W204 ESP-ohjainlaitteessa sisäinen vika??

[Romet]

Esp ja ABS - valot syttyivät heti aamulla auton kojetauluun, kun nopeus ylitti 20 km/h. Sammutettaessa valot ovat kadoneet, mutta palaavat nopeuden ylittäessä 20 km/h.
Auto on OM 646 aut. S204 200 cdi - 09
Jotain aiheita aiheeseen löytyy, mutta ei oikeastaan missään ole valmista ratkaisua.
Starilla olen vikakoodit lukenut ja N30/4 ohjainlaitteen sisäinen rakennevika on tuloksena.
Starilla vähän koitin asiaa selvittää pidemmälle, mutta ei toistaiseksi mitään ratkaisua ole löytynyt.
Auton kulmassa kiinnitti huomion jännä naksuttava ja säksättävä ääni juuri tuolta ESP - yksikön tuntumasta ennen kuin nämä vikavalot ilmaantuivat.
Monessa yhteydessä on todettu, että vikavalot voivat sammua itsestään, kun vaan ajelee ja odottaa. Onko teillä ajatuksia aiheeseen liittyen? Itse veikkaisin sitä hydrauliyksikköä, tuon omituisen äänen takia. En usko nyt valojen ihmekatoamiseen itsestään. Annan menmä pari-kolme viikkoa ja sitten, mikäli ei valot katoa, täytyy alkaa vaihtamaan osia.
Pystyykö Starilla selvittämään hydrauliyksikön vikoja? Onko siellä joku moottori, jonka kuntoa voisi tutkailla? Joku toiminnallinen osa siellä on, kun kuului tosiaan sellaista omituista ääntä.
Kiitos mahdollisista kommenteista.

[dealer]

Muista että käytetty osa ei sellaisenaan sovi tilalle.
edit; ohjainlaitepuoli ei, pelkkä hydrauliikkaosa kyllä, mutta vika ei taida olla siinä

[esapk]

Olen itse vaihtanut pumppu/ohjainyksikön toiseen käytettyyn Mesessä muutama vuosi sitten ja hyvin onnistui ja kaikki toimi Vehon pelotteluista huolimatta. Ei herjan herjaa ja ilmauskin onnistui vaivattomasti. Samat osanumerot molemmissa. Eräässä muun merkkisessä autossa sama juttu vaikka ei muka olisi ollut mahdollista vaan pitäisi muka ostaa uusi "naittamaton" laite ja sovittaa se sitten autoon..Näinkö meitä vedätetään..?

[esapk]

Uudemmissa autoissa saattaa olla hankalampaa. En tiedä. Käytetty vaihto-osa maksoi alle 200€, joten kannatti kokeilla..

[DBFI]

Uudemmissa autoissa saattaa olla hankalampaa. En tiedä. Käytetty vaihto-osa maksoi alle 200€, joten kannatti kokeilla..

Tarkennatko mihin viittaat uudemmilla autoilla? Uudemmat kuin 204 vai uudemmat kuin se johon vaihdoit ESP-ohjainlaitteen? Olisi hyvä foorumilaisten tietää missä autossa vaihto onnistui kuvaamallasi tavalla.

[anselmi123]

Muista että käytetty osa ei sellaisenaan sovi tilalle.

Mitä se vaatii että saa käytetyllä osalla toimimaan? Täällä yhdellä tutulla herjas samaa vikakoodia pari viikkoa takaperin. Virrat pois käyttämällä hävisi, mutta tuskin kauaa menee että valittaa jatkuvalla syötöllä.

[esapk]

Omassa S400 Cdi::ssä mallia 2001. Ei vaatinut mitään erityisiä toimenpiteitä. Akun kenkä irti, vanha pois, uusi tilalle, akkukenkä kiinni, sormet ristissä virrat päälle ja hetken odotuksen jälkeen käyntiin. Ilmaus sitä ennen tietysti imuilmauksena kompuran avulla. Jotenkin noin se muistaakseni meni. Ei tarvittu Stareja. Ei herjan herjaa.

[dealer]

Miksi tähän sekoitetaan vanhan ässän remontti, kun otsikossa kuitenkin on kerrottu aiheena olevan W204-korimalli ?

[esapk]

Kerroin vain, että ainakin sen ikäiseen mahdollista ja voi olla uudempiinkin, mutta en sitä tiedä kokeilematta. Tuon vanhemmankin osalta huollossa väitettiin, ettei onnistu, mikä oli sekin virheellinen tieto. Meneekö jostain vuosimallista ehkä poikki? Miksi siitä nyt taas herne nokkaan?

[dealer]

Foorumeilla on usein nähty, että kysyjää - ja myöhemmin myös niitä jotka tietoa etsivät - häiritsee paljon se kun vastauksia on kahta päinvastaista. Olisi hyvä ainakin sen verran viitsiä että mainitsisi viestissä oman kokemuksen olevan eri mallisarjasta aivan eri ikäkaudelta.

