W203 automaatti täristää

[puunakki]

Omiin mersuihin olen laittanut, ajatellen että vähentää kulumista.
Kuuluu olla öljyn seassa eli ei ole mikään pesuaine, vaan lisäaine.
Toimivuus on uskomaton, glykolivammaisen laatikon tärinät loppuu tai vähenee aivan radikaalisti tuolla. Toki pitää myös korjata sitten, mutta sillä voi kokeilla vaikuttaako. Jos vaikuttaa, sitten poistetaan glykolilta pääsy vaihteistoon, vaihdetaan öljyt, pestään samalla laatikko sisältä ja uusien öljyjen sekaan taas Shudderia.

Selvä homma

[hc3]

Lubegardilta toinenki tuote näkojään olemas vaihteistoon nimeltä Lubegard Platinum, onko tuosta kokemusta?

https://vaihteistokauppa.fi/product/293 ... protectant

[zukka]

Dealerille ja muille tuota shudder fixiä käyttäneille kysymys:
Onko koskaan käynyt niin että ehjä laatikko olisi huonontunut tuon laiton jälkeen?

Mietin pitäisikö kokeilla johonkin. Eli koko tuubi tikun reiästä sisään ja sitten ajamaan?

[dealer]

Ei ole koskaan kukaan valittanut mistään lisäainetta seuranneesta ongelmasta, ainakin kymmeniin laatikoihin olen itse laittanut vuosien myötä.
Tuubillinen tikunputkesta ja baanalle, juu.

[sallaas]

Ei ole koskaan kukaan valittanut mistään lisäainetta seuranneesta ongelmasta, ainakin kymmeniin laatikoihin olen itse laittanut vuosien myötä.
Tuubillinen tikunputkesta ja baanalle, juu.

Mutta eikös tämä Shudderi ole väliaikainen ratkaisu? Itse ongelma pitäisi paikantaa ja laite korjata kuntoon jolloin vippaskonstit jäävät pois.

[sallaas]

Itse vaan tässä mutuilen niin että jos auton johkin nesteisiin tarvitsee ominpäin lisäillä lisäaineita poistamaan jotain oiretta niin auto ei ole silloin siinä kunnossa kun sen on tarkoitettu olla

[dealer]

Mistä tärinän nypytyksen aiheuttaja siis löytyi ?

Laita Shudder Fixxiä laatikkoon ja jos oire poistuu, niin selvä tapaus.

[sallaas]

Auto koeajettiin, asentaja kutsui oiretta 'nypytykseksi' kun turbinlukko kytkeytyy päälle kovemmissa nopeuksissa. Ja tämä oire satunnaisesti. Tärinät vain huonoista halpisrenkaista ehkä.

Mielestäni oireet ovat lieventynyt siitä mikä oli lähtötilanne kun täällä foorumilla ketjun aloitin, syytä tälle en tiedä.

Mutta autossa todennäköisesti venttiilistövika jonka korjauttaminen maksaa kaikkine kuluineen (venttiilistö, öljyt, kyb-venttiili, jne 1.500e). Auttaa tai ei auta.

[otsolaanila]

Varsin häijy tilanne tuo kun ei löydä vian aiheuttajaa. Homma voi käydä kalliiksi kun joutuu käymään verstaalla monet kerrat ja ostamaan läjän osia jotka eivät vikaa paranna. Itelläni saattaa olla edessä sama tilanne, samantapaisia oireita on ollut. Kovilla pakkasilla muutama viikko sitten se oli kaikkein pahinta, mutta nyt kun lämpötilat ovat nollan tuntumassa auto toimii suht normaalisti. Muutto Afrikkaan edessä?

[sallaas]

Varsin häijy tilanne tuo kun ei löydä vian aiheuttajaa. Homma voi käydä kalliiksi kun joutuu käymään verstaalla monet kerrat ja ostamaan läjän osia jotka eivät vikaa paranna. Itelläni saattaa olla edessä sama tilanne, samantapaisia oireita on ollut. Kovilla pakkasilla muutama viikko sitten se oli kaikkein pahinta, mutta nyt kun lämpötilat ovat nollan tuntumassa auto toimii suht normaalisti. Muutto Afrikkaan edessä?

