350 SLC bensalinja vuoto.

[jusssi]

Metallisen polttoainelinjan korjaaminen/korvaaminen, mikä olisi paras (kustannustehokkain) konsti? Putki alkoi vuotaa yhdestä mutkasta, ja oli salakavalsti sisä kurvin puolelta ruostunut puhki. 10mm kupariputkea tilalle, mutta mitkähän nuo päät on, paikallinen varaosamyyjä ei osannut auttaa.?
Jos etupää on vielä hyvä, saako liitettyä helmiliitoksella siihen uuden putken, jos teetää vain takaosan? Vai koko putki jollain ihan muulla (muovi) korvaten?

[350ÄSÄL]

Juota messingillä vuotokohta

[jusssi]

Juota messingillä vuotokohta

Ikävä kyllä putki koki sen verran väkivaltaa kun piti katkaista se että sain ensihätään tukittua että ei siitä enää kampetta saa.

[slsl77]

Jarruputken työkalulla saa tehtyä päät myös 8mm kupariputkeen, jos on sen kokoiselle putkelle adapterit.

[jusssi]

Jarruputken työkalulla saa tehtyä päät myös 8mm kupariputkeen, jos on sen kokoiselle putkelle adapterit.

Niinku se on 10mm putkea.

[karra]

Onko kyse poltooaineputkista auton alla vaiko moottorissa olevasta fuel railista? Ihan vaan mielenkiinnosta.

[Sharedoc]

Järkevää olisi vaihtaa koko metallinen väliputki koska jos se ruostuu puhki yhdestä kohtaa niin ei se muualtakaan kovin hyvä enää ole. Kupariputkesta on kohtuu helppo taitella muotoon ja viedä läpi pohjassa ilman erikoistyökaluja. Putken halkaisija määräytyy millainen liitäntäputki on konehuoneessa ja bensapumpun päässä. Samalla kannattaa ehkä nekin kumiletkut uusia että tulee pitävä liitos. Samoin letkunkiristimet. Painetta putkistossa on muistaakseni 3 Bar.

[jusssi]

Joo siis auton alla, takapenkin notkosta poikki. Ja kyllä se tossiaan kannattaisi laittaa kokonaan uusiksi, kun vaan jossain saisi tuon pään teetettyä, jostain amerikan sivustolta lunttasin, että tuo pää on nimeltään DIN flare. Bensapumppu kaikkineen on jo irroitettu ja kaikki on uusittava.
Jos saisi akkumulaattorin päästä lähdön muutettua an lähdöksi, voisi tuoda an-letkulla alkupään johonkin takapenkin alee asti asti ja siitä muuttaa kovaksi putkeksi, koska se alkupää tulee olemaan erittäin tuskainen tehdä kovasta putkesta, jos ei pura apurunkoa perineen kaikkineen pois.

[slsl77]

Putket saa laitettua apurungon väliin raottamalla kuskin puolelta apurunkoa niin ei tarvitse laittaa turhia liitoksia auton alle. Ainakin kupariputket ainakin.

[Sharedoc]

Mikä vuosimalli on kyseessä? Onko museoauto? Jos ei museoauto, niin silloin ei tarvitse hifistellä ja voi tehdä kuin 72-mallissa on vakiona, eli lähtö bensapumpun/painevaraajan päästä on perinteinen kumiletku metalliputken päälle ja letkunkiristin.

[jusssi]

Putket saa laitettua apurungon väliin raottamalla kuskin puolelta apurunkoa niin ei tarvitse laittaa turhia liitoksia auton alle. Ainakin kupariputket ainakin.

Joo, muutenkin pitää sitä puolta käyttää auki, kun tarvii siihen kumin lähelle hitsata.

Mikä vuosimalli on kyseessä? Onko museoauto? ...

Joo '76 kyseessä ja ei tästä kyllä museoo taida tulla... Pitäis sitten olla erilainen paineakku, jos klemmaripelillä meinais... vähän oon kyllä muutenkin nahkee noiden klemmariliitosten kanssa näissä paineputkien liitoksissa...

[jusssi]

Jarruputken työkalulla saa tehtyä päät myös 8mm ….

Niinku se on 10mm putkea.

Mitähän mä nyt oon tän kanssa sekoillu, siis kahdeksan millistä se putki tietenkin on…

[slsl77]

Kannatta varmaankin uusia myös paluuputki niin ei tule yllätyksiä tulevina vuosina. Jos on hitsattavaa niin suosittelen taka-akseliston irroittamista niin saa kunnolla tehtyä hitsaukset ja putket.