S212 start/stop ei toimi. (Auton sähköjärjestelmä)

[Henri_L]

Moi.

Menee hiukan tuosta hybridistä idea, kun ei pääse ajelemaan pelkillä akuilla.

Star kertoo syyksi start/stopin toimimattomuuteen autoin sähköjärjestrelmä.
Montako akkua tuoissa laitteessa mahta olla?
Yksi on takalaatikossa, mutta missä on loput?
Ennen käynnistystä star ilmoittaa kaikki kohteet "kunnossa"
Auto E300 BlueTec Hybrid 2014

[CDI203]

Moi.

Menee hiukan tuosta hybridistä idea, kun ei pääse ajelemaan pelkillä akuilla.

Star kertoo syyksi start/stopin toimimattomuuteen autoin sähköjärjestrelmä.
Montako akkua tuoissa laitteessa mahta olla?
Yksi on takalaatikossa, mutta missä on loput?
Ennen käynnistystä star ilmoittaa kaikki kohteet "kunnossa"
Auto E300 BlueTec Hybrid 2014

Sitten sattaa olla vielä kojelaudan "päässä"

[jussilampi]

Moi.

Menee hiukan tuosta hybridistä idea, kun ei pääse ajelemaan pelkillä akuilla.

Star kertoo syyksi start/stopin toimimattomuuteen autoin sähköjärjestrelmä.
Montako akkua tuoissa laitteessa mahta olla?
Yksi on takalaatikossa, mutta missä on loput?
Ennen käynnistystä star ilmoittaa kaikki kohteet "kunnossa"
Auto E300 BlueTec Hybrid 2014

Eikai sillä pääse pelkillä akuilla kuin tallista ulos vaikka kunnossa, ja sitten käynnistyy. Ajelin vuoden tuommoisella, mutta polttoaineen säästö on ihan höpötystä, tavallinen E250CDI kevyempänä menee vähemmällä. Hybridissä on joku korkea jännite systeemi, ettei niitä kannata itse ruveta räpeltään.

[Henri_L]

Auto ylläpitolaturissa yön yli ja nyt toimii niinkuin kuuluukin.

Kyllä noilla akuilla sentään jonkin matkan ajaa.
Oman arvion mukaan noin 1 km. Tuollaisen matkan se tehdaskin lupaa (Jostain lukenut, en tiedä onko faktaa).
Eihän tuo nyt hirmu matka ole, mutta on sekin kotiinpäin.

Polttoaine kulutuksesta en osaa vielä sanoa mitään, ensimmäinen puolitankillista ollut noin 6L.

[jussilampi]

Auto ylläpitolaturissa yön yli ja nyt toimii niinkuin kuuluukin.

Kyllä noilla akuilla sentään jonkin matkan ajaa.
Oman arvion mukaan noin 1 km. Tuollaisen matkan se tehdaskin lupaa (Jostain lukenut, en tiedä onko faktaa).
Eihän tuo nyt hirmu matka ole, mutta on sekin kotiinpäin.

Polttoaine kulutuksesta en osaa vielä sanoa mitään, ensimmäinen puolitankillista ollut noin 6L.

Eihän sillä tosiaankaan sähköllä kilonmetriä ajeta normaali liikenteen mukana.Mutta maantieajossahan sillä alamäessä sähkömoottorilla ruollailee kun moottori sammuksissa hyvissä oloissa km tolkulla,siinä on erillainen vaihteisto niin se sallii tuon rullauksen. Kuitenkin auto painaa enempi kui normaali E250Cdi niin kulutus on sama vaikka koittaa kirkkailla sillä sähköllä.Pääsin parhaillaan rajoitusten puitteissa ajaen vahan alle 5 litran,mitattu kulutus,ja samaahan pääsee normaali 4-pyttysellä.

[simppa80]

Auto ylläpitolaturissa yön yli ja nyt toimii niinkuin kuuluukin.

