W206 threadi

[Etwas Anders]

Notta huomenna se esitellään...uusi W206-sarja. Onhan tuo kuin "pikku-Ässä", varsinnii sisältä. Mitä "spy photo" -matskua on jo tullu kateltua. Vaan ite jatkan "taloudellisista syistä" nyt 333tkm ajetulla E87 118d:lläni.
https://www.mercedes-benz.fi/passengerc ... odule.html

[EVO X]

Todella modernin oloinen laite, varsinkin sisältä. Tässä myös etu- ja takavalot on mielestäni muotoilullisesti onnistuneemmat kuin 213-faceliftissa... mutta mutta, onkohan Daimler nyt varmasti testannut kaiken virtuaalikäyttöliittymään liittyvän, niin että se sitten toimii myös täällä pohjoisessa. Sen verran olen seurannut sivusta noitten ongelmia ainakin VAG konsernin tuotteissa mitä työpaikalla on työsuhdeautona. Siis mun mielestä nuo on makeita, ei siinä mitään, mutta kun pakkasta on -30 ja auto on pihalla, haluan että se toimii hanskat kädessä.

[tahtoomersun]

Sitä vaan ihmetellyt, että miksi tuo mittaristonäyttö pitää olla irrallisen ja jälkikäteen asennetun näköinen? Keskinäyttöhän on tuossa jo siististi "upotettu"

[DBFI]

Sitä vaan ihmetellyt, että miksi tuo mittaristonäyttö pitää olla irrallisen ja jälkikäteen asennetun näköinen? Keskinäyttöhän on tuossa jo siististi "upotettu"

Rumasti irti se mittaristo, samoin kuin keskinäyttö jossain vanhemmissa sillain tablettina. Ei kai tuo kuskin silmiin haittaa mutta muualta katsottuna aika outo. Veikkaan että augmented reality HUD vaatii niin paljon tilaa mittariston takaa.

Eikös keskinäyttökin ole "irti". 206:ssa vielä käännetty kuskiin päin.

[manonyymi]

Kyllä tuo ratin takana oleva tabletti totuttelua vaatii. Ei mielestäni kovin luksus ainakaan S-sarjassa. Vaikka en toki livenä ole nähnyt. Mersu on nykyään enemmän Teslan linjoilla, kun muilla saksalaisilla on vielä perinteisemmän näköiset kojelaudat. Mielestäni W205 aiheutti enemmän Wow-efektiä ilmestyessään.

[ennentauti]

Ilmankos muut premiumit ovat jääneet mersun jalkoihin, kun eivät uskalla uudistua.

[Dfin]

Onhan näitä Suomessakin ollut testiajossa, velipoika oli bongannut vielä meikeissä pari kuukautta sitten menossa (matelemassa) pohjoiseen. Nelivetovolvo kulki kuulemma ohituskaistalla paremmin.

[manonyymi]

Tuossa esittelyssä oli vain AMG-line, sporttisen näköinen. Agressiivisuutta tuolla ilmeisesti haetaan alaspäin käätyvällä grillillä.

[jusi]

Tosi hieno ja moderni on, niin kuin oli jo W205 ja W213. Mutta olisivat vain pitäneet enemmän nappuloita kosketusnäyttöjen sijaan ja keskittyneet ääniohjaukseen

[DBFI]

Tosi hieno ja moderni on, niin kuin oli jo W205 ja W213. Mutta olisivat vain pitäneet enemmän nappuloita kosketusnäyttöjen sijaan ja keskittyneet ääniohjaukseen

Minkä toiminnon ääniohjaus tuosta puuttuu? Siis sellaisen jota olisi tarve enemmän tai vähemmän säännöllisesti muutella? Vai meinaatko sitä matkustajan paikalla olevaa ääniohjaajaa, senkö saisi hiljaiseksi? En ole mbmuxeja kokeillut mutta pitäisi ääniohjauksen olla paljon edeltäviä kehittyneempi.

Vanhemmissakin ääniohjaus kattaa aika paljon muutakin kuin navigaattorin mutta kun suomalainen ei kehtaa autolle höpötellä jos joku muu on kyydissä niin sitten se jää käyttämättä yksinkin ajaeassa. Soveltuu varmaan paremmin amerikkalaisille ja poliitikoille jotka tykkää kuunnella omaa ääntään tauotta.

[jusi]

Juu ei kai puutu mitään, vaan nyt ääniohjaus on oikeasti toimiva, kun taas kosketusnäyttöjen valikkohelvetit ja näppituntuman puute on syvältä. Ääniohjaus jo W212:ssakin toimii perustoiminnoissa (vaan ei suomeksi).

[Juhani Halmeenmäki]

Auton ulkonäöllä houkutellaan poka sisään kauppaan ihan samoin kuin esimerkiksi automerkillä. Ja kyllä Mersu sen on onnistunut tekemään. Toisaalta vaikka Dacia tekisi kuinka hyvän näköisen auton, ei se juurikaan houkuttelisi uuden Mersun ostajaa tutustumaan tarkemmin autoon.

