No uusi takuuseen (tai no makso se 130€) josta sitten liimasin päädyt ns teollisuus -kakskomponenttiliimalla ennen kun paikalleen laitoin. Liimaus on edelleen kunnolla kiinni. Tämähän alko kuitenkin pullistelemaan alimmasta pillistä noin vuosi sitten ja nesteet on kyllä pakkasenkestävät et syy ei siinä ole. Se pokattu tukialumiini on vaan niin ohut ja melto et antaa periksi alkuun alimmasta pillistä ja kun sen lamelliliitokset alkaa pettää ni sit toiseksi alin alkaa pullistella jne. Olen sit ajellu tietoisena tuosta pullistelusta ja aina öljynvaihdon yhteydessä sitä sitten kattonu miten kehittyy. Korkkihan on ollu löysemmässä et painetta on mutta todella maltillisesti.
Nyt sit sunnuntaina poltinta vaihtaessani huomasin et paisarinpinta on alentunut reilummin. Miksi? Lisäsin nestettä ja arvelin et vaihdan syylarin et se varmaan pullistumasta antautuu pikapuoliin et on nyt sit varmaan liki pyöreä. Tänään sitte tuli soitto vaimolta et pintavahdin valo loistaa taulussa. No kotiapäästyä selvitteemään mistä vuotaa ja selvisihän se eli ihan ylälaidasta jossa edessä on osin lukkopelti ja ilmastoinnin kenno
Siis paikasta johon ei kivet eikä mitkään muutkaan pääse syylaria rikkomaan. On vaan niin paskaa kamaa et ei yksinkertaisesti kestä käyttöä. Nesteetkin on vaihtunu 2v välein uusiin aina kun syylarikin on vaihtunu.Voeee kiesus sentään tätä nykyajan P_askaa mitä myydään jotain tyyliin 340€ hintaan
Ei perkule sentään. Mullahan on yksi aivan bränikkä just passeli syylari hankittu vajaat 2v sitten ja kait sekin Hella Behr vaihtuu sit noin 2V päästä kun jostain rikki menee 
Ostin tuon varuiksi kun sain sen "henkilökuntahintaan" jos sattuu tarttemaan.Nyt viimeistään sitte on selvää se että en enään osta yhtään ainutta Hella Behr syylaria ja jos kellä on vanha Behri ni sitä ei kannata vaihtaa vaan pesee ulkoa ja sisäpuolelta huolella ni se se vielä kestää.
