W204 220cdi Flekti pyörii kokoajan

[Mainio]

Moi,

Koitin hakea mutta en ainakaan löytänyt vastaavaa.

Olen koittanut selvitellä mikä on kun otsikon mukaisessa autossa flektipyörii koko ajan täydellä teholla.
lämpötilaanturi näyttää oikein ja ei ole vaikutusta onko ilmastointi päällä.
Mitään vikakoodeja ei ole?

Onko jollain ollut vastaavaa ongelmaa?

Matti

[CDI203]

Moi,

Koitin hakea mutta en ainakaan löytänyt vastaavaa.

Olen koittanut selvitellä mikä on kun otsikon mukaisessa autossa flektipyörii koko ajan täydellä teholla.
lämpötilaanturi näyttää oikein ja ei ole vaikutusta onko ilmastointi päällä.
Mitään vikakoodeja ei ole?

Onko jollain ollut vastaavaa ongelmaa?

Matti

Ja vikakoodit tarkistit *:rila
Mittasitko myös sen ohjaamat johdot
Vai pelkästään pikatestillä tarkistus

E:kone ottaa kierroksia yli 3000

[Mainio]

Kyllä staarilla katsoin.
Silloin en ehtinyt paremmin tutkia, nyt auto tuli uudelleen pihaan niin voin tarkemmin katsoa.
Ottaa kyllä kierroksia ihan normaalisti.

[CDI203]

Kyllä staarilla katsoin.
Silloin en ehtinyt paremmin tutkia, nyt auto tuli uudelleen pihaan niin voin tarkemmin katsoa.
Ottaa kyllä kierroksia ihan normaalisti.

tarkistella flektin ohjus ja kaikki läpötila arvot, neste määräanturit

[Mainio]

Kävin anturit läpi ja näyttää ihan ok.

Mittasin puhaltimelle tulevan johdon jännitteet ja siellä ohjausjännite oli alle 3V silti puhallin huutaa täysillä.
staarilla myös koitin sieltä puhaltimen ohjausta ja ei myöskään reagoi mitenkään.
Huutaa myös täysillä minuutin kun auton sammuttaa kylmänäkin.

Onko Flekti rikki?

[tuikku]

.
Ei, kun ohjain.

[Mainio]

Sepä se varmaan on, mutta ei taida saada erikseen pelkkää ohjainta?

[CDI203]

Sepä se varmaan on, mutta ei taida saada erikseen pelkkää ohjainta?

Käytettynä jostain

[noroljan]

Kävin anturit läpi ja näyttää ihan ok.

Mittasin puhaltimelle tulevan johdon jännitteet ja siellä ohjausjännite oli alle 3V silti puhallin huutaa täysillä.
staarilla myös koitin sieltä puhaltimen ohjausta ja ei myöskään reagoi mitenkään.
Huutaa myös täysillä minuutin kun auton sammuttaa kylmänäkin.

Onko Flekti rikki?

Pitäisikö tuon PWM-ohjausjännitteen muuttua, kun starilla testaa flektiä, eli ajaa sitä erinopeuksilla? Itsellä näyttää nyt 3,63V kokoajan ja Flekti ei pyöri ollenkaan. Auto on W220 320 CDI - 01 ja tässä ei ole suleketta ohjauksien välissä ollenkaan, vaan ne tulee suoraan ECUlta. Flekti saa myös jatkuvaa virtaa toki. Oiskos ECU nyt ottanut siipeensä ja tulee ensimmäinen reissu kuusen alle, CDI203?

[noroljan]

Pitäisikö tuon PWM-ohjausjännitteen muuttua, kun starilla testaa flektiä, eli ajaa sitä erinopeuksilla? Itsellä näyttää nyt 3,63V kokoajan ja Flekti ei pyöri ollenkaan. Auto on W220 320 CDI - 01 ja tässä ei ole suleketta ohjauksien välissä ollenkaan, vaan ne tulee suoraan ECUlta. Flekti saa myös jatkuvaa virtaa toki. Oiskos ECU nyt ottanut siipeensä ja tulee ensimmäinen reissu kuusen alle, CDI203?

