Sprinter 316 sammui keksen ajon.

[Regency]

Potilaana -00 Sprinter jossa oli aikaisemmin käyntimurheita ja epäilin suuttimia. Vaihdoin kaikki suuttimet, suuttimien paluuletkut ja pa-suodattimen. Käynti ei juuri muuttunut mutta auto sammui kesken ajon eikä ole lähtenyt sen koommin käyntiin. Suutimien paluulinjaa tulee ainetta mutta voiko korkeapainepumppu hajota noin totaalisesti? Nyt on Mersun keula purettu ja viikonloppuna alan ottamaan pumppua irti. Onko näissä sama pumppu kuin henkilöautojen 270 CDI:ssä?

[E200kompressor]

Potilaana -00 Sprinter jossa oli aikaisemmin käyntimurheita ja epäilin suuttimia. Vaihdoin kaikki suuttimet, suuttimien paluuletkut ja pa-suodattimen. Käynti ei juuri muuttunut mutta auto sammui kesken ajon eikä ole lähtenyt sen koommin käyntiin. Suutimien paluulinjaa tulee ainetta mutta voiko korkeapainepumppu hajota noin totaalisesti? Nyt on Mersun keula purettu ja viikonloppuna alan ottamaan pumppua irti. Onko näissä sama pumppu kuin henkilöautojen 270 CDI:ssä?

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miksi aloitit osien vaihtamisen sieltä kalliista päästä jos ei selkeää vikakoodia tai mittaustulosta esim. suuttimista ollut?

[Regency]

No, täytyy myöntää että ei olisi kannattanut suuttimista aloittaa. Vika vaan vaikutti niin selvältä, kone naputti ja kun kuulostelin niitä kepin kanssa niin vaikutti että naputus tulee kahdesta ensimmäisestä suuttimesta. Ja myöhemmin vaihdettiin vielä kolme muutakin. Oire oli naputuksen lisäksi musta savutus, jota teki myös tyhjäkäynnillä. Mersu kulki kyllä ihan ok mutta savua tuli koko ajan. Vikakoodeja ei saatu vanhasta töpselista luettua mutta mitään vikavaloja ainakaan ei palanut. Nyt palaa TCO ja EDC.

[E200kompressor]

No, täytyy myöntää että ei olisi kannattanut suuttimista aloittaa. Vika vaan vaikutti niin selvältä, kone naputti ja kun kuulostelin niitä kepin kanssa niin vaikutti että naputus tulee kahdesta ensimmäisestä suuttimesta. Ja myöhemmin vaihdettiin vielä kolme muutakin. Oire oli naputuksen lisäksi musta savutus, jota teki myös tyhjäkäynnillä. Mersu kulki kyllä ihan ok mutta savua tuli koko ajan. Vikakoodeja ei saatu vanhasta töpselista luettua mutta mitään vikavaloja ainakaan ei palanut. Nyt palaa TCO ja EDC.

Musta savu johtuu liiasta polttoaineesta tai liian vähäisestä ilmasta. Eihän se automaatti ole...?

[Regency]

Sprintshiftillä varustettu.

[FinlandMerceds]

No, täytyy myöntää että ei olisi kannattanut suuttimista aloittaa. Vika vaan vaikutti niin selvältä, kone naputti ja kun kuulostelin niitä kepin kanssa niin vaikutti että naputus tulee kahdesta ensimmäisestä suuttimesta. Ja myöhemmin vaihdettiin vielä kolme muutakin. Oire oli naputuksen lisäksi musta savutus, jota teki myös tyhjäkäynnillä. Mersu kulki kyllä ihan ok mutta savua tuli koko ajan. Vikakoodeja ei saatu vanhasta töpselista luettua mutta mitään vikavaloja ainakaan ei palanut. Nyt palaa TCO ja EDC.

Miksi ei saanut koodeja luetu onko se vanha töpseli rikki tms?

onhan ne vaihdetut suutimet varmsti ehjät?
tarkista paluupuolen vuoto niistä

pumppu on muuten sama mutta pumpun luukuissa voi olla eroa(sähköinen lepuutus ventiili/mekaaninen)

[Jankku]

Sammuliselle voi tosiaan olla monia syitä, aloittaisin kyllä niistä helpommista eli mittaisiin, onko kampiakselin ja nokan asento tunnistimet eheät. Savutus tosiaan kuten mainittu on liikaa ainetta tai liian vähän ilmaa, tyhjäkäynnillä savuttelu kyllä viittaisi kusevaan suuttimeen.
Kokeileppa nypätä railipaineanturin johto irti ja kokeile josko lähtee käymään, jos juu se on sökö.
Miksi tosiaan noihin koodeihin ei ole päässyt käsiksi?

