Nyt selvisi pitkään askarruttanut vika, ilmamäärämittari rikki.
Tänä aamuna kulku kävi sietämättömän hitaksi (ei ottanut kierroksia) niin otin kokeeksi ilmamäämittarin pistokkeen irti => auto toimii taas vallan mainiosti.
- mitä mittari tekee
- mitä vaikuttaa jos pistoke on irti
- mihin mittarin toimita perustuu, näyttää hyvin sähköiseltä laitteelta, voikohan mittaria korjata itse (uusi maksaa suuria seteleitä) ?
Autossasi on nyt varaohjelma päällä, jos ilmamäärämittarin johto on irti. Todennäköisesti ilmamäärämittari on ollut pitkään sökö, hiipunut pikkuhiljaa. Ilmamäärämittari on käytännössä uusittava, toki eihän se enää mitään maksa, jos koittaa puhdistaa mittauslankaa jollain alkoholilla.
No jos se on sama mittari (= sama ilmamäärä antaa saman vasteen), niin mikä ettei.
Yleensähän nuo ei ole mitään yleismittareita, vaan kalibroitu tietyille malleille.
Kyllä se kannattaa vaihtaa.
On niitä mersun cdi-2 moottorin mittareita laitettu Tdi volsuihinkin silloin kun volsun mittari maksoi vielä 350€ ja mersun alkuperäinen 111€.
Aika pitkälti samat mittausalueet kaikissa autoissa.
Ilmamassamittari kertoo moottorin käyttämän ilmamäärän, jotta se osaa sopeuttaa sytytykset, polttoaineen yms oikeaksi
Toiminta perustuu: Ohivirtaava ilma jäähdyttää lankaa, jota pidetään vakiolämpöisenä. Näin ollen mitataan lämmön ylläpitämiseen tarvittavaa virtaa ja se muunnetaan ohjaustiedoksi moottorille.
Omasta W202:sta meni 6 kk sitten ko osa. Silloin alkuperäisen hinta oli n. 600 e ja Boschin merkkiliikkeessä vaihto-osa töineen 280 €. Ja kuntoon sekannattaa laittaa sillä muuten moottori yittää korjata lambda yms arvoja oikeaksi muilla keinoin ja se eiole puidemmän päälle hyväksi.
Mutta siitä en menis vannomaan, että kannattaako kyseistä osaa ostaa tarvikkeena... Nykyään on volkkarienkin ilmamassamittarien hinnat tippunu reilusti, kun ovat nykyään vaihto-osia. Ja niitähän on vaihdeltu ja monta
Ja niinhän se menee, että mitä osia menee paljon, niistä hinnat tippuu ja mitä menee vähemmän, on niiden osien hinnat pilvissä...
