M104 imusarjan resonance flap toiminta

[Samuli H]

W210 M104 imusarjassa on tuo läppä mikä llmeisimmin muuttaa imusarjan tehollista pituutta kierrosluvun mukaan.

Löytyyköhän tähän jotain tehtaan testaus/korjausohjetta mistä näkyisi miten läpän toiminta testataan?
Kiinnostaisi tieto että millä kierroksilla läppä aktivoituu ja onko muita muuttujia kun pelkästään kierrosluku mikä tätä ohjaa.

[Mese 320 TE]

Hei ! Samuli oletko kokeillut onko läpän kalvo ehjä imulla tai kalvoon menevä pieni kumiletkun pätkä ehjä ?

[Sorsso]

http://www.pvv.org/~syljua/merc/M104Motor.pdf

Ohessa saksan kielinen dokumentti m104. En enää enkunkielistä löytänyt.
Viimeisellä sivulla on moottorin vääntökäyrä jossa esitetään juuri tuon läpän vaikutu, joka osuu n. 2000-3000 rpm kohdalle. Sitä en enään muista eikä jaksa kääntää, että oliko se tuolla alueella nimen omaan kiinni vai auki.

Tuohan on yksinkertainen palikka. Alipaineella aukaisee läpän. Eli helppo tarkistaa käsissä että toimii... ja samalla tarkistaa että solenoidi toimii joka päästää alipaineen pois jotta läppä sulkeutuu... yksi huomionarvoinen seikka on tarkistaa että itse läppä ei jumi kiinniasennossa omaan kehykseensä.
Eli vaikka läppä liikkuu hyvin käsissä ollessaan mutta kun sen työntää imusarjaan ja koittaa kääntää niin se kehys vähän niin kuin puristaa läppää ja se ei meinaa irrota liikkelle. Itse aikanaan omasta s320:stä otin 400 hiomapaperilla pyyhkäsin läpän reunoja jolloin se rupesi liikkuvaan vapaasti.

[Samuli H]

Kiitos vastauksista! Tuosta dokumentistahan saa hyvät testiarvot millä kokeilla.

Täytyy tosiaan vielä testata läpän toiminta että ei jumi paikallaan ollessa. Tuota ei taida päältäpäin nähdä vaan pitää lainata endoskooppia.

[Sorsso]

Ei Tarvi endoskooppia kun jättää sen päälyosan pois niin voi itse akselista koittaa miten se liikkuu.... tuossahan on vielä 1 o-rengastiiviste välissä.

[Samuli H]

Hyvä tietää että purkautuu noin helposti. Säästää aikaa ja hermoja