Sähköohjatunautomaatin katsastaminen

[keef]

Sähkölaatikolla varustetun auton katsastuksesta kyselisin kun lehdestä luin että pitäis olla moottori sammutettuna kun seisontajarru testataan, entä jarrujen kohdalla?

[veskola]

Sähkölaatikolla varustetun auton katsastuksesta kyselisin kun lehdestä luin että pitäis olla moottori sammutettuna kun seisontajarru testataan, entä jarrujen kohdalla?

Vitossa on 'sähköohjattu' laatikko ymmärtääkseni ja kone käynnissä se testattiin, niin seisonta- kuin käyttöjarru.

Missäs lehdessä tommosta juttua oli ?

[Roisto]

Käyttöjarrujen toiminnan testaus moottori sammutettuna ei taida muutenkaan olla käytännöllistä (tehostajan alipaineet yms.).

t.
Risto

[Mika.T]

eikös seisontajarru ole kokonaan erillään auton muista laitteista... ei pitäis olla väliä onko käynnissä vai ei... en ymmärrä muutenkaan miksi auto pitäisi sammuttaa jossain jarrutestissä...

[keef]

ilmeisesti automaatti ja ESP ei sovi yhteen. Jotenkin etu ja taka pyörien pyörintä nopeudet sotkee systeemin. Täytyy katsoo se lehtileike uudelleen.

[Roisto]

ilmeisesti automaatti ja ESP ei sovi yhteen. Jotenkin etu ja taka pyörien pyörintä nopeudet sotkee systeemin. Täytyy katsoo se lehtileike uudelleen.

Todennäköisesti jotain tuommoista voisi asian takana olla.

Ohi aiheesta

Yhtenä talvena eräs opiskelukaveri leikki Ooppelillaan (-99) – käsijarru päälle, pakkia silmään, kytkin ylös ja kaasua. Kyllähän Ooppelin keula heitti, niinkuin muutkin etuvetoiset – syttyi vaan ABS:n valo palamaan. ABS ei ymmärtänyt antureilta tulevaa tietoa ja pisti itsensä vikatilaan. Auton buuttaaminen auttoi.

t.
Risto

[Aki P]

Ei niissä pitäisi olla mitään ihme erikoistoimia. Sähköohjattu laatikko ei ole niin tyhmä laite ettei autoa voi katsastaa.
ABS/ ESP ei ole toiminnassa alle 20km/h nopeuksissa.

[Ari66]

ABS/ ESP ei ole toiminnassa alle 20km/h nopeuksissa.

[veskola]

Ei niissä pitäisi olla mitään ihme erikoistoimia. Sähköohjattu laatikko ei ole niin tyhmä laite ettei autoa voi katsastaa.
ABS/ ESP ei ole toiminnassa alle 20km/h nopeuksissa.

Ajattelin kanssa, olisko ollut joku nipponi taas kun meni vikatilaan jarrudynossa Tosiaan Vitossa on automaatti, ABS ja ESP ja kyllä se läpäisi jarrudynon, eikä tosiaan voi tuota jarruttaa ilman tehostajia, sen verran painava auto.

[keef]

eiks vito ole etuveto, joten käkkäri ei vaikuta automaattiin. Niin kyse on tosta c180 combi tomaatista.

Juttua perusteltiin sillä kun autoa ei saa hinata muuta kuin automaatti vapautettuna 'kynällä painaa siit lovesta'. Sama juttuhan olis siinä jarrudynossa, liike eli pyörien pyöriminen tapahtuu ilman moottorin vetoa.

[Aki P]

eiks vito ole etuveto, joten käkkäri ei vaikuta automaattiin. Niin kyse on tosta c180 combi tomaatista.

Juttua perusteltiin sillä kun autoa ei saa hinata muuta kuin automaatti vapautettuna 'kynällä painaa siit lovesta'. Sama juttuhan olis siinä jarrudynossa, liike eli pyörien pyöriminen tapahtuu ilman moottorin vetoa.

Niin, mutta eihän automaattia tarvitse vapauttaa kynällä sieltä lovesta, jos auto pelaa ja on käynnissä. Ei ole kovin nätin näköistä jos autoa hinataan renkaat tönkkönä. Eli vapauttaminen sieltä lovesta on vain sitä varten jos autoa ei saada käyntiin/ virtoja päälle, että vaihdevivun voisi siirtää P-asennosta N-asentoon.

[veskola]

eiks vito ole etuveto, joten käkkäri ei vaikuta automaattiin. Niin kyse on tosta c180 combi tomaatista.

No käsijarru ei mutta käyttöjarru, abs ja esp kyllä eturenkaisiin. Samalla lailla siinä eturenkaiden mukana automaattia pyöritetään N asennossa ja ei mitään ongelmaa. Tietenkään ei kannata vaihdepäällä jarrutella dynössäkään, vaikka kyllä se automaatti osaa vapaalle heittää.

Eiköhän tuo vastaa tilannetta kun tullaan mäkeä alas...

...mutta ESP siis ilmeisesti antaa anteeksi, jos hieman on jumissa toinen jarrusylinteri, paitsi katsastusukkeli saattaa tajuta sen kun jarrujärjestelmä 'rykii'.