Vajaatietoiset ja vilpilliset myynti-ilmoitukset

[Timo L.]

Vaikka ei tähän threadiin kuulu, niin heitän minäkin pienen knoppitietojutun näihin lämmitettäviin laseihin: 126 malleihin tuli vakiovarusteeksi vesikierrolla lämmitetty tuulilasin ala-osa vuonna 1981. Noin 10x35 cm lämmönvaihdin on sijoitettu lasin alle kojelaudan katveeseen ja varustettu vahatermostaatilla, jotta lämmitys ei suotta olisi lämpimillä ilmoilla päällä. Pitää pyyhkimien lepoalueen sulana. Samalla tuli valinnaisvarusteeksi lämmitettävä takalasi "ilman raitoja", eli sama minkä Nozki oli nähnyt jossakin 123:ssa.

Aika jännää, eikö se ollut riippuvainen takalasin koostumuksesta? Jos vm. 1977 280 S oli näkymättömillä pystylangoilla, ymmärsinkö oikein, että W126 1979-1981 olisi ollut saatavana pelkästään paksuilla vaakaraidoilla?

[Karel]

Vaikka ei tähän threadiin kuulu, niin heitän minäkin pienen knoppitietojutun näihin lämmitettäviin laseihin: 126 malleihin tuli vakiovarusteeksi vesikierrolla lämmitetty tuulilasin ala-osa vuonna 1981. Noin 10x35 cm lämmönvaihdin on sijoitettu lasin alle kojelaudan katveeseen ja varustettu vahatermostaatilla, jotta lämmitys ei suotta olisi lämpimillä ilmoilla päällä. Pitää pyyhkimien lepoalueen sulana. Samalla tuli valinnaisvarusteeksi lämmitettävä takalasi "ilman raitoja", eli sama minkä Nozki oli nähnyt jossakin 123:ssa.

Aika jännää, eikö se ollut riippuvainen takalasin koostumuksesta? Jos vm. 1977 280 S oli näkymättömillä pystylangoilla, ymmärsinkö oikein, että W126 1979-1981 olisi ollut saatavana pelkästään paksuilla vaakaraidoilla?

Joo, jos siis tarkoitat, että näkymätön raidoitus on ollut saatavissa vain värilasien yhteydessä, niin se taitaa olla juuri näin. Tosin tämä perustuu ainakin omalta osalta vain muistikuviin, että värittömissä takalaseissa on aina ollut ne näkyvät langat. Niissä lanagttomissa lämpölaseissahan se lämpövastus on laminointikalvossa. En osaa sanoa, onko ollut mitään teknistä estettä laminoida väritöntä lasia raidattomalla lämpökalvolla. 80-luvulla oli muutenkin nykyistä enemmän niin, että tiettyjä lisävarusteita sai vain joidenkin muiden lisävarusteiden yhteydessä tai toisin päin. Esimerkiksi ainakin 126:ssa tempomat edelllytti myös automaattivaihteistoa, jne.

Mitään yksiselitteistä vastausta en tähän hätään löytänyt w126 takalasivaihtoehodista -79-81. Langaton vaitoehto mainittiin vain saksalaisesitteessä, jossa kerrottiin vuoden -81 uudistuksista. Vakiovarusteeksi raidattomuus ei ainakaan tuolloin tullut. Mutta tuntuisi kieltämättä erikoiselta, että 116-malleihin olisi ollut saatavana, mutta uuteen malliin vasta viiveellä. Katsotaa jossakin välissä mitä kirjallisuus sanoo tarkemmin aiheesta.

[Turder]

Fordin lämmitettävässä tuulilasissa on (tai ainakin oli) langat koko lasin alueella. Minulla oli joskus vuosituhannen vaihteen tienoilla Mondeo, jossa oli tuollainen.

Edit: näyttäis olevan esim. Suomeen tuotavissa Mondeoissa nykyään vakiona.

Volvossa oli ainakin vm 2014 XC60:ssä lankavastuksilla lämpiävä tuulilasi. Koko lasin alueella oli langat pl. aivan reunat. Langat näkyi sopivassa valossa. Oli kyllä kätevä varuste kun pisti napista päälle ja hetkessä sulatti mm. sellaisen hiekkapaperimaisen jään pois mikä on työläs skrapata.

