"Lumikit", 300D ja 250TD museoautot + 230E

[dealer]

Coupet on aika vähissä valkoisina, ja olisihan Lang myös vaihtoehto...

Vapaapäivä, niin vähän taas siivoiltiin verhoiluja.
Uuden konepellin äänieristeen liimasin paikalleen, aika näyttää miten pysyy...
Vanteisiin uudet tähdelliset keskikupit alkuperäisosina.

Museotarkastuksessa pitää olla rekisteriote, joten kävin hakemassa sen tänään katsastuskonttorilta. Olin melkein perillä niin kilahti puhelimeen viesti kyseisestä paikasta; tilaamanne rekisterikilvet ovat saapuneet.
Hyvin pian viestin jälkeen ovesta sisään astuminen herätti huvitusta; "Sinähän tosi nopeasti tulit ?"
Jujuu, ja ostaisin myös rekisteriotteen.

Kuten aina, kilpien vaihtaminen ei onnistu noin vain. En tullut ajatelleeksi että entisten finnikilpien pohjaan ei tavallinen kilpi käy, jää sivuun ja osa kilpilevystä näkyviin. Kilpilevyn neljästä kiinnitysruuvista on, totta kai, kaksi poikki. Ei se mitään, pitää vaihtaa pohjat.

Otteesta huomasin että katsastaakin pitää lokakuussa. Katsotaan nyt minkä mittainen "leima" tulee.

[dealer]

Olin kirjoittamassa tähän viestiä muutaman kuvan kera, mutta foorumi ilmoittaa että liitetiedostojen maksimiraja on tullut vastaan.
Joku voisi muuttaa rajaa niin, että kuvia voi edelleen liittää, tai sitten viestiketjun voi poistaa ellei sellainen onnistu ja päätetään tarina täällä.

[masa11]

Jotain häikkää tässä nyt on kun itse jätin ilmoituksen tuonne kauppatorin puolelle niin ei millään antanut laittaa kuvaa kun herjaa jatkuvasti samaa että maksimiraja ylitetty vaikka ei vielä ollut muuta kuin pieni tekstin pätkä.

[dealer]

Kilvet vaihdettu ja peräkontin verhoiluun saatu puolenkymmentä uutta nippeliä, ne asennettu.
Kiiltopiste irrotteli kalvot laseista.
Suutinputkien kiinnikkeitä olisi uusia puuttuvien ja rikkinäisten tilalle, käytetty ehjä muovisuoja akun taakse löytyi myös.



Aiemmin kokeilin fosforihappoa metalliosien puhdistamiseen, tässä pari kuvaa.
Osat olivat tunnin 10% happoliuoksessa, huuhtelun jälkeen pyyhkäisty paperilla kuivaksi.

[dealer]

250TD museotarkastus tehtiin tänään, samalla oli tarkastettavana muitakin autoja:
- 300D -90
- 300TD -91
- 190E 2.5-16 -89
- Volvo 240 -86

[dealer]

Paperit tuli eilen ja tänään käytin katsastusasemalla, tehtiin muutos museoajoneuvoksi.
Samalla tuli 3 vuotta lisää ajoaikaa.

tuore leima on.jpg

[Getriebe]

Onnittelut!

[Pontus]

Onnea!

[Timo L.]

Lykkyä! "Kerää koko sarja 147:na"

[Getriebe]

Lykkyä! "Kerää koko sarja 147:na"

Ehdottomasti samaa mieltä!

https://www.autoscout24.de/angebote/mer ... 1749636308

https://www.autoscout24.de/angebote/mer ... 1749636308

[dealer]

Kiitos.
Jos olisi kotona säilytystiloja, voisin harkita ehdotusta, Langiin taitaisi mennä hieman enemmän aikaa ja rahaa jos ajattelisi valkoisena museokilpiin.
Pojan talolla on kylmää tallitilaa useammallekin autolle talveksi, muutaman kymmenen kilometrin päässä. Se on vaan sitten kun auto(t) on siellä, niin eipä sillä lähdetä hetken mielijohteesta ajelulle kauniina päivänä. Nämä mallit kun ei pelkää pakkastakaan ja on mukava autoja jaloitella talvellakin. Auto saa seistä puoli vuotta ajamatta, sitten kun maaliskuussa kevätaurinko paistaa niin käy kääntämässä käyntiin ja lähtee ajelemaan.