Pidemmällä ajalla kuskille on kuitenkin paljon tärkeämpää se, millainen näkymä kuskin paikalta on. Sitä tuijotetaan koko ajan ajettaessa. Jonkun näytön kannalta se näytön käytettävyys on tärkeämpää kuin se, miltä se näyttää autosta ulospäin.

Toimintoja laitetaan nyt näyttöihin, ja siitä ei -valitettavasti- taida olla enää ulospääsyä. Yksi tärkeä syy on kustannukset: ne nappulat nyt vaan maksaa enemmän, ja esim hyvin toimivan automaagi-ilmastoinnin kanssa ei juurikaan tarvitse räpläillä käsin.

Tuossa uudessa Ceessä keskinäyttö on alempana, ja väittäisin, että sijoituksen takana on myös se, että keskinäytön tuijottamisen sekä räpläämisen sijaan asioita tehdään ns mittaristoa katsoen sekä puheella ohjaten.

Muutosvastarintaa luonnollisesti aina on, mutta on hyvä muistaa, että Mersu on silti kulkenut monessa asiassa omia polkujaan. Perinteinä on ollut yhdistetty vilkku-pyyhin viiksi, ja viime aikoina myös automaatin valitsinviiksi. Joka tarkoittaa samalla sitä, että muita asioita pitää tehdä kuten muutkin, jotta uutta pokaa ei pelotella liikaa.

Enivei, minusta hieno päivitys Mersulta. Pitkän rangen plugarikin tulossa, toivottavasti myös oikealla hinnalla. Rohkeus jättää kuusisylinteriset pois, koska niiden aika -valitettavasti tuokin- nyt vaan on ohi. Jää silti nähtäväksi, miten softa ja käyttöliittymä pelittää arjessa, ja sen voi todeta vain koeajolla.

Jos nyt joku ottaa omaan silmään niin se on tuo massiivinen keskikonsolin luukku tuossa missä vaihdekeppi muilla sijaitsee. No sekin pitäisi nähdä käytännössä, eli voiko jättää auki, jotta saa kaikki kännykät, maskit, hanskat yms jonnekin.

[Maastis]

Pian varmaan alkais olla autovalmistajille myös sellaisen mallin paikka mallistossa jossa asiat olis toteutettu mahdollisimman yksinkertaisesti ilman mitään krumeluureja. Laadukkaat materiaalit ja viimeistelty ulkonäkö vaan ja siinä se. Niiden lisäksi hyvä liitettävyys erillisiin älylaitteisiin jotka tois joitain perusjuttuja. Esim äänentoiston ja vaikka navin perustiedot mittaristoon. Näin olis auto jota osais kuka tahansa käyttääkin siihen mihin autoa tarvitsee, eli liikkumiseen. Itse en toki varmaankaan tuollaista hankkisi, mutta ehkä moni muu joka on aloittanut autoilin vaikka 80-90 luvulla eikä käytä vielä nettiäkään kuin pakollisiin pankkiasioihin...

Jokatapaukses C näyttää ihan hienolta

TJ

[amatoori]

Enivei, minusta hieno päivitys Mersulta. Pitkän rangen plugarikin tulossa, toivottavasti myös oikealla hinnalla. Rohkeus jättää kuusisylinteriset pois, koska niiden aika -valitettavasti tuokin- nyt vaan on ohi. Jää silti nähtäväksi, miten softa ja käyttöliittymä pelittää arjessa, ja sen voi todeta vain koeajolla.

Luin tekstiä jossa akun kooksi ilmoitettiin reilu 25kWh. Sehän alkaa olemaan samaa luokkaa kuin noissa pienemmissä sähköautoissa. Tuollaisellahan alkaa jo oikeastikin pääsemään sen lähes 100km.

[Juhani Halmeenmäki]

Siinä on tod näk syy massiiviselle keskikonsolillekin.

[DBFI]

Siinä on tod näk syy massiiviselle keskikonsolillekin.

Mitä tarkoitit? Akkupakettihan on perinteisesti takakontissa, taka-akselista taaksepäin. Mikä sitä keskikonsolia paisuttaa?

[Juhani Halmeenmäki]

Se akku voi jatkua myös keskikonsoliin, tai siellä voi olla akkuun liittyvää kuten latauslaitteisto, tai akun lämmitys/jäähdytys.

[DBFI]

Se akku voi jatkua myös keskikonsoliin, tai siellä voi olla akkuun liittyvää kuten latauslaitteisto, tai akun lämmitys/jäähdytys.

Mistä kohtaa pitäisi pompata keskikonsoliiin?

