W204 takajarru laahaa, uudella satulallakin.

[Armo]

2011 facelift farmari kyseessä, havahduin takajarruista tuleviin ääntelyihin. Pajalla vaihdettu jumittava jarrusatula, männän suojakumi oli ainakin paskana joten ilmiselvältä syylliseltähän se vaikutti. Vanteen sisuskin oli ihan musta.

Luulin asian olevan kunnossa kun muutaman päivän jälkeen havahduin samaan ääneen ja tutkin pihassa lisää kyseistä pyörää. Nitinoitä ja vonkuinoita kuului kun pyörittelin, (pyörä pyöri kuitenkin kevyesti) samalla totesin että kyseisessä pyörässä ei toimi käsijarru ollenkaan. Voitonvarmana takaisin pajalle, läpimätä jarrukilpi vaihdettu uuteen ja käsijarru kasattu uudelleen (vanhat osat oli kuulemma hyväkuntoiset), nyt toimii käsijarrukin.

Tämän rempan jälkeen totesin että vieläkin laahaa, ja nyt kyllä selkeästi ihan käyttöjarrun palat on kiinni levyssä. Nihkeähkösti liikkuu. En keksinyt edes mitään kampeamispaikkaa miten saisi ne pienellä kangella kauemmas levyistä..

Jos jarruletkun vielä vaihtaa ja sama homma jatkuu, niin mikä tuota sitten voisi vielä riivata?

Autolla jaetaan pitkää matkaa, niin jarrut on kyllä tosi vähällä käytöllä.

[illinois]

Onkohan käsijarruhilppeet sittenkään kasattu oikein.
Käsijarruvaijerin kunto ja säätö.
Jarrusatuloiden liukutapit, missä kunnossa.
Onhan siellä varmasti oikean malliset palat (käyttöjarru) ko.autoon ml.jarrulevy (paksuus) vai oliko niitä ollenkaan vaihdettu alunperinkään.

[Armo]

Joo tässähän lopulta oli se, mikä ilmeisintä, eli kässärin säätö oli hieman liian kireällä. Oma diagnoosiini oli iltapimeässä vähän väärä.

[Rattilukko]

Ainakin vanhemmissa W111 Mercedes- tyypeissä jarruletkut turpoavat niin, että sisäreikä aukeaa vain jarrua painaessa, mutta nestepaine ei pääse palautumaan takaisin. Normaalisti ongelma tulee ensin ilmi etupyörissä, joissa letkut ohjauksen johdosta kuormittuvat enemmän. Kokemusta jo myös takaletkuista. Kuntoon tuli sen autotyypin jarrujen laahaus letkut vaihtamalla.