Mittasin toisesta autosta (jossa sama flekti/ohjain) ja ohjausjännite muuttui, kun starilla ohjasi flektiä. 30% nopeudella näytti 1,01V ja 60% 2,05V (tai sitten noi luvut oli toisinpäin, mutta muuttui kuitenkin).

Olisiko kenelläkään mitään ideaa, mitä voisi tehdä. Tässä autossa se ohjausjännite on kokoajan 3,63 - 3,64 V. Jäähdytysnesteen anturin irroittaminenkaan ei muuttanut asiaa, vaikka star näyttikin oikein -40c, kun se oli irti. Eli voiko vika olla muualla, kun ECUssa enään??

[CDI203]

Pitäisikö tuon PWM-ohjausjännitteen muuttua, kun starilla testaa flektiä, eli ajaa sitä erinopeuksilla? Itsellä näyttää nyt 3,63V kokoajan ja Flekti ei pyöri ollenkaan. Auto on W220 320 CDI - 01 ja tässä ei ole suleketta ohjauksien välissä ollenkaan, vaan ne tulee suoraan ECUlta. Flekti saa myös jatkuvaa virtaa toki. Oiskos ECU nyt ottanut siipeensä ja tulee ensimmäinen reissu kuusen alle, CDI203?

Mittasin toisesta autosta (jossa sama flekti/ohjain) ja ohjausjännite muuttui, kun starilla ohjasi flektiä. 30% nopeudella näytti 1,01V ja 60% 2,05V (tai sitten noi luvut oli toisinpäin, mutta muuttui kuitenkin).

Olisiko kenelläkään mitään ideaa, mitä voisi tehdä. Tässä autossa se ohjausjännite on kokoajan 3,63 - 3,64 V. Jäähdytysnesteen anturin irroittaminenkaan ei muuttanut asiaa, vaikka star näyttikin oikein -40c, kun se oli irti. Eli voiko vika olla muualla, kun ECUssa enään??

Jo tarkistellut jodot ECU:le

e: ja kaikki lämpötila tirdot näkyy järkevästi myös ilmastoinnin

[noroljan]

Tänään kerkesin tätä vähän lisää tutkimaan ja eipä siellä mikään anturi antanut vääriä arvoja. (Ilmastoinnin arvoja en aikaisemmin ollut vielä tutkinut, nyt katoin ne). Johto menee sinne johtonippuun, joten sitä on vähän paha tarkistaa.

Kuitenkaan flekti ei reagoi, kun sitä yrittää ohjata starilla. Tai jos flekti on irti, niin jännite ei muutu mihinkään ohjausjohdoissa. Kaipa se sitten on ECUssa vikaa? Täytyy se vielä avata ja katsoa, jos siellä näkyisi jotain selvää vikaa.

[Jyksy]

Löytyikö tähän vikaan vastausta ikinä? Mikä oli ratkaisu? Samallainen tapaus itsellä korjattavana.... Ainoa mikä kusee on ilmastoinnin paineanturin tieto eli 28bar vaikka todellinen noin 10-15 bar auton käydessä. Etusamilta tulee kokoajan 5 volttia ilmastoinnin paineanturin signaali johtoon. Lin väylä mitattu ja flekti/senohjainlaite vaihdettu ja kaikki muu näyttää olevan ok..... Ja tosiaan flekti huutaa kokoajan täysillä. Eikä tullut paineanturista vikakoodia vaikka otti liittimen irti?!?

[shade_z]

Noita painetunnistimia on menny ja johtoja hiertynyt 1-30cm sisällä liittimestä. flekti huutaa täysiä kokoajan sillon kun auton laittaa käyntiin eikä merkitystä onko ilmastointi päällä tai pois tietenkään

[dealer]

Ainoa mikä kusee on ilmastoinnin paineanturin tieto eli 28bar vaikka todellinen noin 10-15 bar auton käydessä.

Kusevat paikat kuntoon

[kaikkosenmike]

Sama vika oli rahikaisella eli a/c paine-anturi antaa paskaviestiä ja flekti huutaa..

