Mercedes benz W211 vikakoodi

[Pompotin]

Hei tuli tälläinen vastaan, kun luettiin viat tutun autosta vika koodi on 9026 ja selitys sulkumoottori lämmönvaihdin M16/32.
Mikä osa siis kyseessä (Suomeksi) Ja mistä ko. osa löytyy?
Auttakaa viisammat.

[DBFI]

Siis kyseessä lämmityslaitteen vesikierron venttiili, heat exchanger shutoff motor.
http://mbworld.org/forums/e-class-w211/ ... valve.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pompotin]

Kiitoksia !

[sompio]

Voiko tuo vempele aiheuttaa sen, että kapiniin tulee ulkoilmaa lämpimämpää vaikka pyyntö olisi kylmimmällä.
Kylmäaineen paine on kylläkin enää 5kp mutta ei vielä häiriötilassa. Vai onko vika jossakin ohjainyksikössä.
Kyseessä W211 200 CDI -09 automaatti-ilmastoinnilla.

[MJPfin]

Juu jos venttiili jumissa, itsellä odottelee uusi osa pöydällä samasta syystä että sais vaihdettua.

[DBFI]

Eihän vesiventtiili näillä keleillä aiheuta liiallista lämpöä kabiiniin. 211:ssä lämmönsäätö tehdään pientä poikkeustilannetta lukuun ottamatta ilmaläppiä ohjaamalla ja vesikenno on normaalisti kuuma vaikka lämmitystä ei tarvittaisi.

Erityisen suurta jäähdytystehoa tarvittaessa venttiili voidaan sulkea ja läpät ohjataan eri tavalla. Silloin viallinen venttiili teettää kuumaa ilmaa vaikka kylmää pyydetään.

Onkos tässä jotain mitä en ole huomioinut, MJPfin on kyllä aika poikkeuksetta oikeassa, ainakin useammin kuin minä.

[sompio]

Elikkäs oliskos nyt sitten asiaa kardiologille jos nuo läpät ei ohjaile sopivan lämpöistä (viileää) ilmaa pirtinpuolelle. Vai vaihdanko vesiventtiilin ja pistän kädet risiin josko vika tuolla tempulla häviäisi.
Talvi on vielä toivottavasti sen verran kaukana ettei vielä kabiiniin lämmintä tarvitse.

[MiHe]

Se venttiilin vaihto ei ole omasta mielestä ainakaan niin iloista homaa että sen varmuuden vuoksi tekis (kaksi kertaa tehnyt, ei mennyt toinen kertaa yhtään joutuisammin niinkuin yleensä).... mielummin ajaa testerillä sille testin ja/tai mittaa ne vastukset mitä tuolla jossain vesiventtiilithreadissa on mainittu (SAM voi olla rikki tai se oikosessa oleva venttiili rikkoa sen).

[sompio]

Eilen aamupäivällä Mikkeliin mennessä puhalteli viileää koko matkan 55 km poistullessa iltapäivällä vilkuilin jo koivupuita mistä saisi hyvän vastan kun alkoi kabiini muuttua saunaksi.
Yritin staarilla etsiä vikaa näillä erittäin huonoilla star taidoillani mutta en oikei tullut hullua hurskaammaksi.

[dealer]

Juttuhan on omien kokemusteni mukaan niin, että viallinen vesiventtiili aiheuttaa sellaista että ei tule lämmintä sisälle silloin kun sitä tarvitaan, paitsi jos autossa on nelialueilmastointi (en tiedä sen oikeaa nimeä) niin viallinen vesiventtiili aiheuttaa sellaista että ainakin taakse tulee täysillä kuumaa.
En osaa selittää miksi, enkä ole varma tuleeko jälkimmäisessä tapauksessa eteen kuumaa vai kylmää vai sopivaa, mutta useampi tällainen on ollut. Siis valitus takapenkille tulevasta kuumasta ilmasta ja korjaantui vesiventtiilillä.
Omaan 211:een ostin venttiilin odottelemaan että joskus vaihdan, todennäköisesti vuoden pisimmältä reissulta palattua kun ensin on viety takapenkkiläiset palovammojen takia hoitoon
Helppohan se venttiili on vaihtaa ja niin halpa ettei mitenkään käy vaikka turhaankin vaihtaisi, joskus se kuitenkin hajoaa...

[MJPfin]

Kyllä se kuumaa tuppaa lykkäämään, talvella ei jossain kohtaa tullut lämmintä, renkkasin säätöä useamman kerran kylmälle ja täysille kuumalle se yleensä auttoi. Nyt kesällä ei tullut oikein viileää vaikka kylmäaineen paineet näytti olevan ok. Samaa renkkaamista edes takas ja alkoi tulemaan viileämpää mutta ei ihan kuitenkaan niin ponnekkaasti kuin yleensä.
Voi olla muussakin vika mutta venttiili menee vaihtoon kuitenkin kun saan inspiraatiota kasattua sen vaihtoon.

[dealer]

Eihän siinä tarvitse kuin pyyhkijänvarret, muutama muovi ja lasinpyyhkijän koneisto ottaa pois niin on venttiili käsillä.

[MJPfin]

Ei tarvii mutta ei vaan ole yhtään huvittanut alkaan sitä tekemään ja auto on seissyt pihassa suuren osan kesää kun työmatka on ollut mökistä tuohon pihan toiselle puolelle. Maanantaina se taas venähtää siihen 50km ja pitää enempi autoa käyttää niin kaipa sen joutaisi kohta vaihtamaan.

