W203 6-v manuaaliaski sekosi, ei jumita, vaan _sekosi_

[Liibalaaba]

Eli sekoaminen alkoi yhdestä aavistuksen turhan sporttisesta vaihdosta vitoselle ja sen jälkeen vaikutti siltä, että 1/2 & 5/6 olisi vaihtaneet päikseen paikkoja. Pihaan päästyäni kokeilin pakkia, ei (luonnollisesti) toimi. Sen jälkeen tuntui, että 3. vaihde on ainut mikä kytkeytyy, ihan sama minkä loven valitsee vapaalta vaihdettaessa. Auto on -04 pre-fl S203, ja 2. vaihde on aina ollut vähän ongelmatapaus.

Kaikki neuvot ja tietämys tervetullutta, jos tiedät jonkun viisaan joka voisi jotain todella tietää, ja mahdollisesti tällaisia vikoja omin käsin korjannut, niin laita alle tai yv tarkemmin yhteystietoja. Kiitos!

[joop79]

Varmaan kannattaa kattoa alta päin että mitä tankoja liikkuu kun keppiä liikuttaa.

Eli autoa ylös, joku kaveriksi katsomaan auton alle ja keppiä liikuttamaan.

[Liibalaaba]

Siellä on yksi tanko. Vaikuttais joltain pusla-hommalta omaan silmään, mutta vähän vaikeaa reissun päällä ilman asianmukaisia fasiliteetteja oikein mitään tehdä. Ymmärrettävää, ettei näissä olosuhteissa halua turhaa työtä tehdä, siksi täältä kyselen.

[joop79]

Ok. Oletin että siellä on kolme tankoa. Näin vanhemmissa mersuissa on ollut.

Varmaan joku joka on pelannut enemmän tämän korimallin kanssa osaa auttaa.

[Liibalaaba]

Juu näin ajattelinkin. Kiitos kuitenkin keskustelun avauksesta. Toivottavasti joku osaisi antaa päteviä neuvoja, kun hakuammunta ja korjaamo kuulostavat erittäin huonoilta vaihtoehdoilta.

[multiviri]

Kepin sivuttaissiirron niveltanko irti/poikki. Tai sitten se vaijeri irronnut. Kummankaan laitto ei ole korjaamolla iso työ, jos niveltanko vain pompannut pois paikoiltaan voi sen painaa paikoilleen ja toivoa että kestää kotiin saakka

[Liibalaaba]

Jaahas. Ja missähän tällainen niveltanko tarkemmin sijaitsee?

[dealer]

Alakautta löytyy.

[Liibalaaba]

Olen varmaan sokea, alakautta näkyy vain siirtäjätanko ja vaijeri. Siirtäjä hölskyy vallan irtaimenaan, enemmän löysältä tuntuu kepin päässä kuin lootan. Vaijeri liikkuu siirtäjän tahtiin, en näe ihan lootalle asti kun kardaani tiellä.

[dealer]

Anteeksi, taisin sitten muistaa väärin. Ajattelin että kyseessä olisi ollut se ainoa tanko minkä alhaalta näkee.

[Liibalaaba]

Ainut niveltanko minkä näen on päällä, ilmeisesti vaijeriin kiinnittyvä. Se oli ainakin paikallaan. Väljää on, mutta kysymys kuuluu missä?

[multiviri]

Sivuttaissiirron niveltanko menee siitä vaijerin päästä sinne ylös mihin se toinen kepiltä tuleva tanko menee. Jos tuo tanko ehjä ja molemmista päin kiinni niin vaihtoehdoksi jää vaijeri tai keppi, en ole kyllä ikinä törmännyt että ne olisi särkynyt mutta kai sekin on mahdollista.

Eli vaijerin avulla käännetään laatikon päällä olevaa akselia ja sitten eteen taakse liike välittyy sille samalle akselille kepistä lähtevällä tangolla.

[Liibalaaba]

Kun keppiä huitoo laidasta laitaan, niin välillä se lukittuu. Voiko vaijeri irrota vaihdelaatikon päällä olevasta akselista? Siirtäjää kun muljuttelin, niin vaijerikin nyki samaan tahtiin ja tuntui että keppi se on mikä ei pysy jämptinä.

[Liibalaaba]

Nyt ajatuksella lukien multivirin vastaukset, ymmärsin katsoa vielä tarkemmin vaihdelaatikon puoleiset kiinnitykset. Eli ongelmana on/oli irronnut niveltanko, mikä vastaa tästä sivuttaisliikkeestä.

Vian hakemista vaikeutti se, että irronnut töhnäinen tanko oli pudonnut paikaltaan, ja näytti nykiessään enemmän vaijerinkuorelta tai sähköjohdolta siitä ahtaasta raosta katsottuna. Katsottuani räjäytyskuvaa riittävän pitkään ja uudelleen lukemalla vastaukset tajusin tämän olevan se niveltanko, mistä multiviri kertoi. Luulin aluksi kyseen olevan vaihdekepissä olevasta niveltangosta.

Tankoa on ilmeisen vaikea saada paikalleen auton alla maaten, ja mietin, että kestääkö tuo varovasti käytettynä paikallaan, kun se on paikallaan, muttei pohjassa. Purkkapatenttina mietin jotain rautalankaa tai nippusiteitä varmistamaan.

Heräsi myös kysymys, tarvitseeko tankoa välttämättä vaihtaa, jos sen saa takas paikalleen?
Jos Kauhajoki-Rauma välillä joku haluaa huomenna auttaa laittamaan tämän niveltangon kunnolla paikallensa, niin laita viestiä.

[dealer]

Perutaanpa sitten aiempi arveluni siitä että olisin muistanut väärin.
Miksi tuo pitäisi jättää purkkapatentin varaan, kun on uusikin osa saatavissa ?

[Liibalaaba]

Lue viesti #3

[dealer]

Okei, käsitin että purkkapatentilla vahvistaen ollaan tien päällä tekemässä pikakorjausta ja samalla on tullut mieleen kysymys siitä olisiko paikalleen "kunnolla" laittaminen pysyvä ratkaisu ongelmaan.

[Liibalaaba]

Niin, kun siis näissä olosuhteissa tuota tankoa ei saa puristettua kokonaan takaisin paikalleen, niin juolahti mieleeni, että kestääköhän sama tanko pitkäänkin paikallaan, sitten kun sen aikanaan saa perille asti puristettua.

[FinlandMerceds]

Niin, kun siis näissä olosuhteissa tuota tankoa ei saa puristettua kokonaan takaisin paikalleen, niin juolahti mieleeni, että kestääköhän sama tanko pitkäänkin paikallaan, sitten kun sen aikanaan saa perille asti puristettua.

Rippuu miksi se on sieltä lähtenyt pois,
kuluneen kolon takia jos niin ennuste on huon ilman mitään korjaavia toimia

(mainittu urheilullinen vaihtaminenhan ei sitä aiheuta sehän on tarkka ja nopea toimitus
siis moottori urheilusta jos kyse, eri juttu jos onki kyse vaikapa voimalusta mutta siinähän ei vaihdeta)


. .

[hentar]

Viimeviikolla sama jumppa nuorison jäljiltä, urheilullisen pyrkivä vaihtamistapahtuma oli aiheuttanut poikittaisliikkeen pallonivelen irtimuljahtamisen.
Toinen asia, kepin tyvinivelen välyshän se siellä hankaloittaa ykkösen kytkeytymistä. Vapaalla tyylillä tilkettä k.o nivelen "pohjoiselle pallonpuoliskolle" niin rupeaa vaihteet löytymään paremmin