ML 420 cdi

[dealer]

Tuo yksilö kiikarissa ?:

https://www.is.fi/autot/art-2000007625370.html

[MesePete]

Joo, aamulla kans luin

[antran1]

Tuo yksilö kiikarissa ?:

https://www.is.fi/autot/art-2000007625370.html

Olen tämän kyseisen yksilön omistaja nykyään. Tietenkään en tiennyt tätä ostaessani tämän "yksilön". Satuin myöhemmin saamaan tietoa, että kyseessä on juurikin tämä samainen iltapäivälehteenkin päätynyt auto.

Mutta, en tiedä mitä kaikkea on moottorille tehty ennen ostohetkeä, vai onko peräti vaihdettu kokonaan jostain toisesta romusta? Tilanne on kuitenkin se ettei nestettä katoa mihinkään, eikä ylävesiletkuun kerry painetta tms. Eikä öljynkulutus ole mielestäni yhtään normaalia erikoisempaa. Ja nyt kun sattuu toimimaan niin mukavaa kyytiä on ollut. Ei kai se auta kun ajella mutkaista tietä näkymättömiin niin kauan kun kohtuudella pääsee. Eihän noista vanhoista autonromuista taida koskaan tietää varmuudella kaikkea?

Kallista. No elämä on.

[E200kompressor]

Tuo yksilö kiikarissa ?:

https://www.is.fi/autot/art-2000007625370.html

Olen tämän kyseisen yksilön omistaja nykyään. Tietenkään en tiennyt tätä ostaessani tämän "yksilön". Satuin myöhemmin saamaan tietoa, että kyseessä on juurikin tämä samainen iltapäivälehteenkin päätynyt auto.

Mutta, en tiedä mitä kaikkea on moottorille tehty ennen ostohetkeä, vai onko peräti vaihdettu kokonaan jostain toisesta romusta? Tilanne on kuitenkin se ettei nestettä katoa mihinkään, eikä ylävesiletkuun kerry painetta tms. Eikä öljynkulutus ole mielestäni yhtään normaalia erikoisempaa. Ja nyt kun sattuu toimimaan niin mukavaa kyytiä on ollut. Ei kai se auta kun ajella mutkaista tietä näkymättömiin niin kauan kun kohtuudella pääsee. Eihän noista vanhoista autonromuista taida koskaan tietää varmuudella kaikkea?

Kallista. No elämä on.

Viidellä tonnilla vahinko ei tule olemaan suurempi kuin ostohinta jos paalaa auton koneen hajottua. Voihan se toimiakin ja voihan siitä joku maksaa paljon enemmänkin jos ei tiedä mitä varoa.

[CDI203]

Tuo yksilö kiikarissa ?:

https://www.is.fi/autot/art-2000007625370.html

Olen tämän kyseisen yksilön omistaja nykyään. Tietenkään en tiennyt tätä ostaessani tämän "yksilön". Satuin myöhemmin saamaan tietoa, että kyseessä on juurikin tämä samainen iltapäivälehteenkin päätynyt auto.

Mutta, en tiedä mitä kaikkea on moottorille tehty ennen ostohetkeä, vai onko peräti vaihdettu kokonaan jostain toisesta romusta? Tilanne on kuitenkin se ettei nestettä katoa mihinkään, eikä ylävesiletkuun kerry painetta tms. Eikä öljynkulutus ole mielestäni yhtään normaalia erikoisempaa. Ja nyt kun sattuu toimimaan niin mukavaa kyytiä on ollut. Ei kai se auta kun ajella mutkaista tietä näkymättömiin niin kauan kun kohtuudella pääsee. Eihän noista vanhoista autonromuista taida koskaan tietää varmuudella kaikkea?

Kallista. No elämä on.

Viidellä tonnilla vahinko ei tule olemaan suurempi kuin ostohinta jos paalaa auton koneen hajottua. Voihan se toimiakin ja voihan siitä joku maksaa paljon enemmänkin jos ei tiedä mitä varoa.

Ja jos se on korjattu niin mikäpä estäisi toimimasta taas ties kuinka pitkään

[antran1]

Tuo yksilö kiikarissa ?:

https://www.is.fi/autot/art-2000007625370.html

Olen tämän kyseisen yksilön omistaja nykyään. Tietenkään en tiennyt tätä ostaessani tämän "yksilön". Satuin myöhemmin saamaan tietoa, että kyseessä on juurikin tämä samainen iltapäivälehteenkin päätynyt auto.

