W213, C238, X253, W205 facelift: Lisälämmitin lämmittämään myös moottoria

[jysi]

Tämä on ehkä sopiva kohta alottaa koska muutos ei ole virallisten huoltojen tehtävissä = ei ole keneltäkään pois ja on paikallisesti tarpeellinen.
Referenssin teko on aina hankalaa mutta yritetään:
-Otsikkoon lista korimalleista joita temppu koskee
-pitäisikö olla vastuuvapauslauseke jos tulee sanomista? onko parannettavaa?
-esipuheeksi esitellään toiminta, tarvittaessa vaikka tekniikkadokumentin nimi/numero että lisäselitystä hakeva sen löytää
-luetellaan tarvittavat moduulit (.cbf tai smr-d nimen alkuosa)
-Itse koodaustapahtuman kuvaus, oletetaan että ohjelmisto on tuttu, kyse on siitä mitä käännetään ja mihin asentoon. Viimeinen rivi on yleensä "ECU Hard Reset" vaikka ei sitä olisi erikseen mainittu
-loppuun vahvistus että on saatu toimimaan, jos on yhden ECU:n koodaus niin sitten siitä voisi laittaa ZB/HW/SW-numerot (SW:hän on päivitettävissä jos ominaisuus on tullut vasta uudempaan malliin, ZB=SW+HW yhdistelmä)
-toivottavaa olisi että jos joku huomaa että temppu ei omassa autossa toimi tai että se toimii jossakin muussakin korimallissa -> raportti ketjun loppuun (tietysti onnistumisista saa aina raportoida)
- - -
Vastuuvapauslauseke: Allaoleva tieto on peräisin harrastajalta ja sitä saa käyttää harrastetarkoituksiin omalla vastuulla. Ketjun aloittaja ei vastaa muutoksen suoraan tai välillisesti aiheuttamista vahingoista.

Eberspächerin polttoainelämmittimen putkistossa on vesikiertoventtiili joka vaihtaa veden kulkureittiä niin että paikallaan ollessa (esilämmitys) vesi kiertää vain sisätilan lämmittimessä, moottorin käydessä taas sekä moottori että lämmityslaite ovat kierrossa mukana. Kun venttiili koodataan poissaolevaksi, vesi kiertää koko ajan sekä moottorin että lämmityslaitteen kautta

Moduli(t)
IHTM213

Koodaus
Valitse laite IHTM213
Muodosta yhteys (contact ECU)
Valitse "Kodierdaten_1"
Etsi parametri "Umschaltventil", muuta arvoksi "Nicht eingebaut"
tee lopuksi "ECU Hard Reset".

Testattu: W213, HW:253 500 20 00 (15/09)

[Ripatti69]

Tämä toteutettiin eilen kahteen S213'een, toimii ohjeen mukaan (vaikkei ihan noilla germaanisanoilla olleetkaan ohjelmassa mutta ajatus oli sama) ja nyt moottorikin lämpenee sisätilan lisäksi vaikkei itse vielä pyörikään. Näinhän tuon Standheizung'in pitäisi mielestäni toimiakin!
Nyt kun vielä tuon lisälämmittimen auto-start toiminnon saisi ohjelmoitua pois, tai ainakin sen ohjaukseen liittyviin lämpötila-arvoihin pääsisi vaikuttamaan!

[3.0V6CDI]

Tuo automaattikäynnistys on tosiaan ärsyttävä ominaisuus ja vaikuttaa olevan ilman mitään logiikkaa. Lähtee käyntiin vaikka ulkolämpötila olisi +15, kokemusta on. Kokemusta nykyisestä kulkijasta viime syksystä alkaen. Täytyy kyllä sanoa, että mesen käynnistyvyydessä ei ole eroa oli lämpötila -20 tai +20. Eihän tuo moottoria lämmittävä ominaisuus varmaan haitaksi olisi, mutta ilmankin pärjää, näköjään.

[DBFI]

Ei ole tullut omaa autoa käytettyä jysillä kun se webaston automaattikäynnistys itseäkin risoo. Talvella kun lähtee lämpimästä tallista niin pitää hetki vahtia että ulkolämpömittari menee miinukselle ja webasto starttaa, sitten ehtii vielä sen sammuttamaan.