Juuri tämä säilytystilojen vähyys mietityttää, pitäisi raskia myydä toinen näistäkin pois.
Asiaa miettiessäni tajusin, että en osaa arvioida tällaisille autoille realistista myyntihintaa. No, se millä kauppa toteutuu, tiedän...
Nettiautosta vastaavat on vähissä / ei ole lainkaan, valtaosa vähän vanhempia kapealistaisia. Esimerkiksi yhtään ilmastoitua dieselmoottorista museoajoneuvoksi rekisteröityä ei ole tarjolla.

Siltä osin olisi helppo myydä, kun autot on molemmat hyvässä kunnossa ottaa vaikka heti jatkuvaan käyttöön, huollettu läpeensä jne.

Viime kesänä pahoitin (pahoitan viimeistään nyt kun kerron) vakavamielisten museoautoilijoiden mielen ottamalla 300D:hen tavallisen liikennevakuutuksen kolmeksi kuukaudeksi ja ajoin sillä työmatkaa ym. niin paljon kuin mahdollista. Liikennevakuutus sille ajalle maksoi 45 euroa ja täyskasko 75 euroa.
Muistuttaisin kuitenkin, että kyseisenä aikana oli edelleen kaikki muut perheen autot aivan samalla lailla liikennekäytössä kuin muulloinkin, eli maksettiin parista 211:sta dieselverot henkilöauton mukaisesti. En vain viitsinyt huijata vakuutusyhtiötä ajamalla vuoden aikana niin paljon yli 30 päivänä, kun hintalappu rehellisyydelle jäi alle sataseen.

Taidan laittaa tuonne toiseen aiheeseen linkin tähän, jos saisi arvioita arvosta

[Karel]

Viime kesänä pahoitin (pahoitan viimeistään nyt kun kerron) vakavamielisten museoautoilijoiden mielen ottamalla 300D:hen tavallisen liikennevakuutuksen kolmeksi kuukaudeksi ja ajoin sillä työmatkaa ym. niin paljon kuin mahdollista.

Eihän tuollaisesta pidä kenenkään pahoittaa mieltään. Autot tykkää, kun niitä käytetään ja huolletaan. Pointtihan on siinä, että museoauton statuksen ylläpitäminen edellyttää, että auton ilmiasu ja kunto säilyy hyvänä, jotta se jatkossakin koska vaan läpäisisi museoajeneuvotarkastuksen.

Tässä suhteessa iso vastuu siirtyy katsastajille, mutta siihen on luottaminen, ja näin sen tulee ollakin. Ja toivottavasti jonkilainen seula ja harkinta säilyy, jotta museoautoilla "oikeaoppinen" liikkuminen säilyy jatkossakin. Oikeaoppista ei mielestäni ole se, että autot vaan pölyttyvät varastoissa keräämässä erilaisia sesisottamisesta johtuvia toimintahäiriöitä ja vikoja. Ei niistä silloin ole kenellekään mitään iloa.

Eli ajakaamme museoautoilla vaikka kuinka usein, mutta niiden kunto ja ulkonäkö säilyttäen. Jos joku sitten tätä pitää väärinkäyttönä ja kustannusten kiertämisenä, niin väitän, ettei kyseinen henkilö tiedä mitään museoauton ylläpitämisestä. Vanhemman auton korkeampi kulutus tuo kyllä myös valtion kassaan sen toteutunutta käyttöä vastaavan määrän verran niitä verotuloja.

[Timo L.]

Juuri tämä säilytystilojen vähyys mietityttää, pitäisi raskia myydä toinen näistäkin pois.
Asiaa miettiessäni tajusin, että en osaa arvioida tällaisille autoille realistista myyntihintaa. No, se millä kauppa toteutuu, tiedän...
Nettiautosta vastaavat on vähissä / ei ole lainkaan, valtaosa vähän vanhempia kapealistaisia. Esimerkiksi yhtään ilmastoitua dieselmoottorista museoajoneuvoksi rekisteröityä ei ole tarjolla.