Limut talteen uus anturi limut sisään ja avot kun pelaa...

[jamppu_]

Moro

Onko siis mahdollista, että flekti huutaa ilmastoinnin anturin takia vaikka ilmastointia ei päällä? Ruvennu itelläkin tuo mersun flekti huutamaan...saako huutamisen loppumaan jos a/c anturilta piuhan ottaa Irti?
Onko totta, että ilmamassamittari voi myös vaikuttaa flektin huutamiseen?

Saako ongelmaa siis starilla kiinni?
Entäpä jos ecussa vikaa. Montako tonnia menee?

[Risto113]

Moro

Onko siis mahdollista, että flekti huutaa ilmastoinnin anturin takia vaikka ilmastointia ei päällä? Ruvennu itelläkin tuo mersun flekti huutamaan...saako huutamisen loppumaan jos a/c anturilta piuhan ottaa Irti?
Onko totta, että ilmamassamittari voi myös vaikuttaa flektin huutamiseen?

Saako ongelmaa siis starilla kiinni?
Entäpä jos ecussa vikaa. Montako tonnia menee?

- on toki mahdollista, jos paine nähdään korkeana (oli ac päällä tai ei, jäähän se paine ylös vaikka sammuttaakin..) flektiä pyöritetään.
- pyöriminen tuskin loppuu jos piuhat revit irti, sittenhän sitä pyöritetään "varmuuden vuoksi" jos ei ole tietoa paineesta tai jostakin muusta aiheeseen liittyvästä. Itse asiassa monessa mersussa menee flekti täysille, jos ohjaustieto puuttuu flektiltä = ajaa itsensä täysille kun ei tiedä paremmasta.
- starilla näkee paineanturin arvon tietysti, jos painetta on reilusti ilman että ilmastointi on edes ollut päällä, aika selkeä homma.

[Juha88]

Moi,

W204 / 2008 / OM646 200cdi

Autossani alkoi flekti pyörimään, myös silloin kun avain pois. Välillä pyörii hitaammin ja välillä täysiä. Veti pari vuotta vanhan 100ah exiden täysin tyhjäksi.

Voiko tuo ilmastoinnin paineanturi-vika tehdä myös yllä kuvatunlaisen? Mielestäni tämä viankuvaus liittyy johonkin muuhun.
Lämpömittari näyttää normaalilukemia, lämpöanturin johdon irroittamisella ei vaikutusta flektiin. Sulakerasiakin näyttää ihan kuivalta.

Luin koodit iCarsoft MB V2.0 lukijallani, ja pitkä lista oli kaikenlaista, mutta lähinnä vain "low voltage" -aiheisia.
Otin liittimen flektiltä irti, ja nyt ei virrat karkaa ja lämmötkin pysyy kurissa, mutta kesä tulossa.

Ulkomaisilla foorumeilla kirjoitetaan, että DPF-polttomoodi olisi jäänyt päälle ja johtuisi siitä.

Hämmentävää, toivottavasti joku osaa auttaa.

Kiitos.

[julB]

Moi,

W204 / 2008 / OM646 200cdi

Autossani alkoi flekti pyörimään, myös silloin kun avain pois. Välillä pyörii hitaammin ja välillä täysiä. Veti pari vuotta vanhan 100ah exiden täysin tyhjäksi.

Voiko tuo ilmastoinnin paineanturi-vika tehdä myös yllä kuvatunlaisen? Mielestäni tämä viankuvaus liittyy johonkin muuhun.
Lämpömittari näyttää normaalilukemia, lämpöanturin johdon irroittamisella ei vaikutusta flektiin. Sulakerasiakin näyttää ihan kuivalta.

Luin koodit iCarsoft MB V2.0 lukijallani, ja pitkä lista oli kaikenlaista, mutta lähinnä vain "low voltage" -aiheisia.
Otin liittimen flektiltä irti, ja nyt ei virrat karkaa ja lämmötkin pysyy kurissa, mutta kesä tulossa.