[Jari Nysten]

Fordeissa on ollut joo kauan noi kiharat langat tuulilasissa, olin intissä -89 niin transitissa oli lämmitettävä tuulilasi.

[jackie]

Laitetaas Autolöytöjä -topikin lisäks tänneki, ja vielä rekkariki mukaan et googlaamallaki löytyy. Eli LBT-295 ois kenties ihan korrektia mainita myynti-ilmossa, et kyseessä ei oo aito 280TE, vaan papereitten mukaan 220D, eli korinvaihto on kyseessä.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/12972187

[karra]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sl/12975312

Asiakas kirjoitti:

Mulla oli sovittu vaihtokauppa ko. Mersuun ja viesteillä sekä puhelimitse olen kysynyt aika tarkkaan teknisiä juttuja. Vastaukset oli aavistuksen ympäri pyöreitä, mm. Pikkulaittoa ja puuhaa autossa on. Sisäpuhallin ei esim tahtonut aina toimia, mutta kun puhaltimelle menevää johtoa oli heilutellut, niin oli alkanut toimimaan. Ja vielä sanoi ettei tule pettymystä, niin kyseessä on laittoa vaativa yksilö, eikä aivan virheetön. Ja katsastukseen ei ollut halunnut näin halpaa autoa viedä.

Yks tärkeä juttu kuitenkin jäi kertomatta, vaikka myyjällä tämä tiedossa oli.

Auto on palanut konehuoneesta ja kaikki muoviosat ja suojakotelot yms. puuttuu täysin konehuoneesta. Samoin johtosarjassa, liittimissä, antureissa on isot palovauriot.
Korjaus on tehty uusimalla osa antureista, sekä vetämällä hyppyjohtoja vanhoihin purkkaliitoksilla, mm karvaperse liitoksella jossa johdot vain pyöritelty toisiinsa ja jätetty paljaaksi konehuoneeseen. Myöskin kaikki monet letkut, muoviputket jne. puuttuivat.

Autoliike: JL & MM realisointi
Tupalankatu 6, 39700 Parkano kirjoitti:

Hieno ja näyttävä vanhanliiton avo mersu minkä arvo ei tule tippumaan ikänä!! Katsastus päässyt loppumaan 10.6.22 mutta ei tiedossa mitään laittoa ainakaan isompaa?

Korissa on laittoa jos haluaa siistin ja virheettömän,toinen vilkunlasi puuttuu ...

Ajo/käyntikuntoinen on ja jarrut toimii ,ei pala vikavaloja !

Katto on ehjä ja toimii sähköllä ei temppuile!

Alla hienot ja leveät, 19” aluvanteet uusilla kesärenkailla

[Juha_M117]

Herranen aika mikä pommi tuo SL.

[MouTine]

Jo kuvista näkee kuinka kamala rytöläjä toi SL on. Yrittäisivät edes.

[dealer]

arvo ei tule tippumaan ikänä!!

Tässä ollaan sikäli aivan oikeassa, että ilmoituksen kuvien perusteella arvo on nyt alimmillaan

[Ari]

Hyvä huomio dealeriltä
Mutta eikö tommonen kaupittelu jo täytä petoksen tunnusmerkit,kun jätetään noin isoja juttuja kertomatta.Kyllä pitäisi avautua viimeistään silloin kun joku autosta kyselee tarkemmin.

[karra]

Mutta eikö tommonen kaupittelu jo täytä petoksen tunnusmerkit,kun jätetään noin isoja juttuja kertomatta.Kyllä pitäisi avautua viimeistään silloin kun joku autosta kyselee tarkemmin.

Samaa mieltä. Myyjähän oli joku realisointiyritys tms, eli ei kai varsinainen autokauppa? On merkattu myydyksi mutta eilen ainakin oli huutokaupat-sivuilla.

[Juha_M117]

Mutta eikö tommonen kaupittelu jo täytä petoksen tunnusmerkit,kun jätetään noin isoja juttuja kertomatta.

