W211 akun jännite

[joni84]

Kesällä vaihtui kontissa oleva Pää akku motonetin Sznajder 100 Ah / 760 A akkuun. Nyt ihmettelin ,kun jännite putoaa Talvella 12.00v-11.9v täydestä . No ajattelin ,että pikkuakku olis huono sekin vaihdettu ja sama jatkuu. Laturi kuitenkin lataa salavalikosta katsottuna 13.8-14.00. Mikä hitto tossa oikein on ??.

[Sprinter99]

Yks huonoimpia akkuja mitä myynnissä on. Onnelsi ne menee rikki takuuaikana.

[joni84]

Yks huonoimpia akkuja mitä myynnissä on. Onnelsi ne menee rikki takuuaikana.

Siis väität että akku on rikki.

[Jari Nysten]

Ei välttämättä ollenkaan, kyllä pari kertaa talvessa saa akun ladata näissä 211.

[joni84]

Outoa vaan, kun ajat tällä ja samuttat ja salavalikosta katsot on 13.00v akku ja pikkuhiljaa putoaa sinne 12.5v ja yön aikana vajoaa siitä 12.00. Mistään nettiä selaamalla tietoa en löydä mikä voisi olla vikana tuskin akusta johtuu.

[joni84]

Vai pitäisikö minun akkulaturilla ladata auto täyteen ja katsoa sitten mitä auto tekee.

[Jari Nysten]

Vai pitäisikö minun akkulaturilla ladata auto täyteen ja katsoa sitten mitä auto tekee.

Se ekana tulisi mieleen.

[joni84]

Pitää kokeilla veikkaan että vika ei häviä.

[dealer]

Yks huonoimpia akkuja mitä myynnissä on. Onnelsi ne menee rikki takuuaikana.

Kyllä. Aivan p*skoja olivat ainakin vielä joku vuosi sitten.

Asiaan; eikö auto jaksa lähteä käyntiin, vai mikä on ongelma ?

[joni84]

Jaksaa lähteä kyllä, mutta välillä ilmoittelee, että akun varaus liian pieni ja pudottaa pelistä esim puhaltimen heti kun laturi alkaa lataa vika poistuu.

[Jari Nysten]

sen 3 sekuntia pärjää ilman mukavuusvälineitäkin, ja se lataaminen vie tuon "vian" pois vähäksi aikaa.
Kylmä keli ja lyhyet ajot , niin ainakin minulla.

[joni84]

Miten sitten selittää sen ,että kun lopetat ajon sen jälkeen mittari näyttää 12.5v aamulla onkin 12.00v-11.9v.

[Anzzu]

Joku syö sitä virtaa. Ehkä joku väylä jää päälle

[Huttiainen]

No sillä sen selittää että se akku on romuna tai auto vei paljon virtaa sammuksissa. Akun jännite toki nousee korkealle kun sitä ladataan auto käynnissä, mutta ei pidä jännitettä jos on huonona. Siihen tuo kovasti viittaa.

Voi myös mitata viekö siellä joku useamman amppeerin virtaa sammuksissa, mutta eiköhän se zaisser vaan ole paskana.

[Maastis]

Joko autossa joku kuluttaa sen verran levossa virtaa, että akku tyhjenee... tai sitten vaan huono akku. Lisäksi vielä mahdollinen lyhyen ajon vaikutus että ei ole latautunut täyteen...

Kaivuriin joskus hätäpäissä hain tommoset Snaiderit. Toinen oli rikki valmiiksi ja meni takuusen ennen ekaa käyttökertaa... sitten ne kestikin niin että toinen tais olla loppu 3 vuodessa. Ja toinen on käytös edelleen liki 10 vuotta vanhana!

[joni84]

No mitäsä tossa nyt tekee ei viiitisi taas uutta akkua mennä ostamaan. Kun kesällä ostin ja toiki maksoi yli 100€.

[joni84]

Ajoa tulee melkein joka PV töihin 10km ja takaisin 10 km.

[dealer]

Autossa pitäisi olla AGM akku jollainen sinne kuuluu, niin jäisi nuo herjat mittaristossa vähemmälle. Nyt siinä on vääräntyyppinen akku. Oikeanlainen maksaa noin kaksinkertaisesti sen mitä tuo maksoi.
Eihän sinun tarvitse välttämättä tehdä yhtään mitään kun auto kuitenkin käynnistyy, lakkaat vaan mittailemasta jännitettä ja latailet joskus erillisellä laturilla akkua. Lataaminen auttaa jossain määrin ja noin lyhyessä ajossa joutuisit lataamaan AGM akkuakin jonkin kerran talvessa. Ei lämmityslaite kuitenkaan kauaa ole pois pelistä kun lähtee ajamaan.

[Jari Nysten]

Ajoa tulee melkein joka PV töihin 10km ja takaisin 10 km.