Mutta, en tiedä mitä kaikkea on moottorille tehty ennen ostohetkeä, vai onko peräti vaihdettu kokonaan jostain toisesta romusta? Tilanne on kuitenkin se ettei nestettä katoa mihinkään, eikä ylävesiletkuun kerry painetta tms. Eikä öljynkulutus ole mielestäni yhtään normaalia erikoisempaa. Ja nyt kun sattuu toimimaan niin mukavaa kyytiä on ollut. Ei kai se auta kun ajella mutkaista tietä näkymättömiin niin kauan kun kohtuudella pääsee. Eihän noista vanhoista autonromuista taida koskaan tietää varmuudella kaikkea?

Kallista. No elämä on.

Viidellä tonnilla vahinko ei tule olemaan suurempi kuin ostohinta jos paalaa auton koneen hajottua. Voihan se toimiakin ja voihan siitä joku maksaa paljon enemmänkin jos ei tiedä mitä varoa.

Niinpä. Pikkuisen enemmän kuin tuon mainitsemasi 5 teur jouduin kuitenkin tuosta maksamaan. Kun nyt sattui ostaessa toimimaan kaikin puolin, niin ei noita tuolla nettiautossa kukaan ilmaiseksi jakele. Mutta niinku kirjoitin; eihän noista vanhoista romuista koskaan tiedä. Toistaiseksi käy ja kukkuu hyvin. Ja sen tiedän kuitenkin, että jos laittaa yli 50 teur autoon, niin laskee se senkin hinta kympin per vuosi. Että mikä nyt sitten on "järkevä" auto-ostos. Liekö sellaista onkaan.

[E200kompressor]

Tuo yksilö kiikarissa ?:

https://www.is.fi/autot/art-2000007625370.html

Olen tämän kyseisen yksilön omistaja nykyään. Tietenkään en tiennyt tätä ostaessani tämän "yksilön". Satuin myöhemmin saamaan tietoa, että kyseessä on juurikin tämä samainen iltapäivälehteenkin päätynyt auto.

Mutta, en tiedä mitä kaikkea on moottorille tehty ennen ostohetkeä, vai onko peräti vaihdettu kokonaan jostain toisesta romusta? Tilanne on kuitenkin se ettei nestettä katoa mihinkään, eikä ylävesiletkuun kerry painetta tms. Eikä öljynkulutus ole mielestäni yhtään normaalia erikoisempaa. Ja nyt kun sattuu toimimaan niin mukavaa kyytiä on ollut. Ei kai se auta kun ajella mutkaista tietä näkymättömiin niin kauan kun kohtuudella pääsee. Eihän noista vanhoista autonromuista taida koskaan tietää varmuudella kaikkea?

Kallista. No elämä on.

Viidellä tonnilla vahinko ei tule olemaan suurempi kuin ostohinta jos paalaa auton koneen hajottua. Voihan se toimiakin ja voihan siitä joku maksaa paljon enemmänkin jos ei tiedä mitä varoa.

Niinpä. Pikkuisen enemmän kuin tuon mainitsemasi 5 teur jouduin kuitenkin tuosta maksamaan. Kun nyt sattui ostaessa toimimaan kaikin puolin, niin ei noita tuolla nettiautossa kukaan ilmaiseksi jakele. Mutta niinku kirjoitin; eihän noista vanhoista romuista koskaan tiedä. Toistaiseksi käy ja kukkuu hyvin. Ja sen tiedän kuitenkin, että jos laittaa yli 50 teur autoon, niin laskee se senkin hinta kympin per vuosi. Että mikä nyt sitten on "järkevä" auto-ostos. Liekö sellaista onkaan.

Ymmärsin väärin, IS:n jutussa omistaja kertoi myyneensä auton 5000€ hintaan keväällä ja luulin sinun ostaneen sen.

Auto oli ollut omistajallaan noin puoli vuotta ja hän oli ajanut sillä 1 673 kilometriä, joista korjaamoajoja lähes 200.

Kuluttaja myi autonsa viime keväänä 5 000 eurolla.

[antran1]

Tuo yksilö kiikarissa ?:

https://www.is.fi/autot/art-2000007625370.html

Olen tämän kyseisen yksilön omistaja nykyään. Tietenkään en tiennyt tätä ostaessani tämän "yksilön". Satuin myöhemmin saamaan tietoa, että kyseessä on juurikin tämä samainen iltapäivälehteenkin päätynyt auto.