Kuulemma varsinkin alkupäänmalleja kiusaa nämä oudot vaihteistoviat. Tarvitsee kai asennoitua siten tälläsiä nämä ovat tai vaihtaa autoa.

Mutta ehkäpä omassa tapauksessa kyseinen remppa tulee jossain vaiheessa eteen, kun autoa olisi tarkoitus pitää vuosia eteenpäin..

[sallaas]

Muuten, minkälainen osakokonaisuus on tämä 'venttiilistö'?

[Anzzu]

https://www.google.com/search?q=722.6+v ... e&ie=UTF-8 sehän on tommonen, venttiilipöytä. Noitahan voi porata ylikokoon. Mitkä on oireet/viat kun tota ruvetaan poraileen?

[sallaas]

https://www.google.com/search?q=722.6+v ... e&ie=UTF-8 sehän on tommonen, venttiilipöytä. Noitahan voi porata ylikokoon. Mitkä on oireet/viat kun tota ruvetaan poraileen?

Muutaman sekunnin kestävä 'nypytys' vaihteistosta kun turbinlukko kytkeytyy päälle moottoritie nopeuksissa. Tekee tuota nypytystä satunnaisesti kun ajelee kovaa.

[dealer]

Niin, maksaahan tuo Shudder Fixx alun toista kymppiä ja sen lorauttaa laatikkoon minuutissa tikun putkesta. Jos nypytys on turbiinin luistoa, niin se lähes varmasti loppuu ja laatikon kuluminen lakkaa siltä osin. Tai sitten edellinen omistaja on ollut tietoinen ja saanut pahan oireen jo lähes kuriin shudderilla eikä se enää auta, jolloin menee toistakymppiä rahaa hukkaan.
Jos auton myynyt taho korjaa ongelman omaan piikkiinsä pois niin silloin ei kannata shudderia laittaa ennen remonttia.

Venttiilipöytiä varmasti löytyy järkihintaan käytettyinä, eikä niiden viat yleisiä ole eli ehjiäkin on tarjolla. Vaihtotyö ei ole korjaamolla homma eikä mikään.

[sallaas]

Aijon asiaa vielä selvittää muilta korjaamoilta kuinka tarpeellistä tällaisen venttiilipöydän vaihto on näissä tapauksissa ja kun riskinä on että auto ei silläkään tule kuntoon. Jos vika löytyisikin pelkästä KYB venttiilistä niin on tonnin edestä silloin tehty turhaa työtä kun venttiilipöytiä vaihdeltu ja jos se ei ole edes yleisesti hajoava osa..

[zukka]

Tuosta shudder fixx:istä sen verran, että tuohon reilu 400tkm ajettuun pitkään vitoon laitoin ja nyt ajettu vasta 200km, mutta parissa tutussa paikassa jossa arpoo vaihdetta ja luistatusta 50-55km/h nopeudessa niin se väheni 75%. Myös toinen loivaan ylämäkeen oleva paikka jossa nopeus laskee 60->40km/h niin tämä on yleensä vaihtanut pienemmälle nykäisten, sekin väheni reilusti kun nyt kerran siitä ajoin.

Äkkiseltään vaikuttaa että ehjästä laatikosta tuli paljon parempi mitään muuta tekemättä, aion laittaa myös c sarjaan.

[Anzzu]

Mäpä ruuttasin kans shudder fixxiä omaani, ja muutama epämääräisyys jäi pois, mm. hieman ryntäävä kakkoselle vaihto jos esim ruuhkassa ajoi pienellä kaasulla, muutenki tuntuu että vaihdot hiukan pehmeni, voi olla osin placeboakin, mutta entä sitten? Pääasia että on itte tyytyväinen

[tahtoomersun]

Jos nyt ajattelee mikä on tuon ikäisen 203:n realistinen arvo, niin eipä siihen varmaan kovin kalliita remontteja enään kannata tehdä. Lisäaineet laatikkoon ja kovaa ajoa niin kauan kun toimii ja sen jälkeen paaliin. Näin olen ainakin tuon oman osalta ajatellut.