Sama matka kuin minulla, kilometrilleen.
Akku on kylmässä, edes starttauksen virtaa ei saa takaisin.
Jos lataan pääsen taas pari kk.
T:Uudet exidet, (AGM:t)

[Sprinter99]

Yks huonoimpia akkuja mitä myynnissä on. Onnelsi ne menee rikki takuuaikana.

Siis väität että akku on rikki.

En, mutta kannattaa käydä testauttamas akku Motonetis, ennenkun kyykkää lopullisesti.

Motonetin omalla keskustelufoorumilla tuosta akusta oli parjaus topic, mutta kännykällä en päässyt foorumille.

[Maastis]

Sanoisin kans että sinne vaan moponettiin keskustelemaan... toki kannattaa itte esti selvitellä paljoko auto kuluttaa virtaa levossa, ettei turhaa mene rähisemään.

Laturi kuitenkin lataa salavalikosta katsottuna 13.8-14.00

Tuolla latausjännitteellä ei se AGM akkukaan oikein auta... ei lataudu täyteen... jännite sopii paremmin tavan lyijyakulle.

[Jari Nysten]

Alkuperäinen on kuitenkin AGM = VRLA

[joni84]

Sanoisin kans että sinne vaan moponettiin keskustelemaan... toki kannattaa itte esti selvitellä paljoko auto kuluttaa virtaa levossa, ettei turhaa mene rähisemään.

Laturi kuitenkin lataa salavalikosta katsottuna 13.8-14.00

Tuolla latausjännitteellä ei se AGM akkukaan oikein auta... ei lataudu täyteen... jännite sopii paremmin tavan lyijyakulle.

Mutta eikös se ole ihan normi lataus jännite.

[Maastis]

Alkuperäinen varmaan saattaa kyllä olla AGM... mutta latausjännite ei riitä AGM akulle, hätinä tavan lyijyakulle... ja tästä syystä kunnossakin olevaa akkua joutuu sitten latailla irtolaturilla...Tai tämä on mun mielipiteeni.

Mulla on GL mersus saman tyylinen tilanne. Joskin tiedän että akku on laadukas ja kunnossa. Autossa on vuoden vanha Vartan AGM, mutta laiskahko startti. Tuolla latausjännitteellä päästään AGM akulla johonku 70% ja normi lyijyakulla vähän ylemmäs... jos käyttöä jatkaa ilman lisälatauksia niin kallis akku on vainaa parissa vuodessa... R mersus orkkis oli AGM ja sen latausjännite oli näytös 14 ja volttimittarilla akulta 14,2. Laitoin siihen 4 vuotta takaperin Vartan normi lyijyakun ja pelas todella hyvin. AGM akulla sais latausjännite olla luokkaa 14,7-14,8V

[joni84]

Miksi sitten lautaus jännite alkuperäisenä on 13.8-13.9?

[dealer]

Tuon verran 211:t lataa näytöstä katsoen. Omassa taisi olla 13,6-13,8 kun joskus seurasin. Jos pitää autoa "roikassa", niin kannattaa joka tapauksessa laittaa samaan yhteyteen laturi kun ajo on noin lyhyttä, mallista riippumatta.
Vaikka kuinka mikäkin vaati korkeampaa jännitettä, niin se vaan on näin että AGM-akulla kuluttimien poiskytkentäherjat vähenevät olennaisesti jos niitä lyijyakulla tulee koko ajan. En väitä etteikö pitäisi joskus ladata erillisellä laturilla, olkoon akku mikä vaan, mutta niin monen auton kanssa homma on kokeiltu että ei se siitä enää miksikään muutu.

[amatoori]

Muista että se jännite nousee tuonne vasta kun akussa on riittävä varaus. Eli nyt kun tyhjän akun kanssa kattelet niitä lukemia ni toki jännite on alempi. Sieltä valikosta pitäis näkyy se latausvirtakin. Voit alkaa kattelee sitä jännitettä kun se virta alkaa olemaan pieni.

[joni84]

Siis se hetkellisesti käy jossain 12.5 ja annat käydä ehkä minuutin niin nousee sinne 13.8-13.9

[Maastis]

Eipä se ainakaan tuossa GL:ssä nouse noista lukemista mihinkään vaikka päästää kuinka pitkään... ja kyllä tietysti akun varaus on parempi mitä pidempään on ajanu, mutta ainakin tuo V8 bensa on vähä kalliskäyttöinen akkulaturi, jos vaan ihan sitä varten pitää extraa ajella

Joo, en tiedä miksi Mersuis on nämä jännitteet näin. Sitten osassa Mersuja taas ne on sielä lähempänä 15V... pitäis tuon GL osaltakin ehtiä perehtyä miten ja olisko siihen mahdollista vaikuttaa... moottorinohjaus sitä kuitenkin ohjailee...

[joni84]

Aika pepusta tässä 211 ku latailla pitää entinen VW eipä tarvinnut latailla.