[FinlandMerceds]

Jostain syystä usein myös nokka akselin asento anturin, suutimien johdot saa kipeää suutimien vaihdon yhteydessä
ne kannatta tarkistaa myös

[Regency]

Täytyy jatkaa tutkimista kun meen tänään tallille. Sprinterin koodit jäi lukematta kun käytettävässä koneessa on erilainen pistoke kun autossa. Suuttimet on uudet Boschit.

Tämä auto ei ollut alunperin minun, vaan lupasin tallipaikan ja teknistä apua kaverille ja nyttemmin hän on hankkinut uuden kulkineen ja jätti Mersun minulle korvaukseksi vainannäöstä ja "vuokrasta". Itsellä ei vaan anna luonto periksi jättää sitä noin.

[Regency]

Railipaineanturin johto käytetty irti. Ei vaikutusta. Seuraavaksi tarttee varmaan hommata OBD adapteri.

[Regency]

Ja sen verran varmistin vielä että paluulinjasta tulee startatessa naftaa.

[FinlandMerceds]

Ja sen verran varmistin vielä että paluulinjasta tulee startatessa naftaa.

Mikä ei käytänössä tarkoitta mittään muuta kuin että polttoainen pässe tankista sinne astia


siis auton vain ilmaantumisesta ei ole tarkempaa tietoa?
jos niin onko tuulisin reunoissa ruostetta tai lasi vaihdettu lähi aikoina?

[Regency]

Viasta ei ole sen kummempaa tietoa muuta kun että tosiaan sammui kesken matkan. Eikä ole sen koommin lähtenyt käyntiin, ei edes luvannut.

Aikaisemmat oireet oli se musta savutus. Nyttemmin kun olen puhunut vanhan omistajan kanssa niin sanoi että moottorista on kuulunut "surahtava" ääni ennen sammumista.

[FinlandMerceds]

Viasta ei ole sen kummempaa tietoa muuta kun että tosiaan sammui kesken matkan. Eikä ole sen koommin lähtenyt käyntiin, ei edes luvannut.

Aikaisemmat oireet oli se musta savutus. Nyttemmin kun olen puhunut vanhan omistajan kanssa niin sanoi että moottorista on kuulunut "surahtava" ääni ennen sammumista.

Sitten tarkistta kampiakselin ja nokka akselin asnto tunnistimet,
jako

[E200kompressor]

Viasta ei ole sen kummempaa tietoa muuta kun että tosiaan sammui kesken matkan. Eikä ole sen koommin lähtenyt käyntiin, ei edes luvannut.

Aikaisemmat oireet oli se musta savutus. Nyttemmin kun olen puhunut vanhan omistajan kanssa niin sanoi että moottorista on kuulunut "surahtava" ääni ennen sammumista.

Sitten tarkistta kampiakselin ja nokka akselin asnto tunnistimet,
jako

Koskaan en ole nähnyt Sprintshiftin vauhtipyörää mutta jospa se olisi saanut osumaa kampiakselin tunnistinkehälle...? Luulisi näkyvän kampiakselin asentotunnistimesta...

Perusteltuna savutuksellle alkava vika joka on saanut ECU:n laskut sekaisin ja ruiskuttamaan väärään aikaan ja lopulta ECU on katkaissut syötön/anturi hajonnut
väljän vauhtipyörän hakattua kehän pilalle..?

[Regency]

Laitoin OBD adapterin tilaukseen. Vähän väärinpäin tässähän mennään, eli olis pitänyt se hoitaa ensin. Pystyykö näitä tunnistimia testaamaan muuten kun koneella?

[Bomber4]

Helpoin koneella ,ainaki star näyttää vaikkei moottori käynnistyisikään. Muuten ehkä mittaamalla anturit,toki ne onjo melko halpojakin vaihdella.

[Regency]

Muut viat nollattu pois. Aktiiviseksi jäi: Common rail, ei painetta. Neuvottiin että kokeile vaihtaa seuraavaksi paineen säädin ja siihen O-rengas. (Railin rintapellin puoleisessa päädyssä)

[FinlandMerceds]

Muut viat nollattu pois. Aktiiviseksi jäi: Common rail, ei painetta. Neuvottiin että kokeile vaihtaa seuraavaksi paineen säädin ja siihen O-rengas. (Railin rintapellin puoleisessa päädyssä)

Niitä välillä hajoo, tarkista myös sen johto

[Regency]

Aikaa taas meni tässä välillä mutta otin Sprinterin taas talliin ihmeteltäväksi. Otin korkeapainepumpun irti ja sieltä sammumisen vika luultavasti löytyi. Pumpun pyörivässä päässä oleva välikappale (mikä sen nimi lieneekään) on hajonnut ja pumppu ei pyöri kun ei saa kontakia mihinkään.