[sompio]

Staari herjasi automaattisesta lisälämmittimestä R22/3 sähköinenvika koodi 9470.
Toinen ihmetyksenaihe N22 (Ilmastointiautomatiikan käyttö-ja ohjainyksikkö) vaihtaminen. Mittausarvo ei ole kunnossa.
Tuota lisälämmitin herjaa se on ilmoittanut jo vuosia ja ei ole vaikuttanut lämppärin toimintaan mitenkään.
Pitäiskö vaan kylmänviileasti kuin jääkuski vaihtaa tuo vesiventtiili kun ei KL-varaosissakaan maksa kuin kuutisenkymppiä?
Ohjainpaneeli voi olla jo huomattavasti kalliimpi ja taitaa vaatia koodauksia.
Isot KIITOKSET jotähän mennessä vastanneille.

[MiHe]

Eihän siinä tarvitse kuin pyyhkijänvarret, muutama muovi ja lasinpyyhkijän koneisto ottaa pois niin on venttiili käsillä.

Se niiden lukituslankojen aukirepiminen oli ainakin mun CLS:ssä jotenki überv*ttumainen, W211:ssa kun tein niin sain ne jotenkin paljon pienemmällä vaivalla auki... yksinkertainen hommahan se on, ei siinä mitään.

[DBFI]

Staari herjasi automaattisesta lisälämmittimestä R22/3 sähköinenvika koodi 9470.
Toinen ihmetyksenaihe N22 (Ilmastointiautomatiikan käyttö-ja ohjainyksikkö) vaihtaminen. Mittausarvo ei ole kunnossa.
Tuota lisälämmitin herjaa se on ilmoittanut jo vuosia ja ei ole vaikuttanut lämppärin toimintaan mitenkään.
Pitäiskö vaan kylmänviileasti kuin jääkuski vaihtaa tuo vesiventtiili kun ei KL-varaosissakaan maksa kuin kuutisenkymppiä?
Ohjainpaneeli voi olla jo huomattavasti kalliimpi ja taitaa vaatia koodauksia.
Isot KIITOKSET jotähän mennessä vastanneille.

Tuo R22/3 vikakoodi melko selkeä ja star antaa ohjeet jatkoselvittelylle. Veikkaan että lisälämmitysvastus ei ole toiminnassa joko vastuskennon vian takia tai sitten kytkin (sähköinen) rikki tai johto irrotettu. Tuohan vaikuttaa vain talvella auton lämpenemisnopeuteen ajoon lähdön alussa.

Tuo N22 jäi epäselväksi, tuliko joku vikakoodi vai oliko kyse vaan valmistautumisesta vaihtoon tarvittaessa?

Joka tapauksessa lämppärin kanssa painiessa ihan hyödyllistä lukaista star-läppäriltä löytyviä dokkareita. Etsii vaikka klima*.pdf dokkareita. Tässä pieni esimerkki 211:n ja vastaavien lämmityslaitteen toimintaperiaatteesta. Tämähän on ilmaohjattu eikä vesikierron määrällä ohjattu lämppäri.

Klimabook_211 air regulated hvac.JPG

[sompio]

Tuon N22 viestin antoi kun yritin ajaa näppäimistötestin.

[MJPfin]

Mielenkiintoista, mitenköhän toi on kun on kuumien maiden koodauksella systeemi... jumittaakohan siellä joku muu sitten kuitenkin? No vesiventtiili on pöydällä niin vaihdan sen ja katson miten käy.

[Reuhka]

Itsellä s211-07 nelialue ilmastoinnilla kanssa rupesi yhtäkkiä puhaltamaan takasuulakkeista kuumaa ilmaa silloin tällöin. Vaihdoin vesiventtiilin ja on toiminut toistaiseksi muutaman viikon ja puhaltaa mielestäni nyt kylmempääkin.

[sompio]

Vesiventtiili tilattu Kl-varaosista ja matkalla määränpäähän.
Saa nähdä milloin pystyy vaihtamaan kun huomenna menen Mikkelin Keskussairaalaan sydämen varjoainekuvaukseen.
Jo viides kerta.

[sompio]

Nyt on sairaalareissu tehty ja viiteen päivään ei oikein saa riehua.
Mutta tuleeko tuo vesiventtiili yleensä uusilla o-renkailla vai pitääkö tiivisteet hankkia erikseen ja jos pitää niin minkä kokoiset ne on (Halkaisija ja paksuus) Kl-:llä ei ole hyllyssä.
Itsellä jonkinlainen o-rengaslajitelma josko niissä olis sopivat.

[dealer]

Ei tarvita muita osia venttiilin vaihdossa, pakkasnestettä tietysti vähäsen. Lasinpyyhkijän moottorin sähköliitin kannattaa vilkaista onko hapettunut, sen joutuu irrottamaan ja joskus käy niin ettei pelaakaan pyyhkijät vaihdon jälkeen.
Ei minulle itselle ole sattunut mutta olen kuullut että niin saattaa käydä

[sompio]

Nyt on venttiili vaihdettu ja ainakin tänäaamuna puhalteli sisälle yhtäviileää kuin ulkonakin oli.
Kädet kyynärpäitä myöten ristiin ja toivotaan että se oli siinä.
Kiitokset kaikille vihjeen/ohjeen antaneille.