722.6 vaihteiston vaihto oireilee

[HenkkaMaukka]

Lainataas vanhaa topicia...

Auto s211 270, ajettu 390tkm. Vaihteistossa ilmeni kesällä outoja oireita vaunua vedettäessä lappiin. Alkumatkasta pelasi ok, 150km ajon jälkeen laatikko tiputti neloselle ja sillä mentiinkin sitten loppumatka. Tupoksella ruokatauko 45min ja matkaa jatkettaessa laatikko toimi 15km ok, jonka jälkeen taas nelonen pesään ja isompaa ei vaihda.

Johdinlevy ja huoltosarja vaihdettu ennen kesää ja vaihteiston boksi tsekattu öljyn pääsyn varalta, nämä ok. Myös erillinen lauhdutin keulassa glykoolikatastrofin varalta. Auto ollut koko minun omistuksen ajan melkonen lipsuttaja/luistattaja kun muihin vastaaviin verrannut, luulin että ohjelmoinnista kiinni. Ei käytä turbiinilukkoa, vaan nostaa kierroksia melkoisesti ja luistavan tuntonen kiihdyttäessä.

Nyt alkusyksystä käytetty BSR ohjelmoinissa sekä moottoriohjainlaite, että vaihteiston ohjainlaite. Vetoa tuli autoon hyvin lisää, mutta vaihtaminen ei muuttunut. Laatikko tuntuu luistavan vaikka turbiinilukkoa kokeilumielessä säädettiin ohjelmalla kiristymään 1200rpm->. Ohjelman tekijä epäili turbiinissa olevan vikaa, mitään vikakoodeja ei ole tullut laatikosta koko aikana. Ideoita??

[FinlandMerceds]

Lainataas vanhaa topicia...

Auto s211 270, ajettu 390tkm. Vaihteistossa ilmeni kesällä outoja oireita vaunua vedettäessä lappiin. Alkumatkasta pelasi ok, 150km ajon jälkeen laatikko tiputti neloselle ja sillä mentiinkin sitten loppumatka. Tupoksella ruokatauko 45min ja matkaa jatkettaessa laatikko toimi 15km ok, jonka jälkeen taas nelonen pesään ja isompaa ei vaihda.

Johdinlevy ja huoltosarja vaihdettu ennen kesää ja vaihteiston boksi tsekattu öljyn pääsyn varalta, nämä ok. Myös erillinen lauhdutin keulassa glykoolikatastrofin varalta. Auto ollut koko minun omistuksen ajan melkonen lipsuttaja/luistattaja kun muihin vastaaviin verrannut, luulin että ohjelmoinnista kiinni. Ei käytä turbiinilukkoa, vaan nostaa kierroksia melkoisesti ja luistavan tuntonen kiihdyttäessä.

Nyt alkusyksystä käytetty BSR ohjelmoinissa sekä moottoriohjainlaite, että vaihteiston ohjainlaite. Vetoa tuli autoon hyvin lisää, mutta vaihtaminen ei muuttunut. Laatikko tuntuu luistavan vaikka turbiinilukkoa kokeilumielessä säädettiin ohjelmalla kiristymään 1200rpm->. Ohjelman tekijä epäili turbiinissa olevan vikaa, mitään vikakoodeja ei ole tullut laatikosta koko aikana. Ideoita??

Vaikutikos se kiristys turbinille jotain vai eikö vaikutanut mitenkään ?

[HenkkaMaukka]

Voisi sanoa että ei mitenkään vaikuttanut. Koitettu tänään myös kaverin vastaavan auton ohjainlaitteella, ei silläkään vaikutusta, kun taas kaverin auto vaihtaa kuin unelma. Käyttää turbiinilukkoa, vetää makeasti ja vaihdot napakoita.

[HenkkaMaukka]

Kybin vaihtoa uumoilin seuraavaksi kokeeksi. Auto vaihtaa muuten hyvin, ei kierrokset humppaa, ei nytkytä tms.

[FinlandMerceds]

Voisi sanoa että ei mitenkään vaikuttanut. Koitettu tänään myös kaverin vastaavan auton ohjainlaitteella, ei silläkään vaikutusta, kun taas kaverin auto vaihtaa kuin unelma. Käyttää turbiinilukkoa, vetää makeasti ja vaihdot napakoita.

Mekaanista

[MiHe]

Lainataas vanhaa topicia...

Auto s211 270, ajettu 390tkm. Vaihteistossa ilmeni kesällä outoja oireita vaunua vedettäessä lappiin. Alkumatkasta pelasi ok, 150km ajon jälkeen laatikko tiputti neloselle ja sillä mentiinkin sitten loppumatka. Tupoksella ruokatauko 45min ja matkaa jatkettaessa laatikko toimi 15km ok, jonka jälkeen taas nelonen pesään ja isompaa ei vaihda.

Miten laatikkoöljyn lämmöt tuossa, sehän alkaa suuremmasta päästä pudotteleen pois jos kuumiaa liikaa... no jostainhan se lämpeneminenkin tietysti johtuu, esim. vuodosta

[HenkkaMaukka]

Joo uskon itsekkin että mekaaninen tuo vika. Laatikonlämpöjä en vaunua vedettäessä seurannut, muistelen että ulkona oli +25-30°C joten öljyn kuumeneminen vallan mahdollista varsinkin kun/jos turbiini luistanut jo silloin.

Tänään koitettu vaihtaa kokeeksi tilalle takuuvarma kunnossa oleva venttiilipöytä. Ei vaikuttanut auton käytökseen. Öljyt valutin astiaan ja seassa pieniä määriä metallia ja jotai tummia sattumia (liekkö turbiinin sisältä kitkalevystä?). Öljyt ei haisseet palaneelle, eikä olleet kauheasti tummunut, myös suodatin siistissä kunnossa. Näillä öljyillä ajettu siis n.30tkm.

Saa ehdotella kuka hinta/laatusuhteeltaan hyvä korjaamaan ja vahvistamaan noita turbiineja.

[Bomber4]

Jn trading ainakin on hyvä paikka teettää turbiini tekee myös vahvistuksen.
Ite teettänyt tuolla ja myös vahvistuttanut

[HenkkaMaukka]

Vaihtoturbiini, vaihteistoöljyt+huoltosarja vaihdettu ja adaptio laatikosta nollattu. Alkoi vaihteisto erilailla pelaa. Vielä pikku jyrinää havaittavissa taajamanopeuksissa 2-3 vaihteilla, pitää pyytää ohjelman tekijää säätämään vähän lähiaikoina.