250 dieselin hydraulinostaja

[Tuplawee]

Tyhjäkäynnillä pitää kone aikamoista naputusta, kun antaa kierroksia, niin ääni häviää. Oletan, että yksi hydraulinostajista on hajalla. Kannattaako vaihtaa vain se rikkinäinen, vai vaihdetaanko yleensä kaikki samalla kertaa?
Ja kun venttiilikopan irrottaa, miten pystyy tunnistamaan, mikä nostajista on rikki? Ajattelin kuitenkin vaihtaa vain sen rikkinäisen tässä vaiheessa...

[dieselflosse]

Terve!

Onkohan nostaja hajonnut, ettei vain olisi mennyt tukkoon.. Onko sinulla öljyn vaihto lähellä? Voisit koittaa fortekäsittelyä nyt alkuun.

[Tuplawee]

Öljyt vaihdoin öbaut 600 km sitten, ja sen jälkeen ajettu 350 km moottoritietä + sekalaista loput. Olis sen luullut aukeavan jo tässä käsittelyssä.

[dieselflosse]

Jos jokin knööli menee nostajan öljykanavaan, niin eipä siinä taida uudet öljyt ja polkeminen auttaa. Tuo forte tms. käsittely tarkoittaa öljyn viskositeetin pudottamista oleellisesti ja sen jälkeen koneen tyhjäkäyntiä 15-20min.

Nuo pesuaineet ovat lähes puhdasta kerosiinia...

[Tuplawee]

Eli siis pesuaineet sisään, käyttö ohjeen mukaan, senjälkeen öljyt ja suodatin vaihtoon????

[Kangas]

Eli siis pesuaineet sisään, käyttö ohjeen mukaan, senjälkeen öljyt ja suodatin vaihtoon????

Todennäköisesti kepulikonstit eivät auta tuohon vaivaan, kuin korkeintaan tilapäisesti. Ne nostajat (l. painajat) veltostuvat ajan oloon ja ne on yleensä koneen pysähdiksissä ollessa kantamaan jääneiden venttiilien kupit kun naputtelevat ennen kuin täyttyvät uudestaan. Pistä vaan kaikki uusiksi, ne maksaa sata markkaa kappale.

Varasin tänään huoltoajan omalle 250 D:lle, jossa asennetaan lohkolämmitin ja vaihdetaan nuo jo orastavasti naputtelevat venakupit. Kokemuksesta tiedän, että talven kylmillä niiden kanssa menee hermot, kun naputus kestää ja kestää... Vaarallista se ei koneelle kuitenkaan ole.

-- Tommi

[Tuplawee]

Kuinkas nää oikein vaihdetaan, onnistuuko kotikonstein, vai pitääkö viedä korjaamolle?

[Nokitykki]

Paininkuppien vaihto´:

1. Venttiilikoppa irti
2. Jakoketjun kiristin irti (sijaitsee lohkon vasemmassa etureunassa)
3. Nokkapyörä irti nokka-akselista. Tais olla tähtikantainen pultti. Älä päästä jakoa hyppäämään. Kannattaa sitoa ketju kiinni pyörään.
4. Nokan laakeripukit pois.
5. Nokka veke.
6. Nostimet irti esim. pihdeillä.
7.Uusien nostimien asennus runsaan öljyn kanssa.
8. Nokka paikoilleen ja laakeripukit oikeaan momenttiin.
9. Nokkapyörä paikoilleen jonka jälkeen jakoketjun kiristin kiinni, mielellään uuden tiivisterenkaan kera.
10. Jakomerkkien tarkistus.
11. Muut irralliset tilpehööri paikoilleen.
12. Rukouksia ja starttaus

[Tuplawee]

Tais tulla korjaamokeikka....

[Kangas]

Tais tulla korjaamokeikka....

Huollossa tuohon menee reilu tunti, eli ~50 euron juttu työn osalta.

-- Tommi

[Tuplawee]

Väittivät korjaamolla, että vaatii erikoistyökalun, jolla pumppu lukitaan paikoilleen, ettei ajoitus muutu. Ja tällaista työkalua ei kuulemma ihan joka korjaamossa sitten ole. Voisko tää juttu olla totta????

[Kaitsu K]

Omituiselta kuulostaa.
Muistaakseni korjausoppaassakin on ohje nokka-akselin vaihdosta, eli sen pystyy helposti tekeen itse. Miksei siis korjaamollakin onnistuisi?
Ei kai se ajotus siitä muutu jollei sitä muuteta pumpulta. vai?

[Janne]

Ei siinä tosiaan tarvita mitään pumpun lukitsimia. Älä vie siihen pajaan.

Homma menee juuri niin kuin tuossa yllä on kuvattu. Itse kiristin nokkapyörän kahdella nippusiteellä ketjuun kiinni jolloin pysyi varmasti kiinni.

Nokkapyörän saa nokka-akseliin kiinni vain yhteen asentoon, joten ajoitus pysyy kohdallaan.

Kupit nousee hyvin ylös myös imukupilla.

Homman voi teettää pajalla tai tehdä itse. Ei siihen tuntia enempää tuhraudu, joten halpaa on, teetpä niin tai näin.

[PepeKyy]

Kyseisellä erikoisavaimella ajoitetaan syöttöpumppu, eikä sillä ole mitään tekemistä jaon hyppäämisen kanssa. Kun nostimet vaihdetaan se ei vaikuta pumpun ajoitukseen.

Kyseinen erikoisavain ei ole mikään kallis ja se löytyy varmasti jos kyseessä on mersuista mitään tietävä paja. Minulla on kyseinen työkalu.

[Tuplawee]

Nostimet vaihdettu. Äänet hävisivät, kone käy todella nätisti.
Korjaamo A ei hommaan ryhtynyt, kun ei ollut pumpun lukitustyökalua. Korjaamo B teki homman ja veloitti hommasta 162€!!!
Yritti ensin veloittaa 192 €.
Seuraavaksi, kun auton vien johonkin pajalle, täytyy etsiä korjaamo C=>

[Kangas]

Korjaamo B teki homman ja veloitti hommasta 162€!!!
Yritti ensin veloittaa 192 €.
Seuraavaksi, kun auton vien johonkin pajalle, täytyy etsiä korjaamo C=>

Kun pelkkä nostin maksaa KL-varaosilla 17 euroa ja niitä menee viitoseen 10 kappaletta, niin silti pidät 162 euroa töineen kovana? Eihän tuo pelkkä työn osuus voi kuitenkaan olla, silloinhan veloitus olisi yli kolminkertainen normaaliin verrattuna.

-- Tommi

[Tuplawee]

Niin, siis tää 162€ oli vaihtotyön hinta. Nostimet ostin etukäteen Motonetista...

[Kangas]

Niin, siis tää 162€ oli vaihtotyön hinta. Nostimet ostin etukäteen Motonetista...

Todella törkeää rahastusta! Paljonko siihen oli saatu aikaa kulumaan? Paikallinen MB-paja veloittaa 44 euroa / tunti ja nostimien vaihtoon ei juuri tuntia kauempaa mene.

-- Tommi