S320 -95

[Matti R]

Espoon Länsiutossa kävin koeajamassa S320- 95:n. Auto on tuotu Ruotsista muuttoautona pari vuotta sitten. Jäi vielä epäselväksi aiempien omistajien määrä, eli onko tuoja ostanut sen uutena vai käytettynä. Ilmeisesti kuitenkin yhdellä ollut.

Plussat:
- pienet kilometrit 175 tkm, pitänee paikkansa, huoltokirja mukana ja täytetty
- aiempi omistaja tiedossa joten tarkempia tietoja voi kysellä
- Ruotsin malli, joten vakiona lasinpyyhkimet, penkinlämmittimet ja valoautomatiikka
- muutenkin hyvä varustelu, ilmastointiautomatiikka, nahkapenkit, imuovet, ratin sähkösäätö, ja pähkinäpuuta mukavasti esillä
- erittäin siisti kunto päältä ja sisältä
- facelift-malli
- konehuone erittäin siisti, ei merkkejä M104:n tyypillisistä "ominaisuuksista"
- ajossa ei ongelmia, ei nitinöitä tai natinoita. Nastarenkaat hieman ääntävät, mutta muuten voi pysyä omissa S-maailmoissaan ilman ulkopuolisen melun häirintää.

Miinusta:
- pyörät epätasapainossa ja suuntaus tekemättä, joten vaati koko ajan paimentamista ajossa
- tummansininen sisustus ei meikäläisen makuun
- hinta hieman yläkanttiin, tosin käteisostaja saa monta tonnia hintaa alas heti.
- pari lamppua ei pala kojelaudassa
- takaniskatukien kaatoa en saanut toimimaan, vika voi olla käyttäjässäkin
- kiveniskemiä ja pientä kuplintaa maskin ympärillä (voi olla siis muuallakin?)

Varustelistassa oli 668 ja 825. Mitähän nuo ovat?

Kokonaisuutena ihan hyvä peli vähänajettua W140:a hakevalle, ja kun myyjänä on autoliike niin kuluttajansuojakin toimii.

[Timo L.]

668 - packing for transport

825 - additional parts for Sweden vehicle version

Ehkäpä nämä? Eli "ei oikein mitään" .

[Tapio R.]

Jahas!

Onkos Mattiinkin iskenyt ns. Ässäkuume

Oletkos käynyt jo chekkaamassa tämän: http://www.special-auto.com/gcn-743.htmlkin

Ja siinä naapurissa Vaihto+:ssa löytyisi vielä pari kandidaattia lisää:
http://www.vaihtoplus.fi/vinfo.asp?vid=AGV230
http://www.vaihtoplus.fi/vinfo.asp?vid=EGN410

Onnea metsästykseen

Edit: olikos tuossa Länsiauton Ruåttin tuonnissa jo 5-lovinen loota? Elikäs paljonko kiertää 100 km/h:n vauhissa?

[Matti R]

Jahas!

Onkos Mattiinkin iskenyt ns. Ässäkuume

Ainahan hyvät autot kiinnostaa. Väyrystähän tässä on mietitty mutta on mennyt maku koko mallista noiden ruostejuttujen takia. Mikäs sitten sen parempi vaihtoehto kuin kunnon ässä! Oikeastaan riittäisi pre-facelift-mallikin niin pysyy autoilukustannukset kohtuuden rajoissa.

Edit: olikos tuossa Länsiauton Ruåttin tuonnissa jo 5-lovinen loota? Elikäs paljonko kiertää 100 km/h:n vauhissa?

Länsiauton pelissä oli 4-vaihteinen låda, satasessa kiekkoja noin 2600. Liikenteessä pärjäsi tuollakin koneella, mutta kasikoneiset kyllä houkuttelisi pidemmän perän ansiosta.

