SBC yksikön korjaus

[pasa]

Moi

Onko suomessa paikkaa, joka korjaa SBC yksikön ecua? Saksasta löytyy ainakin.
Alkoi SBC piiputtamaan. Uusin siihen hiilet ja paineakun, mutta ei lähde pyörimään. Omalla (ei Staari) obd lukijalla näyttää Power supply valve relay 6,5 v kun pitäisi olla 10,5 - 14,5 ja Power supply A7/3m1 (high pressure and return pump) 0.0 v kun pitäisi olla 3 - 5,5 v.
Pikku akku uusittu.
Oma epäilys menee SBC yksikön ohjausyksikköön. Voin olla toki väärässäkin. Onko porukalla muita ehdotuksia? Tai tietoa onko suomessa paikkaa missä korjauttaa? Tai kokemuksia käytetyn SBC yksikön vaihtamista tilalle. Tässä tapauksessa pitää numerosarjat täsmätä. Vaatiiko tässäkin tapauksessa Staarin vai onnistuuko muillakin paremman luokan obd vehkeellä?

Paljon näistä on ollut jo juttuakin ja paljon olen niitä lukenutkin jo. Ja paljon on eriäviä mielipiteitä. Löytyykö sellaisia, jotka tämän on jo tehneet?

Pasa

[E200kompressor]

On varmasti täälläkin useita jotka ovat vaihtaneet sopivalla varaosanumerolla sopivan osan ja koodanneet sen siihen autoon sopivaksi.

Paljon on myös sellaisia jotka ovat käyneet Veholla kysymässä meneekö goodwill-takuuseen ja hyvin moni on sellaisen myöntävän vastauksen saanut jolloin auto tulee kuntoon merkkiliikkeessä hintaan 0€.

Oletko kysynyt?

[Mak94]

On varmasti täälläkin useita jotka ovat vaihtaneet sopivalla varaosanumerolla sopivan osan ja koodanneet sen siihen autoon sopivaksi.

Paljon on myös sellaisia jotka ovat käyneet Veholla kysymässä meneekö goodwill-takuuseen ja hyvin moni on sellaisen myöntävän vastauksen saanut jolloin auto tulee kuntoon merkkiliikkeessä hintaan 0€.

Oletko kysynyt?

Tätä suosittelisin kokeilemaan ensimmäiseksi. Itsellä W211 mersu alkoi marraskuussa herjaamaan SBC-yksikön sisäistä vikaa. Kävin merkkiliikkeeseen ilmoittamassa ja meni Goodwill takuuseen. Hinta pyöreät 0 euroa ja vielä tarkastivat ja huolsivat kattoluukun

[pasa]

Okei. Eli goodwill voisi toimia vielä noinkin vanhaan kulkineeseen (vm 2004 ja 330000 tkm). Toki meidän paikallinen on ollut aina hieman nihkeä näihin. Mutta eihän se ota jos ei annakkaan. Täytyy tuokin vielä kysäistä ja varmistaa.

[Anzzu]

Ehdottomasti kysymään. Nimim. Dealer kirjotteli tässä taannoin, että yksiköllä on takuu 25vuotta nykyään

[dealer]

Yhtään evättyä takuutapausta en tiedä mutta useita "läpi" menneitä, ihan alkupään 2003-2004 autoissakin.
Sitten jos on auottu / räpelletty yksikön kanssa jotain ja sen yhtään mistään huomaa niin lie turha tarjota.

[Anzzu]

Joo onhan niitä monta tullut täälläkin ilmi, että tehdas maksaa, ja hyvä niin

[220cdi]

Yhtään evättyä takuutapausta en tiedä mutta useita "läpi" menneitä, ihan alkupään 2003-2004 autoissakin.
Sitten jos on auottu / räpelletty yksikön kanssa jotain ja sen yhtään mistään huomaa niin lie turha tarjota.