Mutta, en tiedä mitä kaikkea on moottorille tehty ennen ostohetkeä, vai onko peräti vaihdettu kokonaan jostain toisesta romusta? Tilanne on kuitenkin se ettei nestettä katoa mihinkään, eikä ylävesiletkuun kerry painetta tms. Eikä öljynkulutus ole mielestäni yhtään normaalia erikoisempaa. Ja nyt kun sattuu toimimaan niin mukavaa kyytiä on ollut. Ei kai se auta kun ajella mutkaista tietä näkymättömiin niin kauan kun kohtuudella pääsee. Eihän noista vanhoista autonromuista taida koskaan tietää varmuudella kaikkea?

Kallista. No elämä on.

Viidellä tonnilla vahinko ei tule olemaan suurempi kuin ostohinta jos paalaa auton koneen hajottua. Voihan se toimiakin ja voihan siitä joku maksaa paljon enemmänkin jos ei tiedä mitä varoa.

Niinpä. Pikkuisen enemmän kuin tuon mainitsemasi 5 teur jouduin kuitenkin tuosta maksamaan. Kun nyt sattui ostaessa toimimaan kaikin puolin, niin ei noita tuolla nettiautossa kukaan ilmaiseksi jakele. Mutta niinku kirjoitin; eihän noista vanhoista romuista koskaan tiedä. Toistaiseksi käy ja kukkuu hyvin. Ja sen tiedän kuitenkin, että jos laittaa yli 50 teur autoon, niin laskee se senkin hinta kympin per vuosi. Että mikä nyt sitten on "järkevä" auto-ostos. Liekö sellaista onkaan.

Ymmärsin väärin, IS:n jutussa omistaja kertoi myyneensä auton 5000€ hintaan keväällä ja luulin sinun ostaneen sen.

Auto oli ollut omistajallaan noin puoli vuotta ja hän oli ajanut sillä 1 673 kilometriä, joista korjaamoajoja lähes 200.

Kuluttaja myi autonsa viime keväänä 5 000 eurolla.

Juu ei, ostin auton ihan liikkeestä, vasta katsastettuna ja ihan kohtuukuntoisena. Eli kyllä se oli kuntoon laitettu, tai ainakin toistaiseksi on tuntunut toimivan. Tuollaisessa autossa moottorin hinta näyttelee kyllä n. puolta auton arvosta.

[Nicole_Turtiainen]

Taisipa olla niin että 400/420cdi ei yhtään samaa osaa.
Kuitenkin esim pakosarjat käy ristiin ja viritystä ajatellen 400,n sarjat oli paremman muotoiset, olikohan niin, että esm rattiakselin suhteen tuli pelivaraa lisää.

Liittyikö näiden 420cdi moottoreiden suht yleiset ongelmat pakosarjojen osalta kusahtaneisiin pakosarjantiivisteisiin vai "muovautuuko" itse pakosarjan laipat... joka voikin sitten olla astetta isompi remontti?

Liekkö tämän moottorin lämmöntuotto on niin suurta, ettei Mersu ole älynnyt huomioida tätä seikkaa pakosarjoja suunnitellessa?

[tuikku]

.
Joo, 420cdi,ssä katkeilee pakosarjan pultteja, yleisyydestä verrattuna johonkin toiseen moottoriin en osaa sanoa mitään.
Mutta kasikoneessa ne on kohti hankalat korjata.

Mitään epänormaalia lämpenemistä en omassani tunnistanut.
Vieläkin sitä mieltä, että mersun paras moottori/vaihteisto paketti.

[tuikku]

.
Valurauta (pakosarjalla) -han on sellainen ominaisuus, ettäkun se lämpiää voimakkaasti, niin se jäähtyessään kutistuu.
Jos on oikein huolella rääkätty autoa, niin irroitettua pakosarjaa ei enää saakkaan takaksin kiinni mootttoriin.
Tämä on siis valuraudan ominaisuus - ei varsinaisesti mersun .

[E200kompressor]

.
Valurauta (pakosarjalla) -han on sellainen ominaisuus, ettäkun se lämpiää voimakkaasti, niin se jäähtyessään kutistuu.
Jos on oikein huolella rääkätty autoa, niin irroitettua pakosarjaa ei enää saakkaan takaksin kiinni mootttoriin.
Tämä on siis valuraudan ominaisuus - ei varsinaisesti mersun .

Voin vahvistaa tuon ilmiön usa bensa V-8:n valurautasarjoista.

Sama Euro-GM:n neloskoneesta jonka kylmänä räpättävä pakosarja meni kahteen osaan sitä irroitettaessa.