W211 220cdi suutin ihmettelyä

[jsoininen]

Muutamia suuttimia tullut kunnostettua ja kaikissa ollut paikoillaan teflontiivisteen alla ns. tukiptikka. Prikassa on reiän puolella tefloniin päin käännetty pienoinen terävä kaulus, mutta tiivisteessä ei ole sille minkään näköistä paikkaa mihin se voisi sijautua. Tämähän aiheuttaa kauluksen litistymisen ja ainakin viidessä suuttimessa ollut tiivisteessä irrallaan oleva hienoinen tiivisteen höityvä, eli rikkoo hieman tiivistettä aiheuttaen paraimmillaan ohivuotoa. Asiaan mikä sai tänne kirjoittamaan... Oletteko jättäneet tukiprikkaa laittamatta kasauksen yhteydessä, ja mikä on ollut tulos?? Kiitokset jo etukäteen mielenkiinnosta asiaa kohtaan.

[MiHe]

Yleensä tukirengas on siellä siksi että tiiviste itse ei deformoidu liikaa paineen alla (ja murru, monasti nämä ihmesekoitteet ovat hauraampia kuin gummitiivisteet), ja toiseksi prikan poisjättäminen saattaa antaa tiivisteelle 'liikaa' tilaa likkua ja tiiviste hankaa itsensä väljäksi tai rikki. En nyt ulkoa muista miten tiiviste istuu ruiskussa, tuoltahan se suutinkorjausthreadista varmaan löytyisi... ei tähän varmaan mitään varmaa vastausta ole muuta kuin että sen on sinne saksalainen autoinsinööri suunnitellut niin sen on oltava hyödyllinen...

[jsoininen]

Näissä prikka tulee ensin runkoon ja perään laitetaan tiiviste. Juuri näin itsekkin olen ajatellut ja laittanut prikan kiltisti sinne kasatessa. Jokseenkin tekisi mieli kokeilla mitä kestää ilman prikkaa kun oletettavasti tiiviste ei siellä juurikaan liiku. Jäisi ainakin prikan rikkoma pois.

[MJPfin]

Se tukirengas on estämässä tiivisteen halkeamista. Yhdet suuttimet purkanut missä puuttui prikka ja kaikissa tiiviste halki. Et voi sen jättää pois mutta en tiedä kauanko se tiiviste itsessään kestää.

[jsoininen]

Okei. Siis tähänkin tuli selvä vastaus. Siispä jatkossakin prikka paikoilleen. Ei ole yhtään tullut itselle vastaan ilman tukirengasta ja säästyin taas kokeilemisen vaivalta. Suuri kiitos MJPfin ja muut vastanneet!