[Ere866]

Jeps, tuo sisustus ei oikein näyttänyt mukavalta. Hopean värin(joka on autolle paras mahdollinen) myötä olisi mukavampi saada musta/harmaa-sisustus

Itse olen aina näitä kahta katsonut sillä silmällä, vaikkei tuollaisia rahoja näe kuin unissa.

Hyvä väri, vähän ajettu, vaikka onkin ensimmäisiä malleja:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... from=@yto=

Aika cool sisusta
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... from=@yto=

[Tapio R.]

Niinhän se on, että hyvät Ässät aina kiinnostaa. Ja jos pre-face lift -mallikin passais, niin raväytäpäs tästä päittäintarjous, kun ovat muuttamassakin: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=156042

Tai sit lähetää miehissä hakemaan Ässät joko lahen takaa tai Saksan maalta

[Ari66]

Väyrystähän tässä on mietitty mutta on mennyt maku koko mallista noiden ruostejuttujen takia.

Äh...joutavaa mietintää.
Vikaa joko on tai ei ole, ruosteetonkin yksilö varmastikin löytyy helposti.
Sama mietintä oli täällä, kunnes tuli suhteutettua asioita.

Mutta tokihan ässä on aina ässä ja sellaisesta haaveillaan täälläkin.
Tuntuu vaan, että tuon "väyrysenkin" huoltohinnat riittää aivan mainiosti tavallisellekin duunarille...

[rolle]

Millon tuohon w140:een on tehty facelifti? Entä mistä asti siihen on saanut tuon 5-portaisen tomaatin?

[markku]

Millon tuohon w140:een on tehty facelifti? Entä mistä asti siihen on saanut tuon 5-portaisen tomaatin?

Facelift tuli maaliskuussa 1994. Elektroninen 5-vaihteinen 722.6-laatikko vaiheittain ensin V12/V8-malleihin alkaen toukokuu 1995 osittain valinnaisvarusteena. Kaikkiin malleihin vakioksi kesäkuussa 1996, paitsi 280 malliin valinnaisvarusteena.

Lisää yksityiskohtia: http://www.mb-w140.de/

[rolle]

Entä sitten tuo tavallinen, hydraulinen 5-portainen tomaatti? Kai sen on saanut alusta lähtien?

[Matti R]

Entä sitten tuo tavallinen, hydraulinen 5-portainen tomaatti? Kai sen on saanut alusta lähtien?

Se on ollut tarjolla alusta asti. Kovin suurta hyötyä siitä ei mielestäni ole sillä perävälitys on tiuhempi 5-lovisessa automaatissa. Sama juttu siis kuin 124:n kanssa. Yleinen mielipide lienee että 4-lovinen olisi kestävämpi.

S320:lle mb-w140.sivusto kertoo:

Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe-Übersetzung: I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59
Achsantriebsübersetzung: 3,46; ab 08.1993: 3,27

Getriebe: 5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe-Übersetzung: I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; V. 0,75; R. 5,59
Achsantriebsübersetzung: 3,69; ab 08.1993: 3,46

Getriebe: 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung (Serie ab 06.1996)
Getriebe-Übersetzung: I. 3,93; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,10
Achsantriebsübersetzung: 3,46

[rolle]

Kyllähän ainakin tehtaan ilmoittamat kulutuslukemat kertovat, että 5 lovisesta laatikosta olisi etua (ainakin) kulutuksen kannalta. Tuo 5. vaihdehan on hyvä maantieajossa...

[Matti R]

No totta tosiaan, kyllähän siitä itse asiassa tuleekin selvästi pidempi kokonaisvälitys 5-vaihteiselle, eli 2,76 ( ja 2,59 8/93 jälkeen) verrattuna 4-lovisen 3,46, joten näkyy varmastikin kulutuksessa. Pikaisesti olin katsonut että tiuhempi perä veisi 5-pykälän hyödyn, mutta näin ei olekaan W140:n kanssa. Vaihteiden lukumäärähän sinänsä ei vähennä kulutusta vaan laatikon ja perän kokonaisvälityssuhde.