W210 220 CDI -99 syylärin tuulettimen ohjausyksikkö

[akim257]

Kirjoittelin jo toiseen ketjuun, että epäilen jäähdytysnesteenmerkkivalon palamisen johtuvan viasta syylärin flektissa tai sen ohjausyksikössä.

viewtopic.php?p=1349483#p1349483

Voisiko joku kertoa tai testata, pitäisikö flektin lähteä pyörimään sellaisella testilla, missä virta-avaun on II-asennossa ja ohjauspaneelin kumpaakin Auto-nappia pitää pohjassa 10 sekuntia. Tai vastaavasti auton ollesssa käynnissä painaa kumpaakin Auto-nappia 30 sekuntia? Onko nuo englanninkielisiltä foorumeilta löytämäni testit ihan huuhaata?

Uusi ohjainyksikkö maksaa yli 200€ joten olisi kiva jos vian saisi paikannettua ensin oikeaan osaan.

Onko jotain muuta mahdollista vikapaikkaa vielä, mikä voisi aiheuttaaa merkkivalon palamisen. Paisarin ja pissapojam anturit vaihdettu, testattu kohon liikkuvuus ja tulee oikeat vastusarvot ja jännnitelukemat kummastakin. Lämmöt nousee "järkevästi" mittaritaulussa. Vika alkoi kun auto oli pitkään seisonnassa pihassa loskakelissa.

[MiHe]

taitaapi olla otsikko väärin auton osalta, W210 vs. W212

pyöriikö flekti käsin? Jollain oli mennyt kivi sinne moottorin tyveen...

starillahan se selviäisi onko vikavalon syy missä, ja sillä pystyy ohjaamaan sitä flektiä...

[akim257]

Kiitos korjauksesta. W210 tosiaan kyseessä. Korjasin otsikon. Flekti pyörii käsin. Yritin etsiä sitä ohjainyksikön sijaintia, mutta en löytänyt sitä tai mistä siihen pääsisi käsiksi. Staria ei ole käytössä, eikä budjetti anna nyt sellaista hankkia. Olisi kyllä kätevä.

[MiHe]

Ohjain on kuskin puolella puskurin sisällä sumarin yläpuolella

[akim257]

Kiitoksia vastauksista. Nyt olisi varaosa. Mitä kaikkea pitää/kannattaa purkaa että pääsee ohjausyksikköön käsiksi? Yritin ihmetellä ja löytää sopivaa videoa Youtubesta, mutta en löytänyt.

[MiHe]

Etummainen pohjamuovi pois, muistaakseni pääsi vaihtamaan sieltä. Jos on ahdasta niin sisälokaria etureunasta irti. Ei enää muista, niin monta vuotta kun itse vaihdoin.