[zukka]

Riippuu tietysti onko tuollaiselle autolle tarvetta jatkossakin ja miellyttääkö auto.

Omaan vaihdoin noin 3 vuotta sitten 500tkm paikkeilla uuden hydrauliyksikön, korjautin turbiinin ja muuta pientä oheistoimintaa.
Kaikkineen hintaa tuli 1500-2000€,mutta olen ollut tyytyväinen ja autolla tulee edelleenkin noin 50tkm/vuosi.
Tuo tehty remontti tuli vieläpä tehtyä ennenaikaisesti, ennen yhtäkään vikatilaa. Yli 25 pakkasella vaihdot olivat kyllä aika hassuja ensimmäiset 2km vaikka oli lohkossa ja piti raappauksen ajan tyhjäkäynnillä.

[sallaas]

Sitähän sanotaan että näillä muutaman tonnin autoilla on suurin käyttöarvo vaikkei tuo rahallinen arvo enää kummoinen ole ja kyllä itsellä olisi kiinnostusta tuota pitää jokunen vuosi ja sen kuntoon panostaa.. Jos omassa nuo reilut 180tkm pitää yhtään kutinsa niin pitäisi olla kilsoja vielä runsaasti jäljellä ilman tuhansien eurojen remppoja.

[zukka]

Voi olla kaukaa haettua,mutta sanotaan nyt kuitenkin.

Eihän jarrut laahaa?
Aja reilu lenkki ja kokeile vannetta ensin ulkolaidalta onko lämmin,jos ei niin keskeltä vannetta, jos ei siitäkään niin varovasti jarrusatulasta. Jos et ole lukkojarrutuksia juuri tehnyt niin pitäisi pystyä jarrusatulasta ottaa kiinni ilman sormien polttamista.
Olisi hyvä jos tuota testaisi silloin kun vika on päällä.

Alkaa olla sen ikäinen että ei olisi sen puolesta ihme jos vähän laahaisi ja siksi turbiininlukitus pomppisi päälle ja pois.

Ainakin omassa nosturilla vielä tuntui pyörivän hyvin,mutta kun ajoi muutaman kymmenen km niin pari kertaa päästi etusatula jo savutkin kun pysähdyin.
Myös takasatulan toinen mäntä oli jumissa ja söi takajarrulevyn ulkopuolen pilalle vaikka sisäpuoli oli vielä hyvä.

[sallaas]

Kiitos vinkistä täytyypä tuotakin vielä kokeilla. Mutta voiko jarruongelma oikeasti sekoittaa lukon toimintaa? Auto ollut ennen minun omistusta hyvin vähällä käytöllä/seisonnassa joka selittäisi jarrujen junnaamisen. Jarrupalat(takaa) lievästi rahisee peruuttaessa ja käsijarru ei ota kunnolla kiinni.

Myöskin selvää rengastärinää ja lievää pompotusta on joka tuntuu tulevan omasta mielestäni enemmän takaa.? Tällä hetkellä alla uudelleenpinnoitetut Master merkkiset renkaat joista nastojakin puuttuu reilusti.

No, tuokin selviää kuukauden sisään kun laitetaan uudet kesärenkaat alle että häviääkö tärinät.

[sallaas]

Niin ja tuota takajarruremppaa olen muutenkin harkinnut vakavasti

[zukka]

Ei pieni laahaus ainakaan, mutta jos se on seissyt ja kaikki on vähän haluttomia pyörimään ja lämmetessään alkaa jarruttamaan enemmän parikin pyörää.
Ainakin on ilmainen kokeilu.