Kai se on petos vasta sitten jos jotain spesifistä asiaa kysytään ja siihen annetaan epätosi vastaus, ja kaupat tehdään niihin tietoihin pohjaten. Kertomatta jättäminen ei taida olla tämmösessä nappikaupassa olla mikään rikos, vaan kun riittävän pahaksi mennään niin saattaa tulla kyseeseen joku kuluttajansuojan nimissä haettava kohtuullistaminen, ja nekin on tunnetusti pulmallisia koska yleisesti ottaen firmojen ei tarvitse noudattaa niitä päätöksiä, vaan ne tekevät niitä omasta tahdostaan.

Autokaupat, jotka myy käytettyjä ajoneuvoja, tekee kauppaa semmoisilla papereilla jotka viittaa yleisiin kauppaehtoihin. Niissä kauppaehdoissa sitten on pykäliä joissa tätä asioiden kertomista ja kertomatta jättämistä kontrolloidaan. Eli noissa tilanteissa se on tarkempaa että ajoneuvot puolin ja toisin esitellään täydellisesti ja totuudenmukaisesti, kyse on siis sopimusoikeudesta eikä niinkään rikoslaista tms.

Oli miten oli, jos tommosen pommin ostaa, niin kyllä siinä saa vähän syyttää itteäänkin, on tuo ulkoisesti sen verran selvä katastrofi, ja epäluotettavalta myyjältä.

[V-K]

Tämä on vinin ja Trafinkin mukaan "vain" S600 eikä S65 AMG, vaikka takaluukkuun joku on joskus merkit laittanutkin. https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... g/13001361

Japsiversio, korisarja taitaa myös olla jälkikäteen laitettu?

[jackie]

Torista löyty w123 280CE rekkarilla JBR-996, joka on myyjän mukaan "Euroopan halvin 280 Coupe, Saksassa halvin tällä hetkellä yli kymppitonnin." Mie uskosin et tästä sais Saksassa vähintäänkin sen 15 tonnia, ku kyseessä on sentään huippuharvinainen 280CE 300D:n identiteetillä

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/merce ... /100477359

https://www.lastvin.com/vin/az1nGEy4J0kdxv67l
FIN WDB1231051A273373
Model 300 D
Engine 617912 10 213651
Transmission 716005 00 939417
Order Number 0 5 529 21297
Order Location FINLAND
Interior MB TEX - BLACK (151)
Paint 1 DESIGNO-LCP PAINTWORK (027O)
Approx. Build Date 1985-08

[dealer]

Selittäkääpä mikä tuo coupe on, mitä sille on tehty ? WDB123105 ?

Muuten, hirveän lapsellista vedota arvoon Saksassa. Pahimmillaan myyjät uhkailevat että myy Saksaan jos ei kukaan osta, niin saa tuplahinnan. Harvassa on ne jotka myyvät viidellä tonnilla jotain minkä voisi yhtä lailla myydä kymppitonnilla.

[V-K]

Selittäkääpä mikä tuo coupe on, mitä sille on tehty ? WDB123105 ?

Muuten, hirveän lapsellista vedota arvoon Saksassa. Pahimmillaan myyjät uhkailevat että myy Saksaan jos ei kukaan osta, niin saa tuplahinnan. Harvassa on ne jotka myyvät viidellä tonnilla jotain minkä voisi yhtä lailla myydä kymppitonnilla.

Ambulanssia käytetty kanta-autona, 027 väri on Ambulance Weiss.

Kaipa se on myöskin aitojen 123 Coupejen arvostus noussut, ei ollut hirveän häävi myytävä oma aito musta 280 CE 5-v manuaali jokunen vuosi sitten. Ehkä olisi kannattanut pitää, kun ei siitä hirveästi tuon korinvaihdon pyyntiä enempää lopulta saanut. Korinvaihdoille en silti usko ikinä mitään kummoista arvostusta muodustuvan.

[Juha_M117]

Ambulanssia käytetty kanta-autona, 027 väri on Ambulance Weiss.