Kyllä noilla akuilla sentään jonkin matkan ajaa.
Oman arvion mukaan noin 1 km. Tuollaisen matkan se tehdaskin lupaa (Jostain lukenut, en tiedä onko faktaa).
Eihän tuo nyt hirmu matka ole, mutta on sekin kotiinpäin.

Polttoaine kulutuksesta en osaa vielä sanoa mitään, ensimmäinen puolitankillista ollut noin 6L.

Eihän sillä tosiaankaan sähköllä kilonmetriä ajeta normaali liikenteen mukana.Mutta maantieajossahan sillä alamäessä sähkömoottorilla ruollailee kun moottori sammuksissa hyvissä oloissa km tolkulla,siinä on erillainen vaihteisto niin se sallii tuon rullauksen. Kuitenkin auto painaa enempi kui normaali E250Cdi niin kulutus on sama vaikka koittaa kirkkailla sillä sähköllä.Pääsin parhaillaan rajoitusten puitteissa ajaen vahan alle 5 litran,mitattu kulutus,ja samaahan pääsee normaali 4-pyttysellä.

Mää oon parhailla ajanut tuon oman S212 250 4maticin matka-ajossa 4,7l / 100km / 79km ajotietokoneen mukaan. Joskus mittailin ja eroa tankatun ja mitatun välillä ei tuntunut olevan.. Taitaa tuo hybridi kannattaa pienen Co päästön / veron takia?

[jussilampi]

Auto ylläpitolaturissa yön yli ja nyt toimii niinkuin kuuluukin.

Kyllä noilla akuilla sentään jonkin matkan ajaa.
Oman arvion mukaan noin 1 km. Tuollaisen matkan se tehdaskin lupaa (Jostain lukenut, en tiedä onko faktaa).
Eihän tuo nyt hirmu matka ole, mutta on sekin kotiinpäin.

Polttoaine kulutuksesta en osaa vielä sanoa mitään, ensimmäinen puolitankillista ollut noin 6L.

Eihän sillä tosiaankaan sähköllä kilonmetriä ajeta normaali liikenteen mukana.Mutta maantieajossahan sillä alamäessä sähkömoottorilla ruollailee kun moottori sammuksissa hyvissä oloissa km tolkulla,siinä on erillainen vaihteisto niin se sallii tuon rullauksen. Kuitenkin auto painaa enempi kui normaali E250Cdi niin kulutus on sama vaikka koittaa kirkkailla sillä sähköllä.Pääsin parhaillaan rajoitusten puitteissa ajaen vahan alle 5 litran,mitattu kulutus,ja samaahan pääsee normaali 4-pyttysellä.

Mää oon parhailla ajanut tuon oman S212 250 4maticin matka-ajossa 4,7l / 100km / 79km ajotietokoneen mukaan. Joskus mittailin ja eroa tankatun ja mitatun välillä ei tuntunut olevan.. Taitaa tuo hybridi kannattaa pienen Co päästön / veron takia?

Joo tuon pienen autoveron takia minäkin sen aikoinaan ostin,mutta tulli arvio auton arvon aivan liian ylös,kun ne oli silloin niin harvinaisia,mutta sain sen valituksella oikaistua. Kyllähän nuo lataus hybridit saattaisi olla jo huippu vehkeitä ja varmaan vielä kehittyy.
Jaa sinäkö teet täällä Tuikun ohjelmia.Koitettiin sitä aikoinaan tehdä Tuikun kanssa tuohon hybridiinki muttei oikein onnistunut.

[jartsa444]

Eilen ajaessani maantiellä (W212 E300 hybrid) ja ohitettuani edelläajavan palasin omalle kaistalle hidastaen auto kuten normaalia siirtyi sähköajoon mutta ei sen jälkeen käynnistänytkään polttomoottoria. Virrat pois ja käyntiin lähti, teki toisen kerran saman operaation ja sen jälkeen piti laittaa S-moodi päälle ettei enää kytke start/stop päälle ja pääsin perille. Onko jollakin tietoa tällaisesta ongelmasta?