Milloin takuu on laajentunut 25 vuoteen? Ainakin itsellä SBC-yksikkö ei mennyt takuuseen noin viitisen vuotta sitten. Kävin muualla nollauttamassa laskurin ja matka jatkui

[dealer]

Kai siitä muutama (2-3?) vuosi on, googlella voisi täältä löytyä ensimmäiset huhut asiasta.

[Mak94]

Okei. Eli goodwill voisi toimia vielä noinkin vanhaan kulkineeseen (vm 2004 ja 330000 tkm). Toki meidän paikallinen on ollut aina hieman nihkeä näihin. Mutta eihän se ota jos ei annakkaan. Täytyy tuokin vielä kysäistä ja varmistaa.

Joo kyllä uskoisin että toimii! itsellä vuosimallia 2002 elikkä ihan ensimmäisiä w211 mallin mesejä. Oli silloin kilsoja 332 tuhatta. Ehdottomasti sieltä ensin kysäistä! Tosin omassa autossa oli entisen omistajan toimesta vino pino korjauskuitteja ihan merkkihuolloista lähtien ja jarrunesteetkin oli vaihdettu alle 2 vuotta sitten (tosin tokkopa ovat niitä edes selailleet). Päälle tunnin ne kyllä sitä analysoivat ja laittoivat anomuksen tehtaalle. Parin päivän päästä sitten soittivat että päätös myönteinen ja varasivat vaihtoon ajan. Yksikkö ulkoa päin näytti siistiltä vaikka olikin silloin alkuperäinen kun osakoodilla tarkistettiin se.

[pasa]

Ehdottomasti kysymään. Nimim. Dealer kirjotteli tässä taannoin, että yksiköllä on takuu 25vuotta nykyään

Okei. Googlettelin jo aiemmin tästä ja törmäsin kyllä siihen että USA:ssa ja Kanadassa takuu on laajenettu 25 vuoteen ilman kilometri rajoitusta. Mutta Englannin palstoilla totesivat, että ei koskisi eurooppaa. Mutta hyvä niin, jos on tullut tännekkin. Kysytään ja katsotaan mitä tapahtuu. Laittelen sitten lopputuloksen ketjuun, kun selviää.

[pasa]

No niin....moro vaan.
Laitetaan tähän päivitystä, niinkuin lupasin. Auto hinattiin vakuutuksen piikkiin Lappeenrannan mersu huoltoon. Diagnoosi...SBC yksikössä sisäinen virta vika. Uusi yksikkö pellin alle. Kustannus 4680 eur, josta yksikön hinta reilu 4 kiloa. Asiakkaan osuus kustannuksista 0%!
Eli oikeassa olitte! Tehtaan takuuseen meni. Takuuseen menee, riippuen kuulemma siitä minkä/mitkä vikakoodit antaa. Kannattaa siis kysyä.

[S202]

Kalliiksi se tulee tuokin sekoilu valmistajalle

[E200kompressor]

No niin....moro vaan.
Laitetaan tähän päivitystä, niinkuin lupasin. Auto hinattiin vakuutuksen piikkiin Lappeenrannan mersu huoltoon. Diagnoosi...SBC yksikössä sisäinen virta vika. Uusi yksikkö pellin alle. Kustannus 4680 eur, josta yksikön hinta reilu 4 kiloa. Asiakkaan osuus kustannuksista 0%!
Eli oikeassa olitte! Tehtaan takuuseen meni. Takuuseen menee, riippuen kuulemma siitä minkä/mitkä vikakoodit antaa. Kannattaa siis kysyä.

Ihan vilpittömästi, kannatti kysyä SBC-yksikön korjauksesta täältä ja sitten merkkiliikkeestä. Kirjaimellisesti.

[pasa]

No niin....moro vaan.
Laitetaan tähän päivitystä, niinkuin lupasin. Auto hinattiin vakuutuksen piikkiin Lappeenrannan mersu huoltoon. Diagnoosi...SBC yksikössä sisäinen virta vika. Uusi yksikkö pellin alle. Kustannus 4680 eur, josta yksikön hinta reilu 4 kiloa. Asiakkaan osuus kustannuksista 0%!
Eli oikeassa olitte! Tehtaan takuuseen meni. Takuuseen menee, riippuen kuulemma siitä minkä/mitkä vikakoodit antaa. Kannattaa siis kysyä.

