W204 OM646 mistä löytyy eropaineanturi?

[btoast]

Mistä mahtaa löytyä OM646 koneisen W204:n dpf eropaineanturi? Koitin kuikuilla ilmanputsarikotelon taakse, mutta ei ainakaan pikaisella vilkaisulla osunut silmään. Minkälainen homma tuo anturi on kotikonstein vaihtaa?

[Sorsso]

Kyllä se moottorin takaa löytyy

[btoast]

No voi perse, melkoisen ahtaassa välissä tuntuu olevan! Onko joku onnistunut vaihtamaan tuota moottorin ollessa paikallaan?

[Ocky]

Se on yhdellä (tai kahdella) pultilla siellä kiinni ja taitaa olla torx-kannalla.

Otat irtokärkisarjasta kärjen ja kokeilet sieltä mikä sopii, irtokärki mahtuu sinne väliin. Sitten kun sopiva löytyy niin joko pihdeillä tai 6,35-milliseksi viilatulla kiintoavaimella käännät sitä irtokärkeä. Alkukankeuden jälkeen pultti pyörii sormivoimin. Anturi vaihtoon ja takaisin paikoilleen, pultti/ pultit piti muistaakseni laittaa ensin anturiin ja sitten kaikki sinne väliin. Pultti ei mahdu tulemaan eikä menemään omalle paikalleen jos anturi on siellä välissään eli se pitää nostaa sieltä välistä pois vaikka letkut rajoittavatkin ulostuloa. Pultinkiristys sitten samalla tekniikalla kuin irrotus ja eikun kovaa ajoa.

Pohjamuovin alle mahtuu paljon tavaraa, joten kärjistä ym kannattaa pitää kiinni kun tyhjän päällä työskentelee.

Edit. Tämä koskee siis OM646

[Sorsso]

Katsoppa tarkemmit tuota... En ole itse luonnossa nähnyt miten se w204:ssa on mutta näyttää, että anturi olisi erillisessä pellinpalassa kiinni joka on ruuvattu moottoriin. W211 korisessa olen tuon vaihtanut ja siinä sen mahtuin juuri ja juuri vaihtamaan purkamatta muuta. Siinä letkut antoivat hiukan myötä...

[juu-zo]

Ainakin om651 koneisessa vaihtotyö menee helpoiten näin. Moottorin suojamuovi pois, ecu ilmanputsarin päältä sivuun, ilmanputsarin koppa pois, anturin kiinnikerauta kolmella pultilla moottorin kyljestä pois, anturin piuha ja letkut irti ja anturin pultti pois. Sitten käänteissä järjestyksessä kasaus. Anturin letkut on niin lyhkäiset/tiukat että ei ole kyllä kovin helppo irrottaa jos anturin tukirautaa ei irroita ja käännä vähän.

[btoast]

Noniin, nyt on anturi vaihdettu. Kohtalaisen helposti se kuitenkin meni. Anturi on kiinni peltiläpyskässä, joka irtoaa koneen kyljestä kahdella pultilla. Tämän kun irrottaa, niin itse anturin saa ihan helposti vaihdettua. Bilteman click-r pihdeillä letkuliittimet oli helppo avata ja sulkea. Peltiläpyskää takaisin ruuvvaillessa luonnollisesti pudotin toisen kiinnityspultin pohjamuoveille, joten tuli harjoiteltua niidenkin irrotusta/asennusta samalla.

Suuret kiitokset kaikille neuvoja antaneille!

[M-M]

Hei! Olen juuri nyt vaihtamassa kyseistä anturia. Mitkä pultit irrotit jottai sai anturia liikutettua johonkin suuntaan? Jos kuvan saat niin vielä parempi. Taistelen siis juuri kyseisen asian kanssa parhaillaan..

[M-M]

Tossa kuvassa kun on ylempänä niin näkyy putken yläpuolella yksi ja anturin päällä toinen. Niitäkö tarkoitit?

[E200kompressor]

Se on yhdellä (tai kahdella) pultilla siellä kiinni ja taitaa olla torx-kannalla.

Otat irtokärkisarjasta kärjen ja kokeilet sieltä mikä sopii, irtokärki mahtuu sinne väliin. Sitten kun sopiva löytyy niin joko pihdeillä tai 6,35-milliseksi viilatulla kiintoavaimella käännät sitä irtokärkeä. Alkukankeuden jälkeen pultti pyörii sormivoimin. Anturi vaihtoon ja takaisin paikoilleen, pultti/ pultit piti muistaakseni laittaa ensin anturiin ja sitten kaikki sinne väliin. Pultti ei mahdu tulemaan eikä menemään omalle paikalleen jos anturi on siellä välissään eli se pitää nostaa sieltä välistä pois vaikka letkut rajoittavatkin ulostuloa. Pultinkiristys sitten samalla tekniikalla kuin irrotus ja eikun kovaa ajoa.

Pohjamuovin alle mahtuu paljon tavaraa, joten kärjistä ym kannattaa pitää kiinni kun tyhjän päällä työskentelee.

Edit. Tämä koskee siis OM646

Ja jos ei halua viilailla niin käyttää 1/4" avainta.

[M-M]

Koitin saada kärjellä irti, mutta ei riitä voimat kääntämään sitä. On aika piukassa..

[Risto113]

pienet lukkopihdit siihen kärkeen sopivaan asentoon kiinni on aika hyvä konsti.

[btoast]

Hei! Olen juuri nyt vaihtamassa kyseistä anturia. Mitkä pultit irrotit jottai sai anturia liikutettua johonkin suuntaan? Jos kuvan saat niin vielä parempi. Taistelen siis juuri kyseisen asian kanssa parhaillaan..

Tuossa Sorsson postaamassa kuvassa näkyy ne pultit. Eli kiinnitysrauta irtoaa avaamalla tuon sinisen rinkulan sisällä oleva torx-kantainen pultti ja tuo vähän alempana näkyvä 10mm kannalla oleva pultti.