w210 230E -95 Imunokkien ennakon säätö

[jsoininen]

Haen tähän mysteeriin ratkaisua. Kyseesä nokkien ennakon säätimen ralahtelu kaasua polkaistessa ja löysätessä. Normaalisti pitäisi kuulua vain napsahdus. Aiheesta on ollut paljonkin keskustelua täälläkin. Auto on 180 tkm ajettu ja ollut kohta 20v. Kokoajan ääni on kuulunut. Autoon on vaihdettu säätimen kaikki jouset ja magneettikela, mutta ongelma ei poistunut. Magneetilla avataan venttiili öljylle joka puolestaan säätää ennakon. Onko joku paininut kyseisen vaivan kanssa ja onko tietoa mistä magneetti saa käskynsä? Onko kyseessä joku alipainetunnistin vai mikä ohjaa? Puolenkymmentä vuotta on pistoke ollut magneetista nyt irti ja sen takia on alavääntöä hukassa.

[tomant]

M111-koneessa imunokan säädön pitäisi mennä kierrosluvun mukaan. Aikaistaminen (20 astetta aikaisemmalla) on noin alueella 1200-4300 RPM, muualla myöhäisemmällä (säätö=0).

tomant

[jsoininen]

Onko mitään visiota mistä ottaa tietonsa ja mikä ohjaa. Moottorin ohjaus boxista käsky varmaan lähtee mutta onko jokin erillinen anturi. Hlv.. kun ei vika selviä.

[tomant]

Normaali kierrosluvun anturi, ilmeisesti 60-2 hampaita lukeva YKK-anturi lohkon takapäässä. Jos sytytys on kunnossa, ei kierrosluvun lukemisessa liene häikkää. Veikkaisin kuitenkin mekaanista vikaa itse säätimessä, joita löytyy todennäköisesti purkaamoilta tai täältä foorumilta sopuhintaan. Minultakin löytyisi yksi vanha, mutta se on atomeina muovipurkissa, luultavasti kaikki osat tallella.

tomant

[jsoininen]

Kaikki toimii muuten täydellisesti. Tosiaan jouset ovat uudet ja toimintaperiaate on yksinkertainen. Sähköllä venttiili auki ja öljynpaine säätää ennakon. Olemus kuitenkin äänestä päätellen on että säätääkkö vaiko ei säätää. Osat ei näytä kuluneilta, ravisteleeko sähköpuoli venttiiliä vai helevatako sitä riivannee.

[tomant]

Säätimeen tulee muistaakseni +12V ja maa. Maajohto runkoon, niin voi toiminnan testata. Samoin voi +12V vakauden katsoa yleismittarilla, jos tulevassa jännitteessä on vaihtelua. Moottorin maadoitus vaihteiston pultista koriin kannattaa myös tarkistaa, vaikka se luultavasti näkyisi myös muuna ongelmana.

tomant

[jsoininen]

On jo muutama vuosi kun katsoin, mutta muistaakseni molemmissa navoissa oli jännite. Pitää pistää mitaten kun autolla käyn. On tällä hetkellä lämpöisässä talvisäilössään. Jännitettä en muista paljonko oli ja oliko molemmissa navoissa sama. Kiitoksia vinkeistä!

[jsoininen]

Kävin mittaamassa navat ja toisessa on jatkuvast 14v. Toisessa 7,6v ja kun polkaisee kaasua jännite putoaa hyvin lähelle nollaa hetkellisesti, jolloin ääni kuuluu. Jos kierroksia on 2000 on jännite 7,6v ja nopesti polkaisee kaasua putoaa jännite taas lähelle nollaa hetkellisesti. Tasakaasulla on jännite 7,6v kierroksista riippumatta. Ei mene jakeluun millään. Aivan kuin alipaine ohjaisi kyseistä värkkiä.

[tomant]

Tuntuu oudolta tuo säätimen toiminta. Tyhjäkäynnilla nokan pitäisi olla myöhällä rauhallisen käynnin vuoksi. Huippukierroksilla pitäisi myöhäisellä olla parempi teho. Vain keskialueella nokan pitäisi olla aikaisella. WISin mukaan muistaakseni vaihtokohdilla oli selkeät kierrosluvut. Ikävä kyllä WIS ei ole enää käytettävissä harrastajille.

EDIT: Löysin vanhan paperitulosteen WISistä, jossa kerrottiin juuri nuo kierrosluvut 1200 ja 4300 rpm. Siellä sanottiin vain, että säädintä ohjataan tasajännitteellä (DC), mutta jännitetasoja ei annettu. Mitään mainintaa alipaineohjauksesta ei ollut.

tomant

[jsoininen]

Joo, noin se kävis juuri järkeen. jostain nyt tulee väärää tietoa moottorin ohjausboksille, tai alkaa vähän jo arveluttaa että onko ohjausboksi jopa sökö. Jokatapaukessa noilla volttiarvoilla se ei voi toimia noin, niin kuin kirjoitit tomant. En nyt tiedä mitähän tälle nyt seuraavaksi keksisi.

[dealer]

Testerikö ei näytä minkään olevan pielessä ?

[jsoininen]

En pääse testerillä käsiksi autoon. On se iso pyöreä pistoke ja adapteri on kiinan markkinoilta, joten en tiedä onko se susi ollut jo syntyessään. Starissa en ole käyttänyt.

[dealer]

Kovin hankala lähestymistapahan se tällaiseen ongelmaan on, ettei testaa Starilla vaan vaihtaa osia toivoen että tulisi kuntoon.

[jsoininen]

Jep. Aamulla tilasin uuden adapterin. Kun ensin pääsisi kiinni autoon ja katsoo omilla laitteilla antaako mitään herjaa mistään, ennenkuin alkaa syytää seteleitä starin omistajille.