Omassa autossa se automaattikäynnistys toimii kyllä ihan loogisesti ajoon lähtiessä, käynnistyy vain kun moottori on kylmä ja ulkolämpötila alle nollan. Sen sijaan lyhyen ajon jälkeen se automaattikäynnistys tekee mitä sattuu. Joskus voi moottorin lämpökin olla yli 70 ja silti lähtee lyhyen stopin jälkeen käyntiin.

[Juppe79]

Osaisiko joku Lahden seudulla tehdä tuon venttilin koodauksen? Ettei tarvi sitten letkulämmitintä asentaa

[nh1131]

Laitoin omaani S212 sellaisen simulaattorin vesiventtiiliin menevään johtimeen. Näyttäs toimivan tällä. Johtimen liitin irti venttiilistä ja simulaattorin liitin pukataan johtimen liittimeen ja homma sillä selvä. Vänkärin sisälokasuojaa etupyörän edestä irrottamalla, pääsee venttiiliin käsiksi.

[jysi]

Nyt kun vielä tuon lisälämmittimen auto-start toiminnon saisi ohjelmoitua pois, tai ainakin sen ohjaukseen liittyviin lämpötila-arvoihin pääsisi vaikuttamaan!

Lisälämmitintilan aktivoituminen ulkoilman lämpötilan mukaan näyttää olevan säädettävissä välillä -11...+15 C 2 asteen välein.
Sitten on asetukset minimipaloajalle ja jäähdytysnesteen minimi- ja maksimiarvoille ja vähän vielä muitakin...

[zanu75]

Varmaan väärä paikka mutta kysyn kuitenkin

Olisiko vinkkiä pajoista, jotka asentaa mersun alkuperäistä Eberiä näihin 213 sarjalaisiin?

[Mg-]

Ymmärtääkseni edelleen Ylivieskasta löytyy tämän maan ainoat mestat operaatioon.. korjatkoon joku, jos olen väärässä

[Jani M]

Löytyykös Lahti-Hämeenlinna alueelta jo tekijää tuolle muutokselle moottorin lämmittämiseen ja tuon automaattikäynnistyksen säätöön?

[mirmir69]

Hello!
Näyttäisi omien mesejen kokeilujen perusteella olevan hyvä vaihtoehto, että laittaa euro6 weban lämmittää ekaksi moottoria ja sitten sieltä menee loppu lämmöt sisätiloihin. 5kW lämmittää melko livakkaan isommakin motin, ulkosen laturin jos vielä laittaa niin ei tarvii akkun kestoa jännittää.

Ja ainakin ite koodasin kuikkaan koko apulämmitemenä käytön, niin se ei syty joka kerta kun sisätilat alle 15 C tai ulkolämpö alle 9 (toki näitäkin voi säätää).

Kun se weba tulee kuitenkin laitettua päälle mesen Me sovelluksella, kauko-ohjaimella tai napista vääntämällä, ja sitten lämmöt onkin jo kohdallaan ja apulämmitys on vain turhaa weban rumppuuta.
t, mirmir69

[mirmir69]

Ja ai niin, iso kiitos jysille hyvistä vinkeistä, mistä kohtaa vediamoa pitää lähtee vääntelemään näistä asioista!

[jysi]

Otaikko päivitetty, toimii myös W205 faceliftissä (joissa on Webaston tekemä lämmitin)

[Ripatti69]

Minä koodasin omani starttaamaan automaattisesti vasta -7 C (tokihan sen saa napista tai kauko-ohjauksella päälle lämpimämmässäkin) ja lämmittämään myös moottorin eikä pelkästään sisätiloja, minimipolttoainemäärää en saanut alle 8l==> eli löpöä kannatta pitää tankissa yli varotusvalorajan jos meinaa lämmittää Eberillä

[Jani M]

Kyselin Lahden liikkeistä Webaston muutosta myös moottoria lämmittäväksi. Kahdessa ei onnistunut. Yhdestä autosähkö ja webasto hommia tekevästä sain vastaukseksi että onnistuu.

"Onnistuu saada täyskierroksi.
Vaatii ensimmäisenä päivityksen merkkiliikkeessä adblue venttiilille: Huomaa! Asennuksen yhteydessä moottorinohjainlaite on ohjelmoitava merkkiliikkeessä. Muutoin AdBlue-venttiili voi aiheuttaa vikakoodin esilämmityksestä.
Tämän jälkeen voidaan tehdä tarvittavat muutokset täyskiertoa varten. Töineen ja tarvikkeineen muutostyöt tulee maksamaan n. 1000€ (Merkkiliikkeen päivitys ei kuulu tarjoukseen se tulee suorittaa ennen asennusta)
Vapaita aikoja löytyy tammikuun 7 päivään ja aikaa tulee varata koko työpäivä muutokseen."