Ihan vilpittömästi, kannatti kysyä SBC-yksikön korjauksesta täältä ja sitten merkkiliikkeestä. Kirjaimellisesti.

Kyllä kannatti ja onneksi tuli kyseltyäkin, sekä myös se, että saa samantien asiallisia vastauksia
Oli suorastaan... ei nyt kultaakin kalliimpia, mutta rahanarvoista vinkkiä. Kulkineen hintakin "tuplautu"

[Mece10]

Kalliiksi se tulee tuokin sekoilu valmistajalle

Mitähän tarkoitat tällä kommentilla "sekoilu" ?

[S202]

Laittaa autoon sbc jarrut, en tarkoittanut niiden takuukorjauksia.

[Wikke]

Onhan tuo ollut sekoilua valmistajalta, hyvä että tulevat vastaan noin avokätisesti jopa täällä Euroopassa. Se on jo merkki siitä että homma on taidettu kusta ihan täydellisesti.

[dealer]

Ainakin Boschille se on tullut kalliiksi. Pienempi pulju olisi kaatunut.

[tahtoomersun]

Mikähän on saanut valmistajan muuttamaan suhtautumista näihin? Aina ei ole ollut yhtä helppoa saada valmistajaa osallistumaan talkoisiin.

[220cdi]

Aika erikoinen tapaus on tämä SBC yksikön korjaaminen tehtaan piikkiin vuosien varrella. Ensin menee tehtaan piikkiin jopa Suomessa, sitten ei mene ja taas myöhemmin alkaa menemään.

Hienoa, että tyyppivika korjataan tehtaan toimesta taas tällä hetkellä. Noita "ei kuulu tehtaan korjauksiin" tapauksia on varmasti tullut paljon vuosien aikana Vehon toimesta, mutta niiden korvaamisesta ei taida edelleenkään saada mitään kompensaatiota, vaikka nyt tuntuvat taas menevän tehtaan korvattaviksi.

[Pertti K]

On varmasti täälläkin useita jotka ovat vaihtaneet sopivalla varaosanumerolla sopivan osan ja koodanneet sen siihen autoon sopivaksi.

Paljon on myös sellaisia jotka ovat käyneet Veholla kysymässä meneekö goodwill-takuuseen ja hyvin moni on sellaisen myöntävän vastauksen saanut jolloin auto tulee kuntoon merkkiliikkeessä hintaan 0€.

Oletko kysynyt?

Tätä suosittelisin kokeilemaan ensimmäiseksi. Itsellä W211 mersu alkoi marraskuussa herjaamaan SBC-yksikön sisäistä vikaa. Kävin merkkiliikkeeseen ilmoittamassa ja meni Goodwill takuuseen. Hinta pyöreät 0 euroa ja vielä tarkastivat ja huolsivat kattoluukun

Sama täällä, paitsi kattoluukku. Se olikin vaan akun irrotuksen jälkeisen opettamisen tarpeessa... Niin ja herjaus alkoi jo loppukesästä ja hetken jo metsästin varaosaa siihen, mutta kun näytti että ei alle kolmen tonnin selviä niin marraskuussa vein merkkihuoltoon.

[tehodia]

Onhan tuo ollut sekoilua valmistajalta, hyvä että tulevat vastaan noin avokätisesti jopa täällä Euroopassa. Se on jo merkki siitä että homma on taidettu kusta ihan täydellisesti.

Olisiko jokunen virhevastuuoikeusjuttu käyty Euroopassa(kin)? Vaikka luultavasti auton ei oleteta kestävän "ikuisesti", niin jarrut ovat niin tärkeä turvallisuustekijä, että niissä ei saa olla yhtään valmistajasta johtuvaa virhettä?