Taidan laittaa tuonne toiseen aiheeseen linkin tähän, jos saisi arvioita arvosta

Ota Classic Datan kollegoihin Ouluun yhteyttä www.classicdata.fi .

[dealer]

Kiitos Timo, katsotaanpa jos ...

Tänään farkku-lumikkiin talvirenkaat alle. Lorinser RS80 16" ja Nokian 5 vuodelta 2007 (tiedän, renkaat on liian uudet )

talviset.jpg

[wezze72]

tässä on näköjään menny asiaa sivu silmien:) onnea farkun museoleimasta. jos myymiseen päädyt niin toivottavasti löytyy arvostava ostaja.

[dealer]

Pakkanen lauhtui sopivaksi tehdä lumityöt loppuun, joten pihalla seissyttä 250TD:tä piti siirtää.

Usein kysellään mitä kaikkea pitää tehdä kun jättää auton talvisäilöön, no minä otin pari kuukautta sitten avaimet pois virtalukosta
Kosteudenpoistajia on autojen sisällä kyllä ja 300D oikein tallissa suojassa

Kuten totuttua, 124 ei vaadi mitään erityistoimenpiteitä myöskään silloin kun sen ottaa taas liikenteeseen. Lumikolalla siirtelin kuskin oven edestä lunta pois sen verran että oven sai auki, sitten avain virtalukkoon, hehkutus ja käynnistys. Lasit oli lumessa ja jäässä niin annoin käydä muutaman minuutin jonka jälkeen tuulilasi olikin lasinpyyhkijän pyyhkäisyä vaille puhdas, sitten D päälle ja kaasua. Tässä vaiheessa ASD varmistaa sen että lähdetään, eikä jäädä yhdellä pyörällä sutimaan.

Voi että oli mukava ajella.

Kävin kaupungilla kiertelemässä, kun olivat malttaneet olla suolaamatta katuja. Huuhtaisin harjattomassa pesussa jäät ja lumet pois.

ajokki.jpg

[dealer]

Tekemisen puutteessa naksautin myös 300D:n tulille ja kävin ajelulla. Tuli tankattua talvilaatua niin voi pakkasillakin ajella, ennestään kun oli vain tilkka kesälaatua tankissa.

Farkku on kaupungilla mukavampi, kun on automaatti. Erityisesti ASD ansiosta sillä ajaminen on tällä kelillä tosi kivaa, kun pääsee risteyksistä hyvin liikkeelle ja pikku luisu irtoaa helposti. Pois se minusta, että tarkoituksella kaupungilla luisuttelisin, mutta jos vahinko sattuu
Ajamisesta nauttii kyllä tälläkin.

ajokkikaksi.jpg

[Getriebe]

Siinä olisi jonkin verran hipistelyä vaativa C124 jolla saisit Lumikki-trion kasaan
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/12534173

Varustelista on mallia kompakti:
https://www.lastvin.com/vin/r1M9Wdw6myXAqgNvD

[Nozki]

...joskus käynyt itselläkin Mielessä linkittää tähän kun on nähnyt myytäviä valkoisia coupeja. Mutta mikähän juttu toi tuon linkin coupen sisustus on. Alkuperäiset kangasoviverhoilut siinä on (ja takana kans) mutta kuinkahan nuo istuimet on tuommoiset. Ei ne ainakaan alkuperäisellä Mersun verhoilulla ole, vaikka saumat ovat sijainniltaan pääosin sinne päin. Keskiosahan kuuluisi olla (osittain) rei'itettyä, mutta ei oo.

[Timo L.]

Nahkapäällisiä on nähty.

[Wikke]

Hienoja autoja, ei voi muuta sanoa. Kyllä tuo valkoinen väri on yksi parhaista kun on puhdas ja ruosteeton. Uskomatonta kuinka hieno auto tuosta farkusta kuoriutui tuuninkisälän poiston jälkeen.