En nyt muista milloin esapk:n juttuja olisin aiemmin kommentoinut niin että se olisi koettu "herne nokassa - viestiksi" eikä taida maksaa vaivaa etsiä, jos tässäkin sellainen mielikuva tuli niin varmaan joka toisesta minun viestistä sama ajatus. Ei se haittaa, olen tottunut ajat sitten.

[esapk]

Mainittiin, kun kysyttiin. Sori, jos jotenkin sotki tätä ja aiheutti epätietoisuutta. Ei ollut tarkoitus. Eriäviäkin näkemyksiä asioista saanee kuitenkin kertoa. Siinä toisenmerkkisessä sama juttu. Kahdenlaista vastakkaista tietoa, joista se "epävirallinen" osoittautuikin oikeaksi..

[Romet]

Onko käytetty osa kuitenkin laitettavissa, jos se tulee eteen, eli saako sen jotenkin ympättyä autooni Starilla ohjelmoimalla?
Pahus, kun piti tulla tällainen harvinaisempi vika, joka ei ole niin yleinen W204:sissa, että jokaiseen tuollaiseen iskisi. Ei muuten olisikaan kiirettä, mutta katsastus alkaa elokuussa painaa päälle ja tuosta vikavalosta ei kunnialla pääse konttorilla.

[dealer]

Minun tietääkseni ei onnistu Starilla mutta korjatkaa jos olen väärässä. On kuitenkin pajoja jotka pystyy tekemään käytetystä boksista "vaihto-osan".

[Romet]

Mutta toimiiko niin, että omasta vanhasta olisi se ohjausyksikkö (jos sattuu olemaan ehjä) ja se hydrauliosa moottoreineen jostain puretusta?

[multiviri]

Ei onnistu virallisella Xentryllä

[Romet]

Ei onnistu virallisella Xentryllä

No miten tällaiset viat korjataan W204 - autoissa? Voiko sen koko paketin vaihtaa ja sitten viedä auto jollekin koodattavaksi? Pakko kysyä valmiiksi, kun sitten parin viikon kuluttua pitää olla tiedossa selvät sävelet vian korjaukseen. Ajatus Veholle vietäväksi kuulostaa aivan karmealta, kun ei ole ikinä kyseistä korttia tarvinnut käyttää.

[multiviri]

Vaihtamalla uusi käyttämätön paketti paikoilleen, sen jälkeen käyttöönottokoodaus ja tarvittaessa SCN-koodaus.

Tai sitten Xentry missä on ”kehittäjäoikeudet”, sillä pystyy vaihtamaan runkonumeron ohjainlaitteeseen.

[MouTine]

Ajatus Veholle vietäväksi kuulostaa aivan karmealta, kun ei ole ikinä kyseistä korttia tarvinnut käyttää.

Ajatus siitä että viikon kaksi viestittelee ympäri Suomea puolivillaisten viritypajojen kanssa ja lopulta naitetaan käytetty osa, mikä parhaimmillaan on jopa alkuperäistä vanhempi, kuulostaa myös aika uuvuttavalta.

[tahtoomersun]

Meidän ex s204:n esp ohjain korjattiin Elehuollossa.

[Romet]

Nyt auto oli tehnyt sen, että lähtee käyntiin kyllä, mutta sammuu, kun siirtää vaihdekepin D:lle tai R:lle. Esp vika on edelleen siis päällä, mutta voivatko nämä liittyä toisiinsa. Katsoin Starilla vikakoodit. Ei mitään uusia vikakoodeja, vaan ainoastaan tuo N30/1. Ja nyt auto toimii tuon vaihdekepin osalta normaalisti. On vaan aika outoa, kun ei voi luottaa yhtään nyt tuohon. Ei mitään selitystä sammuniselle ja nyt toimii. ESP ja ABS valot palavat kuten aiemminkin.
Katsoin nyt sieltä ESP:n alta vikamahdollisuuksia. Niitä oli 10 kpl. Jarrujen alipaineen tunnistin näytti virheellisiä tietoja, kun sitä testasin. Voiko tuo olla ESP:n toimimattomuuden syy? Pitäisikö sen antaa erikseen vikakoodi kyseisestä anturista pikatestissä. Sitä se ei anna. Antaako renkaiden pyörintänopeustunnistimet erikseen vikakoodia vai pitääkö ne tarkistaa tuolta ESP:n ohjainlaitteen kautta?

[Romet]

No tänään vikavalot katosivat itsestään, eli olkoon nyt sitten niin. En rupea enempää asiaa arvuuttelemaan tai selvityttämään. Ajetaan vaan ja ihmetellään jälleen uudelleen, kun ongelma palaa. Mitä tässä nyt voi korjata tai vaihdella, kun ei ole mitään vikakoodeja pikatestissäkään. Korjaamokin kertoi heti vian ilmettyä, että se voi kyllä kadota itsestään. Ehkäpä siellä ohjainlaitteessa on jotain pientä kylmäjuotosvikaa, muttei niin suurta, että siitä pitäisi liki 400 € esim. Elehuollolle maksaa.