Uusi takasatula maksoi jotain 60-80€, vanhaa ei tarvinut viedä vaihdossa.
Etusatulalle annoin lekaa
Täytyy tuohon omaan etusatulat vaihtaa seuraavien levyjen ja palojen kanssa samaan aikaan tai alkaa taas savu nousta kun uusilla osilla painaa männän sisään.

Tuo jarrupalojen rahina voisi johtua irronneista käsijarrukengistä.
Omassa kerran irtosi romut rummun sisällä kävely vauhdissa kun olin töihin lähdössä. Muutama kerta vuorotellen D ja R niin osat haki paikkansa. Oli helppo remontti tiedossa kun tiesi että kaiken joutuu tilaamaan uutta.

[sallaas]

Jos lähtee vaihdattamaan liikkeessä tuota KYB-venttiiliä jossain vaiheessa niin mitä muuta hommaa siihen olisi tarpeen tehdä lisäksi? Jostain katselin että 'pakettiin' kuuluisi sähköpistoke ja öljyt+suodatinsarja.. Hinta olisi vielä jokseenkin maltillinen.

[hc3]

Johdinlevy

Saksasta tilaamalla kaikki tarvittavat saa öljyineen päivineen about 300€, kun tilaat autodocista, maanantaisin sielä suurin ale%

Laita se shudder fixx ensimmäisenä tupiin ja koita miten vaikuttaa, huomaa kyllä aika nopeesti eron

[sallaas]

Sain eräästä paikasta tarjouksen jossa myydään vaihteiston öljyn vaihto koneellisesti ja lisähinnasta vielä laatikon kemiallinen sisäpesu. Eikö tuo koneellinen huuhtelu jo putsaa sonnat laatikosta? Eli onko tuo turhaa hommaa maksaa kemiallisesta pesusta? Ja autoon on vaihdettu n. 20tkm sitten öljyt huuhtelulla ja suodatinsarja.

En muuten löytänyt huoltokirjasta saksan ajoilta mitään mainintaa että olisi öljyjä lootaan vaihdettu, tuotu 2014. mielestäni huoltokirjassa ei ollut edes siihen omaa 'lokeroa'? Ainoastaan tuo ed omistajan vuonna 2018 teettämä öljynvaihto..

[hc3]

Sun kannattaa käydä näyttääs sitä autoos laatikkospesialistille niin ei tarvi arpoo vikaa, jos asut varsinais-suomes päin niin ainakin naantalista löytyy osaava henkilö ja tarpeen mukaan myös laittaa kuntoon

[sallaas]

Ei pieni laahaus ainakaan, mutta jos se on seissyt ja kaikki on vähän haluttomia pyörimään ja lämmetessään alkaa jarruttamaan enemmän parikin pyörää.
Ainakin on ilmainen kokeilu.

Uusi takasatula maksoi jotain 60-80€, vanhaa ei tarvinut viedä vaihdossa.
Etusatulalle annoin lekaa
Täytyy tuohon omaan etusatulat vaihtaa seuraavien levyjen ja palojen kanssa samaan aikaan tai alkaa taas savu nousta kun uusilla osilla painaa männän sisään.

Tuo jarrupalojen rahina voisi johtua irronneista käsijarrukengistä.
Omassa kerran irtosi romut rummun sisällä kävely vauhdissa kun olin töihin lähdössä. Muutama kerta vuorotellen D ja R niin osat haki paikkansa. Oli helppo remontti tiedossa kun tiesi että kaiken joutuu tilaamaan uutta.

Tänä aamuna peruuttaessa/jarruttaessa kova kolahdus ja sen seurauksena käsijarruromut oikeanpuolen rummun sisällä, kiva kilinä ja kolina. eli siinä jarrussa olikin vikaa...

[zukka]

Been there done that

Omassa oli jarrukilvestä käsijarrukengän jousen reikä kasvanut liian isoksi, joten jarrukilpi piti vaihtaa.
Ja kaikki muukin tietty,mutta jarrukilpi oli juurisyy.