[Karel]

Hienoja autoja, ei voi muuta sanoa. Kyllä tuo valkoinen väri on yksi parhaista kun on puhdas ja ruosteeton. Uskomatonta kuinka hieno auto tuosta farkusta kuoriutui tuuninkisälän poiston jälkeen.

Komppaan. Tuon vitivalkoisen bonus on vielä se, että se on kiitollinen väri meikata ja korjausmaalata.

[dealer]

...linkittää tähän kun on nähnyt myytäviä valkoisia coupeja...

Kaikin mokomin !
Getrieben linkittämä auto ... olisipa sisusta kokonaan samaa kuosia, no ei tosin mielellään sinistä kangasta, ja olisipa toimiva ilmastointi, vaikka jälkiasennettu onkin. Varsin asiallisen näköinen auto kyllä.

kiitollinen väri meikata ja korjausmaalata

Todella, ja vielä se että yksi paikkamaalipullo riittää useammalle autolle kun pysyy samassa värissä

Uskomatonta kuinka hieno auto tuosta farkusta kuoriutui tuuninkisälän poiston jälkeen

Heh, tosiaan kyllä. Piti nyt kun mainitsit itsekin vertailla kuvia ennen ja jälkeen vierekkäin.
Voisi se olla myyvämpi, tuo alempi kuva.

f19ea25a183e4b61-large.jpg

IMG_20220202_120534.jpg

[JPM]

Hienoja autoja molemmat!

[Injectionstw]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/12690781

Melko asiallisessa kunnossa oleva lumikki vaikkei alkuperäinen olekaan niin kuin väitetään

[dealer]

Kiitos, JPM. Joo tuossa Injectionstw linkkaamassa 300D:ssä olisi varmaan vielä pitkäksi aikaa käyttöautoa jollekulle, tai sitten miksei museoitavaksikin kun vaihtaa konepellin, valot ym. alkuperäiseen. Maalauksessa näyttäisi olevan sävyeroja myös.

[MercMan]

Tervehdys. Vuosien ajan enää hyvin vähän foorumia katsellut ja kappas täällähän dealerilla valkoisia helmiä piisaa. Todella upeita molemmat ja farkun sisusta on erittäin kauniin värinen.. itsekin tuli haettua lumikki mallia oleva 250D automaatti viikko sitten talteen ja tarkoitus tehdä käyttöentisöinti sille.

[dealer]

Farkussa(kin) on vakionopeussäädin, mutta se ei toimi normaalisti. Kyseessä on alkuperäisvaruste.
Ongelma on sellainen että vakkari päällä ilmenee nykimistä.
Kuvaisin oiretta lähinnä sellaiseksi, että muutaman sekunnin välein, kuitenkin epäsäännöllisesti, tulee sellainen nykäys kuin hinaisit autoa köydellä ja köysi löystyisi aavistuksen ja sen kiristyessä taas ---> *nyks*
Minkäänlaista ryntäilyä ei ilmene, ja nykiminen on niin pienimuotoista ettei se kierrosluku- tai nopeusmittarissa näy, mutta se on kuitenkin hyvin häiritsevää, "oikeaa" nykimistä.

Vivustossa on tietysti jo välyksiä, alkuun ajattelin että kaasuvivuston keinuosan väljyys aiheuttaisi tuon, mutta syksyllä ennen museokatsastusta korjasin sen kohdan eikä vaikuttanut. Ongelma toki välillä jo unohtunut kokonaan, mutta ... kiva olisi vakkarillakin ajella silloin joskus kun vähän pidempää siirtymää suorittaa...

En muista aiemmin törmänneeni näissä vastaavaan. Mikähän voisi aiheuttaa ?

[Timo L.]

Kysäises Jari Ke -nickiltä, on korjannut mulle monta boksia. Nelikkofarkussani esiintyy samaa hommaa ajoittain, mutta niin vähän, etten ole kaivanut boksia vielä esille.

[Karel]

En muista aiemmin törmänneeni näissä vastaavaan. Mikähän voisi aiheuttaa ?

Katkos jossakin piirilevyn juotoksessa. Eli kosketushäiriö aika ajoin.