Eli ei tämä ilmeisesti niin helppoa olekaan???

[Ripatti69]

Kyselin Lahden liikkeistä Webaston muutosta myös moottoria lämmittäväksi. Kahdessa ei onnistunut. Yhdestä autosähkö ja webasto hommia tekevästä sain vastaukseksi että onnistuu.

"Onnistuu saada täyskierroksi.
Vaatii ensimmäisenä päivityksen merkkiliikkeessä adblue venttiilille: Huomaa! Asennuksen yhteydessä moottorinohjainlaite on ohjelmoitava merkkiliikkeessä. Muutoin AdBlue-venttiili voi aiheuttaa vikakoodin esilämmityksestä.
Tämän jälkeen voidaan tehdä tarvittavat muutokset täyskiertoa varten. Töineen ja tarvikkeineen muutostyöt tulee maksamaan n. 1000€ (Merkkiliikkeen päivitys ei kuulu tarjoukseen se tulee suorittaa ennen asennusta)
Vapaita aikoja löytyy tammikuun 7 päivään ja aikaa tulee varata koko työpäivä muutokseen."

Eli ei tämä ilmeisesti niin helppoa olekaan???

En kyllä itse koskenut kusivehkeisiin enkä moottorinohjaimeen ja on nyt ollut käytössä toista kuukautta 213'ssa. Ei yhtään vikaa tai vikakoodia. Eikä todellakaan mene kokopäivää töihin eikä mitään tarvikkeita, vain ohjelmointi.

[Henkka1000]

Kyselin Lahden liikkeistä Webaston muutosta myös moottoria lämmittäväksi. Kahdessa ei onnistunut. Yhdestä autosähkö ja webasto hommia tekevästä sain vastaukseksi että onnistuu.

"Onnistuu saada täyskierroksi.
Vaatii ensimmäisenä päivityksen merkkiliikkeessä adblue venttiilille: Huomaa! Asennuksen yhteydessä moottorinohjainlaite on ohjelmoitava merkkiliikkeessä. Muutoin AdBlue-venttiili voi aiheuttaa vikakoodin esilämmityksestä.
Tämän jälkeen voidaan tehdä tarvittavat muutokset täyskiertoa varten. Töineen ja tarvikkeineen muutostyöt tulee maksamaan n. 1000€ (Merkkiliikkeen päivitys ei kuulu tarjoukseen se tulee suorittaa ennen asennusta)
Vapaita aikoja löytyy tammikuun 7 päivään ja aikaa tulee varata koko työpäivä muutokseen."

Eli ei tämä ilmeisesti niin helppoa olekaan???

Ei tosiaan kannata tuohon tarjoukseen tarttua. Täälläkin pelkkä koodimuutos ja sillä toimii ongelmitta.

[tony]

Kyselin Lahden liikkeistä Webaston muutosta myös moottoria lämmittäväksi. Kahdessa ei onnistunut. Yhdestä autosähkö ja webasto hommia tekevästä sain vastaukseksi että onnistuu.

"Onnistuu saada täyskierroksi.
Vaatii ensimmäisenä päivityksen merkkiliikkeessä adblue venttiilille: Huomaa! Asennuksen yhteydessä moottorinohjainlaite on ohjelmoitava merkkiliikkeessä. Muutoin AdBlue-venttiili voi aiheuttaa vikakoodin esilämmityksestä.
Tämän jälkeen voidaan tehdä tarvittavat muutokset täyskiertoa varten. Töineen ja tarvikkeineen muutostyöt tulee maksamaan n. 1000€ (Merkkiliikkeen päivitys ei kuulu tarjoukseen se tulee suorittaa ennen asennusta)
Vapaita aikoja löytyy tammikuun 7 päivään ja aikaa tulee varata koko työpäivä muutokseen."

Eli ei tämä ilmeisesti niin helppoa olekaan???

Kannattaa ottaa yhteyttä postauksen aloittajaan, hommassa meni 15min ja ei mitään vikakoodeja.

