190 2.0D Muutos 3.0TD

[pultti]

Mitkä jarrut täytyy laittaa ja mikä alusta? Pitääkö lupa hakea vai saako leimattua suoraan? Onhan näitä muutettu suomessa!

[Aki P]

En ihan ensimmäisenä laittaisi 3.0TD:ä 201:n pellin alle.
Kun kahtoo noita "isojen poikien" pellin alusia, niin itkettäis ruveta vaihtaan laturin hihnaa tai kytkintä
Pitää olla Superturbo 400HP>>>> ennenkuin on mitään järkeä. Tai no järkeä.... harrastuksissa...

Jokatapauksessa melekonen savotta. Kardaanit ym. voimansiirto täytyy melkein valmistaa itse.

Itse ainakin nyt olisin enemmän 290DT:n kannalla. Ehkäpä tässä joskus omaan...

[Mauri H.]

Itse ainakin nyt olisin enemmän 290DT:n kannalla. Ehkäpä tässä joskus omaan...

Ja tuommoinenhan olisi nyt kaupan....

[Aki P]

Ja tuommoinenhan olisi nyt kaupan....

Mitäs nuo tommoset "Mjoottorit" maksaa?

[Mauri H.]

Ja tuommoinenhan olisi nyt kaupan....

Mitäs nuo tommoset "Mjoottorit" maksaa?

Tiedä niistä, mutta koko auto on siis kaupan, W201 2.9 koneella.

Jormalta voi kysellä jos kiinnostaa.

[Aki P]

Ja tuommoinenhan olisi nyt kaupan....

Mitäs nuo tommoset "Mjoottorit" maksaa?

Tiedä niistä, mutta koko auto on siis kaupan, W201 2.9 koneella.

Jormalta voi kysellä jos kiinnostaa.

Joop. Muuten hyvä, mutta kun on tottunut että jos jotain tehdään niin tehdään itse ja omien kykyjen mukaan. Vaikkei niin hyvä tuliskaan. Menee hauska harrastus hukkaan jos valmiin ostaa.
Ja meidän rouva ei tarvii Superturboa

[Teppo L]

Joop. Muuten hyvä, mutta kun on tottunut että jos jotain tehdään niin tehdään itse ja omien kykyjen mukaan. Vaikkei niin hyvä tuliskaan. Menee hauska harrastus hukkaan jos valmiin ostaa.


jep! olen samaa mieltä,itse kun rakentelee niin tietää mitä on syöny
ja harrastushan tämä turpottelu on varmaan 99prosenttisesti turbo miehille

[pultti]

Onko pituus eroa koneissa 2.9- 3.0? Vai miksi toi 2.9 ?Ainakin on kalliimpi ostaa toi 2.9 mylly

[Samuli H]

Onko pituus eroa koneissa 2.9- 3.0? Vai miksi toi 2.9 ?Ainakin on kalliimpi ostaa toi 2.9 mylly

2.9 on OM602:sen pohjalta tehty eli 5-sylinterinen. 3.0 kuusisylinterinen.

[Timo L.]

Lisäksi 2.9 (2874 cm3) on suoraruiskumoottori ja paljon uudempi tyyppi.

[pultti]

Meneekö suoraan toi 2.9TD pellin alle ja mitä täytyy laittaa että saa leiman?

[esko]

voi käyttää 2,6 B vastaavuustietoja
jäähdytetyt satulat eteen jne..löytyy varastosta...
tallista löytyis 2.9 l esikammiodiesel
jonka vois turbottaa..

kuullaan

[pultti]

kyllä se kone vois kiinnostaa! Laita viestiä siitä koneesta ja jarruista

[Aki P]

Taitaapi tuossa 290:ssa olla kaikista järein alakerta.... kestääpi kiusata isoillakin paineilla.

[Mauri H.]

Joo, alkakerta on tuossa tosi raju, rakenteesta johtuen huipputeho jää noita esikammiollisia pienemmäksi, mutta kyllä tuostakin sen n. 300 hv irti saa, ja vääntö ja käyttöominaisuudet on muhkeat. Ja kestää ajaa kaasu pohjassa vaikka Rovaniemelle (mutta mistä? ).

[Lynx racing]

Ja kestää ajaa kaasu pohjassa vaikka Rovaniemelle (mutta mistä? ).

Ainakin Rovaniemen maalaiskunnasta

[Aki P]

Tai ainakin ounasvaaralta keskustaan...

Eikös noissa koneissa ole nuo kannet vähän huonommin virtaavia. Siksi vissiin vähemmän virivaraa.

[pultti]

No ei tosta 190:sta rakettia tehdä!? Mutta kumminkin semmoinen että ei tarvi jaloissa pyöriä ps.KONETTA KANNATTAA TARJOTA JA JARRUJA

[Aki P]

No ei tosta 190:sta rakettia tehdä!? Mutta kumminkin semmoinen että ei tarvi jaloissa pyöriä

Niinpä niin... tuttua puhetta.

Itsekin taisin aluksi puhua, että jos vaan samanverran tehoa mitä bensassa oli eli n.120hp. Mutta nyt meinaa tuo nälkä kasvaa. Tuli isompaa pumppua lisärikastuksella ym.. Ja tehoja mieluummin likelle 200Hp.