[tehodia]

Sama täällä, paitsi kattoluukku. Se olikin vaan akun irrotuksen jälkeisen opettamisen tarpeessa... Niin ja herjaus alkoi jo loppukesästä ja hetken jo metsästin varaosaa siihen, mutta kun näytti että ei alle kolmen tonnin selviä niin marraskuussa vein merkkihuoltoon.

Eikös tuosta kattoluukusta ole olemassa takaisinkutsu ainakin joidenkin 211:n osalta?

[Pertti K]

Sama täällä, paitsi kattoluukku. Se olikin vaan akun irrotuksen jälkeisen opettamisen tarpeessa... Niin ja herjaus alkoi jo loppukesästä ja hetken jo metsästin varaosaa siihen, mutta kun näytti että ei alle kolmen tonnin selviä niin marraskuussa vein merkkihuoltoon.

Eikös tuosta kattoluukusta ole olemassa takaisinkutsu ainakin joidenkin 211:n osalta?

Enpä tiedä, mutta minun nyt ainakin toimii täyrellisesti, niin ei aihetta toimenpiteisiin.

[tehodia]

Sama täällä, paitsi kattoluukku. Se olikin vaan akun irrotuksen jälkeisen opettamisen tarpeessa... Niin ja herjaus alkoi jo loppukesästä ja hetken jo metsästin varaosaa siihen, mutta kun näytti että ei alle kolmen tonnin selviä niin marraskuussa vein merkkihuoltoon.

Eikös tuosta kattoluukusta ole olemassa takaisinkutsu ainakin joidenkin 211:n osalta?

Enpä tiedä, mutta minun nyt ainakin toimii täyrellisesti, niin ei aihetta toimenpiteisiin.

Se liittyi kai siihen, että joissain tapauksissa kattoluukun lasi on ajossa irronnut. Ja koski vain joitakin autoja, tuskin kaikkia kattoluukullisia 211:sia. Hyvä, jos sinulla on asia kunnossa.

[SamiH75]

Takuut ovat monesti autokohtaisia valmistajasta riippumatta, koska puutteellinen huoltohistoria voi olla este käsittelylle. Mikäli Veho/valmistaja haluaa vaihtaa yksikköjä vielä takuuseen, niin se on hieno homma. Pitää muistaa myös että "goodwill" on liikkeen tarjoama käden ojennus, ei velvoite. Kulut jäävät silloin osittain talon maksettavaksi, valmistaja ei välttämättä vastaa kaikista kuluista. Mikäli takuuseen ei haluta korjata, ebaystä saa hyvin halvalla SBC yksikköjä. Suosittelen myös merkkiorganisaatiossa käyntiä ensin, yleensä vian selvitys ei maksa paljon. Oman yksikön ehdin korjata itse, hiilien vaihto ei ollut kovin iso työ.

[Epivaari]

Kävin äsken omani kanssa Lahdessa Länsi-Autossa,eikä mennyt takuuseen. Auto vm.2005 ja 180000 Km ajettu. Kolme koodia oli antanut ja paineenlaskua olivat havainneet. Mikäs nyt neuvoksi ?

[T-Row]

Mitä koodeja se antoi? Voi olla hankalaa porukan antaa vinkkejä, jos ei tiedetä mikä vika on kyseessä.

Itselläni on -03 602tkm ajettu ja alkuperäinen yksikkö paikoillaan. Laskuri nollattu reilu 400tkm paikkeilla. Silläkin tulee mieleen, että onko sbc-yksikkösi ihan oikeasti rikki.

[Epivaari]

Mitä koodeja se antoi? Voi olla hankalaa porukan antaa vinkkejä, jos ei tiedetä mikä vika on kyseessä.

Itselläni on -03 602tkm ajettu ja alkuperäinen yksikkö paikoillaan. Laskuri nollattu reilu 400tkm paikkeilla. Silläkin tulee mieleen, että onko sbc-yksikkösi ihan oikeasti rikki.

Seuraavat koodit oli löytynyt : C24DE,C25D4 ja C2472. Jarrupaine laskee pikkuhiljaa. Vuotaa sisäisesti jostain. Näin olivat epikriisiin kirjoitelleet.