C200 Eco Start/stop käytöstä

[SeppoHovi2]

Moi

Vuoden 2016 C200 alla nyt parisen viikkoa...

Tuossa on tuo eco start/stop ominaisuus ja olisi ihan kiva että tuota kaupungissa saisi käytettyä. Tuo on käytännössä mulla aina päällä mutta ei juurikaan ikinä aktivoidu. Lisäksi mittariston ruudussa näkyy tuo eco start/stop symboli keltaisella ja viiva päällä. Eli se ei ole aktiivinen. Manuaalin mukaan tietyt lämpötila jne ominaisuudet pitää täyttyä että toi toimii. Ihmettelen järjestelmän nirsoutta kun tosiaan parissa viikossa ehkä 4krt sammuttanut mootorin valoissa. Muuten hyrisee tyhjäkäynnillä koko ajan ja se keltainen "ei käytössä" symboli loistaa iloisena näytössä.

Voiko tolle tehdä jotain ja onko kokemuksia että onko tuo noin valikoiva muilla? Olen tässä syksyllä ajellut 10-15c lulkolämpötiloissa ja varmasti lämpimälläkin moottorilla joten en oikein usko että lämpötiloista tuo on kiinni. Edellisessä autossa toi start/stop toimi huomattavasti useammin.

[EemeliErkki]

Akku tai pikku akku on mahdollisesti huonossa hapessa.
Ekana tarkistaisin kuitenkin, että latausjännite on reilusti yli 14V. Sitten pähkäilisin, kumpi akku on kentiäs lopussa.
Star saattaa myös kertoa viasta, kun kerran se varoitusvalo paistaa.

[SeppoHovi2]

Thanks. Mistä tuon latausjännitteen voi tarkistaa? Ja mikä on Star?

[Tureq]

Akku loppu. 205-korisessa ei ole pikkuakkua vaan konkkapaketti, jos konkkapaketti rikki, ei syty edes keltainen E mittaristoon.
Siis normaalin starttiakun vaihto.
Huonoja ovat starttiakut vakiona, itselläkin pitäisi s205 220d:ssä akku vaihtaa, ja ensirekisteröity loppupuolella vuotta 2016 ja 100tkm lasissa.

[partajaara]

Konkkapaketin vika antaa myös säännöllistä herjaa auxiliary battery malfunction.

[FinlandMerceds]

Thanks. Mistä tuon latausjännitteen voi tarkistaa? Ja mikä on Star?

Yleismittarilla akunavoista, ja testeri

























. .

[partajaara]

Thanks. Mistä tuon latausjännitteen voi tarkistaa? Ja mikä on Star?

Yleismittarilla akunavoista, ja testeri

.

Varmaan voi myös huolto-/piilovalikon kautta katsoa tai sitten mobiilisovelluksella kun ainakin Adapter sitä näyttää.

[SeppoHovi2]

Toi "huolto-/piilovalikon kautta" voisi onnistu jopa minulta. Miten toi löytyy? En äkkiseltään manuaalista löytänyt.

[EemeliErkki]

Mercedes ME Adapterilla saa näkyviin n. 20 erillaista asiaa, mm. latausjännite
On ilmainen, jälleenmyyjä antaa kapulan ilmaiseksi, jos ei ole valmiina.

https://www.mercedes-benz.fi/passengerc ... odule.html" onclick="window.open(this.href);return false;

66192D91-E186-44A7-A9E9-B8F4C63EBBD6.jpeg

[partajaara]

Toi "huolto-/piilovalikon kautta" voisi onnistu jopa minulta. Miten toi löytyy? En äkkiseltään manuaalista löytänyt.

https://www.youtube.com/watch?v=B2FL3mLwkvQ

[B170]

Automaattivaihteisessa ainakin ihan typerästi toimii tuo start/stop, tulee turhia starttauksia. Kun tulee kotipihaan ja pysähtyy jalka jarrulla niin moottori sammuu, mutta kun painaa vaihteen P:lle niin starttaa moottorin, aivan turhaan.
Manuaali vaihteisessa Fiestassa toimi paremmin, kun sammutti vasta sitten kun vaihde vapaalla ja kytkinpoljin ylhäällä.