Mulle ei oikein tästäkään auennut vielä miten tuo voi olla laillinen auto, vai onko VIN rekisteröity kokonaisuudessaan tuoksi coupeksi eli maksettu autovero uudestaan? Siis jos kori ja tekniikka on vaihdettu siitä 300D ambulanssista 280-ruiskubensa coupeksi niin 50% muutosprosenttihan on ylittynyt.

[dealer]

Onko tuo siis niitä että kori leikattu puolesta välistä poikki ja ambulanssin keulaan liitetty coupen takaosa, ilmeisesti ... mutta sekö riittää eli tekniikka voi olla vielä jotain muuta kuin kanta-auto-lanssissa oli ?

[V-K]

Korinvaihdoista on montaa legendaa ja ihan kaikki toteutukset eivät kestä päivänvaloa. Tarinat kertovat myös sellaisista tapauksista, joissa pelkkä kanta-auton valmistenumero on siirretty siihen tuontiherkkuun ja sitten vaan tutulle konttorille. Itse en näihin ole niin tarkkaan perehtynyt, mutta tuohon aikaan prosenttihommissakin oli vähän omat sääntönsä ja varmaankin pari kossupulloa etupenkillä on auttanut suotuisaan lopputulokseen pääsemisessä. Tuossakin Coupessa on kyllä Trafin tiedoissa 2.8 bensakone.

[ola94]

Righard Lindeman myy s204 250cdi 4matic ruotsin kilvissä rekkari on SJG 469 ilmoittaa että autolla ajettu 275tkm, ruotsin trafilta selvisi että 6.7.2021 ollut mittarissa 345tkm kilometriä, eli mittaria ruuvattu.

[ola94]

Suosittelen välttämään Autodeal liikettä ylöjärvellä, sieltä kun ostat auton niin eivät ota mitään vastuuta.
Liike myös vaihtanut nimeä monta kertaa alun perin oli Kuopiossa, sitten tuli Tampereelle ensin oli pispalan automyynti, carzet, hämeen vaihtarit ja nyt autodeal.
Kokemuksia löytyy kun laittaa Hämeen vaihtarit Googleen.

[jackie]

Huippuharvinainen SLC 5.0! XGG-222 https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/slc/13189286

No on ilmotus toki sen verran rehellinen, että siellä mainitaan et auto on alkujaan 350 SLC. Mutta vuosimallia -88, eli lienee jonku massikeisarin erikoistilaus, kun on noin monta vuotta mallin valmistuksen loppumisen jälkeen saanu sellasen vielä tehtaalta tilattua.

Niin harvinainen yksilö on kuiteski kyseessä, et sille ei ees oo mersun normaalia valmistenumeroa laitettu, vaan se on tällanen: 34-A-8801

[Karel]

Huippuharvinainen SLC 5.0! XGG-222 https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/slc/13189286

No on ilmotus toki sen verran rehellinen, että siellä mainitaan et auto on alkujaan 350 SLC. Mutta vuosimallia -88, eli lienee jonku massikeisarin erikoistilaus, kun on noin monta vuotta mallin valmistuksen loppumisen jälkeen saanu sellasen vielä tehtaalta tilattua.

Niin harvinainen yksilö on kuiteski kyseessä, et sille ei ees oo mersun normaalia valmistenumeroa laitettu, vaan se on tällanen: 34-A-8801

Olisiko kyseessä joku ns. rakennettu auto? Pohjana käytetty syystä taikka toisesta lopullisesti rekisteristä poistettu 350 SLC? Eli kyseessä on 70-luvun vehje ja siihen viittaavat myös keskikonsolin 70-luvun vermeet. 1988 sitten rekisteröity uudestaan kokonaan eri autona ja omaleimaisella valmistenumerolla.

Aikoinaan Helsingissä kiersi myynnissä 1990 420 SE, jonka otteessa luki tuo "rakennettu auto". Pienet yksityiskohdat kuitenkin paljastivat kyseessä alun perin olleen gen1. mallin. Taisi olla rekisterinumerolla MFB-250. Sports Car Centerillä se oli silloin kun kävin katsomassa ja koeajamassa. Tein asiallisen tarjouksen ja kerroin perustelut. Myyjä ei ilahtunut lainkaan. Se oli sitä aikaa, kun ässissä10 vuotta eroa vuosimallissa tarkoitti rahallisesti noin 100.000 markkaa.