[FinlandMerceds]

Aikaa taas meni tässä välillä mutta otin Sprinterin taas talliin ihmeteltäväksi. Otin korkeapainepumpun irti ja sieltä sammumisen vika luultavasti löytyi. Pumpun pyörivässä päässä oleva välikappale (mikä sen nimi lieneekään) on hajonnut ja pumppu ei pyöri kun ei saa kontakia mihinkään.

Selkeä syy, oliko palaset talella ?

[Regency]

Se on haljennut ja jäänyt jumiin tuonne. Täytyy vähän kaivella.

[Regency]

Päädyin vaihtamaan koko moottorin kun myös jakopää oli ottanut itseensä. Varaosa-Sprintteri tuli pihaan ja ensi silmäyksellä huomasin muutaman eron moottoreissa. Nykyisen imusarja ja ahtoputki on suoraan kytketty toisiinsa mutta toisessa on joku osa siinä välissä. Kiinni siis imusarjassa, mikähän se on?

[Regency]

Näin hyvin Sprintterit tunnen. Sehän on EGR Mikä tekee eron että toisessa on ja toisessa ei?

[FinlandMerceds]

Näin hyvin Sprintterit tunnen. Sehän on EGR Mikä tekee eron että toisessa on ja toisessa ei?

Eri saaste versio,
usein selainen missä se on, on alkjaan tilattu tehtallat
joksikin muuksi kuin pakuksi/ kautoksi vaikap pikku bussi, ambulanssi tms

ota erovat osat vanhasta
. .

[Regency]

Ok. Kiitos tiedosta. Purkuauto onkin vanha ambulanssi/ensivasteen auto.

[jipozu]

Sprinter 06 903 koppanen sammuu kun kiihdyttää reippaammin. Star lukijaa ei ole ja bosch antaa vikakoodiksi P0201 - P0204 ylivirta high-side.
Moottori käynnistyy heti uudestaan ja toimii normaalisti.
Kohtalaisen kylmällä moottorilla en ole saanut sammumaan mutta kun lämmöt nousee normaaliksi tuo oire tulee..
Lähtee normaalisti käyntiin kylmällä ja kuumalla.

[CDI203]

Sprinter 06 903 koppanen sammuu kun kiihdyttää reippaammin. Star lukijaa ei ole ja bosch antaa vikakoodiksi P0201 - P0204 ylivirta high-side.
Moottori käynnistyy heti uudestaan ja toimii normaalisti.
Kohtalaisen kylmällä moottorilla en ole saanut sammumaan mutta kun lämmöt nousee normaaliksi tuo oire tulee..
Lähtee normaalisti käyntiin kylmällä ja kuumalla.

Tarkista alkuun suutimien liitimet, johdot,
lataus nilllä kieroksilla millä sammu
onko koodit vain nuo P0201 ja P0204 vai onko myös P0202 ja P0203 ?
kannatta hakeuttua jonnekkin *:rin piuhan päähän niithän vaikka missä,
pihoilla, parrkipaikkoilla, taka koneteissa, ladoissa talleissa, kuusenalla

muutamia ECU:ja korjaanut missä ollut tulaista vikaa

[jipozu]

Toivotaan että vika löytyi, annoin koneen lämmetä kunnolla ja lähdin revitteleen meseä.
No sehän pukkas kirkkaan naftaletkun irti kannen etureunassa olevasta jakaja,pumppu mikälie laitos.
Siitä lähtee kaksi kirkasta polttoaine linjaa..
Olisko edellinen omistaja painanut liittimen väärin paikalle kun lukitus oli täysin halki.
Juu vikakoodi tuli kaikille ruiskuille 1-4
Uudet letkut tilaukseen ja seuraavaa ongelmaa ratkomaan eli rikki mennyt piirturi ja pitäs saada nopeus/matkamittari toimiin...

[CDI203]

Toivotaan että vika löytyi, annoin koneen lämmetä kunnolla ja lähdin revitteleen meseä.
No sehän pukkas kirkkaan naftaletkun irti kannen etureunassa olevasta jakaja,pumppu mikälie laitos.
Siitä lähtee kaksi kirkasta polttoaine linjaa..
Olisko edellinen omistaja painanut liittimen väärin paikalle kun lukitus oli täysin halki.
Juu vikakoodi tuli kaikille ruiskuille 1-4
Uudet letkut tilaukseen ja seuraavaa ongelmaa ratkomaan eli rikki mennyt piirturi ja pitäs saada nopeus/matkamittari toimiin...

Ilan saaminen kyllä samuttaa koneen, siitä jää myös vikakoodi muistiin minkä *:ri löytää
se mitä siitä ilamasta linjassa ei tule on tuo suutimien vitapiirin koodi,
mutta jos polttoaine putket on miten satuu laitettu niin usein on myös sähkö johdot