Pesin murikan sisuksia kolmannenkin kerran jolloin pois tuleva p-öljy oli jo kirkasta. No sit perusteellinen kuivaus ja siitä sitte 235.7 Febit sisuksiin. Tällä kertaa kattoin määränkin ja kyllä se todella tarkkaan on se 1.1l
No myöhemmin sit kävin vielä jotain tekemässä ja huomasin et ihan kuin pinionin pää olisi kostea. Pyyhin sen kuivaksi ja ajattelin että noinko poistulevaa p-öljyä olisi roiskunut paljusta. Aamulla sit tarkistamaan aihe ja selvä hommeli se sitten on eli kostea oli ja stefa siis menee vaihtoon.
Kardaanihan ei lähde pois perän "kohdistintapin takaa" ellei kardaanin keskitukea irroita niitä kahta pulttia. Tulipahan nyt sitte sekin tarkistettua ja on vaihdettu uuteen jossain vaiheessa meinaan kannatin kumeineen oli moitteettomassa kunnossa ja se haitarikumi ja pölysuojatkin ovat paikallaan. Varsinkin se haitarikumi monesti rikotaan varomattoman purkamisen seurauksena kun kardaanin takaosa otetaan pöydälle. Pakoputkenhan mä irroitin ennen tuota touhua kun se vaihtuu jokatapauksessa.
Uusi stefa mulla on mutta ihan varmaa ei ole se että passaako se kun on 2.65 lukkoperän etustefa. Senhän näkee kun sen "kolmisakaran" saa käsiinsä enkä meinaa irroittaa ja rikkoa paikallaanolevaa ennen kun varmasti soppeli stefa on käsissä.
Pakoputkiasiakaan ei sit menny ihan niin kuin suunnittelin. Eberiä on myynnissä Saksassa vielä jossain mutta peeveli eivät toimita takapönttöä "logistisista syistä" Suomeen
Keskipöntön olis saanu. Perhana. En sit tilannu yhtään mitään sieltä. Kait se täytyy nöyrtyä ja laittaa Walkeri. Fennosta kuulin sellaista palautetta etten sitä laita. Myös antaa selvästi ymmärtää nettisivuillaan tekevänsä Suomessa putket mutta silleen se asia ei kyllä kaikkien putkien osalta ole sen perusteella (esim. S124TE) mitä selville sain. Parkanossahan heillä tehdas on. Oikein "hyvää imagon nostoa" tuollainen "ymmärtämisen antaminen"
Sanoisivat selkeästi käyttävänsä myös alihankkijoiden palveluja kun kuitenkin niin tekevät! Jäis tuo negatiivinen mielikuva väärästä informaatiosta pois.
No nyt kun jakoaskin alla on tilaa ni vaihdan sinnekin öljyt. Nyt vaan ei voi pyöritellä ja pestä sitä osastoa kun putki ei ole paikallaan. Sen öljytilavuus on niin pieni ja öljy halpaa et olen pessy tuota osastoa toisesta matikista öljyllä joka sinne kuuluu. Täyttöpropusta päätelleen sitä on joskus auki käytettykin ja siis öljyjä joskus vaihdettu.
Toivottavasti "ylläripyllärilaskuri" on tapissa!
Punaista se oli mutta aivanselvästi haisi pölttoöljylle. No alipaineimurilla säiliö ja ohjaustehostimenkin kippo tyhjäksi sekä suodin pois. Hyde -osastoa sit huuhtelin oikein kunnolla ja sit tasonsäädön ilmanipasta irtosi aseteltu kumiletku joka piti ohjata öljy oikeaan paikkaan ni lurahti lattialle hyvänlainen lätäkkö. Askiöljyn oikeaa määrää kun timmailin auto käynnissä ni havahduin kun hydraulisäiliö oli aivan tyhjä. No eipä siinä mitään. Auto sammuksiin sekä sahanpurua lattialle ja nippa kiinni. Tasonsäädöniskarit mä pumppasikin tyhjäksi tossa takasiltahommelissa aiemmin. Sillon muuten kans ihmettelin "omituista" haisua. Nyt se osasto on vielä tyhjät kun tasonsäätöventtiili on ns. ala-asennossaan.
Päästömittaustuloksetkin olivat oikeinkin mainiot.