Ulkomaisilla foorumeilla kirjoitetaan, että DPF-polttomoodi olisi jäänyt päälle ja johtuisi siitä.

Hämmentävää, toivottavasti joku osaa auttaa.

Kiitos.

Itsellä on W212 korinen ja oli täysin samaa ongelmaa, jota etsittiin varmaan puoli vuotta. Tässä täytyy muistaa, että W212 ja W204 sähköt ovat hyvin lähellä toisiaan ja samoja ongelmia molemmissa korimalleissa tullut vastaan. Nimenomaan ongelmana se, kun virta-avaimen otti pois, niin vika lähti silloin tällöin päälle. Itsellä ainut vikakoodi tuli etummaisen sulakerasian (SAM) N-releeltä. Flekti pyöri auton ollessa parkissa sykleissä eri teholla niin kauan, että akku oli tosiaan tyhjä. Tuo flektihän on aika virtasyöppö ja tyhjentää isonkin akun kohtuu nopeasti.

Omalla kohdalla vika löytyi lopulta moottorielektroniikan puolelta ja EGR-venttiilistä, jonka mikropiiri oli hapettunut kauttaaltaan. Tämä teki sen, että ECU alkoi kytkemään hätäkäyttöä päälle silloin tällöin. En nyt sano, että vika sinullakin olisi EGR-venttiilissä, mutta saattaa olla jossain muussa komponentissa, joka on yhteydessä ECUun. Tuo sulkee nyt tässä aika monta vikavaihtoehtoa pois, jos vika ilmenee ainoastaan auton ollessa parkissa ilman virta-avainta virrat pois kytkettynä. Paras tapa tässä on tutkia autoa, kun vika on päällä. Silloin tehdä mittauksia ja irroitella vaikka eri moottorielektroniikan komponenteista liittimiä. Jos vika ilmenee ainoastaan avaimettomana, sulkisin ainakin tuon ilmastoinnin paineanturin pois vikamahdollisuuksista. Tarkistaisin sinuna ECUn kosteuden varalta ja ECUn johtosarjan. Tosiaan myös moottorielektroniikan johtosarjaa tarkasteluun ja tiettyjä sähköisiä komponentteja poissulkemaan. Vikamahdollisuuksia on monia..

Omassa autossa ensi hätään tehtiin sellainen "korjaus", että flektin liittimeltä napattiin ECUlta tuleva ns hätäkäytön kaapeli irti. Auto toimi ilman tätä kaapelia täysin normaalisti ja poissulki tuon hätäkäytön. Ei pysyvä ratkaisu, mutta ei tarvi murehtia aamuisin onko akussa virtaa vai ei kun lähtee töihin

[julB]

.

[Juha88]

Moi julB, kiitos vastauksesta.

Voihan se vika esiintyä myös avaimen ollessa kiinni, en ole kerennyt tarkemmin tutkimaan. Olen nyt ajellut viikon flektin piuha irti, menee vielä näin talvella, mutta kesäksi olisi hyvä saada kiinni. Laitoin testiksi johdon kiinni n. 14 tunniksi, eikä ilmeisesti sinä aikana ollut pyörinyt, kun jännitteet ihan normaalit.

Tutkin antamiesi vinkkien perusteella, aluksi ainakin EGR:n, ja kirjoitan tänne kun on jotain kerrottavaa. Varmasti joku muukin tulee painiskelemaan tämän vian kanssa.

Kiitti

[julB]

Kyseisten oiretietojen pohjalta on myös MBltä itseltään tiedote, joka koskee vikaantuneita flektiyksiköitä. Ennen vaihtoa kannattaa kuitenkin varmistua asiasta vaikka mittaamalla. Itse vaihdoin turhaa uuden yksikön ohjainlaitteineen.

https://www.benzworld.org/threads/2010- ... d.3047241/

Tuolla ainakin juttua siitä ja kannattaa tarkistaa autosi flektiyksikön varaosanumero, että passaako tiedotteeseen. Samaa flektiyksikköä on käytetty W212/W204/W218 ainakin. Toki myös erityyppisiä yksiköitä on kyseisissä korimalleissa käytössä.