[Jani M]

Kyselin Lahden liikkeistä Webaston muutosta myös moottoria lämmittäväksi. Kahdessa ei onnistunut. Yhdestä autosähkö ja webasto hommia tekevästä sain vastaukseksi että onnistuu.

"Onnistuu saada täyskierroksi.
Vaatii ensimmäisenä päivityksen merkkiliikkeessä adblue venttiilille: Huomaa! Asennuksen yhteydessä moottorinohjainlaite on ohjelmoitava merkkiliikkeessä. Muutoin AdBlue-venttiili voi aiheuttaa vikakoodin esilämmityksestä.
Tämän jälkeen voidaan tehdä tarvittavat muutokset täyskiertoa varten. Töineen ja tarvikkeineen muutostyöt tulee maksamaan n. 1000€ (Merkkiliikkeen päivitys ei kuulu tarjoukseen se tulee suorittaa ennen asennusta)
Vapaita aikoja löytyy tammikuun 7 päivään ja aikaa tulee varata koko työpäivä muutokseen."

Eli ei tämä ilmeisesti niin helppoa olekaan???

Joo, en ole tähän firmaan viemässä. Laitoin vain näytille mitä vastasivat kun tuo ohjelmointi kiinnostaa. Mukavasti saavat käytettyä koko päivän 15min hommaan. Ja lisäksi vielä ohjelmointia muuallakin. Mihinkähän hommaan ne tuon päivän käyttäisivät? Eihän se tyhmä joka pyytää, mutta kaikkea ne kehtaavat esittääkin.

[Janisalo_]

Ei aivan otsikon mallia mutta lähelle kumminki, eli w212 -14 alkuperäisellä lisälämmittimellä. Onnistuuko tähänki koodaamalla moottorin lämmitys vai pitääkö tehä jotenki muuten?

[webastoguru]

Ei aivan otsikon mallia mutta lähelle kumminki, eli w212 -14 alkuperäisellä lisälämmittimellä. Onnistuuko tähänki koodaamalla moottorin lämmitys vai pitääkö tehä jotenki muuten?

Mikäli W212 malleissa ei saa ohjelmalla Webaston vesiventtiiliä poistettua käytöstä, niin silloin yksi tapa on kytkeä MB Webaston simulaattori tuohon vesiventtiilille tulevaan 2 -napaiseen pistokkeeseen. Se poistaa vesiventtiililtä tulevan vikakoodin ja samalla vesiventtiili jää aukiasentoon, jolloin Webastolta tuleva lämmin vesi kiertää myös heti moottorille. Simulaattorissa on auton naarasliitintä vastaava urosliitin, joten asennus on Plug&Play ja vie aikaa noin 15 minuuttia. Eli oikea eturengas irti ja etumainen sisälokasuoja sen verran irti, että pääsee Webaston telineessä olevaan vesiventtiiliin käsiksi. Sen jälkeen naaraspistoke irrotetaan vesiventtiilistä ja siihen painetaan simulaattorin urosliitin. Simulaattorin mukana tulee tulpattu naarasliitin, joka painetaan takaisin vesiventtiilin pistokkeeseen kiinni. Tämän jälkeen simulaattori vain kiinitetään Webaston telineeseen tai Webaston yläpuolella olevaan poikittaiseen palkiin.

Mikäli tuota simulaattoria ei ole käytettävissä, silloin voi ostaa muovisen 18 mm T- haaran, joka maksaa alle 10 €. Tällöin voidaan poistaa vesiventtiili käytöstä ja sen tilalle asennetaan em. T -haara. Vesiventtiilin virtaliitin jätetään kuitenkin paikalleen. Myös itse venttiili voidaan myös jättää omalle paikalle telineeseen tai siirtää tarvittaessa telineessä hieman ylemmäs. Tässä asennuksessa on hyvä olla käytössä kolmet letkupihdit, silloin ei jäähdytinnesteet valu ulos.

[Janisalo_]

Ei aivan otsikon mallia mutta lähelle kumminki, eli w212 -14 alkuperäisellä lisälämmittimellä. Onnistuuko tähänki koodaamalla moottorin lämmitys vai pitääkö tehä jotenki muuten?

