa akun kaapelin irti, ja laittaa takaisin. Ei vaikutusta.
Ei auttanut muu kuin soittaa hinurille, ja auto tallille ihmeteltäväksi.

Kun laittaa sytytysvirrat päälle, auto ei tunnista, mikä vaihde on päällä, vaan laatikko, joka näyttää mikä pykälä on päällä, näyttää pelkkää tyhjää.
Pelkääjänpuolen kannen alta löytyvän rasian alla releboksi surisee ja nakuttaa kuin viimeistä päivää. Tällainen laatikko siis: https://bparts-eu.s3-eu-west-1.amazonaw ... 165249.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ensin testeri ei meinannut lukea koodeja ollenkaan, mutta kun nyppää tuosta boksista yhden 10A sulakkeen irti, niin sitten lukeminen onnistui.
Xentry antaa seuraavat koodit:

-B1025 Tarkasta CAN-johtojen Oikosulku maadotukseen tai virtakatkos.
-B1055 CAN-tiedonsiirrossa ohjainlaitteen TSG-VL kanssa häiriö

-P20D7 Momenttivaatimuksen CAN-tiedonsiirtovika ohjainlaitteelta N15/3 (EGS-ohjainlaite) (P0702)
-C1201 A7/7s1 (irrotuskatkaisin BAS)
-C1140-016 N49 (ohjauskulma-anturi)

-B1101 CAN-tiedonsiirrossa ohjainlaitteen N47-5 (ESP-ohjainlaite) kanssa häiriö
-B1102 CAN-tiedonsiirrossa ohjainlaitteen Moottorin ohjainlaite kanssa häiriö
-B1103 CAN-tiedonsiirrossa ohjainlaitteen N15/3 (EGS-ohjainlaite) tai ASG automaattivaihteisto kanssa on häiriö
-B1108 CAN-tiedonsiirrossa ohjainlaitteen N73 (EZS-ohjainlaite) kanssa häiriö.

Siinäpä noita... Yritin asiaa tutkiskella, ja kaikki sulakkeet on tarkistettu, ja ovat ehjät. Akku on vaihdettu. Samoin jarruvalokytkin, ja sen perään vaihdekeppimoduuli.
Ei vaikutusta.

Olisiko kellään fiksuja arvauksia mikä voisi olla vikana?

Kiitos etukäteen.

[MiHe]

Tuo 'suriseva' K40 moduli on aika yleinen vikapaikka.... siellä piuhat irti tai hapettumia piirilevyssä tms.

Kenenkäs se irtiotettu sulake on?

[Johnny Island]

Sulake on kolmas oikealta, eli F3. Ihan heti en löytänyt, mitä sen takana on, koska taulukko ei noita sulakkeita kerro.
Sellaisen havainnon tein, että sulake irti auto käynnistyy, mutta pykälä on edelleen hukassa ja keppi ei lähde P:ltä pois.

[Johnny Island]

20200721_115621.jpg

Okei! Ihmettelin vähän lisää, ja auton saa siis käyntiin niin, että pistää sytytysvirrat päälle, nyppää tuon F3 sulakkeen pois, käynnistää auton.
Moottori käy oikeinkin nätisti, mutta pykälä puuttuu. Jos sulakkeen tökkää takaisin paikalleen, auto alkaa käydä todella huonosti, mutta pykälä taas ilmestyy ruutuun!
En kokeillut ajaa mihinkään, koska rengas oli tyhjä, mutta luulen, että se olisi siitä liikkunut, mutta aika kankeasti.
Tietääkö kukaan, mitä tuon F3-sulakkeen takana oikein löytyy? Yritin ettiä, mutta ei ihan heti löytynyt ainakaan...

[DBFI]

Ei ihme jos käy oudosti F3 sulakkeella kun WIS kaavion mukaan se on "diesel engine control unit power supply".

Googlaa kaavio WIS dokkarinumerolla niin näet mitä se sulake oikeasti syöttää: pe54.20-p-2200-99ea.

[FinlandMerceds]

Tarkista se siinä niiden sulkeiden takan näkyvä laatikko missä 2 liitintä, sitten johojen/liitimien tarkistus niiden yksiköiden välillä