W639 alkup eber lukkoon kun alle varttitankin

[ido59]

Moikka,

Tontilla kävi pari päivää sitten kaverin Vito Starin päässä. Hän oli vaihtanut orkkis-Eberin vastaavaan kunnostettuun ja vanhan rikkinäisen lämmittimen aiheuttama lukkotila nollattiin Starilla. Hienosti heti lähti uusi eberi yskimättä käyntiin ja annettiin käydä viitisen minuuttia.

Lämmitin oli kuitenkin pian lopettanut toiminnan ja tänään uudestaan Star-diagnoosi, joka kertoi lämmitin lukittu, koska liian vähän polttoainetta tankissa. Oli ollut kuulema hieman vajaa varttitankki tuolloin.

Eihän tämä näin voi olla, että joka kerta kun tankki on ollut alle varttitankin, joutuu käydä Star-resetissä. Ei kai tätä näin ole Stuttgartin insinööri miettinyt?

Saako tuota lukitustilaa nollattua jotenkin manuaalisesti kojelaudasta löytyvillä napeilla, muutettua asetuksia Starilla vai miten tuon ongelman saisi ratkaistua? Kokemuksia luulisi löytyvän suhteellisen yleisestä autosta.

Kiitos jo etukäteen.

[Jürgen]

Mielestäni kyseessä ei ole lukittuminen, ainoastaan lämmittimen pois kytkeytyminen vähäisen polttoainemäärän vuoksi. Lämmittimen pitäisi toimia jälleen normaalisti kun polttoainemäärä on riittävä.
Tuo polttoaineen vähäisyyden raja on kyllä mielestäni turhan korkea, myös muissakin autoissa. Ehkä se insinööri on ajatellut ettei lämmitin polta tankkia niin tyhjäksi ettei enää pääse tankkaamaan

[FinlandMerceds]

Mielestäni kyseessä ei ole lukittuminen, ainoastaan lämmittimen pois kytkeytyminen vähäisen polttoainemäärän vuoksi. Lämmittimen pitäisi toimia jälleen normaalisti kun polttoainemäärä on riittävä.
Tuo polttoaineen vähäisyyden raja on kyllä mielestäni turhan korkea, myös muissakin autoissa. Ehkä se insinööri on ajatellut ettei lämmitin polta tankkia niin tyhjäksi ettei enää pääse tankkaamaan

Juuri näin,
ja kun taas on tankissa ainetta pitäisi toimia ilman mitään testeri hommia
jos ei toimi niin sitten on jotain pielessä varsinkin jos menee lukitus päälle
on jotain pielessä
eihän srs syteemissä ole mitään vika koodeja

[samrah]

Mun kulkupeli tuo kyseinen. Ei ainakaan mittaristossa mitään herjaa mistään ja ilmeisesti ei lukijakaan mistään valittanut. Pajalla tuo lämmitin on koeajettu ja tekis mieli uskoa, että on kunnossa. Mystinen ongelma kyl on.

[mh jkl]

toimii mulla vitossa ja rintterissä juurikin noin eli jos on liian vähän p ainetta niin sammu/ei lähe päälle. kun käy tankilla niin taas alkaa toimimaan. eli ei mene lukkoon mutta ei lähde päälle.

käy nyt ekaksi laittamassa ainetta tankkiin ja kokeile

[FinlandMerceds]

Mun kulkupeli tuo kyseinen. Ei ainakaan mittaristossa mitään herjaa mistään ja ilmeisesti ei lukijakaan mistään valittanut. Pajalla tuo lämmitin on koeajettu ja tekis mieli uskoa, että on kunnossa. Mystinen ongelma kyl on.

Siis varmuudeksi vielä että testattu/tutkittu mersun testerillä kun vika oli päällä ja antoi vain koodin ja selite textin luikituksesta ?
eikä mitään muuta että miksi tyyliin ylikuumenimen tms ?
mitä silloin näkyi mittaus arvoissa poltoainen määränä, voltteina, ?
entä mitä näytti sillon polttoa aine mittari ?
riitävän monta kertaa jos koittaa syttyä mutta ei syty tai samuu niin menee häriö lukitukseen
mutta siitä jää muutakin että miksi on saamunut/ei syttynyt
joskus kun löpö käynnyt vähissä voi päästä imuputkeen ilmaa niin että joutuu käynistelyä yritämään pari kertaa ensin mutta siitäkän ei vielä tule häiriölukitusta,

sen sai nollattua myös jonkun sulkeen irotuksella painamlla nappulla ensin tai jälkeen ehkä joku sen muistaa miten meni

olihan se kokonaan "uusi" korjattu eli myös sen ohajin kortti vaihtui ?

[samrah]

Starin testeri kyseessä ja alkuperäisen laitteen vikakoodi oli polttoainepumppu. Samasta alkuperäisestä eber korjaamo totesi, että korttivika. Asensin kunnostetun laiteen tilalle ja se eka häiriö pois. Laite heräsi Starilla välittömästi henkiin. Toimi sen yhden koeajon ja seuraavana aamuna toiveikkaana ajastettuun autoon. No kylmähän se oli. Uusi reissu piuhan päähän ja fuel too low häly. Sen kuittaus pois ja napista välittömästi käyntiin. Auto kotiin ja aamulla varovainen painallus napista; Vesipumppu ja lämmityslaite heräsi, ei mikään muu. Korvaava laite on avattu, vaihdettu sukka ja pyöritelty ainakin palopuhallin ja kortti testattu toimivaksi. Kaupallinen verstas, joka noita huoltaa Saksassa. Tuo oli niillä hyllyssä ja numerolleen sama malli. Muistin siitä sinun SRS kysymyksestä, että joku "bittipoikittain" oli muistaakseni luistonestosta tms. Auto on 2014 mallia.

[Jürgen]

Kuulostaa oudolta että Eberiltä tulisi vikaviesti luistonestolta. Yleensä sieltä löytyy vikailmoitus törmäystunnistimelta, jonka nollaamalla kaikki toimii taas.