[jackie]

Huippuharvinainen SLC 5.0! XGG-222 https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/slc/13189286

No on ilmotus toki sen verran rehellinen, että siellä mainitaan et auto on alkujaan 350 SLC. Mutta vuosimallia -88, eli lienee jonku massikeisarin erikoistilaus, kun on noin monta vuotta mallin valmistuksen loppumisen jälkeen saanu sellasen vielä tehtaalta tilattua.

Niin harvinainen yksilö on kuiteski kyseessä, et sille ei ees oo mersun normaalia valmistenumeroa laitettu, vaan se on tällanen: 34-A-8801

Olisiko kyseessä joku ns. rakennettu auto? Pohjana käytetty syystä taikka toisesta lopullisesti rekisteristä poistettu 350 SLC? Eli kyseessä on 70-luvun vehje ja siihen viittaavat myös keskikonsolin 70-luvun vermeet. 1988 sitten rekisteröity uudestaan kokonaan eri autona ja omaleimaisella valmistenumerolla.

Aikoinaan Helsingissä kiersi myynnissä 1990 420 SE, jonka otteessa luki tuo "rakennettu auto". Pienet yksityiskohdat kuitenkin paljastivat kyseessä alun perin olleen gen1. mallin. Taisi olla rekisterinumerolla MFB-250. Sports Car Centerillä se oli silloin kun kävin katsomassa ja koeajamassa. Tein asiallisen tarjouksen ja kerroin perustelut. Myyjä ei ilahtunut lainkaan. Se oli sitä aikaa, kun ässissä10 vuotta eroa vuosimallissa tarkoitti rahallisesti noin 100.000 markkaa.

Lainauksen lainaus Autolöytöjä kotimaasta sekä jostai toisesta vanhasta topikista:

nii olikos tuo nyt se jonkin sortin korinvaihto hässäkkä ? tainnnut turussakin kiertää useemmalla omistajalla vuosien saatossa.

Melkei ja vähä niinku. Tuossa lainaus vanhasta topikista:

Veikkaisin että on vakuutusyhtiön tekemä korinvaihto kyseessä. Prosentteja ei välttämättä lue otteessa. Siihen aikaan vakuutusyhtiöt hakivat (esim.) Saksasta koreja, jopa kokonaisia autoja, korjausaihioksi mikäli kolaroidun auton korjaaminen olisi ollut liian kallista tai työnjäljestä tuli asiakkaan kanssa kiistaa. Jos prossat on ylhäällä jossain, ne voi olla mitä tahansa, yleensä 25 ja 49,5 väliltä.

Ei niitä runkonumeroita muuten vaihdeltaisi Onko toinenkin runkonumero 280 TE:n? Kutsuisin tapahtumaa suomalaiseksi identiteetinkaappaukseksi meikäläisen verotoiminnan helmiä.

(Ois mielenkiintoista tietää saisko nämä tälläiset uudelleen rekisteröityä orggis vinillä, pitääkö kierrättää ulkomailla ... jne.)

Se "toinen runkonumero", eli korin oma, on juurikin tuo minkä mukainen varustelista on topikissa ylempänä. Rekisteriotteen mukainen valmistenumero on lyhykäisyydessään muotoa 34-A-9006.

Autolöydöissä oli siis aiheena miullaki vuuen päivät ollu Fabio (FAB-101), eli matching numbers 280TE, jossa ne numerot mätsäs siis siihe alkuperäseen valmistenumeroon mikä autosta myös löyty sekä lukkopellin lätkästä että korista, mutta koriin oli lyöty myös tuo 34-A-9006, joka luki siis myös rekisteriotteessa.

