W211 pitkä starttaus yön yli seisomisen jälkeen

[toimeve]

...ilmennyt seuraavaa W211 320CDI -05 aj 380tkm

- yön yli seisomisen jälkhen starttaa noin 3-4 sek ennen kuin lähtee käyntiin. Muutoin ei tee tuota, vaan lähtee hyvin käyntiin pitkin päivää.
- kun käyttää virrat päällä, odottaa surinat yms loppuun, kääntää virrat pois, ja virrat uudestaan päälle niin sitten starttaa yön ylikin seisomisen jälkhen "normaalisti" (tämä testattiin nyt tänäkin aamuna, ettei ollut eilen vaan joku onnenkantamoinen...)
- vaiva tullut nyt kesän aikana, ensin harvakseltaan, mutta nyt starttauttaa pitkään voi sanoa, että joka aamu/päivä kun yön yli seisseellä lähetään liikkeelle

Pitääkö olla huolissaan? Ja jos, niin kuinka syvällä käsi taskussa?

nimim. epätietoinen tekniikasta sen verran kiinnostunut, että haluaa sen toimivan

[FinlandMerceds]

...ilmennyt seuraavaa W211 320CDI -05 aj 380tkm

- yön yli seisomisen jälkhen starttaa noin 3-4 sek ennen kuin lähtee käyntiin. Muutoin ei tee tuota, vaan lähtee hyvin käyntiin pitkin päivää.
- kun käyttää virrat päällä, odottaa surinat yms loppuun, kääntää virrat pois, ja virrat uudestaan päälle niin sitten starttaa yön ylikin seisomisen jälkhen "normaalisti" (tämä testattiin nyt tänäkin aamuna, ettei ollut eilen vaan joku onnenkantamoinen...)
- vaiva tullut nyt kesän aikana, ensin harvakseltaan, mutta nyt starttauttaa pitkään voi sanoa, että joka aamu/päivä kun yön yli seisseellä lähetään liikkeelle

Pitääkö olla huolissaan? Ja jos, niin kuinka syvällä käsi taskussa?

nimim. epätietoinen tekniikasta sen verran kiinnostunut, että haluaa sen toimivan

useimiten noin tehdesään Ilmaa menee jostain polttoainen linjaan,
yleisiä paikoja haurastuneet kumi letkut












. .

[toimeve]

...ilmennyt seuraavaa W211 320CDI -05 aj 380tkm

- yön yli seisomisen jälkhen starttaa noin 3-4 sek ennen kuin lähtee käyntiin. Muutoin ei tee tuota, vaan lähtee hyvin käyntiin pitkin päivää.
- kun käyttää virrat päällä, odottaa surinat yms loppuun, kääntää virrat pois, ja virrat uudestaan päälle niin sitten starttaa yön ylikin seisomisen jälkhen "normaalisti" (tämä testattiin nyt tänäkin aamuna, ettei ollut eilen vaan joku onnenkantamoinen...)
- vaiva tullut nyt kesän aikana, ensin harvakseltaan, mutta nyt starttauttaa pitkään voi sanoa, että joka aamu/päivä kun yön yli seisseellä lähetään liikkeelle

Pitääkö olla huolissaan? Ja jos, niin kuinka syvällä käsi taskussa?

nimim. epätietoinen tekniikasta sen verran kiinnostunut, että haluaa sen toimivan

useimiten noin tehdesään Ilmaa menee jostain polttoainen linjaan,
yleisiä paikoja haurastuneet kumi letkut.

ok, pitäääps tuokin tarkistuttaa mahollisten muitten syittenkin takia...saa kommentoida edelleenkin. Itte kun aittelin jottain polttoaineen pumppaus- tms ongelmaa, kun toisen kerran virrat päälle laitettaessa lähtee ihan normisti käyntiin --> mitään näistä tiiä mutta oletan, että polttoainepumppu mahollisesti saa enemmän soppaa valmiuteen, ja siksi starttaa normaalisti.

[FinlandMerceds]

...ilmennyt seuraavaa W211 320CDI -05 aj 380tkm

- yön yli seisomisen jälkhen starttaa noin 3-4 sek ennen kuin lähtee käyntiin. Muutoin ei tee tuota, vaan lähtee hyvin käyntiin pitkin päivää.
- kun käyttää virrat päällä, odottaa surinat yms loppuun, kääntää virrat pois, ja virrat uudestaan päälle niin sitten starttaa yön ylikin seisomisen jälkhen "normaalisti" (tämä testattiin nyt tänäkin aamuna, ettei ollut eilen vaan joku onnenkantamoinen...)
- vaiva tullut nyt kesän aikana, ensin harvakseltaan, mutta nyt starttauttaa pitkään voi sanoa, että joka aamu/päivä kun yön yli seisseellä lähetään liikkeelle

Pitääkö olla huolissaan? Ja jos, niin kuinka syvällä käsi taskussa?

nimim. epätietoinen tekniikasta sen verran kiinnostunut, että haluaa sen toimivan

useimiten noin tehdesään Ilmaa menee jostain polttoainen linjaan,
yleisiä paikoja haurastuneet kumi letkut.

ok, pitäääps tuokin tarkistuttaa mahollisten muitten syittenkin takia...saa kommentoida edelleenkin. Itte kun aittelin jottain polttoaineen pumppaus- tms ongelmaa, kun toisen kerran virrat päälle laitettaessa lähtee ihan normisti käyntiin --> mitään näistä tiiä mutta oletan, että polttoainepumppu mahollisesti saa enemmän soppaa valmiuteen, ja siksi starttaa normaalisti.

Ensimäisellä kerralla siirto pumppu paumppa ilman linjasta(ilmaa linjan)
ja toisella kertaa linja on siinä tilassa missä ilman ilmavuotoa tms linjan tyhjentävää
eli hyvin oletettu korkeapainen pumpulla on enemän sopaa tarjolla mitä sitten tunkea kunnon painella suutimille












. .