Mikäli W212 malleissa ei saa ohjelmalla Webaston vesiventtiiliä poistettua käytöstä, niin silloin yksi tapa on kytkeä MB Webaston simulaattori tuohon vesiventtiilille tulevaan 2 -napaiseen pistokkeeseen. Se poistaa vesiventtiililtä tulevan vikakoodin ja samalla vesiventtiili jää aukiasentoon, jolloin Webastolta tuleva lämmin vesi kiertää myös heti moottorille. Simulaattorissa on auton naarasliitintä vastaava urosliitin, joten asennus on Plug&Play ja vie aikaa noin 15 minuuttia. Eli oikea eturengas irti ja etumainen sisälokasuoja sen verran irti, että pääsee Webaston telineessä olevaan vesiventtiiliin käsiksi. Sen jälkeen naaraspistoke irrotetaan vesiventtiilistä ja siihen painetaan simulaattorin urosliitin. Simulaattorin mukana tulee tulpattu naarasliitin, joka painetaan takaisin vesiventtiilin pistokkeeseen kiinni. Tämän jälkeen simulaattori vain kiinitetään Webaston telineeseen tai Webaston yläpuolella olevaan poikittaiseen palkiin.

Mikäli tuota simulaattoria ei ole käytettävissä, silloin voi ostaa muovisen 18 mm T- haaran, joka maksaa alle 10 €. Tällöin voidaan poistaa vesiventtiili käytöstä ja sen tilalle asennetaan em. T -haara. Vesiventtiilin virtaliitin jätetään kuitenkin paikalleen. Myös itse venttiili voidaan myös jättää omalle paikalle telineeseen tai siirtää tarvittaessa telineessä hieman ylemmäs. Tässä asennuksessa on hyvä olla käytössä kolmet letkupihdit, silloin ei jäähdytinnesteet valu ulos.

Nyt on hyvät ja selkeät ohjeet kiitos tästä!

[JuKoS]

Eberspächerin polttoainelämmittimen putkistossa on vesikiertoventtiili joka vaihtaa veden kulkureittiä niin että paikallaan ollessa (esilämmitys) vesi kiertää vain sisätilan lämmittimessä, moottorin käydessä taas sekä moottori että lämmityslaite ovat kierrossa mukana. Kun venttiili koodataan poissaolevaksi, vesi kiertää koko ajan sekä moottorin että lämmityslaitteen kautta

Moduli(t)
IHTM213

Koodaus
Valitse laite IHTM213
Muodosta yhteys (contact ECU)
Valitse "Kodierdaten_1"
Etsi parametri "Umschaltventil", muuta arvoksi "Nicht eingebaut"
tee lopuksi "ECU Hard Reset".

Missä tai kuka koodaisi tuon vesikiertoventtiilin poissaolevaksi niin että vesi kiertäisi koko ajan myös moottorin kautta. Auto on W213 200 diesel vuodelta 2019 ja mielellään Pirkanmaan seudulla

[Salmari_Mese]

Moi. Kiinnostaisi kovasti tuo ohjelmointimuutos lämmittää myös moottoria elikäs olisiko pääkaupunkiseudulla/Uudellamaalla sellainen mahdollista toteuttaa korvausta vastaan?!

[DBFI]

Moi. Kiinnostaisi kovasti tuo ohjelmointimuutos lämmittää myös moottoria elikäs olisiko pääkaupunkiseudulla/Uudellamaalla sellainen mahdollista toteuttaa korvausta vastaan?!

Kysyitkö foorumin sponsorilta, mb-labilta?

[Salmari_Mese]

Yes mb lab hoitaa tuon

[jpsn64]

Onko webaston simulaattoreita myynnissä jossain.w212 webaston vesiventtiilille tarvis.

[Leppanen78]

Olisikohan tämä toimenpide/ohjelmointi tehtävissä myös Vito w447:aan? Kiinnostaisi, sijainti pk-seutu.

[MiHe]

Yritin katsella tätä Xentryn puolelta simulaattorimoodissa W213:een, eipä näkynyt olevan mitään muuta kuin päälläoloaika... Mitäs tuosta tehdastila-asetuksesta pitäisi aueta, simulaattorissa kun se ei toiminut? Vai onko ää kaikki Vediamon hommia?

[jysi]

En ole edes yrittänyt varianttikoodauksen kirjoittamiseen liittyviä asioita tähän sukupolveen Xentryn kanssa, luku kyllä onnistuu.
PC:n päässä tarvittavat tiedostot ovat tyyppiä .smr-d ja silloin alkaa DTS Monaco olla Vediamoa parempi vaihtoehto.