[H&H]

Onko normaalia kun välillä pysähdyksissä tulee näyttöön teksti "apply gear ja jotain lisäksi" kun pitäisi lähteä liikkeelle? Eco start/stop päällä, jarru pohjassa ja vaihde ollut d ennen pysäytystä. Jostain syystä hävittää vaihteen ja lyö vapaalle kun ottaa jalan pois jarrulla. Pahoittelut jos tuli väärään ketjuun, mutta en löytänyt mistä uuden ketjun saa luotua.

[MetalT]

Automaattivaihteisessa ainakin ihan typerästi toimii tuo start/stop, tulee turhia starttauksia. Kun tulee kotipihaan ja pysähtyy jalka jarrulla niin moottori sammuu, mutta kun painaa vaihteen P:lle niin starttaa moottorin, aivan turhaan.

Itse kytken tuon pois päältä parkkiin tullessa ennen kuin pysähdyn juuri tuosta syystä. Toinen ärsyttävä piirre on tökkivässä liikenteessä, jossa joudut pysähtymään, lähtemään heti liikkeelle ja pysähtymään heti uudestaan jne. Sammuu-starttaa-sammuu-starttaa jne. Voisi olla joku viive tuossa, ettei sammu sillä sekunnilla, kun pysähtyy.

[DBFI]

Automaattivaihteisessa ainakin ihan typerästi toimii tuo start/stop, tulee turhia starttauksia. Kun tulee kotipihaan ja pysähtyy jalka jarrulla niin moottori sammuu, mutta kun painaa vaihteen P:lle niin starttaa moottorin, aivan turhaan.

Itse kytken tuon pois päältä parkkiin tullessa ennen kuin pysähdyn juuri tuosta syystä. Toinen ärsyttävä piirre on tökkivässä liikenteessä, jossa joudut pysähtymään, lähtemään heti liikkeelle ja pysähtymään heti uudestaan jne. Sammuu-starttaa-sammuu-starttaa jne. Voisi olla joku viive tuossa, ettei sammu sillä sekunnilla, kun pysähtyy.

Saahan sen vaihteiston P:lle käynnistämättä moottoria turhaan. Auttaako se sammutusviive yhtään, liikenne lähtee kuitenkin aina vetämään vasta kun moottori on juuri sammunut. Joko käyttää manuaalisesti tai laittaa sitä viivettä estämään puolen metrin pyrähdykset.

[740 GLE]

kun painaa vaihteen P:lle niin starttaa moottorin, aivan turhaan.

Miksi et vain sammuta moottoria ja poistu autosta? Automaatti pysäköi itsensä ajamisen päätyttyä.

[B170]

Tarkennan hieman, siis autoa pysäköidessä automaatti sammuttaa moottorin, kun jalka jarrulla ja auto pysähtyy, painettaessa P:lle niin käynnistää moottorin turhaan, koska seuraava toimenpide olisi kuljettajalla auton sammuttaminen. Mutta nyt löysin ratkaisun, Individual ajomoodissa voi asettaa tuon start/stop automaatin kokonaan pois päältä

[DBFI]

Hyvä että ratkaisu löytyi eikä mennyt kuin vähän toista kuukautta. Nopeamminhan se sieltä tuli kuin edeltävän viestin lukeminen olisi kestänyt.

Vai voisitko samalla perustella miksi aiemmat ehdotukset ei kelvanneet. Erityisesti kun threadin aihe on Start-Stopin toimimattomuus eli ketjun aloittaja haluaa sen aktivoituvan. Näitä autojahan pitäisi vaihtaa ristiin, ne joilla star stop ei toimi, haluaisivat sen toimivan ja ne joilla se toimii, haluaisivat sen pois toiminnasta.

[tahtoomersun]

Vielä kun se individuaali pysyisi käytössä, eikä pomppasi itsekseen takaisin comforttiin

[B170]

Hyvä että ratkaisu löytyi eikä mennyt kuin vähän toista kuukautta. Nopeamminhan se sieltä tuli kuin edeltävän viestin lukeminen olisi kestänyt.

Vai voisitko samalla perustella miksi aiemmat ehdotukset ei kelvanneet. Erityisesti kun threadin aihe on Start-Stopin toimimattomuus eli ketjun aloittaja haluaa sen aktivoituvan. Näitä autojahan pitäisi vaihtaa ristiin, ne joilla star stop ei toimi, haluaisivat sen toimivan ja ne joilla se toimii, haluaisivat sen pois toiminnasta.

