W903 316cdi eberistä/jäähdytysjärjestelmästä

[Puuhanpete]

Terve! Löytyiskö tietäjää mikä ahistaa sprintteriä ja lisälämmitintä. Eli kyseessä orkkis eberi mikä uusittu muutama vuosi sitten. Ongelmana oli että laite ei pysynyt kylmänä päällä eli nesteet ei lähteneet kiertämään, laite kuumeni ja sammui. Kiertovesipumppu vaikutti ehjältä, mutta vaihdoin sen silti uuteen ja ei apuja. Sitten auto kävi jäähdytysnesteen ja termostaatin(lämmöt eivät nousseet kunnolla) vaihdossa ja heti alko eberi pysymään päällä, nesteet pyöri ja auto lämpeni vartissa. Pari viikkoa toimi ja tänä aamuna taas sama juttu eli laite on tulikuuma eikä käy kun hetken. Mikähän tuolla kierrossa mahtaa ahdistaa? Ajon aikana on aina toiminut oikein. Eli auto käyntiin ja lämmitin pelaa ja pysyy päällä. Akku on uusi, on ollut laturissa, tankki täynnä ja muutenkin laite toimii oikein kun pysyy päällä.

Eli siis ennen termostaatin ja jäähdytysnesteen vaihtoa ei toiminut kuin ajossa ja näiden vaihdon jälkeen toimi n. 20-30 kertaa hienosti joka kerta ja nyt alkoi taas ahdistamaan

Autona siis 2006 vuoden w903 316cdi

Ja kun termostaatti on aikaisemmin ollut jumissa niin eikö kiertovesipumppu kuitenkin kierrätä nesteet läpi, mutta lämmitys kävis vaan hitaammin Ihmetyttää tämä lähinnä että miksi vaihdon jälkeen alkoi toimimaan

[amatoori]

Tuleeko sinne järjestelmään mahdollisesti painetta? Onko ylävesiletku kova vian ollessa päällä?

[Puuhanpete]

Ei oo ylävesiletku eikä muutkaan letkut kovia vian ollessa päällä. Kai sinne paine pitäs nousta jos pumppu pyörii ja neste ei pääse läpi mutta kun ei

[amatoori]

Lähinnä mietin että ei vaan jostakin kannen vuotamisesta aiheudu ilmalukkoa sinne.. Se selittäisi nuo vaivat. Tuleeko lämmintä ilmaa kuitenkin normaalisti sisälämppäriltä?

[Puuhanpete]

Tuo ilmalukko selittäis kyllä tuon. Paitsi sitten kun ajon aikana toimii kuitenkin? Lämppäriltä tulee lämmintä normaalisti. Mites muuten ton kannen vuotamisen pystyis toteamaan?

[amatoori]

No sillon se kyllä tekis paineita ja varmasti vaikuttaisi myös sisälämppärin toimintaan. Eli varmaan nyt kannattais ensin lähtee tutkimaan että pyöriikö se pumppu oikeesti. Moottorin oma vesipumppu käydessä aiheuttaa sinne virtauksen, eli jos polttoainelämmitin moottorin käydessä toimii niin nestekierto lienee kunnossa eikä mitään tukoksia ole. Jää oikeastaan vaan se että pumppu ei toimi. Saako se virtaa, eihän sinne oo vaan päässyt mitään roskaa joka jumittais?

[Puuhanpete]

Okei, täytyy vielä tutkia se. Sen kyllä kerran jo vaihdoin uuteen ja ei sillon ollu vaikutusta ja vanha pumppukin näytti päällisin puolin ehjältä Mutta kiitos tästä tietopaketista. Taas oppi uutta

Ja siis pumppu selvästi surisee ja virtaa sinne tulee

[Puuhanpete]

Mites sitten tuo termostaatti jos se on jumiutunut auki asentoon niin vaikuttaa lisälämmittimen kiertoon? Oma järki sanois että neste kiertää mutta lämmittäminen kestäis vaan kauemmin? Kuitenkin vika korjaantui pitkäksi aikaa termostaatin ja nesteiden vaihdolla

[amatoori]

Sillä termostaatilla ei ole väliä, se ei vaikuta tuohon webaston kiertoon.

[Puuhanpete]

Ahaa. Okei kiitos paljon

[Puuhanpete]

Tähän jos vielä jollain olis ideoita ni olisin kiitollinen. Eilen aamuna -5 astetta pakkasta ja laite toimi hienosti. Tänä aamuna -23 ja taas sama juttu että käy hetken, sammuu ja taas käy hetken. Kun eberi pöhisee niin ihan selvästi vesi alkaa kiehumaan putkissa laitteen vieressä, mutta muualta letkut kylmiä. Kiertovesipumppu siis uusi, se surisee ja sinne tulee virtaa. Laitoin auton käyntiin ja lämmitin päälle ni toimi ihan virheettömästi.

[amatoori]

Tarkista nyt että se pumppu varmasti pyörii ja on asennettu oikein päin. Voihan siellä olla jotain paskaa ollu järjestelmässä ja uus pumppu menny jumiin. Olen tehnyt erilaista vianselvitystä 20 vuotta ammatikseni ja tärkein oppi on ollut se että "testaa, älä oleta".

[tynskä]

Vaikuttaa vahvasti siltä että lämmittimen kytkennässä on jossakin kohdassa ilmaa tai kierto estyy muuten.

Onko järjestelmässä riittävästi jäähdytysnestettä?
Kokeile ajaa jokin lenkki hieman isommalla kierrosluvulla/nopeudella lämmitin kytkettynä.

Paisuntasäiliöstä korkki auki moottorin käydessä ja lämmittimen ollessa päällä,klemmari löysälle ja vesiletku huulille joka lähtee pumpulta
Ja tutkit että tuleeko ilmaa ulos vai pelkkää nestettä. Mieluummin niin että nesteet on melko viileät että ei näppylät pala.