[Moniosaaja97]

Vuorokauden myöhässä tämä mutta toivonmukaan uusi omistaja on foorumilainen tai edes jonkinsortin mersuharrastaja.
Eli kyseessä oma entinen vm. 1997 S210 E320 farkkumersuni jonka myin viime perjantaina 9.12.2022 pois. Rekisterinumero on EEF-773.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/13307879

Auto siis myytiin pois korjattavaksi SRS vikaisena (kuskin airbagista herjasi Starilla), omasta Projektit-topikista löytyy kattavasti kyseisestä autosta tarinointia kuvien kera.
Syy, miksi kirjoitan tästä vaikka auto on vaihtanut omistajaa jo kaksi kertaa tässä viikon sisällä on se, että tuota SRS vikaa ei ole korjattu.
Ja mistä tiedän sen? Kyseinen ostaja soitti minulle tyytyväisenä seuraavana päivänä ja sanoi, että sai auton katsastettua kun veti hyppyjohdon ESP:n (tai ABS:n) valon kautta SRS valolle . Ei siinä mitään kun hän kyseisessä puhelussa vielä sanoi samaa kuin ostotilanteessa, että auto tulee hänelle käyttispeliksi eikä ole tarkoitus myydä heti eteenpäin.
Tässä kuitenkin auto myytiin jo 5 päivän päästä minun omistukseni jälkeen kolmannelle henkilölle siten, että tuo kuskin turvatyyny ei välttämättä laukea kunnon kolarin sattuessa. Auto on ollut minun omistuksessa viimeiset 5 vuotta ja muutaman päivän tällä kuka sen minulta osti ja nyt taas uudella henkilöllä ilman, että tuosta SRS viasta on (?) edes kerrottu nykyiselle omistajalle .
Myin auton pois 1000 eurolla ja oli myynnissä viimeksi 1300 eurolla. Hinta oli kohtuullinen vanhasta paali-ikäisestä autosta, mutta se että viimeisimmässä myynti-ilmoituksessa ei ole mitään mainintaa tuosta kuskin SRS:stä on mielestäni todella moraaliton teko koska vikaa ei ole korjattu ja auto ei välttämättä toimi oikein kunnon kolarin sattuessa.

Eli jos SINÄ joka luet tätä tekstiä parhaillaan ja omistat tummansinisen farmarimallin S210 V6 bensamersun jonka rekisterinumero on EEF-773 niin minuun saa olla vapaasti yhteydessä yksityisviestillä jonka jälkeen voidaan keskustella lisää puhelimitse kyseisestä autosta.
Ja saat tuoda halutessasi kyseisen auton minulle MB Star vikakoodinlukuun, ei maksa mitään...

Loppuun vielä ns. oma anteeksipyyntöni ja perumiseni tästä tekstistä, ettei minua voi syyttää kenenkään kunnian loukkauksesta.

Tämä teksti on kirjoitettu täysin v#ttuuntuneessa mielentilassa koska halusin väyrysestäni vähintään viisi tonnia tunnearvon vuoksi ja minua alkoi jälkeenpäin v#tuttaa huonot kaupat kun en saanut autosta haluamaani summaa ja siksi yritän mustamaalata auton minulta ostanutta henkilöä levittämällä väärää tietoa hänestä ja tästä autosta.

[Ari]

Törkeää on!

[dealer]

Mikä on etusika, kysyy nimim. "vajaatietoinen" ?
Kaksikin mersun myynti-ilmoitusta sattui tänään luettavaksi joissa oli mainittu "etusialla vaihto"

[Nozki]

Mikä on etusika, kysyy nimim. "vajaatietoinen" ?
Kaksikin mersun myynti-ilmoitusta sattui tänään luettavaksi joissa oli mainittu "etusialla vaihto"

Hö, ei kai tässä mitään ihmeellistä ole, esim. alla olevassa kuvassa etupenkillä on etusika ja takapenkillä vastaavasti takasika.


Tämä ei tietysti selitä tarkalleen sitä, että miten tuolla etusialla on vaihto jossain autokaupoissa, mutta ei sitä nyt varsinaisesti kysyttykään.

[tahtoomersun]

Tarkoittaa siis sitä, että auto annetaan vaihdossa etusian kanssa.

[karra]

Ilmoituksen on kirjoittanut tarvitsia.