Ai anteeksi.
Eikös tässä keskustella sen start/stopin käytöstä, ainakin näin tuosta otsikosta ymmärrän? Enkä ole tietääkseni tyrmännyt kenenkään ehdotuksia. Halusin vaan laittaa tänne kun yhden konstin löysin tuohon ”ongelmaani”, sori jos palstatilaa kuluu.

[B170]

kun painaa vaihteen P:lle niin starttaa moottorin, aivan turhaan.

Miksi et vain sammuta moottoria ja poistu autosta? Automaatti pysäköi itsensä ajamisen päätyttyä.

Näinhän se tosiaan näyttää toimivan. Ei tartte sitä P:tä painaa eikä näin moottori käynnisty uudelleen. Olin liian vanhanaikainen

[tahtoomersun]

Menee myös p:lle kun avaa kuskin oven.

[DBFI]

Menee myös p:lle kun avaa kuskin oven.

Kolmas kerta toden sanoo? Samaahan tuossa jo 740 GLE ja B170 edellä sanoivat.

[B170]

Nyt tuli tämmöinen ristiriitaisuus mieleen start/stop käytöstä. Autoissa joissa on hiukkasloukku/suodin niin eikös tämä start/stop toiminta kuormita taas hiukkasloukkua? Ainahan diesel startatessa pössäyttää nokea. Vaikkakin se polttaa sen loukun puhtaaksi, mutta se tuhka sinne kai jää. Jossain vaiheessa tukkeutuu? Eli välttämällä start/stop käyttöä hiukkasloukun käyttöikä pitenee. Vai mitä?

[tahtoomersun]

Ainakin moottorin käyttöikä pitenee, kun moista turhaketta ei käytä.

[amatoori]

Nyt tuli tämmöinen ristiriitaisuus mieleen start/stop käytöstä. Autoissa joissa on hiukkasloukku/suodin niin eikös tämä start/stop toiminta kuormita taas hiukkasloukkua? Ainahan diesel startatessa pössäyttää nokea. Vaikkakin se polttaa sen loukun puhtaaksi, mutta se tuhka sinne kai jää. Jossain vaiheessa tukkeutuu? Eli välttämällä start/stop käyttöä hiukkasloukun käyttöikä pitenee. Vai mitä?

Siksihän niissä on niitä rajoitteita ennenkuin se alkaa toimimaan, moottorin pitää olla käyntilämpönen, riittävän lämmin keli jne. Mutta kyllähän se varmasti varsinkin uusilla softilla sitä loukkua entistä nopeammin täyttää jos ei tule riittävää maantieajoa.

[Volvomania]

Käytin omani Vehossa, kun s-t ei toiminut / toimi silloin tällöin. Pyysin selvittämään akun kunnon ja vaihtamaan sen, koska lupasivat sen takuuseen.
Sain auton pestynä vartin päästä ja "akku oli kunnossa". Ihmettelin, kun s-t toimi ihan mallikkaasti. Valikossa oli " vehicle settings" kohta auki ja kun selvittelin asiaa, niin sieltähän avautu sellainen ympyrä, josta sai valita ilmastoinnin eco-tilan, s-t toiminnan, ajomoden ja mitä nyt vielä olikaan.
Mulla olio ollut s-t väärässä asennossa ja kun olivat sen korjanneet, niin johan alkoi toimimaan.
Eivät kehdanneet mulle siitä mitään mainita, enkä varmaankaan ollut ainoa laatuani.
Se vielä, että on vähän noloa, kun auto lähtee "itsestään käyntiin", esim auto tallissa, kun olet poistunut autosta. ...ihme vekotin...

[amatoori]

Niin, kun jengi ei lue niitä käyttöohjeita.

[Marko M]

Volvohenkilö höpisee taas ihan omiaan.

[jawa59]

Mb-Lab pystyy koodaamaan start/stop-nappulan niin, että se muistaa viimeisen painalluksen. Kun sen kerran painaa pois päälle (tai päinvastoin) niin se asento pysyy koko ajan aktiivisena.

[Volvomania]

Volvot on kyllä aina toimineet, ilman mitään käyttöohjekirjojen lukemista. MB:ssä sekin on näytöllä, valikon takana.