230E / W123 sammui...

[Ernest Ersatzteile]

No perskules!
Mese simahti kuin saunalyhty... Ja eiku tutkimaan...
Kyseessä tolla (helkkarin) mekaanisella ruutalla siunattu "ikiliikkuja" tai itseasiassa eihän se mikään ikiliikkuja ole kun tielle jätti!
Laturi on uusi, sytytyksen ohjausyksikkö on uusi, syttypuola on uusi ja jotain muutakin mitä en muista/huomaa.

Mahdolliset syyt/vikakohteet; virtalukko on aivan "sohlo", onkos näissä "tyyppivikana" virtalukon pohjan hajoaminen? moponetin valikoimista semmoinenkin löytyisi...?
Polttoainepumpun rele on näköjään uusittu joskus kun vuosmallin 1985 auton pa-releestä löytyy orggisnumerot+logo ja vuosiluku 2009...
Kurkkaus auton alle... kappas, polttoainepumppu on aikas kulahtaneen näköinen mutta testauksen mukaan se jopa surahtaa kun apumies starttaa...
Kun ote starttiavaimesta kirpoaa, ei pumppu surraa enää...? Eli pumppu saa releeltä ohjausta startatessa vaan ei muutoin vaikka virtalukon mukaan kait pitäis...?
Piuhoja hämmästelessä löysin jostain katkenneen liitoksen... mikä hemmetti tää on? ja mihin tää menee?
...jaaha... pienestä pyöreästä testipistokkeesta menee johto... ja katkeaa... tutkimista...
Kampiakselin etupään hihnapyörässä on ns. triggerilukusysteemi... ja joo tämähän on anturi joka on poikki! Kiinnittyy M6 mutterilla pidikkeeseen. Onko tällä merkitystä? Anturi lukee kolminapaisella systeemillä tietoa testipistokkeelle? Eikö tästä välity informaatiota muualle?

Eniwei jokatapauksessa kyse on selkeesti polttoainepuolella koska startti pyörittää, yrittää käydä vain starttiasennossa, yrittää mokoma pysyä käynnissä starttipilotilla ja käykin hetken...

Arwauksia? Weikkauksia?

[Sharedoc]

Bensapumppu voi mennä kerralla pimeäksi. Joskus sitä voi elvyttää vähäksi aikaa lyömällä puukepillä. Bensapumpun rele kannattaa kokeilla ehjällä releellä. Releen saa todennäköisesti Motonetistä tai KL. Sulakkeet kannattaa irroittaa, tarkastaa ettei kulunut ja laittaa uudestaan paikalleen, sillä W123 kuluttaa sulakkeiden päistä metallia pois ja kun sulaketta painaa vähänkään mittapäällä, niin se saattaa toimia oikein mutta kun paino poistuu, se ei johdakaan.

85 mallissa lienee Bosch K-JET, jossa taitaa olla mekaanis-sähköinen järjestelmä, jonka täytyy myös saada sähköt oikein. Sähkökaaviot löytyy helpoiten lainaamalla kirjastosta W123 Haynesin korjauskirja tai ostamalla kirja Motonetistä. Netistä on nykyään vaikea W123 sähkökaavioita löytää, on kaikenlaisten maksumuurien takana. Jos et muualta löydä, minulla on ko Haynesin kirja. Laita yv jos tarvit kuvia sähkökaaviosta.

[Pontus]

Bensapumppu voi mennä kerralla pimeäksi. Joskus sitä voi elvyttää vähäksi aikaa lyömällä puukepillä. Bensapumpun rele kannattaa kokeilla ehjällä releellä. Releen saa todennäköisesti Motonetistä tai KL. Sulakkeet kannattaa irroittaa, tarkastaa ettei kulunut ja laittaa uudestaan paikalleen, sillä W123 kuluttaa sulakkeiden päistä metallia pois ja kun sulaketta painaa vähänkään mittapäällä, niin se saattaa toimia oikein mutta kun paino poistuu, se ei johdakaan.

85 mallissa lienee Bosch K-JET, jossa taitaa olla mekaanis-sähköinen järjestelmä, jonka täytyy myös saada sähköt oikein. Sähkökaaviot löytyy helpoiten lainaamalla kirjastosta W123 Haynesin korjauskirja tai ostamalla kirja Motonetistä. Netistä on nykyään vaikea W123 sähkökaavioita löytää, on kaikenlaisten maksumuurien takana. Jos et muualta löydä, minulla on ko Haynesin kirja. Laita yv jos tarvit kuvia sähkökaaviosta.

Tuota Bensiinimallin korjauskirjaa ei löydy Motonetistä, mutta Alfameriltä se löytyy..

[Zac]

Eikö siis se pa-pumppu kuuluisi tässä(kin) pyöriä kun on virroissa? Vaiko vasta startatessa?

Ylipäätään tuohon se ongelma tuntuu keskittyvän, varmaan jotain letkua löysäämällä voit todeta sen ettei bensaa tule (eikä se varmaan edes haise startttaillessa?) Jos pa-pumpussa on navat näkysällä niin siihen vaan yleismittari ja kokeilemaan koska tulee virtaskaa koska ei -> tuolla voit haarukoida onko vika pumpussa vaiko releessä (vaiko virtalukossa). Ei tarvi ostaa ensimmäisenä osakauppaa tyhjäksi (yleensä turhaan:)

[Pontus]

Nyt kannattaa käydä koko polttoainejärjestelmä läpi. Missä kunnossa on painevarjaaja, Polttoainesuuttimien ja suuttimien tiivisteiden kunto. Polttoaineletkujen kunnon tarkistus.

Oliko ennen tuota sammumista mitään muita oireita?

[Sharedoc]

Näyttää Motonetissä olevan Alfamerin korjauskirjoja myynnissä ainakin Oulussa.

[Pontus]

Näyttää Motonetissä olevan Alfamerin korjauskirjoja myynnissä ainakin Oulussa.

Niin motonetistä löytyy Diesel version korjauskirja. Ei löydy Bensiinimalliin korjauskirjaa..

[Hage]

Mitä käytännön eroja KE-jet K-jet mallin 230 on muuta kuin toisessa mekaaninen ja sähköohjattu ruisku? Alfamerin W124 korjausopashan käsittää M102-M103 malliset moottorit, löytyisiköhän siitä apua?

[karra]

Mitä käytännön eroja KE-jet K-jet mallin 230 on muuta kuin toisessa mekaaninen ja sähköohjattu ruisku? Alfamerin W124 korjausopashan käsittää M102-M103 malliset moottorit, löytyisiköhän siitä apua?

Tutkin tuossa kaverin euromallin 500 SECciä, siinä oli tyhjäkäynti alhaalla. Se oli siis K-jet, siinä oli ohjauspaineensäädin (eli WUR) sekä lisäilmaluisti ja koska se oli euromalli siinä ei ollut lambdaa eikä tietenkään EHA:a koska K-jet. Tyhjäkäyntimoottoria (eli lisäilmaluistia) ohjaa erillinen idle speed control unit-boksi, samanlainen kuin on esim jenkkimalli 1981 SL.ssä, mikä oli kait ns K-Lambda.

Eli kait mekaanisessa (K-Jet) ei ole ECUa ja siinä on WUR + lisäilmaluisti sekä Idle Speed Control Unit.

[Zac]

Tämä ketju on lähdössä laukalle...

@Ernest Ersatzteile: Joko sait polttoainepumpun (ja virtalukon) tsekattua ja mitä tuosta selvisi? Joko käy taas...?