W206.JPG

[Juhani Halmeenmäki]

Jaa siitä on jo noin detaljoituja tekniikkakuvia. Siis jossain muualla kuin Vehomme sivuilla, jossa tavanomaiseen tapaan on kovin niukasti yhtään mitään, ja paljon vähemmän kuin saksalaisilla vastaavilla.

Jep, akku on takana. Mutta kyllä tuossa kuvassa on vaihteiston kohdilla myös jotain sähköajoon liittyvää, olisiko DC/AC-invertteri tai DC/DC-muunnin? Tuo ajattelemani akun sijoittaminen osin keskikonsoliin ja keskitunneliinhan on kovin helppo ja sellaisena yleinen tapa ratkaista plugarin tilaristiriitaa: tavaratilaa ei saisi syödä, pa-tankkia ei saisi pienentää, mutta silti rangen pitäisi olla iso.

[DBFI]

Tuo ajattelemani akun sijoittaminen osin keskikonsoliin ja keskitunneliinhan on kovin helppo ja sellaisena yleinen tapa ratkaista plugarin tilaristiriitaa: tavaratilaa ei saisi syödä, pa-tankkia ei saisi pienentää, mutta silti rangen pitäisi olla iso.

Ehkä yleinen mutta jos kyse autosta eli kardaanitunnelissa oikea kardaani niin aika hankalasti huollettavaa tilaa akkupaketeille jää sinne.

Näyttää vaihtelevan tuon tehoelektroniikkapurkin paikka takaluukussa, takapenkin alla ja tässä 206:ssa lähempänä sähkömoottoria.

[MJPfin]

Toivottavasti ovat kiinnittäneet huomiota noihin näyttöjen pinnotteisiin, on meinaan olleet aika herkkiä kaikelle 212 mallissa noi pinnat.
Ja että kulmat on niin ettei aurinko heijastu silmään mistään.

Ulkonäöllisesti en pidä noista telkkareista konsolissa.

[DBFI]

Toivottavasti ovat kiinnittäneet huomiota noihin näyttöjen pinnotteisiin, on meinaan olleet aika herkkiä kaikelle 212 mallissa noi pinnat.
Ja että kulmat on niin ettei aurinko heijastu silmään mistään.

Ulkonäöllisesti en pidä noista telkkareista konsolissa.

Kai siellä on joku käsineiden ojentaja. Miten muuten kosketusnäyttö kestää rasvanappeja, siis edes pysyisi luettavana vaikka ei pinnoite pilalle menisikään.

[Juhani Halmeenmäki]

Projisoitu kapasitiivinen näyttö, onkohan jo moinen?

[Tahtooglcn]

Minulla saattaa tuo kosketushelvetti nousta kynnyskysymykseksi niin, että ajan nykyisellä autolla elämäni loppuun asti. Ei niin, ettenkö nyt ehkä noitakin oppisi käyttämään, mutta ottaa vaan niin pirusti päähän tuo suuntaus. Jokainen ymmärtää, että koko homman perimmäinen tarkoitus on vain ja ainoastaan tehdä asioita halvalla. Kun ne nappulat tulevat niin kamalan kalliiksi, vaikka ovatkin oikeasti käytettävyydeltään ziljoona kertaa parempia kuin epämääräisesti toimivat kosketus tai hipaisukytkimet.

Jos Mersuksi hinnoitellussa tuotteessa ei ole enää varaa asentaa niitä hyvin toimivia nappuloita, saman tien voi sitten hypätä vaikka Daciaan. Tai siis ihan ekaksi ajaa nykyinen nappula-auto loppuun. Tai jos hyvin käy, saatan tietty loppua itse ennen autoa.

Harmi sikäli, että nuo isoakkuiset plugarit voisivat muuten olla hyvinkin houkuttelevia.

[tahtoomersun]

Tuntuu nuo näytöt ja nappulattomuus olevan nykyajan pakko. Eihän hyvin hanskatkin kädessä toimiva ja selkeä näyttö nyt mikään ihan huono juttu ole, mutta miksi ne täytyy asentaa noin rumasti, varsinkin mittaristo. Keskinäyttö nyt menettelee tuollain. Onkohan noin iso keskinäyttö nyt kuitenkaan vakio ihan perusmallissa?

[MouTine]

Olispa myös V8 tarjolla jatkossakin.

[ennentauti]

18.5 Veho Airport, 19.5 Veho Olari, uusi w206 nähtävillä. Kiertää loppuviikosta muutkin Veho liikkeet.

[manonyymi]

Konfiguraattori näyttää olevan nyt Mersun-sivuilla. Eihän se halpa ole, mutta kohtalaisesti varusteita valmiina.

[heifetz]

Toivottavasti jatkossa autoihin tulisi edes lisävaruste-optio lisätä napit takaisin konsoliin. Kosketusnäytöt ovat täysin perseestä autoissa.

[manonyymi]

Ei yhtään dieseliä näköjään alkuun.