S211 ilmajousi asiaa

[UncleBen]

Tulipa asennettua uudet ilmajouset taakse kun toiselta puolelta poksahti toinen rikki. Asennus sujui muuten melko vaivattomasti mutta jousen kylki on vähän iskarissa kiinni. Mulla on se erikoistyökalu jolla katsotaan että jousi on oikeassa kohdassa alatukivartta nähden ja jousi näyttää muutenkin olevan aivan suorassa ja luonnollisessa asennossa mutta ottaa silti vähän iskariin kiinni. Mistä tämä johtuu vai onko normaalia?

[S.S.S]

Airmatic?

viewtopic.php?f=2&t=195627

[epk]

milloin katsottu että on iskarissa kiinni, auto maassa vai ilmassa ?

[UncleBen]

Ei ole airmatic. Ja ilmassa katsoin. Se voikin vääristää. Laitoin erikoistyökalulla jousen ja alatukavarren kohdalleen jonka jälkeen kirin pultit ja päästin vähän painetta jousiin. Sen jälkeen huomasin että ottaapa vähän iskariin kiinni

[epk]

jees, laske maahan niin ei ota enää kiinni. Jollet ny ilmassa ylitäyttänyt jousta ja sen takia kenossa.

[UncleBen]

Saattoi kyllä mennä liian täyteenkin. Mutta vaihdoin samalla kompressorille suodattimen niin nostin keulan ylös ja samalla tarvitsin autosta jotain niin jouset suhisi tyhjiksi kun oven aukaisin. Eli nyt pitäsi olla oikeassa asennossa kun ne melko tyhjästä täyttyivät sen verran että perä nousi oikealle korkeudelle

[MJPfin]

Kiristä pultit aina pyörä normaalissa korkeudessa ei roikunnassa.
Jää pantteeseen kaikki puslat ja pussi voi hajota ennen aikojaan.

[UncleBen]

Kiristä pultit aina pyörä normaalissa korkeudessa ei roikunnassa.
Jää pantteeseen kaikki puslat ja pussi voi hajota ennen aikojaan.

Siinä on olemassa mitat missä kohtaa se pitää kiriä että on oikein. Eli alatukivarresta jousen alapäähän ulompipuoli muistaakseni 36mm ja sisempi 18mm? Mutta mulla on semmonen erikoistyökalu joka laitetaan sinne väliin ja sillä katsotaan se oikeaksi. Silloin kun nuo mitat oikein niin jousikin oikein

[UncleBen]

Jatketaas tätä vielä että nyt kun ollut kelivaihtelua pakkasen ja plussan puolella niin tuo ei oo ihan oikein toiminu. Plussan puolelta kun pakastuu niin päästää jonkun takia pussit tyhjäksi kun lähtee ajamaan. Eli perä pysyy ylhäällä kun auto vielä sammuksissa mutta sitten kun käynnistää ja ajaa kilometrin verran niin perä putoaa alas. Auton kun sammuttaa ja antaa pari minuuttia olla niin perä nousee normaalisti ylös ja pysyykin ylhäälle kunnes seuraavan kerran keli käy plussan puolell ja pakastuu taas. En keksi mistä tämä voisi johtua. Auto ilmoittaa että perä liian alhaalla niin tasonsäätöanturin pitäisi pelittää? Samoin kompuran kun muuten toimii normaalisti. Joku naksuminen kuuluu takaa kun se perä lähtee sitten taas nousemaan. Onko ideoita?

[EemeliErkki]

Vesi ongelmana. Kompurassa on veden poisto suodatin. Se pitää kuivata tai vaihtaa uudet Silica ryynit. Samalla uusi ilmansuodatin

[UncleBen]

Vesi ongelmana. Kompurassa on veden poisto suodatin. Se pitää kuivata tai vaihtaa uudet Silica ryynit. Samalla uusi ilmansuodatin

Siitä oli kyllä suodattimen letku murtunut poikki. Mistä nuita ryynejä saa ostettua?

[Tenutähti]

Motonetistä esim semmonen kosteudenpoistopussi. Jotkut kyllä kuivaa entisiä uunissa.

[S.S.S]

Mistä nuita ryynejä saa ostettua?

Mielestäni helpoin hakea raskaan kaluston tarvikeliikkeestä esim. Wabcon valmistama ilmankuivaimen patruuna (ei öljyä erottava). Tämän avaamalla saa ryynejä ainakin 10 vuodeksi ja myös sitä huopaa, josta voi leikata uudet rinkulat siihen muoviseen ryyninpitimeen.

Nuo ylimääräiset ryynit kannattaa säilyttää ilmatiiviissä muovipussissa. Imevät muuten kosteutta ilmasta...

[DBFI]

Jatketaas tätä vielä että nyt kun ollut kelivaihtelua pakkasen ja plussan puolella niin tuo ei oo ihan oikein toiminu. Plussan puolelta kun pakastuu niin päästää jonkun takia pussit tyhjäksi kun lähtee ajamaan. Eli perä pysyy ylhäällä kun auto vielä sammuksissa mutta sitten kun käynnistää ja ajaa kilometrin verran niin perä putoaa alas. Auton kun sammuttaa ja antaa pari minuuttia olla niin perä nousee normaalisti ylös ja pysyykin ylhäälle kunnes seuraavan kerran keli käy plussan puolell ja pakastuu taas. En keksi mistä tämä voisi johtua. Auto ilmoittaa että perä liian alhaalla niin tasonsäätöanturin pitäisi pelittää? Samoin kompuran kun muuten toimii normaalisti. Joku naksuminen kuuluu takaa kun se perä lähtee sitten taas nousemaan. Onko ideoita?

Veikkaan että paineenlaskuventtiili kompuran kyljessä oikkuilee. Tiputtaa takapään tonttiin kun auto yrittää perää tasata (nostaa tai laskea). Joku taisi noita venttiilejä löytää erikseenkin. Parhaassa tapauksessa alkaa toimia kun kosteus poistuu mutta ei välttämättä.

[amatoori]

Mulla on uutta Wabcon ryyniä valmiiks tiiviissä annospusseissa.

10€ sis postikulut tai 5€ kun tulee itse hakee Hämeenlinnasta.

[amatoori]

Veikkaan että paineenlaskuventtiili kompuran kyljessä oikkuilee. Tiputtaa takapään tonttiin kun auto yrittää perää tasata (nostaa tai laskea). Joku taisi noita venttiilejä löytää erikseenkin. Parhaassa tapauksessa alkaa toimia kun kosteus poistuu mutta ei välttämättä.

Mulla aikanaan juurikin tuo venttiili kenkkuili. Purin kompuran, siellä venttiilin luona oli hienoa hiekkapölyä hieman. Puhdistin ja varovaisesti pistin silikonia venttiiliin. Naksuttelin 12V jännitettä syöttämällä sitä venttiiliä hieman ja pistin uusien ryynien kanssa kompuran takas kasaan. Toimi kuin junan vessan sen jälkeen.

[UncleBen]

Kiitoksia kaikille informaatiosta, näistä on apua. Onko tuo millainen homma ottaa kompura irti? Tämä on ensimmäinen auto jossa ilmajouset niin vähän vieras alue kyseessä.